【正文】 電路與系統(tǒng)學(xué)科理論逐步由經(jīng)典向現(xiàn)代過渡，同時和信息與通訊工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、生物電子學(xué)等學(xué)科交疊，相互 滲透，形成一系列的邊緣、交叉學(xué)科，如新的微處理器設(shè)計、各種軟 、硬件數(shù)字信號處理系統(tǒng)設(shè)計、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其硬件實現(xiàn)等。碩士論文是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文。其圖如下： [4]、求解： 單擊 Main Menu→ preprocessor→ Solution→ Solve→ Current LS，彈出 Solve Current Load Step，點擊 OK 按鈕，求解完成。 (2)、列表顯示： 單擊 Main Menu→ General Postprocessor→ Element Table→ List Elem Table, 彈出 List Element Table Data 對話框，在 Lab19 Items to be listed 欄分別選取link stress， link strain， Beam up stress， Beam down stress， Beam up strain， Beam down strain，單擊 OK 按鈕，所有需要的應(yīng)力應(yīng)變值均在 PRETAB Command 中。 （ 2）施加荷載： 1). 只有自重作用； 2). 在 1/2 處 (中跨 )加汽車荷載； 3). 在 1/4 處加汽車荷載； 3). 在 3/4 處加汽車荷載； 畢業(yè)論文報告 第 17 頁 共 27 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 加載及 后處理 簡述 自重 (deadweight)作用 [1]、輸入命令：（ acel,0,1,0） +enter，其圖如上： [2]、 求解： 單擊 Main Menu→ preprocessor→ Solution→ Solve→ Current LS，彈出 Solve Current Load Step，點擊 OK 按鈕，求解完成。 （ 3），彈出的 Line Attributes 對 話框，選取所有吊桿單元，單擊 OK，彈出 Line Attributes 對話框，在“ MAT Material number”欄選取 2，在“ REAL Real constant set number” 欄選取 2，在“ TYPE Element type number”欄選取 1 BEAM188, 在“ SECT Element section”欄選取 2 link ,在 “Pick Orientation Keypiont(s)”欄選取 No, 點擊 Apply按鈕 。對于非線性材料，使用 BEAM188 和 BEAM189 來代替 BEAM44； BEAM54 是單軸的元素，能承受拉壓與彎曲。 第 4 步：定義單元類型（ Element Type）：單擊 Main Menu→ preprocessor→ Element Type→ Add/Edit/Delete,彈出 Element Type 對話框。負載可分為邊界條件（ boundary condition）和實際外力 (external force)兩大類，在不同領(lǐng)域中負載的類型有： 結(jié)構(gòu)力學(xué)：位移、集中力、壓力（分布力）、溫度（熱應(yīng)力）、重力 熱 學(xué)：溫度、熱流率、熱源、對流、無限表面 磁 學(xué)：磁聲、磁通量、磁源密度、無限表面 電 學(xué)：電位、電流、電荷、電荷密度 流體力學(xué)：速度、壓力 以特性而言，負載可分為六 大類： DOF 約束、力（集中載荷）、表面載荷、體積載荷、慣性力有耦合場載荷。使用該軟件，能夠降低設(shè)計成本，縮短設(shè)計時間。而 1/4 畢業(yè)論文報告 第 8 頁 共 27 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 處的撓度為正。 論文 簡述 課題 介紹 本論文課題為 拱橋靜載受力分析和模態(tài)分析計算 。 剛性 骨架和半剛性骨架法 ： 用型鋼做成拱形骨架，圍繞骨架澆注混凝土，形成拱嘲我國很少采用烈性骨架法，主要采用半剛性骨架，一般骨架合攏成拱后，分底、腹、頂板三層，自拱腳向拱頂澆注混凝土，為防止骨架失穩(wěn)，需在拱頂區(qū)段壓重，隨混凝土澆注至拱頂區(qū)段而逐步卸載。四川萬縣長江大橋 (L=420m)也采用纜索吊裝，分 11段，段長 40m，吊重 50 余噸。其中不少橋型已居世界先進水平。目前發(fā)展趨勢較快。拱圈的輕型化，對 設(shè)計 和施工也提出了更嚴的要求： (1)、 設(shè)計中應(yīng)考慮大變形理論，用撓度理論或非線性有限元理論來計算內(nèi)力 ； (2)、 施工中的穩(wěn)定，特別是肋拱的平面外穩(wěn)定問題突出。該橋采用千斤頂斜拉扣掛懸拼架設(shè)法懸拼勁性骨拱桁架、澆注拱 肋混凝土、調(diào)整施工應(yīng)力和變形，比水箱法更安全穩(wěn)妥。在這個時期，國外鋼筋混凝土拱橋的最大跨度已達 390m(南斯拉夫克爾克 I橋 KrK I， 1980年建成 )。第一階段是 50年代到 60年代中．絕大多數(shù)是中小石拱橋，當時也研究過片石混凝土拱橋等，但未能推廣。尼爾森 (O. F. Nielson) 最早提出采用斜吊桿代替豎直吊桿的設(shè)想 ,以大幅度提高結(jié)構(gòu)剛度 ,并于 1929 年在瑞典獲得專利權(quán)。 b)、 按照拱上建筑的形式可以分為 :實腹式拱橋和空腹式拱橋。 二、 拱橋的主要缺點是： l)、 自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，當采用無鉸拱時，對地基條件要求高。拱橋的主要組成，也是由橋跨結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)兩大部分組成。拱橋的特點不僅體現(xiàn)在它獨特的外觀上，主要還在于它獨特的受力性能上。 3)、 能耐久，而且養(yǎng)護、維修費用少 。 拱橋 雖然存在這些缺點，但是由于它的優(yōu)點突出，只要在條件許可的情況下，修建拱橋往往仍是經(jīng)濟合理的，因此在我國公路橋梁建設(shè)中，拱橋，特別是污工拱橋仍得到了廣泛的應(yīng)用。 g)、 按照拱圈截面型式可分為 :板拱橋、板肋拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋、 鋼管混凝土拱橋 、 勁性骨架混凝土拱橋。為現(xiàn)代的代表作。最大跨度是 1968年建成的河南嵩縣前河大橋 (跨度 150m，雙曲拱橋 )。所取得的 設(shè)計 施工經(jīng)驗和科研成果，極大地推動了我國超大化拱橋技術(shù)進步。 我國拱橋的發(fā)展方向 及主要 結(jié)構(gòu) 型式 圈的 輕拱型化 :拱圈輕型化，可減輕對吊裝能力的需求，節(jié)省上、下部構(gòu)造工程量，節(jié)省 造價 。施工 畢業(yè)論文報告 第 6 頁 共 27 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 階段拱圈輕型化后，施工階段穩(wěn)定性是關(guān)鍵性技術(shù)問題應(yīng)對各步驟的實際 結(jié)構(gòu) ，考慮幾何非線 性和物理非線性的影響，計算每一步驟的穩(wěn)定系數(shù)， 保證施工萬無一失 。鋼管混凝土的出現(xiàn)解決了拱橋材料和施工的兩大難題。我國一般采用 3～ 7 段懸拼，個別多到 11段，而且廣泛用于多孔。 懸臂桁架法 ： 將拱圈、立柱、臨時或永久的斜拉桿和上弦桿組成的桁架，懸臂 施工 直至合攏。 綜上所述可知：目前我國有許多先進且切實可行的施工方法，況且已形成了一套有自己特色的拱橋無支架 施工方法即是以纜索吊裝為主，結(jié)合轉(zhuǎn)體施工法、半剛性骨架法及懸臂桁架法。 拱肋只在豎直方向上受壓力作用。一般機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜，受的負載也相當多，理論分析往往無法進行。該軟件提供了不斷改進的功能清單，具體包括：結(jié)構(gòu)高度非線性分析、電磁分析、計算流體力學(xué)分析、設(shè)計優(yōu)化、接觸分析、自適應(yīng)網(wǎng)格劃分及利用 ANSYS 參數(shù)設(shè)計語言擴展宏命令功能。拱肋截面尺寸為 18? mm，厚度4mm，橫撐尺寸為 8? mm，厚度 1mm； 鋁合金管材物理性能選取如下：密度： 2700 kg/ 3m ，泊松比： ， 線膨脹系數(shù)： ? ＝ 5110C??，彈性模量： E＝ 70Gpa。 beam189 與 beam188 的區(qū)別是有 3 個結(jié)點： Beam188 單元適合于分析從細長到中等粗短的梁結(jié)構(gòu)，該單元基于鐵木辛哥梁結(jié)構(gòu)理論，并考慮了剪切變形的影響。 關(guān)閉 Define Material 畢業(yè)論文報告 第 13 頁 共 27 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Model Behavior 對話框。 【說明】 把系桿與拱肋之間的 鉸接 看成 鋼接的 原因： 拱肋與吊桿之間鉸接構(gòu)造 ,拱肋只承受軸向力 ,不承受彎矩 ； 雖然 剛性連接的剛度，理論上需要達到無限大，但實際上只要達到一定的限值 就可以看作是剛性連接。 彈出 Define Additional Element Table Items 對話框，在 Lab User label for item 欄輸入 Beam up strain，在 Item, Comp Results data item 欄選取 By sequence num, 在子欄選取 SMISC,并輸入 42，單擊 Apply 按鈕 。四個輪子的位置是： X= 及 X= 處；其中車輛荷載為 ，平均到每個輪的力為 。其次要感謝 在我做 畢業(yè)設(shè)計 的時候給我提供幫助的同學(xué)，沒有你們的幫助，我的論文是不會像這樣順利完成的。它是信息與通信工程和電子 科學(xué)與技術(shù)這兩個學(xué)科之間的橋梁，又是信號與信息處理、通信、控制、計算機乃至電力、電子等諸方面研究和開發(fā)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文，具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強調(diào)作者思想觀點的獨創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強的實用價值和更高的科學(xué)價值。因而撰寫碩士論文將對作者提出更高的要求 ——數(shù)據(jù)資料翔實充分、論證分析詳盡縝密、推理演算思路清晰、論文結(jié)構(gòu)規(guī)范清晰、專業(yè)詞匯運用準確。如果沒有 張老師 的督促指導(dǎo)，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方 ，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。輸入命令：（ acel,0,1,0） 。 彈出 Define Additional Element Table Items 對話框，在 Lab User label for item 欄輸入 Beam up stress，在 Item, Comp Results data item 欄選取 By sequence num, 在子欄選取 SMISC,并輸入 32，單擊 Apply 按鈕 。 ⑵ 、 尺寸控制（ Size Cntrls） : 單擊 Main Menu→ preprocessor→ meshing→ Size Cntrls→ManualSizes→ Lines→ picked Lines，彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，選取線L1,L6,L7,L9,L10,L15，點擊 Apply 按鈕，彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，在 “ NDIV No. of element divisions” 欄輸入 2，點擊 Apply 按鈕； 彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，選取線 L2,L5,L11,L14, 點擊 Apply 按鈕，彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，在“ NDIV No. of element divisions”欄輸入 4，點擊 Apply 按鈕； 彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，選取線 L4,L12, 點擊 Apply 按鈕，彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，在 “ NDIV No. of element divisions” 欄輸入 1，點擊 Apply 按鈕； 彈出 Element Sizes on picked Lines 對話框，選取線