人教版高中地理必修一42山地的形成第2課時學(xué)案-免費閱讀
【正文】 綜合分析來看，在山區(qū)修建鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易些。 ] 4． D [碳酸鹽類巖石遇到含有二氧化碳的水發(fā)生溶蝕作用形成溶洞。 ] 5． B [由于在山地地區(qū)修建交通運輸線路難度大、成本高，為了降低修建成本和難度，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 a處 ________，理由 __________________________________________________。 (1)圖中公路 AH段線路的分布特點是 ________________，其目的是為了避開 ________。 (1) 圖中公路 AH段線路的分布特點是 ______________________________________， 其目的是為避開 ___________________________________________________。 二、山地對交通運輸?shù)挠绊? 1．在山地地區(qū)修建交通運輸干線， ?________高， ?________大。 第 2 課時 斷塊山、火山及山地對交通運輸?shù)挠绊? 學(xué)習(xí)目標(biāo) 、火山的成因及代表山系。因此人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的 ?________，其次才是 ?________。 (2)公路 AQB段線路大體上是沿 ______________分布，它與 APB方案相比，具有的優(yōu)勢是 ________________________________________________________________________。 (2)公路 AQB 段線路大體上是沿 ________分布，它與 APB 方案相比，具有的優(yōu)勢是________________________________________________________________________。 b處 ________，理由 _____________________________________________________。 ] 6． D [山區(qū)地形崎嶇，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，修建鐵路成本高，運營難度大，故在山區(qū)一般優(yōu)先發(fā)展公路。 ] 5． C [圖中顯示地形部位為鞍部，地勢較低，施工工程量小，造價低。 2． (1)公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。從表 ，山地地區(qū)修建鐵路的工程量和造價均比平原、丘陵地區(qū)高。 ] 3． A [圖中噴出巖在石灰?guī)r之上，故褶皺在先；而砂巖覆蓋噴出巖，噴出巖在先；侵入巖處在砂巖中，砂巖在先；斷層帶穿過各種巖體故在最后。符合題意的只有 D項。 (3)若該地修建了山地地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在 a、 b兩處彎曲是否合理？并說明理由。 5．鐵路選擇在圖中地形區(qū)通過，主要原因是 ( ) A．該部位
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