【正文】 并爐時(shí)應(yīng)保持汽壓和水位正常，使省煤器投入運(yùn)行。省煤器上的安全閥也應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整和校驗(yàn)。（3）慢慢開(kāi)啟分汽缸汽閥，使管道、分汽缸的汽壓相等，注意排除凝結(jié)水。排污時(shí)注意觀察水位，水位表中的水位不得低于最低安全水位。沖洗壓力表存水彎管的方法是，將連接壓力表的三通閥門轉(zhuǎn)向通大氣位置，放出彎管中的存水，待見(jiàn)到汽、水出來(lái)時(shí)再將三通閥門轉(zhuǎn)回原來(lái)位置。點(diǎn)火速度不能急促，防止損壞鍋爐。鍋爐水位升到最低安全水位線時(shí)，停止上水，檢查排污閥及排污系統(tǒng)。溫度、壓力和流量等測(cè)量?jī)x表準(zhǔn)確、可靠。二、點(diǎn)火前的準(zhǔn)備工作第4條鍋爐點(diǎn)火前應(yīng)對(duì)鍋爐、鍋爐附件和儀表、鍋爐附屬設(shè)備進(jìn)行檢查。第10條凡有可能反送電的開(kāi)關(guān)必須加鎖，并掛“小心反電”的警示牌。第2條必須掌握變電所供電系統(tǒng)圖，了解變電所電流情況，手上開(kāi)關(guān)柜的負(fù)荷性質(zhì)，容易和遲行方式，并掌握操作方法。第2條開(kāi)機(jī)前，合上電源開(kāi)關(guān)手把，當(dāng)接到開(kāi)車信號(hào)后，按下起動(dòng)按鈕，給煤機(jī)開(kāi)始運(yùn)行。拆除移動(dòng)電纜時(shí)，其接頭式插銷應(yīng)妥善保護(hù)，不得敲打或放入水中及不衛(wèi)生的地方，接頭處不用插銷時(shí)應(yīng)加蓋。電氣設(shè)備檢修時(shí)，對(duì)防爆面應(yīng)妥善保護(hù)，不得碰傷損壞，要定期涂抹防銹油。第2條認(rèn)真交接班制度，搞好巡回檢查（包括機(jī)巷、消防、照明設(shè)施和機(jī)身運(yùn)行情況及機(jī)頭尾部設(shè)備、膠帶情況）。第8條禁止用膠帶機(jī)運(yùn)送大體及笨重物品。（2）操作時(shí)要精力集中，不得擅自離開(kāi)操作臺(tái)；（3）司機(jī)在值班期間，不允許干與工作無(wú)關(guān)的事情；（4）認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制，在不需要監(jiān)護(hù)時(shí)，非操作司機(jī)要進(jìn)行巡回檢查設(shè)備等（副司機(jī)）；三、巡回檢查第1條司機(jī)應(yīng)進(jìn)行班中巡回檢查：（1）要有固定的檢查時(shí)間（兩小時(shí)至少一次）；（2）要有固定的檢查線路（按檢查路線圖表內(nèi)容進(jìn)行）；（3）要有固定的檢查內(nèi)容；第2條巡回檢查應(yīng)注意以下檢查重點(diǎn)：（1）各高低壓開(kāi)關(guān)柜、儀表指示情況；（2）各發(fā)熱部位溫度（滾筒和軸承不大于75℃）；（3）制動(dòng)器是否正常工作，間隙是否合格；（4）各滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常，膠帶是否跑偏；（5）減速機(jī)、棒銷聯(lián)軸器、滅塵器、液力隔合器是否正常；（6）電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；（7）皮帶機(jī)保護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況（低速、煤位、跑偏等）；（8）除以上各點(diǎn)檢查外，嚴(yán)格按照司機(jī)巡回檢查圖表進(jìn)行。（2）司機(jī)必須熟練掌握信號(hào)使用方法。第3條檢查出的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)不能處理時(shí)，可通知有關(guān)單位采取臨時(shí)安全措施。隔爆性能必須符合防爆規(guī)程要求，失爆設(shè)備嚴(yán)禁入井。第6條在芯線接頭的電纜修補(bǔ)后必須做加載試驗(yàn)；如修補(bǔ)處溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)必須重新修補(bǔ)。第13條工作人員在關(guān)閉、開(kāi)啟氣瓶的氣門時(shí)，應(yīng)站在氣瓶側(cè)慢慢開(kāi)或關(guān)。第5條進(jìn)行切割或焊接工作時(shí)，必須戴眼鏡、鞋蓋、手套。氣割工操作規(guī)程第1條工作前檢查：氣管不準(zhǔn)接近熱源，膠管及氣割、閘門各接頭必須嚴(yán)密、不露氣。第6條電焊鉗必須完好，并要有可靠的絕緣。第11條凡有油類，木材類材料場(chǎng)所，各種倉(cāng)庫(kù)、配電室、資料檔案室應(yīng)掛“禁止煙火”標(biāo)志，應(yīng)備足夠的消防設(shè)施。第3條工作前必須注意周圍環(huán)境，有無(wú)危險(xiǎn)標(biāo)志。第9條拆卸有瓷件設(shè)備螺釘時(shí)，如有卡緊現(xiàn)象不準(zhǔn)用工具敲打，在搬運(yùn)有瓷件設(shè)備時(shí)一定要輕拿輕放，以防損壞瓷件。第3條遵守勞動(dòng)記律和各種規(guī)章制度。在此同時(shí)，應(yīng)集中精力觀察壓力、電流及聽(tīng)機(jī)器各部的響聲，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停機(jī)處理。（2）泵組各部是否完好，螺栓是否牢固。第14條檢修、處理刮板輸送機(jī)故障時(shí)，必須閉鎖控制開(kāi)關(guān)，掛上停電牌。第10條正式運(yùn)轉(zhuǎn)：發(fā)出開(kāi)機(jī)信號(hào)，等前臺(tái)刮板輸送機(jī)開(kāi)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，點(diǎn)動(dòng)二次，再正式開(kāi)動(dòng)，然后打開(kāi)灑水龍頭。禁止人員蹬乘刮板輸送機(jī)。電纜的聯(lián)結(jié)和鋪設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第4646470、47472條規(guī)定。井下各水平中央變（配）電所、主排水泵和下山開(kāi)采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。信號(hào)系統(tǒng)聲光齊全。各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第41420條規(guī)定。礦井主要通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等儀表，還必須有直通調(diào)度室的電話，并有反風(fēng)操作系統(tǒng)圖、司機(jī)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程等，主要通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行必須由二人及以上的專職司機(jī)負(fù)責(zé)。礦井必須制定切實(shí)可行的設(shè)備管理制度、防爆設(shè)備入井檢驗(yàn)制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗(yàn)制度和停電檢修掛牌制度。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)?？刂泼旱V機(jī)運(yùn)事故對(duì)策（1）加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。隨著煤礦開(kāi)采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機(jī)電運(yùn)輸裝備已落后于形勢(shì)，甚至制約著礦井高速增長(zhǎng)的需要。2010年我們計(jì)劃在西無(wú)極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無(wú)極繩絞車的安全運(yùn)行。2010年，我礦將對(duì)主井絞車進(jìn)行直流技術(shù)改造。對(duì)井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化和自動(dòng)化。對(duì)上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)運(yùn)行，確保運(yùn)輸提升工作不受影響。對(duì)超出用電計(jì)劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅(jiān)決將全礦用電量控制在計(jì)劃指標(biāo)以內(nèi)。為改善井底車場(chǎng)的調(diào)車功能，我們?cè)诰讝|車場(chǎng)鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。一年來(lái)我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。（7）、突出創(chuàng)新意識(shí)，安全高效完成副井提升容器更換。為充分降低運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行成本。每年可降低電耗8萬(wàn)余度。精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計(jì)量斗更換。以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī) 不斷提升安全運(yùn)輸水平：結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)的召開(kāi)，我12全文查看第三篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作總結(jié)一、2009年機(jī)電運(yùn)輸工作完成情況（一）、2009年機(jī)電工作完成情況突出龍東特色，創(chuàng)亮點(diǎn)工程。在提升容器升降工藝中通過(guò)采用YHT40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現(xiàn)了提升容器升降機(jī)械化控制，達(dá)到了安全可靠省時(shí)省力的目的。該項(xiàng)目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運(yùn)輸系統(tǒng)操作人員，實(shí)現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運(yùn)輸設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬(wàn)元。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過(guò)大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上。（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。室外電纜實(shí)現(xiàn)橫豎一條線吊掛。刮板輸送機(jī)電機(jī)有那些可靠的保護(hù)？答：有可靠的過(guò)載、斷相，短路等保護(hù)。軌道完好狀態(tài)的基本標(biāo)志是什么？（10分）答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（）63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（√）56．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。（√）48．阻車器一般設(shè)在上部車場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開(kāi)狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（√）40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（）32．。（√）24．井下采用礦用防爆柴油機(jī)車，其油箱的最大容量不得超過(guò)1天的用油量。（）16．對(duì)斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（√）9．移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的安全措施。A．按電氣保護(hù)整定細(xì)則整定保護(hù)裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗(yàn)高低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備及電纜的熱穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定判斷題：上運(yùn)強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)巷道傾角大于180時(shí)，必須裝設(shè)防止煤塊下滾下滑的防護(hù)設(shè)施。A．閉鎖裝臵B．安全開(kāi)關(guān)C．電源插銷D．隔爆插銷徐動(dòng)機(jī)構(gòu)33．用人車運(yùn)送人員時(shí)，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)26．造成帶式輸送機(jī)輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。A．設(shè)備檢修B．巷道運(yùn)輸C．礦車通過(guò)D．其他設(shè)備安裝18．使用礦燈的人員，嚴(yán)禁（ABC）。A．?dāng)噫湵Ｗo(hù)措施B．安裝過(guò)載保護(hù)裝臵C．安裝故障停運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)裝臵D．防止機(jī)頭、機(jī)尾翻翹的錨固措施10．刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)以下情況（ABCD）時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動(dòng)裝臵C．?dāng)鄮ПＷo(hù)裝臵D．防跑偏裝臵3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)的保護(hù)裝臵有（ACD）。A．3B．5C．6D．955．提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到（B）％時(shí)，必須更換。D．40176。A．1B．2C．．347．提升絞車的盤式制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（B）s。A．短路B．?dāng)嗦稢．漏電39．提升鋼絲繩檢驗(yàn)周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔（B）個(gè)月檢驗(yàn)一次。A．合閘B．跳閘C．運(yùn)行31．下列保護(hù)中下屬于煤礦井下安全用電三大保護(hù)的是（C）。A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ23．礦井下供電，高壓不超過(guò)（C）V。A．周B．月C．季D．半年15．年產(chǎn)（C）t以上的煤礦沒(méi)有雙回路供電系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，排除隱患。A．6B．8C．10D．138．主要運(yùn)輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。第一篇：煤礦機(jī)電運(yùn)輸題庫(kù)機(jī)電運(yùn)輸部（運(yùn)輸管理）題庫(kù)單選題：1．兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距離。A．5B．2C．0D．+29．架線電機(jī)車運(yùn)行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。A．30000B．50000C．6000016．年產(chǎn)（A）t以下的礦井采用單回路供電時(shí)，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求。A．6000B．3300C．1000024．煤礦井下遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過(guò)（C）V。A．過(guò)流保護(hù)B．保護(hù)接地C．欠壓保護(hù)32．從井下機(jī)電設(shè)備桐室出口防火鐵門起（B）m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌暄或用其他不燃性材料支護(hù)。A．3B．6C．9D．1240．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時(shí)，必須更換。A．．3C．．48．調(diào)度絞車施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹（C）?！?0176。A．5B．10C．15D．5056．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)（A）層。A．過(guò)速保護(hù)B．?dāng)鄮ПＷo(hù)C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)D．輸送帶局部過(guò)載保護(hù)4．造成帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。A．?dāng)噫淏．刮板嚴(yán)重變形C．溜槽嚴(yán)重磨損D．出現(xiàn)異常聲音11．傾斜井巷串車提升時(shí)，必須設(shè)臵的安全裝臵有（ABCD）。A．拆開(kāi)B．敲打C．撞擊D．借用19．不同型號(hào)電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過(guò)符合要求的（ABC）進(jìn)行連接。A．超載運(yùn)行B．輸送帶張力過(guò)小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數(shù)減小27．帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。A．聽(tīng)從乘務(wù)人員的指揮B．嚴(yán)禁超員乘坐C．嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外34．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁采用（AB）作為主要逸風(fēng)機(jī)使用。（√）強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)有50以上傾角，上運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝臵，但可以不裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝臵。（√）10．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。（）17．對(duì)斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。（）25．井下采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝臵時(shí)其表面溫度不得超過(guò)105℃。（）33．用架空乘人裝臵運(yùn)送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（）49．巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止使用人力推車。（√）57．刮板輸送機(jī)工作時(shí)，要及時(shí)供水、灑水降塵。（√）64．井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過(guò)2m/s。井下人力推車時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？（30分）答：1次只準(zhǔn)推1輛車。采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸上平臺(tái)車場(chǎng)，在變坡點(diǎn)處安裝？答：安裝聯(lián)動(dòng)式氣（電）動(dòng)保險(xiǎn)杠和氣動(dòng)阻車器。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機(jī)電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。09年5月份，機(jī)電科對(duì)空壓機(jī)房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過(guò)從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問(wèn)題。2009年3月份通過(guò)在中繞道安裝一臺(tái)奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運(yùn)用于井下生產(chǎn)。（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。由于多項(xiàng)新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險(xiǎn)環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。2009年以來(lái)，我礦機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。09年3月份，機(jī)電科對(duì)使用長(zhǎng)達(dá)10年的裝載峒室東勾計(jì)量斗進(jìn)行了更換。（4）、完成井下奧灰水利用工程。2009年4月份機(jī)電科會(huì)同集控廠家技術(shù)人員對(duì)西擴(kuò)采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。在副井提升容器更換工程中，機(jī)電科在施工工藝方面通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了提升容器更換安全高效。更換了西一擴(kuò)區(qū)下山斜巷170m軌道。完成了地面充電房的改擴(kuò)建工程。（二）、2010年運(yùn)輸工作思路杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭(zhēng)為零；努力減少破皮傷。西無(wú)極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無(wú)極繩絞車的安全運(yùn)行。，保證斜巷提升安全。計(jì)劃實(shí)施時(shí)間定于2010年12月份。計(jì)劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個(gè)良好有序的運(yùn)輸秩序。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。（3）指令性的新來(lái)人員頂替。煤礦機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來(lái)?yè)?dān)任。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽?lái)抓，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過(guò)程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程達(dá)標(biāo)。建立設(shè)備、電纜、小型電器的臺(tái)帳管理，妥善保管大型設(shè)備的技術(shù)性能檔案。局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面