【正文】 對升舉油缸， S=，代入數(shù)據(jù)得： 2Hm? ? ? 對夾持油缸， S=，代入數(shù)據(jù)得： 0. 27 0. 08 2Hm? ? ? 導向套滑動面的長度： ( 0 .6 1 .0 ) 4 8 8 0A D m m?? 取 50A mm? ⑨ 油口計算 通過 薄壁孔的流量 2Q CA P??? C—— 流量指數(shù) 取 C= A—— 油孔截面積 2m ? —— 液壓油的密度 3/Kgm p? —— 油孔前后腔壓力差 Pa 2QACp???? 代入數(shù)據(jù)得： mm? 行走高度翻礦高度4 2 0 .7 9AD m m?? ? ? 油口連接螺紋尺寸查表 17624 可知選進出口 EC 為 22 ? 四組油缸均采用以上進出油口尺寸。 總之，缸筒是液壓缸的主要零件，它與缸蓋，缸底，油口等零件構成密封的容腔，用以容納壓力油液，同時，它還是活塞的運動的“軌道”，設計液壓缸缸筒時，應該正確各部的尺寸，保證液壓缸有足夠的輸出力，運動速 度和有效行程，同時還須要具有一定的強度，能足以承受液壓力，負載力和意外的沖擊力，缸筒的內(nèi)表面應具有合適的配合公差等級，表面粗糙度和形位公差等級，以保證液壓缸的密封性，運動平穩(wěn)性和耐用性。 按液壓泵的實際使用情況，計算驅動功率： 60NNpPQP ? ?? 式中： NP 液壓泵的額定壓力， MPa NQ 液壓泵的額定流量， 3/minm p? 液壓泵的總效率， ? ? ?轉換系數(shù)， maxNPP?? maxP 液壓泵的實際使用的最大工作壓力， MPa m a x6013 .8 3 41 .7 9 11 .260 0. 86NNNpP PQPPP k w??????? 選擇電動機， YM1604，功率 P=11KW，轉速 N=1450r/min. 液壓缸結構的選用和計算。 所以在此翻車機的齒輪泵應選擇排量為 ml r???的 CBF 型的齒輪泵。 初選系統(tǒng)壓力 bP = MPa16 齒輪 泵 ? 其主要參數(shù)為： MPaPH 16? ， MPaPm 20? rV min/? ?? ?? V 油缸參數(shù)計算 (1)翻轉油缸 采用等徑雙活塞桿油缸 ,活塞直徑為 D, ?? ))(( 022 PPdDF ??? 21002 )]())(4[( PPPPdFD ???? ??? 式中 F活塞桿拉力 , N P油缸工作壓力 , MPa 0P 油缸的背壓力 , MPa d活塞桿直徑 ,mm η 油缸的總效率 , A:在前面的工作設計力的計算中可知 活塞桿拉力 F=42500 N B:液壓缸的總效率 η 由 《 機械設計手冊 》 第四版 的第 4卷可知 ,液壓缸的總效率由以下幾部分組成 : ① 機械效率 m? ,由活塞桿密封處的摩擦阻力所造成的摩擦損失通?？扇???m? ② 容積效率 V? ,可取 V? =1,因為活塞密封為彈性材料 . ③ 作用力效率 d? ,可取 d? =1 或 22122 )( APAPAPd ??? 式中 2P 油缸的工作壓力 MPa 1P 回油的背壓力 MPa 21,AA 油缸的工作面積 2m 由于在翻轉油缸的復位時存在著一定的壓力 ,所以采用 22122 )( APAPAPd ??? 又因為油缸的活塞桿等徑雙活塞桿 , 所以 21 AA? 所以 212 )( PPPd ??? 212 )( PPPmdvm ??? ????? 初取 ?m? 212 )( PPP ??? 參考 《 機械設計手冊 》 表 17214,可知執(zhí)行元件的回油背壓在回油路上的背壓閥或調速閥的系統(tǒng)可取背壓值為 MPa 取 ?P MPa C:估算活塞桿直徑 d,油缸的內(nèi)徑 D. 初選油缸的工作壓 力為 P=15 MPa 油缸的效率 η = 活塞桿直徑系列 (GB/T23481993) d=32mm ?? ))(( 022 PPdDF ??? 21002 )]())(4[( PPPPdFD ???? ??? 代入數(shù)據(jù)得 D = mm 查 《 機械設計手冊 》 表 1762 可知 ,液壓缸內(nèi)徑系列 (GB/T23481993) 可選 D=80 mm 所以油缸的實際工作壓力 01 PAFP ?? ? A1油缸的工作面積 , 2m 代入數(shù)據(jù)得 MPaP ? 驗算油缸內(nèi)徑 D 21002 )]())(4[( PPPPdFD ???? ??? 代入數(shù)據(jù)得 D= mm 不可取 212 )( PPPd ??? ?d? dm???? 代入數(shù)據(jù)得 ?? 經(jīng)過分析， 取油缸的總效率 ?? 油缸的工作壓力 MPap ? 回油背壓力為 MPaP ? 活塞桿直徑系列（ GB/T23481993） md 31036 ??? 計算油缸內(nèi)徑 D 21002 )]())(4[( PPPPdFD ???? ??? 代入數(shù)據(jù)得 mD 3101 5 ??? 可取 mD 31080 ??? 所以油缸的實際工作壓力 01 PAFP ?? ? 代入數(shù)據(jù)得 MPaP ? 驗算油缸的內(nèi)徑 D 21002 )]())(4[( PPPPdFD ???? ??? 代入數(shù)據(jù)得 mD ??? 可取 dm????? dm ??? ?? 代入數(shù)據(jù)得 ? ? 也可取 所以取油缸機械效率 ? ? ?? 油缸的有效工作面積 4)( 221 dDA ?? ? 代入數(shù)據(jù)得 21 mmA ? 活塞強度的效核 因為活塞桿不論在翻車還是在復位一直處于受拉狀態(tài)，所以只要效核拉應力則可 活塞桿采用 45材料，查《機械設計手冊》可知 MPas 355?? 又 24 dF ?? ?? 代入數(shù)據(jù)得 sM P a ?? ?? （安全） 為了方便計算，工作機構的油缸活塞直徑皆取相同值為 231080 mD ??? ② 舉升油缸 采用單活塞桿油缸，兩端鉸接，如圖（ 9） 圖 9 為了方便購買和計算，采用與翻轉油缸相同的內(nèi)徑的油缸 mD 31080 ??? 已知：最小安裝高度 mL ? 最大行程 mS ? 對于活塞桿的直徑 d，查表 1762 可初選 md 31045 ??? 由于活塞桿在整個工作過程中，始終是受壓的，所以就需要考慮它的壓桿穩(wěn)定性。其結構參數(shù)的合理及零部件強度可靠性決定了翻車機工作的有效性和可靠性。 傳動比分配 行走速度： V=： =60V/d ? =60 = 總速比： zI = /en=935/=35。為此，設置了液壓 —— 電氣連鎖，確保大臂必須升舉到行走的高度時，行走電動機才能啟動。行走機構由行走電動機，皮帶輪，減速器，鏈傳 動，車軸和驅動車輪等組成。 ② 推車機構由推車桿，油缸和承力 擋塊組成，推撥礦車車廂端部即可使礦車移位。 題目介紹 江西銅業(yè)公司銀山鉛鋅銅系統(tǒng)原礦倉有 3 號礦倉組成，井下和露天銅礦石在礦倉上部卸礦，如圖 1 所示，卸礦過程為：重載礦車由電機車推頂?shù)?1號礦倉前，然后視情況（如有時某號礦倉檢修等）由電機車推頂?shù)交蛘{度鉸車牽引，將若干輛重車停放在 13 號礦倉上部。 Abstract The tripping device is the mine monly used one kind unloads the ore machinery, the raw ore by the mine car grouping transportation after the pocket above, unloads into the pocket by the tripping device, and enhances the output along with the mining technology development the need, the original design tripping device often cannot answer the purpose, the FCJ II like hydraulic pressure tripping device is one kind of new tripping device voluntarily, it very good solution this difficulty, the production practice had indicated, this kind of tripping device has bee the important mine production equipment. The FCJ II like hydraulic pressure tripping device is voluntarily for satisfies the mine the need, according to the original development FCJ I pressure tripping device in use situation, according to needs to grind changes the system but bees, is advantageous for the production, enhanced the production efficiency, reduced the working strength. This design imitates the design, basically uses the hydraulic pressure tripping device prototype basic structure form which Professor Li Hong even develops, the structure and the principle of work, through understood to the entire machine structure, draws up the entire machine assembly drawing, independently develops the tripping device in this foundation the hydraulic system design, mainly includes the system working pressure the determination, the functional element control determined, drafts the hydraulic system schematic diagram, the putation functional element main parameter, the choice hydraulic control part and auxiliary, draws up the piping plan and the design hydraulic pres