【正文】 本段橫向接縫不平整，有跳車現(xiàn)象。試驗成果分析由于贊谷地氣溫在攤鋪作業(yè)時段溫度基本在25度以上，因此正常施工瀝青混合料的攤鋪溫度不能低于140攝氏度，經(jīng)過現(xiàn)場檢測，通常攤鋪溫度在140攝氏度左右，瀝青具有較高的柔性，能使攤鋪區(qū)域混合料分部均勻，表面平整。 接縫處理每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。終壓速度控制在35km/h。后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。（3）攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度（攤鋪溫度不低于140℃）、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決，并做好記錄。（4）瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防污染，運輸車輛進入攤鋪工作面前用壓力水沖洗車輪，避免瀝青料污染。瀝青砼料在生產(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進行調(diào)試，首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。 測量放樣本次試驗段根據(jù)以往項目的施工經(jīng)驗。本工程下封層采用乳化瀝青。（5）確定松鋪系數(shù)。2015年3月26日下午完成試驗段粘層施工，2015年3月28日進行了瀝青路面試驗段的鋪筑施工。拌和機應(yīng)在每天進行12次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）標(biāo)準(zhǔn)方法進行檢驗。然后采用輪胎壓路機碾壓3遍，速度為（4－6）Km/h，至表面平整無輪跡?；旌狭线\到現(xiàn)場后,要及時檢驗其溫度和質(zhì)量,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團塊，或在運料車卸料時留于車上的混合料,以及低于規(guī)定溫度,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。拌和時嚴(yán)格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。 A：工藝流程工藝流程為： 施工放樣 → 拌合 → 運輸 → 攤鋪 → 碾壓整形 → 養(yǎng)護 → 封閉交通 B: 施工工藝(一)施工準(zhǔn)備(1)下面層交驗，符合規(guī)范要求。第四篇：瀝青混凝土路面面層試驗段施工總結(jié)報告霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗段總結(jié)一、試驗路段的起止樁號為K2+010K2+234，全長224米，5cm中粒式瀝青混凝土(AC16F)路面。粘層的施工方案下混凝土層鋪筑完成后，立即進入粘層的施工。⑤ 碾壓要縱向并由低邊向高邊均勻地進行，壓路機不能停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，不得散落礦料、油料等雜物。隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行充分、均勻地壓實。② 機動車道采用半幅攤鋪，非機動車道采用全幅攤鋪。⑤ 派有經(jīng)驗的人員對所拌混合料進行目測和溫度測量，拌和混合料必須均勻一致，無花白無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混和料廢棄。（10）在鋪筑瀝青混凝土面層前，若局部地方有多余的瀝青未滲入基層時應(yīng)予清除，再進行鋪筑。（3）瀝青材料的灑布應(yīng)均勻，灑布后不產(chǎn)生滑移和泛油。% 20m 路寬(m)＜9 2 用水準(zhǔn)儀測量 9～15 4 ＞15 6 7 井框與路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值注：①測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標(biāo)準(zhǔn)差σ；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)； ②本表第2項也可采用自動檢測設(shè)備進行檢測；③底基層表面應(yīng)按設(shè)計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；④改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。并應(yīng)準(zhǔn)備好擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。機械碾壓速度一覽表 壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓鋼輪壓路機 ，并保持大體穩(wěn)定。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。④、碾壓：瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。首先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設(shè)點做為以后路面各層檢測的固定點位。各種作業(yè)機械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護和保養(yǎng)機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞?；鶎雍蜑r青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。由于施工期在冬季,應(yīng)加快施工進度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進行保溫養(yǎng)生。運輸組織在材料進場前，制訂詳細(xì)的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強的技術(shù)工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗的人員。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, ,然后用重型振動壓路機振壓34遍,最后用輕型壓路機光面。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。壓實度≥98%、 Mpa，壓實度≥97%。宜按1530mm、515mm、05mm分級,然后按比例摻配。（二）、施工計劃計劃到12月25日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結(jié)束。快車道基層為5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。g．操作人員嚴(yán)禁酒后上班。g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。瀝青路面冬季施工符合下列要求：冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃?；旌狭鲜┕み^程中，每天或每2000m2取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強度等的試驗。然后再攤鋪新的混合料。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。在此過程中，特別注意平整度和路拱。壓路機由低向高碾壓。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪機在運行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調(diào)整，此項工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運輸力量確保適當(dāng)有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在5輛以上。標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識?，F(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場輸導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負(fù)責(zé)。⑵、瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作：瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進行攤鋪作業(yè)。本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設(shè)計、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米。兩機相距10m左右?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員4人，施工班組20人，安全員3名。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5米一個橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。當(dāng)機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就做成一道橫縫。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。運輸瀝青混合料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150℃。⑶、質(zhì)量要求 a、主控項目h．機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。輔道基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為：258546M2。不得直接使用天然級配碎石。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄?；旌狭喜捎脭備仚C攤鋪,攤鋪機兩臺。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。整平時，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。第二類為普通技術(shù)工種，由施工過類似工程的施工人員為主進行組建。協(xié)調(diào)組織施工期間對工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進度進行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應(yīng)停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。當(dāng)有遺漏時，采用人工補灑。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表： 機械名稱 型 號 數(shù)量 用途 攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪 鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓 鋼輪壓路機 DD130 2臺 復(fù)壓、終壓 水車 5T 1臺 加水其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。驗收通過后，進行下一步工序。瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。用機械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。碾壓完畢后，外觀上達到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。接茬處預(yù)熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表序號 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法范圍 點數(shù) 壓實度 快速路、主干路 ≥98 % 1000m2 2 厚度5mm～+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 彎沉值 符合設(shè)計要求 20m 路寬(m)＜9 1 見附錄F 9～15 2 ＞15 3注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗或30MPa壓力成型法測得的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較；②本表中壓實度采用馬歇爾穩(wěn)定儀擊實成型標(biāo)準(zhǔn)；③彎沉值單位：1/100mm；④本表第3項也可采用自動檢測設(shè)備進行檢測；⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進行檢驗。雙溫路建設(shè)工程（二標(biāo)段）瀝青混凝土面層專項施