【正文】 通過這次課程設(shè)計(jì)，使我認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，對(duì)課本上的只是在實(shí)際生活中的運(yùn)用也有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)基本上能夠掌握PSIM軟件的使用方法，可以說是從中受益匪淺。2U2=晶閘管額定電流IN=(~2)180。2設(shè)計(jì)步驟1在PSIM軟件上畫出電路原理圖 ○2設(shè)置各個(gè)元器件參數(shù) ○3分析電路 ○4調(diào)試電路，仿真輸出所需參數(shù)波形 ○5根據(jù)要求，求所需參數(shù) ○3電路原理武漢理工大學(xué)《電力電子》課程設(shè)計(jì)說明書 電路原理圖當(dāng)負(fù)載為蓄電池、直流電動(dòng)機(jī)的電樞（忽略其中的電感)等時(shí)，負(fù)載可看成是一個(gè)直流電壓源，對(duì)于整流電路，它們就是反電動(dòng)勢(shì)負(fù)載。05101064江一帆第五篇：電力電子課設(shè)武漢理工大學(xué)《電力電子》課程設(shè)計(jì)說明書摘要整流電路是電力電子電路中出現(xiàn)最早的一種，它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。第三，對(duì)照?qǐng)D紙，注意檢查芯片各引腳的結(jié)線。我將電路系統(tǒng)拆分為秒脈沖發(fā)生器，計(jì)數(shù)譯碼顯示功能模塊和整點(diǎn)報(bào)時(shí)蜂鳴器電路模塊，化整為零，大大提高了設(shè)計(jì)效率。在設(shè)計(jì)過程中，主要的感受有幾點(diǎn)：第一，理論基礎(chǔ)要扎實(shí)。但是最后的成品卻不一定與仿真時(shí)完全一樣，因?yàn)?，再?shí)際接線中有著各種各樣的條件制約著。八、總結(jié)1． 實(shí)驗(yàn)過程中遇到的問題及解決方法① 面包板測(cè)試測(cè)試面包板各觸點(diǎn)是否接通。74HC00D數(shù)字鐘設(shè)計(jì)－校時(shí)電路部分（七）晶體振蕩電路由晶體與2個(gè)30pF電容、1個(gè)4060、一個(gè)10兆的電阻組成，芯片3腳輸出2Hz的方波信號(hào)，電路如圖七。（一）六進(jìn)制電路由74HC390、7400、數(shù)碼管與4511組成，電路如圖一。第 4頁 太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院學(xué)院《數(shù)字電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告說明：當(dāng)時(shí)間在59分50秒到59分59秒期間時(shí) 分十位、分個(gè) 位和秒十位均保持不變，分別為5，9和5；因此，可以將分計(jì)數(shù)器十位的Qc和QA，個(gè)位的QD和QA及秒計(jì)數(shù)器十位的QC和QA相與，從而產(chǎn)生報(bào)時(shí)控制信號(hào)。第 3頁 太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院學(xué)院《數(shù)字電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告5．校時(shí)電路數(shù)字鐘應(yīng)具有分校正和時(shí)校正功能，因此，應(yīng)截?cái)喾謧€(gè)位和時(shí)個(gè)位的直接計(jì)數(shù)通路，并采用正常計(jì)時(shí)信號(hào)與校正信號(hào)可以隨時(shí)切換的電路接入其中。十進(jìn)制六進(jìn)制轉(zhuǎn)換電路分個(gè)位和分十位計(jì)數(shù)單元電路結(jié)構(gòu)分別與秒個(gè)位和秒十位計(jì)數(shù)單元完全相同，只不過分個(gè)位計(jì)數(shù)單元的Ｑ３作為向上的進(jìn)位信號(hào)應(yīng)與分十位計(jì)數(shù)單元的ＣＰＡ相連，分十位計(jì)數(shù)單元的Ｑ２作為向上的進(jìn)位信號(hào)應(yīng)與時(shí)個(gè)位計(jì)數(shù)單元的ＣＰＡ相連。由于晶體具有較高的頻率穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性，從而保證了輸出頻率的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。由于計(jì)數(shù)的起始時(shí)間不可能與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（如北京時(shí)間）一致，故需要在電路上加一個(gè)校時(shí)電路，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的1HZ時(shí)間信號(hào)必須做到準(zhǔn)確穩(wěn)定。總之，此次課程設(shè)計(jì)不僅對(duì)之前可編程設(shè)計(jì)的理論學(xué)習(xí)進(jìn)行了實(shí)踐，更為我今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。default:next_state=idle。haz)//next_state=full。state[br2_pos]:if(~brake)next_state=r1。else if(hazamp。state[l3_pos]:next_state=idle。state[l1_pos]:if(brake)next_state=bl1。~brake)next_state=l1。d19。d11，r3_pos=539。b01_0000_0000_0000_111_010，br3=2039。b00_0000_0001_0000_000_100，r2=2039。wire lc,lb,la,ra,rb,rc。即混合描述。自IEEE公布了VHDL的標(biāo)準(zhǔn)版本，IEEE1076（簡(jiǎn)稱87版)之后，各EDA公司相繼推出了自己的VHDL設(shè)計(jì)環(huán)境，或宣布自己的設(shè)計(jì)工具可以和VHDL接口。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。方案一: 汽車尾燈控制電路主要由 D 觸發(fā)器邏輯電路,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)控制電路,剎車控制電 CLK 提供給 D D 觸發(fā)器設(shè)計(jì)一個(gè)邏輯電路可以產(chǎn)生 001,010,100 ,右轉(zhuǎn)的原始信號(hào)通過邏輯電路分別輸出到左,右的 3 個(gè) ,將脈沖信號(hào) CLK ,分揀之后的信號(hào)通過邏輯電路實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)所有指示燈隨 著時(shí)鐘信號(hào) CLK , 1 CLK D 圖 1 方案一原理框圖方案二: 汽車尾燈控制電路主要由開關(guān)控制電路,三進(jìn)制計(jì)數(shù)器,譯碼電路,顯示,驅(qū)動(dòng) ,三個(gè)指示燈循環(huán)點(diǎn)亮,所以用三進(jìn)制計(jì)數(shù)器控制譯碼器 電路順序輸出低電平,設(shè)置兩個(gè)可控制的開關(guān),可產(chǎn)生 0 0,0 1,1 0,1 1 0 0 狀態(tài)時(shí), 0 1 狀態(tài)時(shí), 1 0 狀態(tài)時(shí), 1 1 狀態(tài)時(shí), D 3 線—8 線譯碼器 74LS138 和 6 ,驅(qū)動(dòng)電路由 6 個(gè)發(fā)光二極管和 6 方案二原理框圖如圖 2 ,驅(qū)動(dòng)電路開關(guān)控制電路譯碼電路三進(jìn)制計(jì)數(shù)器圖 2 方案二的原理框圖 由 555 定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器電路如圖 3 Vs 1 R1 4 8 VCC RST DIS THR TRI CON GND 1 OUT 3 6 R2 7 8 CP 7 6 2 5 10nF C 10nF Cf 0 LM555CM Timer 圖 3 由 555 構(gòu)成的多諧振蕩器接通電源后,電容 C 被充電,Vc 上升,當(dāng) Vc 上升到 2/3Vcc 時(shí),觸發(fā)器被復(fù)位, 此時(shí) Vo 為低電平,電容 C 通過 R2 和 T 放電,使 Vc Vc 下降到 1/3Vcc 時(shí), 觸發(fā)器又被復(fù)位,Vo T 為: T=(R1+2R2)Cln2≈(R1+2R2)C 這樣,通過控制電容充放電時(shí)間, 開關(guān)控制電路如圖 4 VCC 5V VCC J1 Key = A 10 R1 200? 0 U7B U15B 12 C G VCC 5V U3A VCC 74LS136D J2 Key = B 11 R2 200? 0 13 74LS00D 74LS04D U9B D U16A 14 74LS00D CP 74LS10D 圖 4 開關(guān)控制電路電路通過控制開關(guān) A,B 的斷開和閉合,實(shí)現(xiàn)正常行駛,左轉(zhuǎn)彎,右轉(zhuǎn)彎,剎車四 置為 0 0 狀態(tài)時(shí), 置為 0 1 狀態(tài)時(shí), 置為 1 0 狀態(tài)時(shí), 置為 1 1 狀態(tài)時(shí), 原理圖如圖 5 VCC 5V 2 ~1PR 4 1 1J 1CLK ~1Q ~1CLR 3 14 1Q 15 U2A A VCC 16 1K 74LS76D 1 3 2 2 U2B 1Q 15 ~1PR 4 1 1J 1CLK ~1Q ~1CLR 3 14 B 16 1K 74LS76D 圖 5 三進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理框圖,顯示驅(qū)動(dòng)電路 譯碼,顯示驅(qū)動(dòng)電路如圖 6 U4A 74LS00D U5A 9 U10A LED1 23 R3 17 200 5V A B1 2 C 3 6 G4 5 U1 A B C G1 ~G2A ~G2B Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 15 14 13 12 11 10 9 7 74LS04D U11A LED2 3 10 24 R4 18 16 200 74LS00D 74LS04D 4 U6A U12A 5 LED3 11 25 R5 19 6 7 8 200 74LS04D U13A LED4 R6 12 20 26 200 74LS00D 74LS04D U8A U14A LED5 R7 13 21 27 200 74LS00D 74LS04D U9A U15A LED6 R8 14 22 28 200 74LS00D 74LS04D 74LS00D U7A 0 74LS138D VCC 圖6 譯碼,顯示驅(qū)動(dòng)電路 5 四,性能的測(cè)試?yán)?Multisim10 ,AB 置為 0 0 狀態(tài), 7 正常行駛仿真結(jié)果,AB 置為 1 0 狀態(tài),左側(cè) 3 個(gè)指示燈按 LED1LED2LED3 順 8 圖8 左轉(zhuǎn)彎仿真結(jié)果,開關(guān)置為 0 1 狀態(tài),右側(cè) 3 個(gè)指示燈按 LED4LED5LED6 順 9 圖9 右轉(zhuǎn)彎仿真結(jié)果,AB 置為 1 1 狀態(tài), 10 圖 10 剎車仿真結(jié)果電路的主要特點(diǎn)是選用簡(jiǎn)單常見的元器件,符合任務(wù)書中所要求的性能指標(biāo),本電路采用的都是簡(jiǎn)單且常見的元器件, 價(jià)格相對(duì)便宜, ,課設(shè)體會(huì)及合理化建議 課設(shè)體會(huì)及合理化建議這次總的說來收獲很大, 時(shí)不