【正文】 然后，通過(guò) Midas 軟件對(duì)布預(yù)應(yīng)力筋后的全橋進(jìn)行成橋檢算。 圖 彎矩包絡(luò)圖（ KN/M） 圖 剪力包絡(luò)圖（ KN） 主力組合的剪力（單位： KN） 表 46 18 76 .418 76 .479 86 .879 86 .879 86 .879 86 .8蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 截面 主力 截面 主力 最大（ KN） 最小 (KN) 最大 (KN) 最小 (KN) 1 21 2 22 3 23 4 24 5 25 6 26 7 27 8 28 9 29 10 30 11 31 12 32 13 33 14 34 15 35 16 36 17 37 18 38 19 39 20 主力組合的彎矩（單位： KN/M） 表 47 截面 主力 截面 主力 最大（ KN/M） 最小 (KN/M) 最大 (KN/M) 最小 (KN/M) 1 21 2 22 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 3 23 4 24 5 25 6 26 7 27 8 28 79840 9 29 10 30 11 31 12 32 13 33 14 34 15 35 16 36 17 37 18 38 19 39 20 +附加力組合 圖 彎矩包絡(luò)圖（ KN/M） 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 圖 剪力包絡(luò)圖（ KN） 主力 +附加力組合的剪力（單位： KN） 表 48 截面 主力 +附加力 截面 主力 +附加力 最大（ KN） 最小 (KN) 最大 (KN) 最小 (KN) 1 21 2 22 3 23 4 24 5 25 6 26 7 27 8 28 9 29 10 495 30 11 31 12 32 13 33 14 34 15 35 16 36 17 37 18 38 19 39 20 主力 +附加力組合的彎矩（單位： KN/M） 表 49 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 截面 主力 +附加力 截面 主力 +附加力 最大（ KN/M） 最小 (KN/M) 最大 (KN/M) 最小 (KN/M) 1 21 2 22 3 23 4 24 5 25 6 26 7 27 8 28 9 29 10 30 11 31 12 32 13 33 14 34 15 35 16 36 17 37 18 38 19 39 20 5. 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算與布置 預(yù)應(yīng)力鋼筋 估算 連續(xù)梁以縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋為主，其數(shù)量與布置位置根據(jù)使用階段和施工階段的受力情況進(jìn)行確定。 主橋共三跨（ 48m+64m+40m）。 在本設(shè)計(jì)中主要考慮了恒載內(nèi)力、支座沉降、溫度荷載、汽車荷載。 ① 在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。組合斜式掛籃自重更輕，其走行方便，箱梁段施工周期更短，目前在國(guó)內(nèi)許多大橋施工中采用。施工分段詳細(xì)見(jiàn)下圖 3. 2所示： 圖 3. 2主梁階段劃分 主梁施工方法及注意事項(xiàng) 主梁采用懸臂澆筑法施工，先墩頂 0 號(hào)塊施工，梁墩臨時(shí)固結(jié)后用活動(dòng)掛籃懸臂澆筑施工，掛籃及附屬設(shè)備重不大于 50t。此外，梗腋使應(yīng)力過(guò)渡比較的平緩，減弱了應(yīng)力的集中。 底板在支點(diǎn)處厚 ，在跨中厚 頂板厚 。 由于主橋?yàn)樽兘孛嫦湫瘟簶?，根?jù)經(jīng)驗(yàn)確定，預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的中支點(diǎn)主梁高度與其跨徑之比通常在 1/15～ 1/25 之間，而跨中梁高與主跨之比一般為 1/40～ 1/50 之蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 間。由于合龍段較短 （ 2m）其懸臂施工段的受力狀態(tài)。 3. 截面尺寸擬定和主梁施工階段的劃分 設(shè)計(jì)特點(diǎn)及受力特點(diǎn) 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 經(jīng)過(guò)各種方案比選，本設(shè)計(jì)方案采用三跨混凝土變截面連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 176m，設(shè)蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 計(jì)主跨為 80m。 由于連續(xù)梁橋的墩梁固結(jié)在施工中存在很多問(wèn)題，所以選擇方案一。 圖 橋型布置圖（簡(jiǎn)支梁） ⑵ 截面尺寸 根據(jù)高跨比的經(jīng)驗(yàn)值，取梁高為 ，全梁采用 T 梁形式，其細(xì)部構(gòu)造圖如圖 所示。 圖 截面細(xì)部構(gòu)造圖 ⑶ 下部結(jié)構(gòu) 從受力性能上考慮，連續(xù)剛構(gòu)橋利用高墩的柔性來(lái)減小主梁跨中彎矩，同時(shí)減小橋墩的尺寸，雙薄壁墩對(duì)主梁支點(diǎn)的負(fù)彎矩有明顯的削峰作用，結(jié)構(gòu)受力合理、性能優(yōu)越。 ⑶ 下部結(jié)構(gòu) 墩身采用矩形空心墩，橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔注樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，動(dòng)力性能好，主梁變形撓曲線平緩，有利于高速行車。 6. 《 客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法 》 （鐵集成【 2021】 220 號(hào)）。 防水層及保護(hù)層如下： 防水材料用高聚物改性瀝青防水卷材，施工工藝符合 “客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件 ”要求；保護(hù)層采用纖維混凝土保護(hù)層。 3. 人行道板采用 C40 鋼筋混凝土或 RPC 混凝土。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 氣象 條件： 莆田市屬亞熱帶海洋性氣候，面臨東海。 （ 4）下伏侏羅系南園組熔結(jié)凝灰?guī)r（ J3nb）及燕山晚期第三階段第一次侵入花崗巖（ ηγ52（ 3） a）；局部可見(jiàn)輝綠巖（ βμ）侵入；零星可見(jiàn)正長(zhǎng)斑巖侵入。 （ 2）第四系沖海積堆積層（ al+m4Q ） 1）粉質(zhì)黏土，灰黃 色、褐黃色，軟塑 ~硬塑， 0 120k aP? ? 。這樣不僅使梁體自重得以減輕，還增加了橋梁的美觀效果。這對(duì)承受動(dòng)荷載的橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是很有力的。這有利于減小梁的腹板厚度，使預(yù)應(yīng)力混凝土梁的自重進(jìn)一步減小。 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有下列主要優(yōu)點(diǎn)： 1. 提高了構(gòu)件的抗裂度和剛度。按照 “實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀 ”的橋梁設(shè)計(jì)原則，經(jīng)過(guò)對(duì)各種橋型的比選最終選擇 48m+80m+48m 的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)楸敬蔚耐扑]設(shè)計(jì)橋型。 關(guān)鍵字 ： 連續(xù)梁橋；連續(xù) 剛構(gòu)； 簡(jiǎn)支梁橋 ；結(jié)構(gòu)分析；驗(yàn)算 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 Abstract In this design, according to the referencing drawings requirements， according to the current Railway bridge design specification of prestressed concrete continuous girder bridge forward, Prestressed concrete continuous rigidframe structure, simple supported girder bridge. According to the practical, beautiful, safe, economic and convenient for construction of bridge design principles, structure after the bridge of various final choice of 48m + 80 + 48m prestressed concrete continuous girder bridge design for this remendation. This design using the Midas software analysis the structure， according to the size of the bridge, the basic model establishment bridge worked， then force analysis， calculation results of reinforced， for each phase analysis and construction. At the same time, must consider the concrete shrinkage, Creep force times and temperature resultant times factors. The design of prestressed concrete continuous girder bridge is mainly the upper structure design,in the design of the main bridge layout and structure size， load calculation， bridge prestressing tendons estimation and layout， the loss of prestress and stress of the bridge， the resultant checked， internal bination calculation， section stress calculation girder. Finally, after analysis shows that the design calculation method of calculating the internal force distribution, reasonable, ply with the design requirements of the task. KEY WORDS： Continuous girder bridge； Continuous rigidframe structure； simple supported girder bridge； Structure analysis； checking putation 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 1. 概述 ........................................................................................................................................ 4 1. 1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述 ............................................................................................ 4 1. 2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ........................................................................................................................ 5 1. 3 橋址處自然條件 .............................................................................................................. 6 1. 4 采用材料 ........................................................................................................................ 7 1. 5 設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) .........................................................................................