【正文】 不管步行或在公路街道上行走時(shí)，必須靠右行走或人行道上行走。不要隨便離開隊(duì)伍。下公共汽車后需橫過馬路時(shí)千萬別從車前穿越馬路或猛跑，要先上人行橫道，等汽車開走后再從人行道通過。在上學(xué)和放學(xué)時(shí)，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)刻。在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。既是守法者又是（維）法者和播種機(jī)，來帶動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、推動(dòng)我市交通管理再上一個(gè)新臺(tái)階，為貴校爭光添彩。六、對(duì)同學(xué)們的要求：為了大家的安全我在這里向大家提出以下要求：在遇到或者發(fā)生交通事故時(shí)同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請(qǐng)求圍觀群眾及時(shí)撥打110報(bào)案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號(hào)牌并移交、報(bào)告交巡警，同時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報(bào)告等爭取得到最大的幫助。過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動(dòng)改正。易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。轎車司機(jī)一緊張向右打方向車沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。這種行為常常造成車輛緊急制動(dòng)，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險(xiǎn)而撞及其它。所以非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛，橫過道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時(shí)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)通行。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請(qǐng)了交巡警大隊(duì)到校進(jìn)行了交通安全“五進(jìn)”宣傳，對(duì)以上重點(diǎn)進(jìn)行了宣教。交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時(shí)不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)活潑好動(dòng)，行為無常。因?yàn)楣糯?、美等大陸國家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩?duì)軍人路上迎面相遇時(shí)矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對(duì)方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國家都靠右行延傳至今，而美國用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國家，形成了慣例便立法規(guī)定。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。我們?cè)谧拿恳幻麑W(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵 守。同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。4．乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，不要突然橫穿馬路，應(yīng)特別注意安全，以免發(fā)生意外。你看那手里提個(gè)籃子，腳穿一雙老布鞋一個(gè)人在寬寬的機(jī)動(dòng)車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。同學(xué)們我個(gè)人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會(huì)青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。三、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對(duì)性的加強(qiáng)管理的同時(shí)通報(bào)給在座的各位以便有效應(yīng)對(duì)。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。案例：前一段時(shí)間一個(gè)中學(xué)生上學(xué)時(shí)遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時(shí)間，也未向兩邊看就跨過公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。所以非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛，橫過道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時(shí) 應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)通行。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝臵；不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到城固交警大隊(duì)投案。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。二、中學(xué)生的交通安全知識(shí)教育（交通知識(shí)）中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時(shí)。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。同學(xué)們，剛才劉指導(dǎo)員用生活的案例，淺顯的語言，解讀了“過馬路，左右看”“文明出行，從我做起”等一個(gè)個(gè)交通規(guī)則。同學(xué)們，剛才龍警官用生活的案例，淺顯的語言，解讀了“交通警示牌”等一個(gè)個(gè)交通規(guī)則。今天的講座對(duì)提高我們的交通法律知識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)有重大的幫助。今天的講座對(duì)提高我們的交通法律知識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)有重大的幫助。通過講座，我要教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無旁貸。自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！交通活動(dòng)頻繁。機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛?，三是采取制?dòng)措施。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。通過交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，、。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。同時(shí)目測車速和距離，感到確有安全把握時(shí)再行通過；二是通過路口或者橫過道路時(shí)不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請(qǐng)辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。喝完后隨手仍出左側(cè)車窗。易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動(dòng)車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。一天我在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)這類的駕駛?cè)笋{車闖紅燈開到路中間時(shí)自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。4．騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。對(duì)于他們你是非常重要的。在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。我鎮(zhèn)蓮花中學(xué)是一個(gè)建校歷史悠久、師資力量雄厚、學(xué)生素質(zhì)一流、校園整潔美麗的重點(diǎn)學(xué)校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學(xué)的學(xué)生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。要了解交通安全就不能不講交通的歷史。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時(shí)?？梢娊煌ò踩珪r(shí)刻與大家相伴。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，％。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠