【正文】 目前，物聯(lián)網(wǎng)需要的自動控制、信息傳感、射頻識別等上游技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已基本成熟，而下游的應(yīng)用也已廣泛存在。完全達到了智能變電站建設(shè)的前期預(yù)想，設(shè)計和建設(shè)水平全國領(lǐng)先。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動態(tài)信息的采集，交通動態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù)。云計算的意義 提供強大的計算能力 成本低廉物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領(lǐng)域。位于操作系統(tǒng)之上，應(yīng)用程序之下。 RFID、二維碼、攝像頭、傳感器技術(shù) 167。物聯(lián)網(wǎng)的概念及分類一、歐盟提出的概念基于一定標準和交互通信協(xié)議的、具有自配置能力的動態(tài)全球網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)物理和虛擬的“物品”具有身份、物理屬性、擬人化屬性等特征，它們能夠通過一個綜合的信息網(wǎng)絡(luò)來連接，是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分。物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，此類商業(yè)模式可以作為面向市場的主要政策推廣模式，主要的公共事業(yè)平臺以 此類模式搭建，可讓用戶在政府承擔成本的情況下免費體驗物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，從而有利于培養(yǎng)用戶的相關(guān)使用習慣，為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他類型的業(yè)務(wù)推廣打下基礎(chǔ)。在此類商業(yè)模式中，運營商是核心、是技術(shù)進步的主要接收和應(yīng)用者；同時其也集成軟硬件，并針對市場提供服務(wù)。這主要是由于運營商的專營網(wǎng)絡(luò)可以為企業(yè)提供。(2)運營商運營型這類商業(yè)模式主要是由電信運營商向使用物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶直接提供通道服務(wù)。作為新興產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，需加快其技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計步伐，更需加快其產(chǎn)業(yè)社會化進程，以盡快在市場上形成規(guī)?；纳虡I(yè)應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)從概念到產(chǎn)業(yè)，只有短短的幾年時間直接進入商業(yè)應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈形成。從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)看，物聯(lián)網(wǎng)主要由感知層、接入層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層組成。第二，分析商業(yè)模式，梳理商業(yè)模式和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式研究的優(yōu)點和不足，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的自身特點，提出了幾種可能的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式。第四篇：物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式物聯(lián)網(wǎng)及其商業(yè)模式探討摘要：物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)物體智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。同樣重要的是，企業(yè)在發(fā)展核心能力的時候更加強調(diào)發(fā)展伙伴關(guān)系的重要性上，而不是只強調(diào)內(nèi)部能力建設(shè)，所以，對于長期成功來說，了解生態(tài)系統(tǒng)中的其他企業(yè)如何盈利的變得尤為重要。在大多數(shù)制造型企業(yè)，價值獲取就是簡單地合理定價，以從零散的產(chǎn)品銷售中獲得最大化利潤。通過線上更新，產(chǎn)品的新特性與新功能可以定期地被推送到消費者的產(chǎn)品上。第三篇：物聯(lián)網(wǎng)如何改變商業(yè)模式[推薦]物聯(lián)網(wǎng)如何改變商業(yè)模式物聯(lián)網(wǎng)的推廣對商業(yè)模式創(chuàng)新意義巨大，它不僅僅是指完善公眾熟知的框架及簡化原有的商業(yè)模式。原有的商業(yè)模式需要更新升級來適應(yīng)規(guī)?；?、快速化、跨領(lǐng)域化的應(yīng)用, 而更關(guān)鍵的是要真正建立一個多方共贏的商業(yè)模式，這才是推動物聯(lián)網(wǎng)能夠長遠有效發(fā)展的核心動力。比較典型的例子就象公共停車位的收費管理，通信運營商搭建停車場管理的平臺，并制定相關(guān)規(guī)范，項目運營商通過BOT模式建設(shè)相關(guān)公共停車場的收費系統(tǒng)，通過公共停車位的收費來補貼相關(guān)設(shè)備及通信費用。在這種模式下，客戶承擔了物聯(lián)網(wǎng)平臺的全部費用，客戶的投資壓力大，需要有充足的資金鏈保證。不過，物聯(lián)網(wǎng)并沒有像人們預(yù)期的那樣發(fā)展迅速，至今尚未形成具有市場規(guī)模的應(yīng)用。五是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式，即產(chǎn)業(yè)鏈上某一環(huán)節(jié)的骨干企業(yè)通過成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，來整合產(chǎn)業(yè)鏈上的所有資源，推出規(guī)模化、跨領(lǐng)域的應(yīng)用。針對不同的目標客戶群，應(yīng)采取不同的市場銷售策略，在課堂上接觸到了3種營銷策略：智慧城市：主要服務(wù)對象為政府部門，需要有很強的政府關(guān)系背景，這些業(yè)務(wù)不是跑出來的更多的是靠拼關(guān)系拼出來的。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計到至少包括包括芯片與技術(shù)提供商、應(yīng)用設(shè)備提供商、系統(tǒng)集成商、軟件與應(yīng)用開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)提供商、運營及服務(wù)商、用戶等七個環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)是通過智能感知識別，通信網(wǎng)絡(luò)以及智能運算平臺的相關(guān)技術(shù)設(shè)備，將區(qū)域內(nèi)的所有物件連入到統(tǒng)一的全球網(wǎng)絡(luò)當中，使其可以進行信息流、物流、資金流和價值流的傳遞，共享相關(guān)數(shù)據(jù)存儲，進而對網(wǎng)絡(luò)中的每一個節(jié)點進行識別、定位、監(jiān)測、管理和控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。我主要介紹一下物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、目標客戶群體的分析以及現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的介紹。目標客戶群的分析生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要向外銷售就需要找準目標客戶，客戶是物聯(lián)網(wǎng)價值的核心。二是運營商與系統(tǒng)集成商合作開發(fā)推廣，電信運營商負責業(yè)務(wù)平臺建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運行、業(yè)務(wù)推廣及收費。（2）自營型，即運營商自行搭建平臺、識讀器、識讀標志等，根據(jù)用戶需求定制個性化業(yè)務(wù)，將一整套的應(yīng)用直接提供給用戶。目前物聯(lián)網(wǎng)的主要模式還是客戶通過自建平臺、識讀器、識讀終端，然后租用運營商的網(wǎng)絡(luò)進行通信傳輸，客戶建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要目的還是從自身管理的角度進行信息的收集，在這其中典型的應(yīng)用就是電力遠程監(jiān)控，特別是電力變壓器遠程監(jiān)控和遠程抄表的應(yīng)用。廣告模式：由平臺運營商搭建公共平臺、物聯(lián)網(wǎng)識讀器和物聯(lián)網(wǎng)識讀標識，然后租賃給廣告商進行運營，廣告商通過廣告收入來支付物聯(lián)網(wǎng)平臺運營費用。例如在應(yīng)用環(huán)節(jié), 物聯(lián)網(wǎng)耦合度低、附加值低、同質(zhì)化競爭嚴重。對于標準化數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)應(yīng)采用電信自營方式, 利用運營商自有管道、自有應(yīng)用系統(tǒng)與管理平臺直接面向客戶進行銷售、安裝、維護。當產(chǎn)品特性的創(chuàng)新終于到了一個不夠明顯的階段，就開始了價格的競爭，產(chǎn)品也就該被淘汰了。通過物聯(lián)網(wǎng)，你可以真正的看到消費者是如何看待體驗的：當我路過一個商店，當我購買產(chǎn)品，當我使用產(chǎn)品，直至幫我解決用它還能做什么的問題，以及什么樣的服務(wù)能夠更新這種體驗并賦予產(chǎn)品新的生命。否則，商業(yè)模式的成功與否將依賴于潛在客戶的忠誠度及成為回頭客的可能性。而在越來越互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)中，差異化、成本領(lǐng)先及聚焦之間不再互相獨立，相反，它們在價值創(chuàng)造與價值獲取過程中可能是互補的。：“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭。物聯(lián)網(wǎng)不僅要實現(xiàn)人物間的信息智能化，還要實現(xiàn)物物問的信息智能化。據(jù)賽迪顧問研究顯示，2010年，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達2000億元，2015年市場規(guī)模將達7500億元，預(yù)計到2020年市場規(guī)模達28000億元，年復(fù)合增長率超30％，市場前景將超過計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信業(yè)務(wù)市場。目前，我國極力結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)特點，在突破關(guān)鍵共性技術(shù)的同時，研發(fā)和推廣應(yīng)用技術(shù)，加強行業(yè)和領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案的研發(fā)和公共服務(wù)平臺建設(shè)，以應(yīng)用技術(shù)為支撐突破商業(yè)模式創(chuàng)新。此類系統(tǒng)集成商一般是第三方企業(yè)，擁有較強的軟硬件開發(fā)和集成能力，同時在行業(yè)當中擁有較高的地位。按包月或流量計費。電信運營商負責業(yè)務(wù)平臺建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運行、業(yè)務(wù)推廣及收費。在這類模式下，GPS車輛定位、視頻監(jiān)控是使用得最多的應(yīng)用。當時基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標準，在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識別技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造了一個實現(xiàn)全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網(wǎng)“Internet of things”（簡稱物聯(lián)網(wǎng)），這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)。2009年1月28日，奧巴馬就