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國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r與理賠-免費(fèi)閱讀

2024-11-18 22:35 上一頁面

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【正文】   3.貨物殘、短簽證。  在貨物索賠中要考慮實(shí)際效果。根據(jù)運(yùn)輸合同的規(guī)定,尊重有關(guān)的國(guó)際慣例,做到有根有據(jù),這是處理貨物索賠的基礎(chǔ)。例如,經(jīng)常使用的期租船合同范本中關(guān)于船東對(duì)貨損貨差的責(zé)任規(guī)定為:船東或他們的經(jīng)營(yíng)管理人應(yīng)作為承運(yùn)人,按照1924年《海牙規(guī)則》第三條和第四條對(duì)船長(zhǎng)或經(jīng)船長(zhǎng)授權(quán)的租船人或租船人的代理,按大副收據(jù)所簽發(fā)的每張?zhí)釂危?fù)責(zé)所承運(yùn)貨物的短少、滅失或殘損。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r與理賠  海上貨物運(yùn)輸,經(jīng)常發(fā)生貨損貨差,索賠與理賠的問題也就伴隨而至。因此,要處理好索賠和理賠工作,必須很好地研究《海牙規(guī)則》。
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