【正文】 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我通過(guò)查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向老師請(qǐng)教等方式，使自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。 4) 沿線緊急停車用拉繩開關(guān)。箱柜內(nèi)要求有 足夠的亮度便于維修。 (2)頭部清掃器為重錘刮板式結(jié)構(gòu)，裝在卸料滾筒上方的機(jī)架上，用于清掃輸送帶承載面上的粘料，如采用其它形式的清掃器如硬質(zhì)合金刮板清掃器，應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說(shuō)明書進(jìn)行安裝。 3） 03 機(jī)架用于頭部控頭的改向滾筒（卸料）機(jī)架。 V 形梳形和螺旋形托輥能清除輸送帶上附著的粘料，保持帶面清潔，運(yùn)行平穩(wěn)不跑偏。三種。 托輥 用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。 如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，油溫上升超過(guò) 50℃時(shí)，由油箱內(nèi)的水銀溫度開關(guān)接通電路，發(fā)出報(bào)警。 驅(qū)動(dòng)裝置 由調(diào)速電機(jī)、減速器、高速軸聯(lián)軸器或液力偶合器、液壓推桿制動(dòng)器、下運(yùn)制動(dòng)器、低速軸聯(lián)軸器及逆止器組成驅(qū)動(dòng)單元，固定在驅(qū)動(dòng)架上，驅(qū)動(dòng)架固定在地基上。 30′ = (6)承載分支運(yùn)行阻力 Fc Fc1= Lfg(qRO+ qG+ qB)…………………………… = 10 (++) = Fc2=Lfg(qRO+ qG+ qB)…………………………… DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 13 = 10 (++) = 因回程分支段分支托輥運(yùn)行阻力較小，故可忽略不計(jì)。 驅(qū)動(dòng)裝置組合的選擇 根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)滾筒的代號(hào)（即輸送機(jī)代號(hào)）查《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 71）驅(qū)動(dòng)裝置選擇表得驅(qū)動(dòng)裝置組合號(hào)為 569。采用《 DTⅡ（ A）和 DYM96 傳動(dòng)滾筒頭架時(shí)，實(shí)際達(dá)到的φ值，見(jiàn)《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 94）、表（ 98）、表（ 911）和表（ 155）。輸送機(jī)向上提升時(shí)， H 取為正值；輸送機(jī)向下提升時(shí)， H 取為負(fù)值。 則 Fε 1=Cε μ 0Lε （ qB+ qG） gcosδ sinε = （ +） 10 176。 30176。 qRO=G1/a0= kg/ m= kg/m qRU— 回程分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分重量， kg/m，《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公 式為： qRU= G2/au…………………………………… G2— 回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg； 從《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 37 查得 G2=。 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 5 2 設(shè)計(jì)計(jì)算及過(guò) 程 驅(qū)動(dòng)力及所需傳動(dòng)功率的計(jì)算 圓周驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 因機(jī)長(zhǎng)大于 80m，附加阻力 FN明顯的小于主要阻力，可用簡(jiǎn)便的方式進(jìn)行計(jì)算，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。而國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)規(guī)范中為 600r/min。其二：帶式輸送機(jī)輸送散狀物料是連續(xù)的物料流，生產(chǎn)效率很高。因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)是電力驅(qū)動(dòng)的，所以它很少受液體燃料價(jià)格短缺及其限制因素的影響，它只是在使用時(shí)消耗電力，沒(méi)有空載回程式的長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的向下傾斜常常幫助推動(dòng)它向上傾斜段和水平段，有些輸送機(jī)系統(tǒng)全部是反蝕狀態(tài)，帶式輸送機(jī)的動(dòng)力費(fèi)用低，有利于降低其生產(chǎn)成本，隨著液體燃料價(jià)格上 漲，它的這一優(yōu)點(diǎn)就更為顯著。塵粉不會(huì)個(gè)揚(yáng) 。在這些地方停機(jī)損失是巨大的，不論什么時(shí)候，帶式輸送機(jī)都是很快修復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，如象首鋼高爐上料系統(tǒng)，已全部由計(jì)算機(jī)操縱。在一些露天開采作業(yè)中，數(shù)千公尺的帶式輸送機(jī)可隨采掘工作的推進(jìn)在礦場(chǎng)臺(tái)階上橫向移動(dòng)。運(yùn)輸坡度也比汽車和鐵路高。 2 物料輸送范圍廣 輸送物料的粒度，僅受膠帶寬度和成槽角大小的限制。膠帶輸送機(jī)是連續(xù)式輸送機(jī)中應(yīng)用得最廣的一種，連續(xù)式輸送機(jī)包括帶式輸送機(jī) 、斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、斗輪堆取料機(jī)、架空索道、管道輸送、氣力輸送機(jī)等。帶式輸送機(jī)以膠帶類型區(qū)分的有鋼絲繩芯膠帶機(jī)，高強(qiáng)力膠帶機(jī)等 膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn)與在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 帶式輸送機(jī)自 1795 年發(fā)明以來(lái)，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)，它已廣泛使用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在電力、冶金、煤炭、礦山、港口得到巨大發(fā)展。輸送量可隨時(shí)調(diào)整，物料可以從粉狀到大的礦石。 4 對(duì)輸送線的適應(yīng)性強(qiáng) DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 2 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)可使新輸送的物料在新要求的加料點(diǎn)和卸料點(diǎn)之間經(jīng)過(guò)的距離最短，也可以轉(zhuǎn)彎。在大壩工地上，可分段爬坡。它們可一班接一班的連續(xù)工作。必要時(shí)還可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空，也可以裝在地下隧道內(nèi)。 11 維修費(fèi)用低 帶式輸送機(jī)的維修費(fèi)用與其他運(yùn)輸散狀物料的方法相比是非常低的，它不必象卡車運(yùn)輸通常要求的那樣多的輔肋系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)的零部件的修理或更換都可按額定的計(jì)劃進(jìn)行，不會(huì)無(wú)計(jì)劃的停車。 目前，國(guó)外單機(jī)長(zhǎng)度作長(zhǎng)達(dá) 1500m，國(guó)內(nèi)單機(jī)最長(zhǎng)達(dá) 8984m。如何生產(chǎn)出與托輥配套的高質(zhì)量軸承也是我們軸承行業(yè)需要深入探討的課題。為此引入系數(shù) C 作簡(jiǎn)化計(jì)算，則由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得如下公式： FU=C* FH+ FS1+ FS2+ FSt………………… 式中 C— 與輸送機(jī)長(zhǎng)度有關(guān)的系數(shù)，在機(jī)長(zhǎng)大于 80m時(shí)，可按下式計(jì)算，或從《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 35 查取。 au— 回程分支托輥間距， m； 因輸送物料密度ρ =1000 kg/m3≤ ，由《 DTⅡ型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表27 查得 au=3m。槽角時(shí)為 ， 35176。 sin1176。 FSt=qGgh = 10m/s2 = 圓周驅(qū)動(dòng)力： FU=C* FH+ FS1+ FS2+ FSt … ……………………… = +2593N++ =43265N 傳動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算 傳動(dòng)滾筒軸功率（ PA）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： PA= FUv ……………………………………… =43265N = ≈ DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 9 傳動(dòng)滾筒、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置組合的選擇 傳動(dòng)滾筒的選擇 傳動(dòng)滾筒的最大扭矩的計(jì)算： 傳動(dòng)滾筒的最大扭矩（ Mmax）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： Mmax = FUD/2021…………………………………2 .15 =43265N = KN*m 傳動(dòng)滾筒合力的計(jì)算： 傳動(dòng)滾筒合力（ Fn）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： Fn= FUmax+2 F2min……………………………… 式中 FUmax— 輸送機(jī)滿載啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動(dòng)力，啟動(dòng)時(shí) FUmax=KA FU。取φ =195176。根據(jù)組合號(hào)查《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 73）驅(qū)動(dòng)裝置組合號(hào)表可知驅(qū)動(dòng)裝置各部件型號(hào)如下： 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 高速軸聯(lián)軸器（或耦合器） YOXⅡ Z500 制動(dòng)器 YWZ5400/80 減速器 ZSY40025 聯(lián)軸器或耦合器護(hù)罩 YF57 驅(qū)動(dòng)裝置代號(hào) D5696ZZ 驅(qū)動(dòng)裝置架 JQ519ZZ 又從《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 76）查得低速軸型號(hào)為 ZL11（ 170302） /（ 150 252）。 (7)張力值計(jì)算（由以上張力關(guān)系式計(jì)算而得） 由第一點(diǎn)張力關(guān) 系式計(jì)算得： S2= S2－ 1+ 504 S3= S2－ 1+ S4= S2－ 1+ 728 S5= S2－ 1+ S6= S2－ 1+ S7= S2－ 1+ 865 S8= S2－ 1+ S9= S2－ 1+ S10= S2－ 1+ S11= S2－ 1+ S12= S2－ 1+ S13= S2－ 1+ S1= S2－ 1+ 根據(jù)輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間啟動(dòng)時(shí)不打滑必須滿足的條件，有前面計(jì)算可知F2min≥ 。 (1)電動(dòng)機(jī)本工程采用 YTSD 系列變頻調(diào)速三湘異步電動(dòng)機(jī) ,功率為 185KW。膠帶超速時(shí)，膠帶機(jī)上所附設(shè)的防超速裝置。 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 19 圖 6 槽形托輥 槽形前傾托輥： 35176。 平行上托輥：用于輸送成件物品。 (1)輥間距 承載分支為 1000～ 1200mm,回程分支為 2400～ 3000mm；凸凹弧段間距通過(guò)計(jì)算確定，一般為 500 或 600mm；緩沖間距則要根據(jù)物泮的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用 1/2～ 1/3 槽形托輥間距。 4） 04 機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的傳動(dòng)滾筒機(jī)架。 (3)空段清掃器，用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長(zhǎng)度。 (6)安全保護(hù)及監(jiān)測(cè)裝置： 可根據(jù)單機(jī)或輸送機(jī)系統(tǒng)的工藝和工況選擇下列監(jiān)測(cè)裝置。見(jiàn)圖 22，在機(jī)架的兩側(cè)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)， 每隔60m 各安裝一組開關(guān)。在整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。我的大學(xué)同學(xué)，感謝他們對(duì)我的幫助支持，讓我度過(guò)了大學(xué)里這美好的時(shí)光。