【正文】 ProStringToWstring(ParamName_h_n,H_N)。model)。 ProModelitem modelitem。 if(m_beta8||m_beta20) { show= 螺旋角 beta一般取 8~20，請(qǐng)重新輸入！ 。 stau=ProObjectwindowCreate(w_name,type,amp。 else ProStringToWstring(path,D:\\gear\\prt\\)。 ProMdl mdl。 圖 53 界面設(shè)計(jì) 圖 54 建立類(lèi)向?qū)? // return true。 非模式對(duì)話(huà)框的創(chuàng)建 對(duì)話(huà)框創(chuàng)建的一般步驟如下： 1） 在 VC++集成開(kāi)發(fā)環(huán)境點(diǎn)擊菜單中的 “插入 ”命令，選擇 “資源 ”，選擇資源類(lèi)型為 Dialog，如圖 51所示，然后單擊 “新建 ”按鈕生成新的對(duì)話(huà)框界面。不足之處是用文本文件的形式定義對(duì)話(huà)框不能直接的反映界面 的布局，設(shè)計(jì)、修改和調(diào)試都比較困難。在 “輔助應(yīng)用程序 ”對(duì)話(huà)框的列表中顯示應(yīng)用程序的名稱(chēng)和狀態(tài)，如圖 43“ 輔助 應(yīng)用程序 ” 對(duì)話(huà)框二所示。依據(jù)語(yǔ)句： ProStringToWstring(UserMsg，)//設(shè)置行新文件名稱(chēng)，該程序 所用的信息文件名為 “”，其中文版保存在 D:\gear\res\tex_nt\chinese_中。//部分動(dòng)作函數(shù)聲明 …… dia_02*dia2。 （ 5） neighbor 相鄰的菜單項(xiàng)名。 （ 7） action_id 調(diào)用動(dòng)作函數(shù)的命令標(biāo)示號(hào)（ ID 號(hào)） 3） ProMenubarmenuPushbuttonAdd（）函數(shù) 該函數(shù)的功能是在 Pro/ E 菜單中添加菜單按鈕（ Push button）。 （ 4） filename 菜單信息文件名。菜 單項(xiàng)名在菜單體系下能有相同名稱(chēng)，主 要作為調(diào)用 其他菜單函數(shù)的輸入?yún)?shù)。 （ 7） 齒條：齒條的齒廓線(xiàn)為直線(xiàn)，建模也比較簡(jiǎn)單，只要控制好齒與之間的關(guān)系就可 以正確的建立模型，系統(tǒng)中所用到的齒條模型如圖 328所示。 （ 2） 錐齒輪：錐齒輪建模相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，先要設(shè)置錐角面，在這個(gè)面上再拉伸輪齒，但是 ， 錐齒輪大端和小端的輪齒截面不相等，所以必須構(gòu)建兩個(gè)齒廓截面，采用掃描混合的方法生成第一個(gè)輪齒。以 DTM2為鏡像面，鏡像生成另一條 漸開(kāi)線(xiàn)， 并創(chuàng)建齒廓 見(jiàn)圖 314。 設(shè)計(jì)變量的應(yīng)用一般有兩種方式 ： （ 1） 表格方式：在一個(gè)表格中 (如 Microsoft Excel 電子表格 )，建立局部變量或全局變量，用表格驅(qū)動(dòng)單個(gè)或多個(gè)零件的尺寸變化； （ 2） 直接方式： 直接建立局部或全局變量，用變量驅(qū)動(dòng)單個(gè)或多個(gè)零件的尺寸變化； 齒輪建模過(guò)程 此次齒輪類(lèi)零件的造型較多，但建模原理大體相同，因此下面以齒輪傳動(dòng)零件中的直齒圓柱齒輪為例?；谔卣鞯膮?shù)化三維造型技術(shù)是 CAD 的關(guān)鍵技術(shù)，也是機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。尺寸約束是參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的對(duì)象，其不僅可以變動(dòng)，而且需要標(biāo)注和顯示。設(shè)計(jì)活動(dòng)中的約束主要來(lái)自功能、結(jié)構(gòu)和制造三個(gè)方面。這意味著，設(shè)計(jì)人員一開(kāi)始可以設(shè)計(jì)一個(gè)草圖，稍候再通過(guò)精確的尺寸完成設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。 （ 1）齒輪的齒形包括齒廓曲線(xiàn)、壓力角、齒高和變位。 圖 24 包含文件路徑設(shè)置 圖 25 庫(kù)文件設(shè)置 置 ② 選擇連接選項(xiàng)卡，在常規(guī)下的對(duì)象 /庫(kù)模塊下添加 ，如圖 27 所示，添加圖中紅色區(qū)域的文件名，點(diǎn)擊確定。 …………………….// 程序終止的調(diào)用代碼 } 建立同步模式的 Pro/TOOLKIT 應(yīng)用程序必須包括初始化函數(shù) user_initialize()和user_terminate()，而且它們應(yīng)位于同一個(gè) .cpp 文件中，一般在工程文件命名的 .cpp 文件中。 （ 3）打開(kāi) VC應(yīng)用程序向?qū)ё詣?dòng)生成文件，如圖 23所示，自動(dòng)生成 gear工程，在VC++ File View中自動(dòng)加入： 、 、 、 、 、 、 。 由于異步模式較同步模式更為復(fù)雜，運(yùn)行速度慢，而且異步模式也并不是唯一可以顯式控制 Pro/E 的方式，所以沒(méi)有不可避免的原因，一 般最好選擇同步模式。我們可以無(wú)需改變?cè)创a 任選兩種模式中的一種，也可以同時(shí)使用多個(gè)應(yīng)用程序和多種模式。 Pro/TOOLKIT 應(yīng)用程序集成到 Pro/E 中的標(biāo)準(zhǔn)方法是使用動(dòng)態(tài)連接庫(kù)。 2 Pro/TOOLKIT 程序設(shè)計(jì)方法 Pro/TOOLKIT簡(jiǎn)介 Pro/TOOLKIT 是 PTC 公司為 Pro/E 軟件提供的開(kāi)發(fā)工具包，即應(yīng)用程序接口。在代碼編寫(xiě)階段，編程者通過(guò)調(diào)用消息和事件函數(shù)實(shí)現(xiàn)所需的功能。 Pro/E 的主要特征有：（ 1） 3D 實(shí)體模型；（ 2）單一數(shù)據(jù)庫(kù)；（ 3）基于特征的參數(shù)化實(shí)體建模；（ 4）行為建模技術(shù)；（ 5）機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)；（ 6）強(qiáng)大的裝配功能；（ 7）NC 加工；（ 8）二次開(kāi)發(fā)技術(shù)。 二是將所有需要修改的參數(shù)生成數(shù)據(jù)文件 , 通過(guò)讀入文件的方式一次性全部修改。 3)定義 特征參數(shù) 建立模型后 , 所定義的所有零件尺寸由系統(tǒng)自動(dòng)按照建立的先后順序命名為相應(yīng)的內(nèi)部標(biāo)識(shí)尺寸。 （ 2）通過(guò)改變相關(guān)參數(shù)及關(guān)系式，能夠快速建立產(chǎn)品的參數(shù)化模型，確定主要參數(shù)和修改定型，避免了手工造型的復(fù)雜 繁瑣過(guò)程，為后續(xù)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真分析及零件數(shù)控加工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。參數(shù)化設(shè)計(jì)也叫尺寸驅(qū)動(dòng)，是 CAD 技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中提出的課題，它不僅可使 CAD 系統(tǒng)具有交互式繪圖功能，還具有自動(dòng)繪圖 的功能。 本課題的研究目的與意義 齒輪是多參數(shù)驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械零件 , 在 Pro/E中由于沒(méi)有機(jī)械零件的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù) , 齒輪的設(shè)計(jì)步驟多、工作量大。 CAD 技術(shù) 最早起步于航空工業(yè)，最近幾年發(fā)展很快，現(xiàn)已在機(jī)械、電子、建筑、汽車(chē)、服裝等行業(yè)逐步進(jìn)入實(shí)用階段。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的騰飛，市場(chǎng)不 斷國(guó)際化全球化，各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。由于參數(shù)化技術(shù)的成功應(yīng)用，使得它很快成為 CAD 業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)，許多軟件廠商紛紛追趕?；趯?duì)CAD/CAE/CAM 一體化技術(shù)發(fā)展的研究，提出了實(shí)體造型技術(shù)。CAD 技術(shù)以二維繪圖為主要目標(biāo)的算法一直持續(xù)到 70 年代末期，以后作為 CAD 技術(shù)的一個(gè)分支而相對(duì)單獨(dú)、平穩(wěn)地發(fā)展。 齒輪類(lèi)零件是組成機(jī)器的重要部分，是最常用的機(jī)械零件，也是機(jī)械產(chǎn)品中運(yùn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)的核心。 Pro/E 為解決這一難題提供了方便 ， 它是美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司 ( Parametric Technology Corporation, 簡(jiǎn)稱(chēng) PTC) 推出的用于產(chǎn)品三維模型設(shè)計(jì)、加工、分析 及繪圖等的 CAD/CAE/CAM 軟件系統(tǒng) ， 并以參數(shù)化驅(qū)動(dòng)、單一全關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)、功能齊全的模塊等強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)而占據(jù)重要地位 , 目前已在我國(guó)的機(jī)械、汽車(chē)、電子、塑料模具、航空航天和船舶等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)的建立方法亦可應(yīng)用于其他零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)。直齒圓柱齒輪是制造其它齒輪的基礎(chǔ) , 也是最通用的齒輪。它是近十幾年來(lái)形成的一個(gè)重要的計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。 飛機(jī)及汽車(chē)制造中遇到的大量自由曲面問(wèn)題，隨著貝賽爾算法的提出，使得人們?cè)谟糜?jì)算機(jī)處理曲線(xiàn)及曲面問(wèn)題時(shí)變得可以操作，開(kāi)發(fā)出了以表面模型為特點(diǎn)的自由曲面造型技術(shù)，推出了 三維曲面造型系統(tǒng) CATIA。尺寸驅(qū)動(dòng)已經(jīng)成為當(dāng)今 造型系統(tǒng)的基本功能。通常在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的概念設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)者首先考慮的是設(shè)計(jì)思想及概念，并將其體現(xiàn)在某些幾何形狀之中。 事實(shí)上，參數(shù)化技術(shù)和變量化技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)今主流 CAD 軟件的兩大流派。結(jié)構(gòu)分析主要包括有限限元分析，將對(duì)各部件及產(chǎn)品整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)性能、熱學(xué)性能的分析。齒輪的三維建模較為復(fù)雜 , 涉及到很多公式和建模技巧 ,，特別是對(duì)于錐齒輪、斜齒輪以及渦輪蝸桿來(lái)說(shuō) , 建模過(guò)程十分繁瑣 , 提高齒輪的設(shè)計(jì)效率具有重要的實(shí)際工程意義； 另一方面 , 三維 CAD軟件 Pro/E功能十分強(qiáng)大 , 采用了較為先進(jìn)的技術(shù) , 如全參數(shù)化實(shí)體建模技術(shù) ， 數(shù)據(jù)全相關(guān)等， 現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于機(jī)械和電子領(lǐng)域 , 有著廣泛的用戶(hù)群。 以 Pro/E為開(kāi)發(fā)平臺(tái) ， 開(kāi)發(fā)齒輪三維參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng) , 只需 改變齒輪的相關(guān)參數(shù) ,如齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒寬等 , 系統(tǒng)即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)齒輪的設(shè)計(jì)變更 , 提高了設(shè)計(jì)效率。 另一種是模型內(nèi)部特征之間的內(nèi)部約束關(guān)系 , 它是指零件的幾何元素之間約束關(guān)系 , 例如 : 平行、垂直、相切、同心等。 4)輸入 特征參數(shù) 將已定義好的參數(shù)輸入零件設(shè)計(jì)列表的 “輸入部分 ”,并在關(guān)系定義部分定義出與零件各部分尺寸之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系 , 同時(shí)還可在關(guān)系定義部分定義同一零件不同尺寸的相互約束關(guān)系。 Pro/E 作為三維造型設(shè)計(jì)系統(tǒng)，是一套由設(shè)計(jì)至生產(chǎn)的機(jī)械自動(dòng)化軟件，其功能強(qiáng)大，用途廣泛，是新一代 CAD/CAM 系統(tǒng)軟件。VC++的 AppWizard 可以為很大一部分類(lèi)型的程序提供框架代碼，用戶(hù)不需要書(shū)寫(xiě)代碼，只需要幾個(gè)按鈕就可以生成一個(gè)完整的可以運(yùn)行的程序。這對(duì)要求基于 Pro/E 開(kāi)發(fā)出可視化界面二次開(kāi)發(fā)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的開(kāi)發(fā) 環(huán)境。 Pro/TOOLKIT 支持在 Windows2021/NT/X_NP 操作系統(tǒng)中使用 C 和 C++語(yǔ)言設(shè)計(jì)程序，采用 VC++ 作為編譯器和連接器，并可以在 VC++ 的集成環(huán)境下完成程序的設(shè)計(jì)、調(diào)試和編譯。多線(xiàn)程模式的優(yōu)點(diǎn)在于，能夠用源代碼調(diào)試器運(yùn)行程序，無(wú)需將整個(gè) Pro/E 執(zhí)行程序加載到調(diào)試器中，易于調(diào)試和發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。因此，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，盡量選用同步模式。在工程名稱(chēng)編輯框中輸入要?jiǎng)?chuàng)建的工程名稱(chēng)： gear，在位置編輯框中描述的是放該工程文件的路徑 ： D： ，如圖 21所示。本系統(tǒng)中，應(yīng)用程序調(diào)用大量 Pro/TOOLKIT函數(shù)，這些函數(shù)都必須擁有各自的頭文件才能確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。步驟如下： （ 1） 設(shè)置包含文件路徑， 打開(kāi) VC++，從菜單上選擇工具 → 選項(xiàng)，彈出選項(xiàng)對(duì)話(huà)框中選擇目錄選項(xiàng)卡，在目錄 [S]：下選擇 include files，添加 Pro/TOOLKIT的 頭文件，如圖 24所示，添加 紅色區(qū)域的路徑 。總之，為了達(dá)到齒輪的各項(xiàng)技術(shù)要求，就要考慮 齒輪各個(gè)參數(shù)的改變，這些參數(shù)與齒輪尺寸、形狀、位置之間以各種方程式關(guān)聯(lián)，每個(gè)參數(shù)的改變都會(huì)引起齒廓形狀的改變。 圖 31 齒輪的漸開(kāi)線(xiàn)輪廓 （ 2）按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸輪，如下圖所示： （ 3）按齒線(xiàn)形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線(xiàn)齒輪，如下圖所示： 圖 32 圓柱齒輪 圖 33 錐齒輪 圖 34 齒條 圖 35 蝸輪 蝸桿 圖 36 直齒輪 圖 37 斜齒輪 （ 4）按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪，如 圖 39 所示： （ 5）按齒廓曲線(xiàn)可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪、擺線(xiàn)齒輪、 圓弧齒輪。 1)參數(shù)化設(shè)計(jì)的理論方法 參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)以約束造型為核心，以尺寸驅(qū)動(dòng)為特征，允許設(shè)計(jì)者首先進(jìn)行草圖設(shè)計(jì)，勾畫(huà)出設(shè)計(jì)輪廓，然后輸入精確尺寸值來(lái)完成最終的設(shè)計(jì)。 產(chǎn)品的幾何約束主要包括拓?fù)浼s束和尺寸約束兩方面。上面幾種方法目前應(yīng)用較為廣泛，但幾何推理法采用謂詞描述約束，而且采用專(zhuān)家系統(tǒng)進(jìn)行推理求解，效率低，難以滿(mǎn)足交互繪圖的要求。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)尺寸均己標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其有著明確的規(guī)定。 圖 311 草繪四個(gè)圓 圖 312 生成漸開(kāi)線(xiàn) （ 4）鏡像漸開(kāi)線(xiàn) 在工具欄內(nèi)依次單擊 和 按鈕，完成點(diǎn) “PNT0”和軸 “A_1”的創(chuàng)建。 ⑥ 軸孔的生成 ，如圖 318 所示 ⑦ 畫(huà)鍵槽并添加關(guān)系 ，如圖 317： sd1=*sd2 sd0=h sd2=b1 ⑧ 最終模型如圖 319所示。 （ 5）軸齒輪：如圖 325所示。 本系統(tǒng)所 要開(kāi)發(fā)的是在齒輪下，包含下拉菜單：直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，人字齒，齒圈，軸齒輪，蝸輪，蝸桿，直齒條。該菜單名不能為 NULL。 （ 4） Access_func 確定該菜單是否可選、不可選或隱藏的訪(fǎng)問(wèn)（回調(diào)）函數(shù)。該標(biāo)簽名與信息文件中該組中的標(biāo)識(shí)關(guān)鍵字相同。 （ 7） action_id 動(dòng)作函數(shù)命令標(biāo)識(shí)號(hào)。 …… return status。 注冊(cè)文件內(nèi)容如下： Name Your Application Name Ex_nec_file 〈 directory〉 / Tex_nt _dir 〈 directory〉 /tex_nt Revision wildfi