【正文】 如果我們有更多的人選擇綠色出行，就相應(yīng)少了很多排放尾氣的私人車輛；如果我們能夠履行好監(jiān)督的權(quán)利，就會(huì)倒逼更多排污的企業(yè)去進(jìn)行排污處理。我們國家已經(jīng)提出“科學(xué)發(fā)展觀”很多年，效果卻沒有那么明顯。說到這里，我想每個(gè)人都會(huì)質(zhì)疑環(huán)保部的惰政。柴靜說，單她作為一個(gè)個(gè)體存在的時(shí)候，也許只考慮到自己在這個(gè)世間存在的幾十年；但是當(dāng)有了孩子，意識(shí)到了自己和未來的時(shí)間有了更多的關(guān)聯(lián)。更令我們擔(dān)心的是，大部分的受害者是幼小的孩子和年邁的老人。術(shù)后，醫(yī)生對(duì)此推測(cè)說可能是空氣污染所導(dǎo)致的，而且告知我們世界衛(wèi)生組織WHO已經(jīng)將顆粒物列為一級(jí)致癌物?？偠灾覀?yōu)榱私?jīng)濟(jì)的發(fā)展，無視自然的感受。漸漸地，我們發(fā)現(xiàn)小時(shí)候習(xí)以為常的藍(lán)天白云繁星竟然已經(jīng)變成一種奢望，甚至就連走在路上都忍不住得捂住口鼻，不敢呼吸。同時(shí)，它的含量逐漸成為衡量一個(gè)地區(qū)空氣污染程度的標(biāo)準(zhǔn)。雖然視頻的開頭首先提到她女兒的腫瘤問題，難免讓人覺得她做這個(gè)深度調(diào)研更多是出于個(gè)人的原因，而且其中一些數(shù)據(jù)信息也引起了社會(huì)上各界人士的廣泛爭議?；蛟S有一天我也會(huì)有我的孩子，那個(gè)時(shí)候我會(huì)給他我的全部，給他全世界。污染環(huán)境的一部分原因是在于管理上的疏忽，其實(shí)做任何干部都應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)，否則將釀成嚴(yán)重后果。我相信通過大家的努力，霧霾會(huì)越來越少，甚至消失。我守護(hù)著它，就像守護(hù)著你?！恶讽斨隆罚耢o以一個(gè)母親的愛心和理性，告訴我們，只要我們切實(shí)認(rèn)知霧霾危害，放棄我們的私心和懶惰，我們每個(gè)人都可以為減輕霧霾做貢獻(xiàn)，而全社會(huì)共同努力，我們的孩子就會(huì)在不遠(yuǎn)的將來生活在干凈的藍(lán)天下。英國、日本等國家已經(jīng)有了慘痛的教訓(xùn)，難道我們還要將歷史重演嗎？大家經(jīng)常會(huì)把“保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)”這句話掛在嘴邊，可是捫心自問又有多少人能做到呢？就像片子說的那樣，作為普通民眾的我們可以選擇綠色的出行方式、不買劣質(zhì)煤炭，看到冒黑煙的柴油車、工地上塵土飛揚(yáng)的土堆等可以試試撥打12369舉報(bào)……愿我們的行動(dòng)能彌補(bǔ)我們?cè)?jīng)對(duì)大自然的傷害。最后我被柴靜的幾句話給感動(dòng)哭了，真正地為國家、環(huán)境著想而環(huán)保，或許我們還做不到，但是為了我們的親人朋友以及下一代，他們還會(huì)在這個(gè)地球上，我們要行動(dòng)起來，起碼要從乘公交車做起。尤其是吸煙，燒煤和汽車的尾氣。最終，她知道了原因。從這件事上所以可以看出，習(xí)慣就好，習(xí)慣了我們就麻木了。從柴靜的生活經(jīng)歷和以運(yùn)用作比較，打比方，列數(shù)字，舉例子等說明方法來說明霧霾對(duì)我們?nèi)袊?，甚至全世界都有傷害。穹頂之下觀后感1剛剛看完柴靜關(guān)于霧霾調(diào)查的紀(jì)錄片，觸目驚心四個(gè)大字在腦海里不停環(huán)繞，我看完這個(gè)片子最想說的是：和我們一起保護(hù)地球！同時(shí)，也揭開了霧霾是什么？它是哪里來的？我們應(yīng)該怎么辦？霧霾是飄浮在空氣中，直徑小于5微米的細(xì)小顆粒物，它被吸入人體的呼吸道后給人的健康帶來很大的危害。霧霾，對(duì)于這個(gè)東西我們一點(diǎn)也不陌生，無論你在何時(shí)何地，始終擺脫不了霧霾的籠罩，霧霾也不再是教科書里的說教，自然環(huán)境的惡化所帶來的傷害也不是簡單的柴靜一個(gè)家庭在承受。其實(shí)，有時(shí)候騎騎自行車、擠擠公交和地鐵，多為環(huán)保和節(jié)能貢獻(xiàn)一份力量是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。我們?cè)趺崔k？片中柴靜問，中國的霧霾需要治理的話，最關(guān)鍵的是什么，國務(wù)院研究室綜合司副司長范義說出六個(gè)字：“能源體制改革”。然而，柴靜發(fā)現(xiàn)，她自己和她的家人，仿佛跟穹頂之下一樣，她們被嚴(yán)重的霧霾困住了。因此，車企在量產(chǎn)一種車型前，先要將樣車送往國家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)，通過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)之后才能進(jìn)入３個(gè)名單，進(jìn)而生產(chǎn)。在北京市場(chǎng)，政府更是早早的就限制了柴油乘用車上牌，因此近些年北京市場(chǎng)的柴油乘用車增長量基本為0。首先，我們從柴油乘用車的保有量談起。汽油乘用車就更不用說了，北上廣均已經(jīng)執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，再者汽油車顆粒排放微乎其微，但是保有量巨大的汽油車卻經(jīng)常被各大城市限號(hào)，充當(dāng)空氣污染的替罪羊??哪些車輛在為霧霾做“貢獻(xiàn)”？柴靜視頻中也提到，在夜間反而PM ，這就引出了之前媒體多次曝光的“假國四車”。，筆者建議從兩方面進(jìn)行監(jiān)管，一是對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家的監(jiān)管，工信部、質(zhì)檢總局等部門要加強(qiáng)對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家一致性的監(jiān)督，保證所有廠家的試驗(yàn)樣車與生產(chǎn)線上的量產(chǎn)車能夠保持一致，為所有的汽車廠商提供公平競爭的平臺(tái)；同時(shí)，交管部門和環(huán)保部門需要加強(qiáng)在上牌環(huán)節(jié)、年檢環(huán)節(jié)和上路行駛環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，從而保證在用車輛的環(huán)保。沒有權(quán)倒是好了，就怕有權(quán)卻濫用權(quán)力。從我們個(gè)人而言，就是盡量做到減少排污，并監(jiān)督身邊的人做到按規(guī)定排污。面對(duì)復(fù)雜多變的霧霾污染，也許柴靜一個(gè)宣傳片起不了什么決定作用，但是無論是作為一個(gè)公眾人物還是一個(gè)母親，她的勇敢都值得我們敬佩。社會(huì)共識(shí)的建立不是一朝一夕，卻體現(xiàn)在一朝一夕的細(xì)節(jié)上，正如環(huán)境治理不在個(gè)人卻離不開每個(gè)人一樣，而穹頂之下的柴靜也不應(yīng)該是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。只要大家共同努力治好霧霾，我們一定會(huì)重新看到藍(lán)天和星星的。其實(shí)是在反面說中國的霧霾。紀(jì)錄片上講到一位名字叫柴靜的主持人，她的孩子在沒出生前就查出有癌癥。這部片子里，她詳詳細(xì)細(xì)地為我們解答了三個(gè)問題：霧霾是什么；它從哪兒來；我們?cè)趺崔k。在3月29日的時(shí)候，我們可以和家人一起參加“熄燈一小時(shí)”活動(dòng)，每節(jié)約一度電，可以減少1千克二氧化碳和0。穹頂之下觀后感8今天花了將近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間觀看了柴靜的《穹頂之下》，感觸頗深。她采訪時(shí)咄咄逼人的表情深深地印在我的腦海中，為了弄明白霧霾產(chǎn)生的原因，她的足跡遍布多個(gè)國家，采訪過很多管理者。還有一些煉鋼廠，在練的時(shí)候也會(huì)飄出一些物質(zhì)。造成這些的原因很多，其中低質(zhì)燃油的燃燒和燃煤是一大方面。先別說人的私生活你是不是真的清楚和了解，就算有一二的不是，那也不關(guān)咱們的事，唯一和我們有關(guān)的就是，我們都是環(huán)境污染的受害者。清華北大社科院那么多的專家學(xué)者。這部時(shí)長達(dá)103分鐘55秒的視頻聚焦時(shí)下熱點(diǎn)的霧霾問題，由沉寂許久的知名記者、主持人柴靜用將近一年的時(shí)間自費(fèi)拍攝，視頻深度解析了霧