【正文】 （ 7）觀測數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在相應(yīng)的表格中，并隨時(shí)和上次觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)出現(xiàn)讀數(shù)異?；蚩梢涩F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重讀，并 檢查儀器、儀表安裝是否正確，測點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確定無誤后再進(jìn)行測試， 并和上次觀測數(shù)據(jù)同時(shí)記錄下來；在 記錄中應(yīng)有環(huán)境溫度、掘進(jìn)里程及其施工情況等，保持 原始記錄的準(zhǔn)確性。 隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控量測，要按照量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并且與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不能中斷工作。 表 12 圍巖穩(wěn)定性判據(jù) 量測項(xiàng)目 急劇變位 緩慢變位 基本穩(wěn)定 收斂位移 ～ 單點(diǎn)位移 ～ 拱頂位移 ～ （ 3）根據(jù)位移－時(shí)間曲線判斷 如果位移時(shí)態(tài)曲線始終保持 022 ?dtud ，說明位移速率不斷下降，這是穩(wěn)定的標(biāo)志。在施工監(jiān)測過程中，數(shù)據(jù)“異?！爆F(xiàn)象的出現(xiàn)可以作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施的依據(jù)。 在實(shí)際數(shù)據(jù)分析和預(yù)測中，以上兩種方法將聯(lián)合使用，以互相驗(yàn)證。其中反常曲線是指非工序變化所引起的位移急劇增長現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)加密監(jiān)測，必要時(shí)應(yīng)立即停止開挖并進(jìn)行施工處理。 。 ( 6）根據(jù)量測結(jié)果進(jìn) 行綜合判斷．確定變形管理等級(jí)，據(jù)以指導(dǎo)施工，變形管理等級(jí)見表。當(dāng)位移速率無明顯下降，而此時(shí)實(shí)測位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒施工單位立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施、并調(diào)整原支護(hù) 設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。 質(zhì)量保證措施 為保證 TSP 測量數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，特采取以下質(zhì)量保證措施： ① 測量人員相對(duì)固定； ② 儀器的管理采用專人使用專人保養(yǎng)，專人檢驗(yàn)的方法； ③ 測量設(shè)備，傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準(zhǔn)合格后方投入使用； ④ 測量數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后方可上報(bào)； ⑤ 測量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)計(jì)算管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； ⑥ TSP 測量項(xiàng)目從設(shè)備的管理，使用及測量資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。 ⑦ 配備往孔中灌水的工具（如膠管）。 鉆孔高度：離地面 （隧底）高約 1m 鉆孔位置：根據(jù)地層傾向確定，布置在地層傾向與隧道軸線夾角為銳角一側(cè)的邊墻上。 每個(gè)接收器中，三分量地震加速度檢波器按順序排列，能確保在三維空間方向范圍的全波場記錄，所以能分辨不同波的類型，如 P 波和 S 波，接收系統(tǒng)是為適用各種不同巖石類型而設(shè)計(jì)的，從軟弱的巖石到堅(jiān)硬的花崗巖，接收器連同套管一起放入直徑為43mm、深度 2m的鉆孔中。 TSP 超前探測方法原理 TSP 系統(tǒng) 是 專門用于隧道（巷道）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的探測系統(tǒng) （ Tunnel Seismic Prediction） ，它能長距離預(yù)報(bào)隧道（巷道）施工前方地質(zhì)變化，斷層破碎帶，軟弱夾層以及其它不良地質(zhì)體，其準(zhǔn)確預(yù)報(bào)范圍為掌子面前方 80150m，可以為隧道 (巷道 )施工設(shè)計(jì)提出科學(xué)而準(zhǔn)確的工作方案 。 2．?dāng)?shù)據(jù)處理和預(yù)測預(yù)報(bào)要快速準(zhǔn)確。 4． 量測數(shù)據(jù)整理與容許下沉值 （ 1） 地表縱向下沉量 — 時(shí)間關(guān)系曲線。 （ 2）測點(diǎn)布置 隧道圍巖 覆蓋層厚度小于 40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。 量測 方法及量測 頻率參照寧武高速設(shè)計(jì)文件 ，見表 5。 石壁爐隧道、 際溪隧道 、 小東山隧道 監(jiān)控量測 工程量 見表 表 4： 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 8 表 3 A5 合同段隧 道監(jiān)控量測斷面里程 名稱 數(shù)量 右洞 左 洞 石壁爐隧道 91 YK58+800 YK59+700 YK60+290 YK60+670 ZK58+850 ZK59+800 ZK60+350 ZK60+780 YK58+900 YK59+800 YK60+300 YK60+690 ZK58+950 ZK59+900 ZK60+400 ZK60+800 YK59+000 YK59+900 YK60+350 YK60+710 ZK59+050 ZK60+000 ZK60+450 ZK60+810 YK59+100 YK60+000 YK60+400 YK60+730 ZK59+150 ZK60+060 ZK60+500 ZK60+820 YK59+200 YK60+040 YK60+450 YK60+750 ZK59+250 ZK60+080 ZK60+550 ZK60+825 YK59+230 YK60+060 YK60+500 YK60+770 ZK59+350 ZK60+100 ZK60+600 ZK60+830 YK59+250 YK60+080 YK60+550 YK60+790 ZK59+355 ZK60+150 ZK60+650 ZK60+835 YK59+270 YK60+100 YK60+570 YK60+795 ZK59+375 ZK60+200 ZK60+680 ZK60+840 YK59+300 YK60+150 YK60+590 YK60+800 ZK59+400 ZK60+250 ZK60+700 YK59+400 YK60+200 YK60+610 YK60+805 ZK59+500 ZK60+280 ZK60+720 YK59+500 YK60+250 YK60+630 YK60+810 ZK59+600 ZK60+300 ZK60+740 YK59+600 YK60+270 YK60+650 ZK59+700 ZK60+320 ZK60+760 際溪隧道 77 YK62+065 YK62+300 YK63+170 YK63+800 ZK62+135 ZK62+600 ZK63+225 ZK63+890 YK62+070 YK62+400 YK63+190 YK63+830 ZK62+140 ZK62+700 ZK63+250 ZK63+900 YK62+075 YK62+500 YK63+210 YK63+850 ZK62+145 ZK62+800 ZK63+350 ZK63+905 YK62+080 YK62+600 YK63+250 YK63+870 ZK62+160 ZK62+900 ZK63+450 ZK63+910 YK62+085 YK62+700 YK63+350 YK63+880 ZK62+200 ZK63+000 ZK63+550 ZK63+915 YK62+095 YK62+800 YK63+450 YK63+885 ZK62+250 ZK63+100 ZK63+650 ZK63+920 YK62+115 YK62+900 YK63+550 YK63+890 ZK62+300 ZK63+150 ZK63+750 ZK63+925 YK62+125 YK63+000 YK63+650 YK63+895 ZK62+350 ZK63+175 ZK63+800 ZK63+930 YK62+150 YK63+100 YK63+700 YK63+900 ZK62+400 ZK63+195 ZK63+850 YK62+200 YK63+150 YK63+750 ZK62+500 ZK63+205 ZK63+870 小東山隧道 32 YK64+085 YK64+110 YK64+250 YK64+600 ZK64+155 ZK64+190 ZK64+400 YK64+090 YK64+115 YK64+300 YK64+700 ZK64+160 ZK64+200 ZK64+500 YK64+095 YK64+125 YK64+350 ZK64+165 ZK64+250 ZK64+600 YK64+100 YK64+150 YK64+400 ZK64+170 ZK64+300 ZK64+700 YK64+105 YK64+200 YK64+500 ZK64+175 ZK64+350 ZK64+800 表 4 A5 合同段 超前地質(zhì) 預(yù)報(bào) 工程量 隧道名稱 長度（米） 里程樁號(hào) TSP（次） 備注 際溪隧道 869m ZK63+073～ ZK63+942 5 地質(zhì)超前 預(yù)報(bào)方法擬采用 高頻地震 回 波 反 射 法（ TSP） 857m YK63+058～ YK63+915 5 石壁爐隧道 360m ZK59+330～ ZK59+390 1 ZK60+040～ ZK60+340 2 400m YK59+200～ YK59+290 1 YK60+010～ YK60+320 2 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 9 （ 3） 量測 要求：各測點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測點(diǎn)的前 提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為 ~2m，并在下一次爆破前獲得初始讀數(shù)。也可通過收斂計(jì)測量進(jìn)行計(jì)算得到。 （ 3） 地質(zhì)名稱與術(shù)語應(yīng)符合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498）。 ③ 有害氣體危害性評(píng)價(jià) 勘察過程中未發(fā)現(xiàn)該隧道場區(qū)存在有毒、有害氣體或隱伏礦產(chǎn)現(xiàn)象。進(jìn)、出洞口地下水穩(wěn)定水位一般分布于碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化層中。本區(qū)為低地應(yīng)力區(qū)，發(fā)生巖爆可能性小，但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。 地下水主要為風(fēng)化帶網(wǎng)狀孔隙裂隙水和基巖裂隙水，前者賦存于第四系殘坡積層底部及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶，后者賦存于巖性接觸帶及節(jié)理裂隙密集帶中，一般富水性及導(dǎo)水性弱，水量較貧乏，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，向溝谷排泄，流量隨季節(jié)變化較大。洞身處地下水水位高程高于路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，水量受構(gòu)造發(fā)育情況影響較大，對(duì)隧道的施工將帶來不利影響，特別是構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶的涌水量較大，應(yīng)采取相應(yīng)的止水或引排水措施，以防產(chǎn)生涌水現(xiàn)象發(fā)生。主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，受季節(jié) 影響變化大。石壁爐隧道位于 A4 和 A5 合同段分界處，小東山隧道位 于 A5 和 A6 合同段分界處，本合同段分別按半座計(jì)列，詳見 表 1。洞身部位未發(fā)現(xiàn)防空洞、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害隱患。目前天然斜坡穩(wěn)定，地表上覆殘坡積層，垂直厚度約 3～5m。 本場地沒有活動(dòng)斷裂構(gòu)造、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造，區(qū)域整體相對(duì)穩(wěn)定。斜坡上覆蓋坡積碎石土、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，巖土層穩(wěn)定性較差，施工時(shí)易產(chǎn)生坍塌、掉塊、塑性變形及擠壓破壞。 本場地沒有活動(dòng)斷裂構(gòu)造、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造，區(qū)域整體相對(duì)穩(wěn)定。局部地段有裂隙密集帶存在，巖體破碎～較破碎， 拱部無支護(hù)時(shí)，可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁有時(shí)易失去穩(wěn)定， 爆破 震動(dòng)過大易坍塌，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)措施 。 （ 2）洞外觀察： a. 洞口地表情況 b. 地表沉陷 c. 邊坡及仰坡的穩(wěn)定 d. 地表水滲透。 。 ② A 和 B、 C 和 D 測樁分別在同一水平線上， E 號(hào)測樁應(yīng)埋設(shè)在拱頂中央。 拱頂下沉量測與凈空水平收斂量測在同一斷面內(nèi)進(jìn)行， 采用水準(zhǔn)儀測定下沉量。 2． 量測方法及測點(diǎn)布置 （ 1） 量測方法 用 精密 水準(zhǔn)儀量測， 地形高差變化很大時(shí)（ 5 米范圍內(nèi)地形高差超過 2m）， 其量測精度為177。在隧道中線附近布置應(yīng)密些，單洞隧道布置 見 圖 3。 根據(jù)回歸分析，如果地表下沉量超過上述標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采取措施?；ㄙM(fèi)大量人力物力獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù) 和信息僅僅限于低水平的應(yīng)用，起不到優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法的目的。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 13 圖 4 TSP 巷道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng) 圖 5 TSP 地質(zhì)預(yù)報(bào)原理圖 接收器用于拾取地震信號(hào)，安裝在一 個(gè)特定的套管里?！?10176。 ⑤ 鉆孔前，應(yīng)用測量器具測定接收器孔和炮孔的位置，接收器孔和炮孔應(yīng)在同一平面上，并用紅油漆作標(biāo)記。 ⑾ 提供錨固劑若干。 ( 2 ）當(dāng)位移一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。 拱頂下沉值大約為起拱線附近的水平測線收斂值的 1/2，一般而言，兩者隨時(shí)間變化規(guī)律是一樣的（崩塌或淺埋除外）。 ，通過左右尺讀數(shù)控制系統(tǒng)誤差。 b. 當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終 位移和掌握位移變化曲線，可選用對(duì)數(shù)