【正文】 昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 四、以往承擔(dān)項(xiàng)目完成情況及主要成果 (近五年內(nèi) )（高校的主要以課題團(tuán)隊(duì)的成績(jī)?yōu)橹鳎? （一） 天津大學(xué) 承擔(dān) 的部分 國(guó)家省部級(jí)有關(guān)課題完成情況 (立項(xiàng)年度、項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、計(jì)劃類型、完成時(shí)間、投資規(guī)模、完成效果 ) 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目編號(hào) 完成時(shí)間 計(jì)劃類型 立項(xiàng)年度 投資規(guī)模 完成效果 天大科技園區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與研究 023183811 天津科委 良好 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在化學(xué)電源優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 20xx0056045 高校博士點(diǎn)基金 良好 多單元薄型基材電子打孔設(shè)備開發(fā) 云南省省校合作基金 良好 特種功能材料多元摻雜LiMn2O4 的中試研究 033103411 天津市科 委攻關(guān) 良好 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在化學(xué)電源中的應(yīng)用 20xx6045 國(guó)家自然科學(xué)基金 22 萬 優(yōu)秀 二次動(dòng)力電池智能容錯(cuò)控制技術(shù)的研究 70056138 教育部博士點(diǎn)基金 萬 未 驗(yàn)收 多元復(fù)合摻雜錳酸鋰中試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的研究 20xxD90404018 廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目 1200 良好 新型儲(chǔ)能裝置 —— 超級(jí)電容器及其材料的研究 20xxA0903020xx 廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目 1200 未驗(yàn)收 采用相變蓄熱 /液體冷卻技術(shù)的動(dòng)力電池組及熱管理系統(tǒng)研究開發(fā) 20xxB090500013 廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目 400 未驗(yàn)收 100AH動(dòng)力電池的研制 北京天路能源公司 30 萬 未驗(yàn)收 （二） 東莞市邁科科技有限公司 在天津大學(xué)的協(xié)助 下 科技成果轉(zhuǎn)化情況 (技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等 ) 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。 中心主任、博士生導(dǎo)師唐致遠(yuǎn)教授 長(zhǎng)期 擔(dān)任邁科公司的技術(shù)顧問、博士后工作站導(dǎo)師。其中有 48 篇論文被 SCI 錄用，有 57 篇論文被美國(guó)工程索引（ EI）錄用，有 69 篇論文被美國(guó)化學(xué)文摘（ CA）錄用。 20xx 年，天津大學(xué)成為國(guó)家在新世紀(jì)重點(diǎn)建設(shè)的若干所世界知名高水平大學(xué)之一。邁科鋰離子電池產(chǎn)品在 20xx 年被評(píng)為“廣東省名牌產(chǎn)品”， 同年“ McNair”本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。目前邁科博士后科研工作站已經(jīng)成為邁科引進(jìn)高端人才重要平臺(tái)，為促進(jìn)邁科科研隊(duì)伍的壯大和技術(shù)水平的提升做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。天津大學(xué)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)（電化學(xué)專業(yè)方向）在國(guó)內(nèi)電化學(xué)行業(yè)具有舉足輕重的影響力，擁有大批的教授、博士等高端人才隊(duì)伍和大量的研發(fā)技術(shù)成果。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 果， 項(xiàng)目實(shí)施以 申請(qǐng)發(fā)明專利 2 項(xiàng)， 實(shí) 用新型專利 1 項(xiàng) ， 目前開發(fā)的 電池容量達(dá)到 9Ah 時(shí) 性能良好，各個(gè)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期設(shè)定值。 良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成為了我公司開展電動(dòng)汽車用電池的良好憑借和基礎(chǔ)。公司這種管理體制增強(qiáng)力公司的管理效果，強(qiáng)化了公司經(jīng)營(yíng)事務(wù)的處理，有力的增強(qiáng)了公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中公司保持了優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過 近 多 年的發(fā)展，公司現(xiàn)已具備日產(chǎn) 140 萬只 充電 電池的生產(chǎn)能力，屬國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的二次電池制造商之一。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改， 如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。這將為國(guó)家增加更多的外匯收入，引導(dǎo)我國(guó)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中走以技術(shù)領(lǐng)先取勝的道路。珠三角地區(qū)是我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的積 聚地，動(dòng)力 電池作為電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的配套原件，在很大程度上影響著其發(fā)展。低成本 的 大 容量高功率 LiFePO4 動(dòng)力電池的成功開發(fā)并投產(chǎn)是保障動(dòng)力電池能成功走向市場(chǎng)的重要因素。項(xiàng)目 長(zhǎng)久以來電動(dòng)汽車的發(fā)展緩慢的制約性因素在于其動(dòng)力供給系統(tǒng)不能夠滿足汽車對(duì)動(dòng)力性能的需求 以及動(dòng)力系統(tǒng)核心部件 —— 電池成 本過高 。若控制電池成本低于 3 元 /Wh，則對(duì)應(yīng)于電池成本不高于 元 /Ah。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 具體計(jì)算如下 。 （ 2）工作溫度范圍為 30℃ － 80℃ 。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。 （ 8）中試生產(chǎn)：在小試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)行中試生產(chǎn)，檢驗(yàn)中試產(chǎn)品是否到達(dá)預(yù)期目 標(biāo)同時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。 （ 4）材料的選?。?篩選與大功率高容量 LiFePO4 聚合物動(dòng)力電池相匹配的負(fù)極、隔膜、電解液 、極耳、鋁塑膜等 原材料 以及相關(guān)的最佳工藝條件。 （ 4） 通過電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)， 解決大容量高功率動(dòng)力電池的安全性問 題 （ 5） 解決大容量高功率動(dòng)力電池性能不一致，性能不穩(wěn)定問題。 綜上所述，開發(fā)容量 為 4060 Ah電 動(dòng) 汽車 用 大容量高功率聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池及其系列產(chǎn)品具有非常廣闊的市場(chǎng)前景和社會(huì)需求。 就 鋰離子電池而言， 現(xiàn)在研究較為成熟的正極材料鈷酸鋰，由于其安全性較差，只作為常規(guī)的中小容量電池的正極材料，不能用作大容量高功率動(dòng)力電池的正極材料。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 和 3 倍的體積。 當(dāng)鋰離子動(dòng)力電池做為電動(dòng)轎車的研發(fā)目標(biāo)已經(jīng)取得了成功了的時(shí)候，中巴 、 大巴做為城市無污染零排放的交通工具已經(jīng)列為世界上各先進(jìn)城市的改造熱點(diǎn)。鋰動(dòng)力電池，做為電動(dòng)自行車最理 想的驅(qū)動(dòng)源泉，其市場(chǎng)保有量會(huì)隨著電動(dòng)自行車的逐漸增加而增加。已經(jīng)引起所有的電動(dòng)車廠家的密切關(guān)注。 材料性能達(dá)到了美國(guó) VALENCE 公司材料的標(biāo)準(zhǔn) ，產(chǎn)品符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，性能優(yōu)良 。 UCharge電池質(zhì)量比鉛酸電池輕了 36％ ，其一次充電后運(yùn)行時(shí)間是鉛酸電池的 2倍，循環(huán)壽命前者達(dá)后者的 6～7倍，考慮 80％ DOD的循環(huán)運(yùn)行費(fèi)用及購(gòu)買電池價(jià)格，用戶使用 UCharge的費(fèi)用僅為鉛酸電池的 44％，其市場(chǎng)前景廣闊。所以開發(fā)從正極材料的制備到電池的生產(chǎn) 、 使用以及廢棄后對(duì)環(huán)境無污染的正極材料動(dòng)力電池已經(jīng)勢(shì)在必行。 （ 5）電池價(jià)格昂貴。成熟電池的壽命都相對(duì)較短。 普通蓄電池充放電次數(shù)僅為 300～ 400 次，即使性能良好的 蓄電池充放電次數(shù)也不過 700～ 900 次，按每年充放電 200 次計(jì)算，一個(gè)蓄電池的壽命最多為 4 年，與燃油汽車的壽命相比太短。 續(xù)駛里程短是困擾動(dòng)力電池在電動(dòng)車上廣 泛應(yīng)用的一大難題。 如何把 鋰離子電池容量和體積 做大 的 同時(shí)又能夠使電池電化學(xué)性能和安全性能得到保障，一直是制約動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展的瓶頸，同時(shí)一直 制約 著電動(dòng)車工業(yè)發(fā)展。我國(guó)石油資源比較貧乏，并且燃油與尾氣排放的污染物是大氣污染的主要污染源，不利于環(huán)境保 護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。 現(xiàn)在研究較為成熟的正極材料鈷酸鋰，由于其安全性較差，只作為常規(guī)的中小容量電池的正極材料，基本上不具備制作大容量高功率動(dòng)力電池的可能性。 我國(guó)也于十五期間啟動(dòng)實(shí)施了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，順應(yīng)了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，對(duì)于提升我國(guó)汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展發(fā)揮了重要作用。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。上世紀(jì) 90 年代以來，全球汽車大公司紛紛轉(zhuǎn)向研究動(dòng)力汽車，投入巨資展開激烈角逐。從現(xiàn)在的水平看還各有優(yōu)勢(shì)，但隨著人們環(huán)境意識(shí)的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身的劣勢(shì)，它們必將逐漸退出歷史舞臺(tái)，因此鋰離子動(dòng)力電池具有廣闊的應(yīng)用前景。 本項(xiàng)目充分利用磷酸鐵鋰 (LiFePO4)正極材料和聚合物鋰離子電池的優(yōu)越性，開發(fā)新型 容量具有 4060 Ah 高功率聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池產(chǎn)品。目前電動(dòng)汽車更加廣泛的推廣應(yīng)用最主要的困難在于高性能動(dòng)力源技術(shù)不能夠得到有效的解決，現(xiàn)有電池產(chǎn)品難以滿足汽車對(duì)壽命、動(dòng)力性能等的要求。但是由于大容量高功率鋰離子動(dòng)力電池的安全性問題得不到有效解決，一直制約著其產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，因?yàn)殡姵厝萘坑?，其一旦失控所造成的危害就愈大。要解決電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程必須從根本上解決其動(dòng)力源 —電池容量問題。但它要求的工作環(huán)境較苛刻。例如，現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池的外體積一般要達(dá)到 550 L。 目前使用的動(dòng)力電池主要為 鉛酸 動(dòng)力電池、 鎳氫電池、鎳鎘電池 。 目前國(guó)內(nèi)外研究的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池主要是液態(tài)鋰離子電池。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。 鋰 動(dòng)力電池的產(chǎn)生，為使用大功率大能量的驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供了新的憧憬。未來我國(guó)大中城市電動(dòng)自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年產(chǎn)銷量將維持在 800 萬輛左右， 20xx 年全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量將突破 3000 萬輛。只能跑 40~45km，最高時(shí)速也只有40~50km?，F(xiàn)代轎車注重車載電子系統(tǒng)的現(xiàn)代化，現(xiàn)代化的車載電子系統(tǒng)，無一例外地需要電 源 。 RoHS 規(guī)定電子電器各項(xiàng)產(chǎn)品的制造，不可使用含有鉛等特定有害物質(zhì)。日前 財(cái)政部、科技部決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等 13 個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。 （二）擬解決的關(guān)鍵技術(shù) 擬解決的技術(shù)難點(diǎn) ： （ 1） 開發(fā)新型 容量為 4060 Ah 電動(dòng)汽車用 大容量 高功率 聚合物 LiFePO4 動(dòng)力電池體系。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。按預(yù)期目標(biāo)對(duì)小試產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，同時(shí)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。若產(chǎn)品性能和目標(biāo)性能不吻合，則根據(jù)已有數(shù)據(jù)庫(kù)和已有的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)工藝對(duì)工藝或者設(shè)備重新修訂和選擇，直至產(chǎn)品性能達(dá)到 目標(biāo)性能為止。 （ 3） 把新型大容量高 功率 LiFePO4 聚合物動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)車體系，可以解決電動(dòng)車起步難，上坡慢的問題。 項(xiàng)目完成后 形成年產(chǎn)能大于3000 萬 Ah，則年產(chǎn)量為： 60 萬只 （ 工作日 按一年 300 天計(jì)算）， 則日產(chǎn)量為 20xx只， 每只電池成本： 元人民幣， 每只預(yù)計(jì)售價(jià) 450 元人民幣。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 3）車間維修費(fèi)：每只磷酸鐵鋰動(dòng)力電池按 元計(jì)，則全年為 萬元； 4）工資福利費(fèi)：實(shí)行按只計(jì)酬，每只磷酸鐵鋰動(dòng)力電池按 元（含勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、福利費(fèi)等），則全年為 萬元。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 能，有效降低電動(dòng)汽車制造成本，從而是電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化之路創(chuàng)造有力條件。 從社會(huì)方面來看，目前，普遍使用的動(dòng)力電池是鉛酸電池、鎳鎘電池，由于鉛、鎘有毒，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染，所以開發(fā)價(jià)格便宜、對(duì)環(huán)境友好的 LiFePO4 電池并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化投向市場(chǎng)，不僅可以保護(hù)有限寶貴的礦藏資源，還可以減小環(huán)境污染，改善人類生存環(huán)境的質(zhì)量。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請(qǐng)告知，本人將竭力搜索，并且免費(fèi)為您提供。我國(guó)是電池生產(chǎn)大國(guó)，但是卻 不是電池強(qiáng)國(guó)，目前我國(guó)電池出口中高端產(chǎn)品所占比重仍低于中低端產(chǎn)品比重。 三、產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢(shì)分析（包括工作基礎(chǔ)、合作優(yōu)勢(shì)分析等） （一）承擔(dān)單位概況 (人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況 ) 東莞市邁科科技有限公司創(chuàng)建于 1999 年 10 月，是集能源、電子生產(chǎn) 、 科研為一體的大型民營(yíng) 高 科技企業(yè) , 擁 有一家控股子公司（東莞市邁科新能源有限公司）。技術(shù)中心技術(shù)人員的專業(yè)涵蓋了應(yīng)用化學(xué)、材料學(xué)、電化 學(xué)、物理化學(xué)、電子科學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)