【正文】 若待其他營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)一步形成氣候、城市公交車輛擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍和規(guī)模之后，我們?cè)賮黹_發(fā)該區(qū)域市場(chǎng)， 將會(huì)導(dǎo)致我們投入更多的人力、物力和財(cái)力，增加我們的運(yùn)營(yíng)成本，這樣，直接降低了我們電動(dòng)小巴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 甚至 最終被排擠出該區(qū)域的運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，將 對(duì) 我們 公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。故而，當(dāng)電動(dòng)小巴投入運(yùn)營(yíng)后，社會(huì)車輛的競(jìng)爭(zhēng)力將自然受挫。 員工來源及培訓(xùn)方案 員工由行政部按公司相關(guān)招聘要求，招聘 并培 訓(xùn) 人員。 停車場(chǎng)地確定 場(chǎng)地的確定可考慮除自行尋找解決的途徑以外，還可依靠當(dāng)?shù)卣С?，尋找一處適于停放電動(dòng)小巴的空地。除上述條件之外，要做到車內(nèi)整潔，駕乘人員衣著干凈，語言文明，態(tài)度和藹，服務(wù)熱情?？紤]到以上各種因素，加之目前公交大巴尚未能在一些特定區(qū)域投入運(yùn)營(yíng)，我公司小巴提前介入該區(qū)域搶占生存空間勢(shì)在必行。此線路的確定是以方便學(xué)生出行及接送從高速路下車需進(jìn) 入該區(qū)域 的 居民 為主要服務(wù)對(duì)象， 這 為數(shù)萬名學(xué)校師生的出行提供了便利條件，有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益； 第三條 線 路：武漢工程大學(xué) 泰塑學(xué)生公寓（環(huán)行）。 項(xiàng)目市場(chǎng)需求現(xiàn)狀 此項(xiàng)目?jī)?nèi)的服務(wù)對(duì)象多為工薪階層 、當(dāng)?shù)鼐用?及學(xué)生，工薪階層的收入在武漢市屬中等水平，多數(shù)人員系乘坐公交車輛出行， 人流走向大致為：工作時(shí)間 （早、午） ，由居住地向各企事業(yè)單 位及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 、學(xué)校 ，下班時(shí)回流；晚飯后集中自居住地、校園向各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，高峰期為每天 １ 7： 30時(shí)至 21： 30 之間，夏季至 22： 00左右。 項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè) 目前，該區(qū)域內(nèi)的城市公交車輛運(yùn)營(yíng)的范圍有限，恰好由電動(dòng)小巴來填補(bǔ)這些空白。 針對(duì)該區(qū)域的交通發(fā)展現(xiàn)狀， 結(jié)合當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂辛?xí)慣， 我們 擬 對(duì)上述車輛實(shí)行定時(shí)輪班滾動(dòng)式發(fā)車，運(yùn)行線路根據(jù)各條線路的實(shí)際情況分別實(shí)行縱橫交 叉 式 及環(huán)行方式進(jìn)行 ；以科學(xué)化的運(yùn)營(yíng)手段和人性化的服務(wù)方式提高車輛運(yùn)營(yíng)過程中的載客率，最大程度的降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效益 。 在 公司成立的 三年時(shí)間里，為推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展，應(yīng)武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 、東湖磨山風(fēng)景區(qū)、漢口江灘、常青花園、江漢路步行街、百步亭小區(qū)、 新江漢大學(xué)、湖北經(jīng)濟(jì)學(xué) 院、中國(guó)（武漢）地質(zhì)大學(xué)等地區(qū)和校園的邀請(qǐng)，參與其內(nèi)部交通規(guī)劃 落實(shí)和具體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，得到省、市各級(jí)政府和地區(qū)的充分認(rèn)可和肯定。 ●武漢市是國(guó)家首批 重點(diǎn) 示范城市 .武漢市的電動(dòng)汽車試點(diǎn)示范規(guī)劃已經(jīng)列入國(guó)家科技部 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)課題 .武漢市電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司是 唯一 實(shí)施載體。 泰塑學(xué)生公寓，位于武漢工程大學(xué)對(duì)面，相隔流芳大街，屬于武漢工程大學(xué)學(xué)生宿舍，里面居住的均為 該校學(xué)生，人口密集，整個(gè)公寓內(nèi)部沒有代步交通工具，學(xué)生往返學(xué)校和休息地有一定距離，需 3 要解決往返出行問題。 校園情況：流芳鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)有銀河學(xué)院、武漢工程大學(xué) 、湖北教育學(xué)院 等高校及區(qū)內(nèi)的 小、 初 、 高中等多所學(xué)校，學(xué)生總數(shù)約 5萬人，教職工人數(shù)及教職工家屬約 4800人。由于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 是以小區(qū)域集中 ，閑時(shí)外出購(gòu)物者眾多， 當(dāng)?shù)?群眾亟需改善出行條件，因此，該區(qū)域適宜發(fā)展電動(dòng)小巴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)創(chuàng)收。擁有教學(xué)、實(shí)驗(yàn)用房 35萬㎡ ，建有 400米標(biāo)準(zhǔn)田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 2個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)游泳池 1個(gè)，籃、排、羽、網(wǎng)球場(chǎng) 52個(gè)，多媒體教室 37個(gè)。 線路一：去行以流芳新街為起點(diǎn)，經(jīng)嚴(yán)管街轉(zhuǎn)盤、右行流芳街道辦事處，至流芳二中； 回行 流芳二中至嚴(yán)管街轉(zhuǎn)盤；線路總長(zhǎng) 里，配車 6 臺(tái)； 線路二：流芳大道、武漢工程大學(xué)、銀河學(xué)院、武黃高速路口往 4 返；線路總長(zhǎng) 公里，配車 4 臺(tái)； 線路三：武漢工程大學(xué) 泰塑學(xué)生公寓（環(huán)行）線路總長(zhǎng) 公里，配車 4 臺(tái)。 本公司運(yùn)營(yíng)目標(biāo) : ●針對(duì)武漢市平面交通為主的大交通量城市特點(diǎn) ,通過公司化運(yùn)營(yíng)的研究 ,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車區(qū)域和線路的商業(yè)化運(yùn)行試點(diǎn)示范 ,初步形成符合市場(chǎng)規(guī)律的商業(yè)運(yùn)行模式 ,為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車運(yùn)行考核實(shí)驗(yàn)提供商業(yè)運(yùn)行保障 。 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 （ 經(jīng)營(yíng)思路分析 ????） 本項(xiàng)目經(jīng)初步核算， 費(fèi)用中含 預(yù)計(jì)暫行開通 的 三條線 路 中 投入十四輛電動(dòng)小巴進(jìn)行試運(yùn)營(yíng) 的車輛購(gòu)置費(fèi) ； 招收駕駛員 16 7 名 、 線長(zhǎng) 2 名 的人員工資福利費(fèi)用 約 5 萬元 /年 ； 建立和 完善運(yùn)營(yíng)所需的各項(xiàng)配套設(shè)施 的費(fèi)用約 10 萬 元； 各項(xiàng)機(jī)械設(shè)施的損耗 、維修 費(fèi)用 約 15 萬 元 ；另有安全保障措施的費(fèi)用及其他相關(guān)費(fèi)用 約 7 萬元 ，預(yù)計(jì)總資金投入為 961, 元 。后期，在加強(qiáng)車輛、配套設(shè)施保養(yǎng)及人員管理的基礎(chǔ)上， 嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度， 狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全運(yùn)行的措施和保障， 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小巴準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、高效的運(yùn)營(yíng)模式， 將逐步進(jìn)入 穩(wěn)定期 ， 收 入預(yù)計(jì)可達(dá) 100 元 /臺(tái) /日 左右， 最終實(shí)現(xiàn) 盈利。由于氣候因素，運(yùn)營(yíng)初期正為淡季， 預(yù)計(jì) 收益將不明顯， 但是 只要我們狠抓文明、規(guī)范的運(yùn)營(yíng)，提高車輛運(yùn)營(yíng)效率，盡量降低運(yùn)營(yíng)成本， 經(jīng)過 整個(gè)淡季 的試運(yùn)營(yíng)， 群眾完全 能夠接受方便、安全、高效的電動(dòng)小巴。 但是，該片區(qū)的公共