【正文】 時，背面余高呈增大趨勢，大于350 時呈下降趨勢。在表1所列參數(shù)范圍內(nèi)可得到良好焊縫成形。當(dāng)傾角超過350 后，由于重力的作用，使熔池鐵液向后流淌，余高略有減小，傾角大于50 0 時近似于立焊位置，余高不再變化。每層焊完后均都應(yīng)仔細清渣。(2)用滅弧焊接方法將工件同定在操作臺上， m 焊條，焊接電流110 A 焊接。此外焊接時電弧要短，運條時。定位焊縫應(yīng)在焊縫兩邊20 m m 以內(nèi)，影響焊接。焊接技術(shù)中圖分類號: T : B周建周(廣東省技師學(xué)院，廣東博羅516 10 0)O 序言焊條電弧焊仰焊單面焊雙面自由成形是手工電弧焊操作中難度最高的一種焊接工藝，打底焊道是關(guān)鍵。第五，夾渣。第三，弧坑。常見的焊接接頭缺陷在施工操作時應(yīng)注意以下問題：第一，咬邊。第二，根據(jù)焊接工藝規(guī)程復(fù)核焊接材料牌號與規(guī)格是否正確，以防錯用而造成焊接質(zhì)量事故。對不同的母材，應(yīng)選擇合格的焊接方法、可靠的焊接能量和適當(dāng)?shù)暮附硬牧稀Ｆ浯问菍附硬牧系墓芾?。焊接接頭缺陷預(yù)防焊接全過程包括原材料、焊接材料、施工人員的焊接技能、焊接前準(zhǔn)備、焊接和焊接后熱處理等工序。第一，母材淬硬現(xiàn)象：母材的碳當(dāng)量越高其淬硬傾向越大，延遲裂紋敏感性就越大。在建筑工程的鋼材焊接中常出現(xiàn)的裂紋主要是熱裂紋和冷裂紋。第四篇：焊工技師論文焊接接頭缺陷分析及預(yù)防的探討控制焊接是安裝工程中一項比較重要的工序，焊接過程中，由于種種因素的影響，容易產(chǎn)生各種類型的焊接缺陷。矯完一個圓點后再進行加熱第二個波峰點，方法同上。加熱腹板時溫度不能太高，否則造成凹陷變形，很難修復(fù)。、梁、撐的上拱與下?lián)霞皬澢?、在翼緣板上，對著縱長焊縫，由中間向兩端作線狀加熱，即可矯正彎曲變形。焊接變形經(jīng)常采用以下三種火焰矯正方法：（1）線狀加熱法；(2)點狀加熱法；（3）三角形加熱法。焊接鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形超過技術(shù)設(shè)計允許變形范圍，應(yīng)設(shè)法進行矯正，使其達到符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。溫度或淬硬傾向較大的鋼材在高溫矯正時不可用水冷卻，火焰矯正后再用錘擊打變形部位，釋放應(yīng)力，避免校正后再變形。施焊后，對其再次測量檢測。在沒有反變形的情況下，將后車架的易變形部位用拉筋加以固定。焊接時，熔融金屬直接堆積到焊縫高度，焊接另一面時，由于溫度的差異引起了熱應(yīng)力變形。第二篇：焊工技師論文國家職業(yè)資格全?。ɑ蚴校┙y(tǒng)一鑒定焊工技師論文（國家職業(yè)資格二級）XXX型輪式裝載機后車架焊接變形的控制方法淺議姓名：身份證號：準(zhǔn)考證號：所在省市：所在單位：XXX型輪式裝載機后車架焊接變形的控制方法淺議摘要：在工程機械生產(chǎn)制造過程中，焊接變形對結(jié)構(gòu)件質(zhì)量影響很大，很多零部件在最后工序往往因工件變形而需要進行二次校正，影響了正常的裝配質(zhì)量和生產(chǎn)進度，制約了公司產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量的提升，所以在整個制造過程中車架焊接變形的控制和矯正成為了一個非常關(guān)鍵的技術(shù)問題。這種排焊的操作方法焊縫表面整齊美觀。~80176。以利于蓋面焊。第二層第一道先焊下坡口焊道，焊條角度與后焊縫成70176。與立面傾角成70176。為防止兩側(cè)咬邊，運條時焊芯到達坡口邊緣為止，稍作停留，以電弧自身的吹力將熔池的鐵水壓至坡口邊緣。當(dāng)焊接角度不適合或焊絲長度不足時，需要作熄弧準(zhǔn)備，即迅速壓低電弧，向熔池邊緣連續(xù)過渡幾滴熔滴，以使背面熔池飽滿，防止形成冷縮孔，然后將電弧運至坡口一側(cè)，向下熄弧。從仰焊位置起焊。2不準(zhǔn)拉長弧或挑弧焊，以防電弧過長產(chǎn)生氣孔。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，電源直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法。并對參加施工的焊工進行技術(shù)交底和焊接操作碳弧氣刨的培訓(xùn)及氬弧焊的培訓(xùn)。約束應(yīng)力剛性較大時，常導(dǎo)致冷裂紋，焊前須預(yù)熱，預(yù)熱溫度在150℃左右。第一篇：焊工技師論文焊工技師論文一、前言xx市xx熱電三期于xxx年建成。因二次硬化元素的影響，焊后熱處理中有在熱裂紋傾向，須采取措施防止。（二）焊接設(shè)備的選擇選用性能良好、調(diào)節(jié)靈活、輸出功率稍大的直流弧焊機，同時也做碳弧氣刨及鎢極氬弧焊電源。（六）焊接次序首先將閥門兩端焊口打底焊，然后迅速分別填充。3不準(zhǔn)使用過大的焊接電流，以防產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起焊接變形或冷裂紋。從坡口一側(cè)引弧，電弧引燃后，將電弧拉至坡口根部處稍加擺動，預(yù)熱周圍根部，熔化鈍邊，壓低電弧，填充焊絲。2接頭：在街頭后方10mm出引燃電弧后，電弧長度約為焊條直徑，將電弧引至接頭處，將熔池接頭熔化，然后填充焊絲恢復(fù)到原來的角度，以正常的操作手法施焊。表面焊縫不進行錘擊?！?0176。~80176。焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。與下傾角成90176。七、焊接試驗（一）自檢焊接檢驗是保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施。本文主要分析了XXX型輪式裝載機后車架焊接變形的原因及控制措施。由于車架長度較大，焊接前后溫差大，導(dǎo)致后車架槽鋼主體扭曲，和其它連接結(jié)構(gòu)件變形。滿焊后，上鉸板和兩側(cè)腹板處等不易變形處的拉筋可先撤除，而骨架的兩側(cè)角鋼和上表面支撐板容易變形則要等到后車架整體噴砂后，再進行割除打磨。對于焊接變形比較大的結(jié)構(gòu)件，使用火焰對其進行矯正。圖3 火焰矯正加熱示意圖通過采用以上措施，整個后車架焊接的變形量得到了有效控制，返修率控制在12%以內(nèi)，為整機結(jié)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化起到了很大的推動作用。實踐證明，多數(shù)變形的構(gòu)件是可以矯正的。下面介紹解決不同部位的施工方法。為避免產(chǎn)生彎曲和扭曲變形，兩條加熱帶要同步進行。注：以上三角形加熱方法同樣適用于構(gòu)件的旁彎矯正。為加快冷卻速度，可對Q235鋼材進行加水冷卻。焊接接頭缺陷的存在會直接危及整個結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。結(jié)晶裂紋是最常見的熱裂紋，在金屬凝固過程中出現(xiàn)，主要出現(xiàn)在焊縫中，少數(shù)出現(xiàn)在熱影響區(qū)。另外，接頭冷卻速度對母材淬硬傾向也有較大影響，隨著母材淬硬傾向的增加容易形成脆性馬氏體。因此，要預(yù)防焊接缺陷、解決焊接過程中存在的問題、抓好焊接質(zhì)量，就必須加強焊接前和焊接中每一道工序的質(zhì)量管理。檢查焊接材料是否為合格產(chǎn)品、貯存和烘焙制度是否執(zhí)行、發(fā)放的焊接材料表面是否清潔無銹、焊條的藥皮是否完好無霉變。對不同直徑或不同厚度的母材都應(yīng)實行先試焊、后施焊的原則，以保證焊接接頭優(yōu)良、安全。第三，