【正文】 路基穩(wěn)定性和壓實(shí)度達(dá)不到要求的路段不得進(jìn)行瀝青或水泥混凝土路面施工。實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，監(jiān)理人員和設(shè)備配備應(yīng)滿足合同要求；設(shè)立專項(xiàng)監(jiān)理組的項(xiàng)目，其監(jiān)理人員和設(shè)備必須滿足工程監(jiān)理工作需要。第三十五條農(nóng)村公路建設(shè)單位應(yīng)制定項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，明確質(zhì)量責(zé)任人。隧道洞內(nèi)應(yīng)采用硬化路面。新建和改建橋涵宜采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、技術(shù)成熟、容易施工、經(jīng)濟(jì)適用的橋涵型式。路面類型應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地產(chǎn)材料和工程投資等情況確定。項(xiàng)目設(shè)計(jì)審批后，凡涉及變更路線走向、路面結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)，或有特殊設(shè)計(jì)要求的，必須報(bào)原審批部門批復(fù)。招標(biāo)結(jié)果報(bào)上一級(jí)交通主管部門備案。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的瀝青、水泥混凝土路面施工必須由具有路面專項(xiàng)施工資質(zhì)的施工單位承擔(dān)。縣道建設(shè)單位原則上由縣級(jí)交通主管部門確定或由其農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)，鄉(xiāng)道、村道建設(shè)單位原則上由鄉(xiāng)人民政府和村民委員會(huì)承擔(dān)。第十一條縣級(jí)交通主管部門根據(jù)全省農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)和本區(qū)域農(nóng)村公路規(guī)劃，編制本轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。第九條本省農(nóng)村公路應(yīng)按照陜北、關(guān)中、陜南不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需要和地形、地質(zhì)條件，充分論證，科學(xué)編制發(fā)展規(guī)劃，合理確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第五條農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)程序和規(guī)定進(jìn)行。同時(shí)我們要堅(jiān)持“建養(yǎng)并重、有建必養(yǎng)”的原則，以強(qiáng)化責(zé)任，健全體系，落實(shí)資金為重點(diǎn)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化、正?；?、科學(xué)化，使農(nóng)村公路真正達(dá)到“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”，農(nóng)村公路得到又快又好的發(fā)展，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)增添一道靚麗的風(fēng)景線。(4)堅(jiān)持“村民自養(yǎng)”原則,根據(jù)道路用途安排養(yǎng)護(hù)人員,一般過(guò)村路可以采用個(gè)人承包養(yǎng)護(hù)的方式,既可以降低養(yǎng)護(hù)成本,還可為當(dāng)?shù)匕傩赵黾邮杖?。：，如果在檢查過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題或者整改不到位的情況不能同意進(jìn)行澆筑；在施工過(guò)程中要有人全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)督，出現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行整改，如出現(xiàn)問(wèn)題較大或現(xiàn)場(chǎng)不聽指揮的應(yīng)停止施工，并叫施工單位及時(shí)上報(bào)整改措施，檢查到位后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。:由于施工單位實(shí)力及質(zhì)量意識(shí)參差不齊，在施工過(guò)程中檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)很多施工不規(guī)范的情況；如：①在模板立好后，不能對(duì)基層進(jìn)行很好的檢查，基層不平整,厚度有厚有薄，模板寬度總是少那么一點(diǎn)點(diǎn)；②為節(jié)省砼的用量，施工前在基層上先布一層石子來(lái)代替厚度，其實(shí)有時(shí)取芯看底部有不密實(shí)的情況并不是由于振搗不密實(shí)引起的，而是因?yàn)椴际釉斐傻?；③振搗時(shí)間不夠、漏振、振搗設(shè)備數(shù)量不足，在施工時(shí)一般情況下砼過(guò)來(lái)的速度都是比較快的，有時(shí)在來(lái)不及的情況下就會(huì)出現(xiàn)振搗時(shí)間不夠或漏振現(xiàn)象或就振邊緣不振中間；有的甚至用平板振搗器而沒(méi)有插入式振搗棒，這樣也勢(shì)必會(huì)造成下部不密實(shí)的情況；④為了能更好的收面，表層砼就喜歡用砂漿或加大細(xì)集料的用量，這樣就會(huì)造成表層起砂露骨等現(xiàn)象，有的由于上下砼的收縮不一樣還會(huì)造成表層的開裂現(xiàn)象。我們?cè)谏霞?jí)統(tǒng)一部署下，積極開展全民綠化三年行動(dòng)，縣道種（補(bǔ)），栽（補(bǔ)）種數(shù)量29821株，%。（二）建立“四步走”工作機(jī)制，確保了農(nóng)村公路大中修工程質(zhì)量為確保農(nóng)村公路大中修工程的質(zhì)量，我們建立了《___市農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍庫(kù)》，對(duì)入庫(kù)隊(duì)伍進(jìn)行了嚴(yán)格資質(zhì)審查。其中，我局管理養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路總里程達(dá)到公里，包含省道__公里、縣道____公里、鄉(xiāng)道____公里、村道___ 公里。二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作情況加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。國(guó)債項(xiàng)目聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)理，通達(dá)項(xiàng)目由各縣市交通局委派監(jiān)理。建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)督四級(jí)質(zhì)量保證體系。2002003和2005年，滁州市政府連續(xù)出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快我市農(nóng)村公路建設(shè)的意見》。其中：國(guó)債項(xiàng)目完成投資32623萬(wàn)元，占計(jì)劃的；（見附表）省通達(dá)項(xiàng)目完成投資29550萬(wàn)元，占計(jì)劃的。由于政府高度重視，我們宣傳到位，農(nóng)民積極響應(yīng)，使農(nóng)村公路管養(yǎng)形成了多方合力，確?！叭粰C(jī)制”工作的落實(shí)。今年上半年，我們按照“提高黨員素質(zhì)、加強(qiáng)基層組織、服務(wù)人民群眾、促進(jìn)各項(xiàng)工作”的目標(biāo)要求，認(rèn)真開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。㈣強(qiáng)化路政管理，保證建設(shè)成果。同時(shí)，我們加強(qiáng)道班工人的管理，嚴(yán)格道工和臨時(shí)工的考勤制、安全生產(chǎn)制、合同制；加強(qiáng)道工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能。在養(yǎng)護(hù)管理工作方面，我們基本做到了有計(jì)劃、有指標(biāo)、有措施、有檢查。二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作情況加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。國(guó)債項(xiàng)目聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)理，通達(dá)項(xiàng)目由各縣市交通局委派監(jiān)理。建立政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)督四級(jí)質(zhì)量保證體系。2002003和2005年，滁州市政府連續(xù)出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快我市農(nóng)村公路建設(shè)的意見》。其中：國(guó)債項(xiàng)目完成投資32623萬(wàn)元，%；（見附表）省通達(dá)項(xiàng)目完成投資29550萬(wàn)元，%。（見附表）㈢幾點(diǎn)做法明確責(zé)任，全面落實(shí)建設(shè)任務(wù)。并決定“十五”后三年，每年拿出50萬(wàn)元資金用于農(nóng)村公路以獎(jiǎng)代補(bǔ)。實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，實(shí)行掛牌施工。市質(zhì)檢處和各縣市質(zhì)檢站跟蹤監(jiān)督，市和各縣市都設(shè)立了工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)中心，各項(xiàng)目部都設(shè)工程有質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)室。“十五”以來(lái)，我們加大了對(duì)農(nóng)村公路的管養(yǎng)力度，采用上級(jí)撥款，部門補(bǔ)貼、“一事一議”及投工投勞的辦法，共投入6300萬(wàn)元用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。年底檢查中，我們不但獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，而且注意總結(jié)推廣好的縣（市）經(jīng)驗(yàn)，保證每次檢查有收獲、有成效。道班管理和道工的管養(yǎng)水平明顯提高。隨著農(nóng)村公路建設(shè)步伐加快，農(nóng)村交通運(yùn)輸環(huán)境得到了明顯改善。通過(guò)學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，引導(dǎo)全體黨員和機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真反思本單位、本部門和自身在思想作風(fēng)、組織作風(fēng)和工作作風(fēng)上存在的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際，對(duì)照整改。全市2264個(gè)行政村中有2022個(gè)行政村實(shí)行了“一事一議”政策,%。（見附表）㈢幾點(diǎn)做法明確責(zé)任，全面落實(shí)建設(shè)任務(wù)。并決定“十五”后三年，每年拿出50萬(wàn)元資金用于農(nóng)村公路以獎(jiǎng)代補(bǔ)。實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，實(shí)行掛牌施工。市質(zhì)檢處和各縣市質(zhì)檢站跟蹤監(jiān)督，市和各縣市都設(shè)立了工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)中心，各項(xiàng)目部都設(shè)工程有質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)室?！笆濉币詠?lái)，我們加大了對(duì)農(nóng)村公路的管養(yǎng)力度，采用上級(jí)撥款，部門補(bǔ)貼、“一事一議”及投工投勞的辦法，共投入6300萬(wàn)元用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。二、統(tǒng)籌規(guī)劃，圓滿完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)（一）“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)情況我市“十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃總里程為_________公里，完成省規(guī)計(jì)劃_______公里，20092011年，我市共完成長(zhǎng)沙市三年行動(dòng)計(jì)劃1324公里，實(shí)現(xiàn)行政村通暢率100%，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了人民的出行條件。確立了農(nóng)村公路大中修“四步走”工作程序，即全面細(xì)致的前期現(xiàn)場(chǎng)勘查、自行組織簡(jiǎn)易程序公開招投標(biāo)、施工中的嚴(yán)格監(jiān)管和竣工驗(yàn)收后的規(guī)范化結(jié)算。第四篇：淺談農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理與養(yǎng)護(hù)管理淺談農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理與養(yǎng)護(hù)管理農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)始終以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“好字當(dāng)頭，質(zhì)量為先”的原則，加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，使農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理水平再上新臺(tái)階。:水泥砼路面的切縫時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫而定,一般要掌握在切縫不啃邊掉角的情況下越早越好，目前普遍存在的問(wèn)題是由于人、電和切縫設(shè)備等問(wèn)題造成切縫不及時(shí),致使水泥板出現(xiàn)不規(guī)則的早期裂縫；養(yǎng)生一般要求在封閉交通的情況下覆蓋灑水或?yàn)B(yǎng)護(hù)劑,存在的問(wèn)題總體來(lái)說(shuō)就是養(yǎng)生不到位,主要有覆蓋養(yǎng)生時(shí)間不夠，覆蓋材料干燥時(shí)沒(méi)人及時(shí)的補(bǔ)充水分，開放交通時(shí)間過(guò)早。:切縫應(yīng)該在施工前就應(yīng)檢查施工單位的切縫設(shè)備和電源情況能不能滿足及時(shí)切縫的要求，如果不能滿足砼就不能澆筑，澆筑完成后要根據(jù)天氣情況及時(shí)要求施工進(jìn)行切縫，不能出現(xiàn)切縫不及時(shí)而導(dǎo)致砼路面自行裂縫情況；另外在切縫完成后要及時(shí)的進(jìn)行灌縫，在切縫剛剛完成后切縫還可以省掉洗縫這一環(huán)節(jié)；養(yǎng)生應(yīng)在砼終凝結(jié)束后及時(shí)的進(jìn)行，平常要隨時(shí)進(jìn)行檢查，且養(yǎng)生時(shí)間要根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度要達(dá)到一定的時(shí)間，在養(yǎng)生時(shí)間內(nèi)還要注意一定不能開放交通，避免在強(qiáng)度沒(méi)到的情況下車輛通行對(duì)路面造成損壞。(5)政府領(lǐng)導(dǎo)還可以開展養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定活動(dòng),實(shí)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度,把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。第五篇：陜西省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則陜西省交通廳關(guān)于印發(fā)《陜西省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知各設(shè)區(qū)市、楊凌示范區(qū)交通局，廳直有關(guān)單位：為了加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作，省交通廳根據(jù)《公路法》、《陜西省農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實(shí)際，研究制定了《陜西省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》，已于5月25日經(jīng)廳務(wù)會(huì)議審查通過(guò)，現(xiàn)予以印發(fā)，自2005年10月1日起實(shí)行。推行負(fù)責(zé)制、招標(biāo)投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制，建立完善的項(xiàng)目管理制度和工程質(zhì)量保證體系。