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正文內(nèi)容

物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 三、實(shí)習(xí)要求(1)了解所有管理項(xiàng)目與功能(比如發(fā)貨單管理,有增加發(fā)貨單,發(fā)貨單查詢等,結(jié)算單管理)。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。之后,主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,存貨,盤(pán)貨,發(fā)貨四項(xiàng)功能,每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行??傊?,通過(guò)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí),還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系,國(guó)內(nèi)物流在這國(guó)際化浪潮中,肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。在實(shí)訓(xùn)期間,我對(duì)于自己以前不理解的東西,通過(guò)自己努力的練習(xí),對(duì)其有了很好的了解;對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容,通過(guò)與同學(xué)協(xié)商和聽(tīng)老師的講解來(lái)理解并掌握它。三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),使我感覺(jué)到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,光有理論知識(shí)是不夠的,要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。通過(guò)實(shí)踐,可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。三、實(shí)訓(xùn)大會(huì)本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,分別是:實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。的確是了解了不少專(zhuān)業(yè)知識(shí),對(duì)物流有了更深刻的了解。四、個(gè)人體會(huì)通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。托運(yùn)單信息發(fā)布,一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息,讓第三方物流公司承接。3。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。(三)實(shí)地調(diào)查情況XX月XX日上午8:45分,我來(lái)到了XX物流部門(mén),這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。XX月XX日,走訪XX縣XX物流部門(mén)。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。(三)國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊:國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),設(shè)置x個(gè)崗位。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。5。2。進(jìn)入21世紀(jì),物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí),我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處:(1)與客戶簽訂運(yùn)輸或配送合同,一份合同只能分一批運(yùn)送,不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝;(2)貨物沒(méi)有相應(yīng)的配載設(shè)置,不論該批貨物有多少,也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下,貨物能不能同裝,都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內(nèi)。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問(wèn)題:由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解,在操作中出現(xiàn)了很多問(wèn)題,如:操作的不熟練,在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢,一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。主要設(shè)施:現(xiàn)已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē),長(zhǎng)車(chē),叉車(chē)等。第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作,為人處事方面。這些問(wèn)題都要綜合考慮。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài),形勢(shì)并不樂(lè)觀!五、公司的人員職務(wù)分配方案:① 總經(jīng)理② 財(cái)務(wù)總監(jiān)③ 倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理 :運(yùn)輸及配送經(jīng)理④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理公司的戰(zhàn)略目標(biāo):根據(jù)公司現(xiàn)狀,短期內(nèi)走中低端路線,等到公司發(fā)展到一定程度,走中高端路線。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。此外,我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)業(yè)技巧。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款,再接著有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)、租賃倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸工具,然后是我做貨物到達(dá),接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,運(yùn)營(yíng)總監(jiān)繼續(xù)做派車(chē)提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,這些主要是第一周的工作,接下來(lái)的幾周和第一周的操作基本一樣,如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,沒(méi)有的話就點(diǎn)擊跳過(guò)、返回。在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤(pán)一無(wú)所知,根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件,能用來(lái)做什么,對(duì)我們有什么幫助。定期的總結(jié)業(yè)績(jī)情況,從而接受更多的訂單。倉(cāng)庫(kù)管理部(鐘德高):協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工,入庫(kù)及出庫(kù)的管理。公司確立以人為本的理念,不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力,在滿足客戶需求的同時(shí),公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。第三年總之。第一年第一季度開(kāi)發(fā)投標(biāo)北京,簽約續(xù)約單,投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州,重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路,但不要太大的投入,北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。四、實(shí)訓(xùn)建議提高學(xué)生操作的積極性。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。后來(lái),我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告315天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。這正是應(yīng)了那句話,有付出必有回報(bào)。做那道題,我更是忘記我做了多少遍。然而,一個(gè)商品的編碼也沒(méi)有做出來(lái)。流程圖比較簡(jiǎn)單,讓我們很清楚地了解到,根據(jù)圖表就可以大概知道整個(gè)企業(yè)或公司的布局及特點(diǎn)。二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:2011年12月19日至2011年12月23日三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:建立概念模型(主要是畫(huà)出ER圖),根據(jù)案例背景建立數(shù)據(jù)庫(kù)的概念模型;建立數(shù)據(jù)庫(kù)(SQL),數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì):建立數(shù)據(jù)庫(kù),并輸入數(shù)據(jù);進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)與前臺(tái)的鏈接;創(chuàng)建基本表(SQL),;系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接(ODBC);物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖);貨物編碼與條碼的選擇和生成,根據(jù)貨物的數(shù)量對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)編碼并選擇合適的一維條碼;熟悉倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)(WMS);根據(jù)案例進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。五、情景回顧: 在實(shí)訓(xùn)的第一天,我們練習(xí)的是ER圖。接著,我們練習(xí)了數(shù)據(jù)庫(kù),導(dǎo)入表格。老是出錯(cuò),不是漏泄商品,就是把型號(hào)寫(xiě)錯(cuò)了。不過(guò),還好。讓我體會(huì)到了,無(wú)論做什么都不要去抱怨,試著去體驗(yàn)過(guò)后才知道背后真正的意義。一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間20xx年xx月xx日至xx日。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。二、實(shí)訓(xùn)要求了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。記得,剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說(shuō)的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒(méi)有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。總的來(lái)講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4一、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對(duì)物流管理的理解。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。一、對(duì)物流沙盤(pán)的認(rèn)識(shí)物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。第一年第二季度開(kāi)發(fā)華北片區(qū),開(kāi)拓天津,不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,投入豪華辦公室,五個(gè)中級(jí)經(jīng)理,投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn),遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,近的續(xù)約單有的就投標(biāo),要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。以北京、天津、上海、廣州為中心,倉(cāng)庫(kù)最好以租賃,運(yùn)輸工具以租賃為主,辦公室也是以租賃為主,但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室,買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì),但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí),帶給每位客戶的最大利益。對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確,正確的將貨品安排存放地點(diǎn),登記貨位編號(hào)根據(jù)出庫(kù)工作單,及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù),進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開(kāi)發(fā)新市常選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,與各公司建立良好的合作關(guān)系,經(jīng)常進(jìn)行交流,發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。但是經(jīng)過(guò)七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤(pán)模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。如果在前幾周就把所有的訂單做完了,我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營(yíng),然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,在物流沙盤(pán)模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,一不留神就可能裝錯(cuò)車(chē)、選錯(cuò)路線,為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):物流管理沙盤(pán)實(shí)驗(yàn)小組名稱(chēng):風(fēng)行物流有限責(zé)任公司小組成員:實(shí)驗(yàn)環(huán)境:陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤(pán)系統(tǒng)一、實(shí)驗(yàn)要求“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立:分成8個(gè)組,每組7名同學(xué)仿真的商務(wù)環(huán)境:用已經(jīng)制作好的模塊,仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,模擬真實(shí)的物流環(huán)境。各成員各司其職,一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),更大的利潤(rùn)而努力六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)??上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓(xùn),仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況,在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。然后,結(jié)算出各種可行路線的成本,進(jìn)而選出成本最低的方案。首先,要相信團(tuán)隊(duì)的力量,不要說(shuō)自己多有能耐,其實(shí)人不是萬(wàn)能的,每個(gè)人都有過(guò)人之處。倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。實(shí)訓(xùn)要求:(1)本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。在做到庫(kù)位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真,但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤,導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。(3)與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫(kù),再移庫(kù),再出庫(kù),過(guò)程繁瑣。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告14在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來(lái)到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)訂艙及派車(chē)中心(設(shè)置訂艙員)報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理)通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年XX月XX日—XX月XX日實(shí)習(xí)地點(diǎn):XX市XX縣三、實(shí)
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