【正文】 第十七條 農(nóng)村公路一般應(yīng)修建雙車道隧道。 壓實(shí)度最小值 填挖類別 零填及挖方 填 方 路床頂面 以下深度 (m) 0— 0～ ～ 壓實(shí)度 (％ ) 94 94 93 90 第十二條 單車道路面寬度不 應(yīng)小于 ，雙車道路面寬度不應(yīng)小于 。 第五條 設(shè)計(jì)速 度采用 l5km／ h 時(shí)，圓曲線最小半徑不應(yīng)小于15m。 二、資金來源 鑒于項(xiàng)目村的實(shí)際困難，總投資所需 ，申請(qǐng)省 發(fā)改委 給解決 200 萬 元，其余 萬元，由項(xiàng)目所在村群眾投工投勞，完成路基土方費(fèi)用。具體招標(biāo)形式有兩種：公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。 石灰穩(wěn)定土基層，由技術(shù)人員計(jì)算出石灰土用量備出灰龍、土龍。以不再冒氣泡并 泛出水泥漿為準(zhǔn) 。料場(chǎng)設(shè)專職安全員一名，確保拌合場(chǎng)正常生產(chǎn)， 砼運(yùn)輸 從加水拌和到砼從攪拌機(jī)中倒出后，我們利用 5 臺(tái)農(nóng)用車 保證保證出料、攤鋪正常工作。 直徑 25cm 傳力桿鋼筋安設(shè) 在脹縫處設(shè)有傳力桿時(shí)，需在脹縫處模 板的下部挖出缺口以使傳力桿穿過。 主要道口應(yīng)采用 水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行硬化，并合理設(shè)置過道涵 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書 14 （管），確保排水通暢 ， 通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)路段可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置固定客運(yùn)班車站點(diǎn)及標(biāo) 志，保證行車安全。 路基路面排水應(yīng)結(jié)合沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條件，設(shè)置必要的地面排水、地下 排水設(shè)施，并與沿線橋涵排水、農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)相結(jié)合，形成良好的排水系統(tǒng)。 1 有條件的地區(qū)提倡采用瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。其中，四級(jí)公路設(shè)計(jì)洪水頻率由各地根據(jù)實(shí)際情況自行確定。 受限路段的停車視距、會(huì)車視距、最小圓曲線半徑、最小坡 長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可適當(dāng)降低。 二、 路基寬度 要求 （包括車道和路肩寬度）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，其中，受限路段雙車道路面寬度應(yīng)不小于 5m，單車道路面寬度應(yīng)不小于 3m。 除受限路段外， 農(nóng)村 公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計(jì)速度推薦按不低于 10km/h 控制。 項(xiàng)目區(qū) 依家坨子 村位于我縣 東北 部，屬中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，主要特點(diǎn)是春季干燥多風(fēng)，風(fēng)向以南 偏向西為主，四季變化明顯，初凍時(shí)間一般在 11 月中旬，解凍時(shí)間一般在翌年的五月中旬，年平均降雨量在 470 毫米，由于交通不變，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益發(fā)展緩慢?，F(xiàn)已探明二氧化硅含量達(dá) 93%的硅沙儲(chǔ)量4 億噸以上，含油率 %的油母頁巖儲(chǔ)量 27 億噸，煤儲(chǔ)量 4 億噸，石油儲(chǔ)量 2 億噸以上級(jí)，天然氣儲(chǔ)量 400 億立方米，并已開采成功。 （二）管理監(jiān)督問題 農(nóng)村公路建設(shè)的基本步驟一般是先由發(fā)展改革委員會(huì)審批建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃和申報(bào)材料，然后由交通管理部門對(duì)公路的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，公路 建設(shè)作為政府行為，建設(shè)業(yè)主一般都是公路項(xiàng)目的所在地政府，地方政府在建設(shè)過程中主要是對(duì)設(shè)計(jì)施工的具體事務(wù)進(jìn)行負(fù)責(zé)。 六 、建設(shè)方案 建設(shè)地點(diǎn)： 東依家坨子 白家屯 建設(shè)規(guī)模： 公里 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：四級(jí) 公路等級(jí)：平原微丘區(qū)四級(jí)公路 路面結(jié)構(gòu)： 水泥 路面 計(jì)算行車速度： 40 公里 /小時(shí) 設(shè)計(jì)交通量： 102 輛 /晝夜 路基寬度： 7 米 路面寬度： 米 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書 3 建設(shè)工期： 20xx 年 6 月至 10 月 10 日 七 、項(xiàng)目投資預(yù)算 本項(xiàng)目投資預(yù)算為 萬元，平均每公里 萬元。 八 、項(xiàng)目效益估算 本項(xiàng)目建成通車后，可從根本上改善 依家坨子 村經(jīng)濟(jì)貧困落后的面貌，促進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的物質(zhì)交流和經(jīng)濟(jì)交流，拉動(dòng) 依家坨子 村的快速發(fā)展。雖然從環(huán)節(jié)運(yùn)作方面看來，比較有調(diào)理，部門內(nèi)部都做到了權(quán)責(zé)分工，但是就各部門之間的協(xié)作而言，還是缺乏統(tǒng)一部門進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)疏通，從而比較容易出現(xiàn)在環(huán)節(jié)銜接方面的問題，引起溝通不暢，從而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度和解決問題的效率。長嶺風(fēng)能開發(fā)潛力較大，全年平均風(fēng)速每秒 米以上 ,有效風(fēng)能 500 萬千瓦 ,現(xiàn)已規(guī)劃 12 處風(fēng)場(chǎng) ,有 7 處已并網(wǎng)發(fā)電。 二、社會(huì)經(jīng)濟(jì) 狀況 全村有 10 個(gè)自然屯 ，耕地面積 3300 公頃、 800 戶，農(nóng)業(yè)人口 4200 人，勞動(dòng)力 3600 人，距長嶺縣城 55 公里。 不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。采用單車道路面的，單側(cè)路肩寬度應(yīng)不小于。但不應(yīng)出現(xiàn)不利因素的組合，并設(shè)置交通安全設(shè)施，保證行車安全。 采取有效措施控制路基壓實(shí)。 2 一般地區(qū)可采用瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青表面處治、石塊、混凝土塊、磚塊等類型路面。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴(yán)重的山區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，邊溝底寬和溝深不宜小于 ，村鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)按 標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定執(zhí)行。 五、本 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè) 18cm 水泥 路面 公里，路基寬 7 米，路 面寬 米，下設(shè) 封層，基層 石灰土厚 15cm 寬 米。同時(shí)也將脹縫填縫板打孔，穿過傳力桿，并將填縫板緊靠脹縫模板立好，其上放置壓縫板。在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免中途停車或顛簸，確?；旌狭系难舆t時(shí)間和不產(chǎn)生離析。 整平 混凝土攤鋪振搗后，采用混凝土整平機(jī)進(jìn)行機(jī)振平，并用滾筒壓漿成形，機(jī)械振平時(shí)必須用人工進(jìn)行配合，確?；炷翝仓钠秸?，平整度誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。然后用人工鋪筑在路基上，采用拖拉機(jī)帶鏵犁拌和。本項(xiàng)目按規(guī)定對(duì)工程施工進(jìn)行公開招標(biāo)，對(duì)普通設(shè)備實(shí)行政府采購。 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書 21 第 八 章 項(xiàng)目效益分析 一、經(jīng)濟(jì)效益 項(xiàng)目建成后 ，將形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將大大改善