【正文】 貨物配送時間要扣得準(zhǔn)，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達到零庫存。海爾怎么做JIT生產(chǎn) 圖211 ERP模塊平臺 上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動生產(chǎn)計劃，由生產(chǎn)計劃來拉動原料采購，再要求供應(yīng)商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風(fēng)下雨或大雪封路，有各種各樣很難預(yù)測的情況，所以很難做到準(zhǔn)時。傳統(tǒng)上我國就是一個重生產(chǎn)、輕流通的國家，在很長一段時間，我國處于賣方市場，只是近幾年才由賣方市場轉(zhuǎn)入到買方市場，但整個社會的重心還在生產(chǎn)領(lǐng)域。企業(yè)想要增加盈利，不外乎是增加銷售量，就是說掙得多一點。提高了海爾物流的標(biāo)準(zhǔn)化運作水平物流的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指貨物單元及托盤的標(biāo)準(zhǔn)化。通過該系統(tǒng)，對集團生產(chǎn)的所有產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理和控制，相關(guān)各部門可以實時獲得產(chǎn)品庫存信息，為產(chǎn)品的生產(chǎn)決策提供可靠依據(jù)。下面，我簡單介紹下海爾國際物流中心概況：一、海爾國際物流中心概況海爾國際物流中心位于青島海爾工業(yè)園區(qū)內(nèi)，于2001年投入運營，配備了具有國際先進水平的自動化物流系統(tǒng)，如圖1所示。海爾對物流服務(wù)的要求沒有公司能完成。那么，海爾為什么不向發(fā)達國家的制造商那樣與專業(yè)的物流公司合作，由物流公司合作來承擔(dān)起物流業(yè)務(wù)呢?總體來看主要有以下幾個方面的原因：我國的第三方物流尚未成熟。但當(dāng)我詳細研究了海爾的案例以后卻得出了并不完全相同的看法，如果中國的體制一如海爾在引進國際物流那樣有壯士斷腕的決心進行脫胎換骨的流程再造的話，那么中國經(jīng)濟也許會因為國際物流所提供的升級動力而提升到一個全新的“可持續(xù)發(fā)展”的高度和階段。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉庫,，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當(dāng)于一個30萬平方米的倉庫。（二）自動化倉庫帶來的收益海爾自動化倉庫的庫區(qū)面積僅為148米120米，但它相當(dāng)于平面?zhèn)}庫近30萬平方米，每天的吞吐量相當(dāng)于40多個同樣面積的普通平面?zhèn)}庫。該系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計劃安排，適時柔性變化自動倉庫的原料供運量及庫存量，并及時將庫存信息傳遞給有關(guān)部門，使原材料可以方便的進行調(diào)度和管理，從而使企業(yè)資金得到高效利用。（3）家電類產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)龐大。這與淡季的日配送3車5車形成鮮明對比。結(jié)果導(dǎo)致各物流企業(yè)提供的物流服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,企業(yè)之間盲目競爭,物流市場秩序混亂。本文通過對海爾國際物流運作模式的分析，指出了其在運作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國企業(yè)在物流運作模式選擇方面的啟示。................................................................ 海爾對物流服務(wù)的要求沒有公司能完成。因此，企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。我國的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，即使使用第三方物流，時下國內(nèi)40%50%的企業(yè)和物流公司的訂單聯(lián)絡(luò)還是電話，很少有網(wǎng)絡(luò)[13]。同時海爾有良好的管理基礎(chǔ)。而對于配送中心，生產(chǎn)商完全不必一手掌控，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這樣既節(jié)約了生產(chǎn)商的費用，又提高了配送中心的作業(yè)效率。另一方面，海爾電腦的原料由集團內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一運輸后，表面上共享了平臺，但由于規(guī)模沒有上來，機制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價格政策。(2)配送和車輛調(diào)度管理不盡合理。四是請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計。在第三階段，其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國際化到國際化的海爾，是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，支撐這個網(wǎng)絡(luò)體系的是海爾的現(xiàn)代物流體系。目前網(wǎng)上支付已達到總支付額的20％，支付準(zhǔn)確率和及時率達100％，并節(jié)約近1000萬元的差旅費。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、機器人技術(shù)、巷道堆垛機、通信傳感技術(shù)等，整個倉庫空無一人。在電子信息中心指揮控制下，各部分按客戶訂單的需求，同步互動。這是海爾具備足夠大的企業(yè)規(guī)模才能做到的，別的家電企業(yè)是很難復(fù)制其模式的。在企業(yè)內(nèi)部，計算機管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的[7]。富有海爾特色的一流三網(wǎng)充分體現(xiàn)了這兩個特點，為海爾實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流管理奠定了軟的技術(shù)基礎(chǔ)。其次，是送料JIT。經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌，奔向世界的名牌。通過對物流資源重組的辦法，讓物流社會化。同時，企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力和抵御市場風(fēng)險的能力。由于家電技術(shù)更新非?？?，加上眼下國家強有力推行的促消費政策,比如家電下鄉(xiāng), 大幅提高下鄉(xiāng)產(chǎn)品最高限價，進一步完善下鄉(xiāng)家電產(chǎn)品補貼標(biāo)準(zhǔn)和辦法等，以及現(xiàn)代家電企業(yè)回收制度的健全，人們消費理念的變革和消費信貸的支持,所有這些都將促進城鄉(xiāng)對家電的更大的需求、縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期。(2)物流供應(yīng)商提供的服務(wù)必須滿足多元化的要求。目前，中國家電業(yè)已經(jīng)建立起了比較完備的制造體系，從最初引進和購買技術(shù)、直接引進生產(chǎn)線到現(xiàn)在形成海爾、格力、美的、海信、長虹等一大批具有自主開發(fā)能力的中華民族家電企業(yè)集團，充分顯示了我國家電企業(yè)的實力。amp。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務(wù)范圍相關(guān)的物流中心，也可以以契約為基礎(chǔ)，增強企業(yè)資產(chǎn)的利用效率，實現(xiàn)對運輸設(shè)施、倉儲設(shè)施的共同使用。海爾通過對本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)?；?jīng)營、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強了物流的核心競爭了，形成社會普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，運用了世界上最先進的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對門”的運輸配送。目前，配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標(biāo)簽、條碼掃描等國際先進的無紙化辦公方法，實現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動記賬，達到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計酬的目標(biāo)。2005年8月30日，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。：采用多種調(diào)研方式結(jié)合收集資料，其中包括查閱報刊，網(wǎng)上尋找等。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設(shè)計中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬人，重點發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團。目前，采購面向包括50余個世界500強企業(yè)的供應(yīng)商實施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。3．物流服務(wù)海爾物流在一級配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了海爾網(wǎng)絡(luò)化的思路，三者將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機聯(lián)接為一體。無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。amp。文章通過對海爾物流的分析，指出了其在運作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國家電企業(yè)在物流運作模式選擇方面的啟示。因此，三級市場特別是廣大的農(nóng)村市場將對家電產(chǎn)品需求的增長速度加快。由于家電產(chǎn)品本身具有的特殊性,決定了它不能像日常生活用品那樣保持著持續(xù)強健的需求,這就要求家電物流有足夠的能力來協(xié)調(diào)家電產(chǎn)品季節(jié)配送的差異性, 做到很好的共享庫存資源和有效的車輛調(diào)配。在自我運輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會把閑置的物流資源用于其他生產(chǎn)企業(yè)或者消費者服務(wù)機構(gòu)。而公司的業(yè)務(wù)不能靠集團通過指令的方式劃撥過來的。為了避免將物流業(yè)務(wù)交給一家第三方物流公司做有可能使企業(yè)受到牽制，國外家電企業(yè)可以選擇將其物流業(yè)務(wù)分別外包給了多家物流公司，并讓他們之間相互競爭，優(yōu)勝劣汰，而企業(yè)只需負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，就能達到很好的效果。首先，是采購JIT。這樣，以海爾集團為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用[6]?！叭W(wǎng)”同步運動，將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機聯(lián)接為一體。海爾集團的7大生產(chǎn)基地，42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作，300多萬平方米倉儲資源，300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進的SAP/R3 ERP系統(tǒng)和SAP LES物流執(zhí)行系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了訂單也會失去。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。一是建立網(wǎng)上訂單管理平臺。(4)贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。世界500強企業(yè)中已有44家成為海爾的供應(yīng)商。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競爭力。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區(qū)制；將電腦事業(yè)部的資金流和物流收回，分別并入工貿(mào)公司和集團的物流本部，由集團統(tǒng)一控制；海爾3C負(fù)責(zé)商流和銷售，并拿出5%的利潤給上述兩個部門，以獲得相應(yīng)的資金流和物流的支持。三、改進海爾物流運作的建議(一)轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念、提高服務(wù)水平盡管海爾在“三個轉(zhuǎn)移”的思路中提出了“從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移”的產(chǎn)業(yè)方向，但是，海爾目前仍然是一個制造企業(yè)，因此，海爾不能像有些國外的跨國公司那樣，把生產(chǎn)和分銷全部外包出去。（五）加強對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)物流在我國起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國整個家電行業(yè)做得比較出色，但是對于一些物流技術(shù)人才和管理人才的需求仍然極為迫切，尤其是在海爾物流革命進行的過程中，海爾被迫不得不咨詢國外一些專業(yè)的物流機構(gòu)和物流管理方面的專家，以指導(dǎo)海爾物流的成功改革，所以對于海爾來說，必須通過培訓(xùn)及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識的人才，為海爾物流以后的發(fā)展出謀劃策[10]。它讓企業(yè)的整個系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強調(diào)流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優(yōu)的目標(biāo)，設(shè)計和優(yōu)化流程中的各項活動[12]。在這些企業(yè)提供的方案中選擇比較，挑出最優(yōu)的方案[15]。amp。外商搶占中國市場，而國內(nèi)企業(yè)參與國際市場競爭，企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，而企業(yè)間的競爭已不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含著物流能力的競爭。外資的進入對國內(nèi)的第三方物流企業(yè)來說,既是壓力又是動力。紛紛把目光投向過去并不為人注意的物流環(huán)節(jié)，向流通要利潤是我國家電企業(yè)需要攻克的最后一個堡壘，也是目前我國家電產(chǎn)業(yè)最大的利潤增長點。目前還沒有哪個企業(yè)的生產(chǎn)車間在夏季只生產(chǎn)冰箱、空調(diào)，在冬季只生產(chǎn)電熱器。物流中心庫區(qū)面積：148米120米。該系統(tǒng)使用了先進的激光導(dǎo)引方式、完善的小車調(diào)度管理軟件。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。實施了標(biāo)準(zhǔn)化以后，大大的降低了入庫的工作量，驗收、清點、堆垛、抽檢、出庫