畢業(yè)設(shè)計(jì)--數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 2． 王愛玲等 .《現(xiàn)代數(shù)控原理及控制系統(tǒng)》 北京： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版。數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)中一般僅設(shè)油箱油面監(jiān)控，以防供油不足，而對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)易出現(xiàn)的漏油、油路堵塞等現(xiàn)象，不能及時(shí)做出反應(yīng)。一旦滲漏發(fā)生 ,在發(fā)動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。 ,必須清除閥門上的雜質(zhì) ,清洗機(jī)油泵 ,更換彈簧 。 第三 節(jié) 潤(rùn)滑報(bào)警信號(hào)的處理 壓力異常 數(shù)控機(jī)床中潤(rùn)滑系統(tǒng)為間歇供油工作方式。因?yàn)檫^量供油與供油不足同樣是有害的、會(huì)產(chǎn)生附加熱 量、污染和浪費(fèi)。 控制裝置 機(jī)床 加工過程位置速度反饋位置指令速度指令校正 過程參數(shù)自適應(yīng)控制器輸入 圖 32自適應(yīng)控制結(jié)構(gòu)框圖第四章 數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)控制的改進(jìn) 第一節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控 圖 41潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控 如圖 41 潤(rùn)滑系統(tǒng)中除了因油料消耗，油箱油過少而使?jié)櫥到y(tǒng)供油不足外，常見的故障還有油泵失效、供油管路堵塞、分流器工作不正常、漏油嚴(yán)重等。 其中Ａ是速度測(cè)量元件（如測(cè)速發(fā)電機(jī)）， B 是角度測(cè)量元件， C 是直線位移測(cè)量元件。圖 23 所示的為半閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)框圖。此類數(shù)控機(jī)床的信息流是單向的，即進(jìn)給脈沖發(fā)出去后，實(shí)際移動(dòng)值不再反饋回來，所以稱為開環(huán)控制數(shù)控機(jī)床。加工中心機(jī)床進(jìn)一步提高了普通數(shù)控機(jī)床的自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率。編制程序的工作可由人工進(jìn)行；對(duì)于形狀復(fù)雜的零件，則要在專用的編程機(jī)或通用計(jì)算機(jī)上進(jìn)行自動(dòng)編程（ APT）或 CAD/CAM 設(shè)計(jì)。 （ 2）刀具能實(shí)現(xiàn)機(jī)外預(yù)調(diào)和快速換刀，加工高精度孔時(shí)要經(jīng)試切削確定其尺寸。 （ 4）能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。 （ 1）適應(yīng)性強(qiáng)。但是在潤(rùn)滑系統(tǒng)的電氣控制方面，仍存在以下問題 :一是潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控。數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)中一般僅設(shè)油箱油面監(jiān)控，以防供油不足， 而對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)易出現(xiàn)的漏油、油路堵塞等現(xiàn)象，不能及時(shí)做出反應(yīng)。適應(yīng)性即所謂的柔性，是指數(shù)控機(jī)床隨生產(chǎn)對(duì)象變化而變化的適應(yīng)能力。 （ 5）良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 3）刀具的柄部應(yīng)滿足柄部標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 二、輸入裝置 輸入裝置的作用是將程序載體（信息載體）上的數(shù)控代碼傳遞并存入數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)。例如銑、鏜、鉆加工中心，它是在數(shù)控銑床基礎(chǔ)上增加了一個(gè)容量較大的刀庫和自動(dòng)換刀裝置形成的，工件一次裝夾后，可以對(duì)箱體零件的四面甚至五面大部分加工工序進(jìn)行銑、鏜、鉆、擴(kuò)、鉸以及攻螺紋等多工序加工，特別適合箱體類零 件的加工。 開環(huán)控制系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。圖中Ａ速度傳感器、Ｂ角度傳感器。 第三章 機(jī)床結(jié)構(gòu)的發(fā)展 第一節(jié) 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展 繼數(shù)控加工中心出現(xiàn)之后，又出現(xiàn)了由數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人（或工件交換機(jī)）和工件臺(tái)架組成的加工單元，工件的裝卸、加工實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制，如圖31 所示。因此，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)置了下述檢測(cè)裝置，用于對(duì)潤(rùn)滑泵的工作狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控，避免機(jī)床在缺油狀態(tài)下工作，影響機(jī)床性能和使用壽命。因此，潤(rùn)滑系統(tǒng)均采用定期、定量的周期工作方式。因此，潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力采用定期檢查方式，即在潤(rùn)滑泵每次工作以后檢查。 ,不能提供足夠的潤(rùn)滑油。如排氣管冒蘭煙 ,則是潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室被燒掉。二是設(shè)置的潤(rùn)滑循環(huán)和給油時(shí)間單一，容易造成浪費(fèi)。 3． 白恩遠(yuǎn)等 .《現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床伺服及檢測(cè)技術(shù)》 北京： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版。 參考文獻(xiàn) 1． 方沂 .《數(shù)控機(jī)床編程與操作》 北京： 國防工業(yè)出版社 ， 1999 年版。在潤(rùn)滑系統(tǒng)的電氣控制方面，仍存在以下問題：一是潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控。 第二節(jié) 車輛機(jī)油消耗過大 ,將造成潤(rùn)滑油的滲漏。需要添加機(jī)油 ,并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏 。而在 FANUC 0i 系統(tǒng)中沒有類似的控制方法，為了能在配置 FANUC 0i的數(shù)控機(jī)床上，采用近似的供油方式控制潤(rùn)滑泵工作，我們改進(jìn)了潤(rùn)滑控制部分的電氣設(shè)計(jì)，讓控制系統(tǒng)能根據(jù)機(jī)床的具體工作情況自動(dòng)調(diào)整潤(rùn)滑泵工作頻率和每次的工作時(shí)間，在機(jī)床暫停時(shí)適當(dāng)減少供油量，而機(jī)床初始工作時(shí)適當(dāng)增加。但是數(shù)控機(jī)床運(yùn)動(dòng)副需要的潤(rùn)滑油量不是太多時(shí)，采用連續(xù)供油方式既不經(jīng)濟(jì)也不合理。其工作過程是通過各種傳感器測(cè)得的加工過程參數(shù)的變化信息，并傳送到自適應(yīng)控制器，與預(yù)先存儲(chǔ)的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，然后發(fā)出校正指令送到數(shù)控裝置，自動(dòng)修正程序中的有關(guān)數(shù)據(jù)。它是用半閉環(huán)控制方式取得高精度控制，再用裝在工作臺(tái)上的直線位移測(cè)量元件實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)修正，以獲得高速度與高精度的統(tǒng)一。 A伺 服電動(dòng)機(jī)速度控制電路位置比較電路位置反饋速度反饋指令脈沖C 圖 22閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)框圖 3．半閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床 半閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床是在伺服電動(dòng)機(jī)的軸或數(shù)控機(jī)床的傳動(dòng)絲杠上裝有角位移電流檢測(cè)裝置（如光電編碼器等），通過檢測(cè)絲杠的
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