【正文】 畢業(yè)設計完全是出于我們自己的選擇，我要好好地感謝學院給了我 這個自由，雖然用這個自由卻沒有換來相應的成功，但我們自己切身去做 了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我 來說，這已經(jīng)是成功在向我們招手了。 圖 23 工序圖（二） ： 1）車端面、保證總廠 214177。所以齒輪載荷的均勻性，由接觸精度來衡量。磨齒方案生產(chǎn)率低，一般用于 6 級精度以上的齒輪。 ⊙ 滾齒與插齒比較 滾齒是刀齒作連續(xù)的旋轉(zhuǎn)切削、切削速度較高，插齒是刃齒作往復運動，限制了切削速度，故滾齒生產(chǎn)率比插齒烙高，滾齒機可以加工直齒、斜齒 圓柱齒輪和蝸輪，但不能加工內(nèi)齒輪和相距太近的多聯(lián)齒輪；插齒時播齒刀沿齒全長連續(xù)切出，包絡線數(shù)量也多，而滾齒時輪齒全長是由滾刀多次連續(xù)切出，故插齒的齒面粗糙度值較小；插齒刀的制造、刃磨檢驗壁滾刀方便，易得到高精度，但插齒機分齒傳動鏈比滾齒復雜，因此，加工齒輪的精度基本一樣；插齒機可以加工內(nèi)齒輪和多聯(lián)齒輪 ,但不能加工蝸輪。 沖剪：玩具等不大要求精度的小型板齒輪常用沖剪法作成。當砂輪有一部分超出孔外時，其接觸長度較短，切削力較小，砂輪主軸所產(chǎn)生的壓移量比磨削孔的中部時為小，此時被磨去的金屬層較多，從而形成 “喇叭口”。約為孔徑的 ～ 9 倍，砂輪直徑小則磨耗快，因此經(jīng)常需要修整和更換，增加了輔助時間。內(nèi)孔為斷續(xù)圓周表面（如有鍵槽或花鍵的孔）、階梯孔及盲孔時，常采用磨孔作為精加工。安裝時，剃齒刀與工件軸線傾斜一個剃齒刀螺旋角β。 2）展成運動 是保證滾齒刀和被切齒輪的轉(zhuǎn)速必須符合所模擬的一對齒輪的嚙合運動關系。 （ 2） 滾齒加工 滾齒是目前應用最廣的切齒方法， 滾齒加工原理是滾齒刀和齒坯模擬一對螺旋齒輪作嚙合運動。之后，插齒刀又下插在齒坯上切下一小片材料。 2）生產(chǎn)效率低。按照加工原理，可分為成形法和展成法兩大類。 （ 2） 粗車 — 半精車 — 粗磨 — 精磨 對于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件需要淬硬時，其后續(xù)工序只能用磨削而采用的加工路線。 １２ 常見的齒形誤差有如圖 14所示的各種形式。 (2)齒面熱處理齒形加工完畢后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火，高頻淬火，碳氮共滲和氮化處理等熱處理工序。 機械加工的階段 １１ 由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準（孔和端面）的精度有著直接的 關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。 （ 4）傳動側(cè)隙的合理性 我們 要求 齒輪工作時，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時的一些誤差。 表 12 常用齒輪材料及其力學性能 類別 材料牌號 熱處理方 法 抗拉強度 σb/MPa 屈服點 σ s/MPa 硬度 HBS或 HRC 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 35 正火 500 270 150～ 180HBS 調(diào)質(zhì) 550 294 190～ 230 HBS 45 正火 588 294 169～ 217 HBS 調(diào)質(zhì) 647 373 229～ 286 HBS 表面淬火 40～ 50 HRC 50 正火 628 373 180～ 220 HBS 合金結構鋼 40Cr 調(diào)質(zhì) 700 500 240～ 258 HBS 表面淬火 48～ 55 HRC 35SiMn 調(diào)質(zhì) 750 450 217～ 269 HBS 表面淬火 45～ 55 HRC 40MnB 調(diào)質(zhì) 735 490 241～ 286 HBS 表面淬火 45～ 55 HRC 20Cr 滲碳淬火后回火 637 392 56～ 62 HRC 20CrMnTi 1079 834 56～ 62HRC 38CrMnAlA 滲氮 980 834 850HV 鑄鋼 ZG45 正火 580 320 156～ 217 HBS ZG55 650 350 169～ 229 HBS 灰鑄鐵 HT300 ─ 300 185～ 278 HBS HT350 350 202～ 304 HBS 球墨鑄鐵 QT6003 ─ 600 370 190～ 270 HBS QT7002 700 420 225～ 305 HBS 非金屬 夾布膠木 ─ 100 25～ 35 HBSv 齒輪的技術要求 齒輪本身的制造精度，對整個機器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。 滲氮是一種表面化學熱處理。這些材料強度低、易加工，適用于一些輕載的齒輪。 材料的經(jīng)濟性要求 在滿足使用性能的前提下，選 用齒輪材料還應該注意盡量降低零件的總成本。 滿足材料的機械性能 在加工過程中， 如果 齒根部受到大彎曲應力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強度失效 ；如果 齒面各點都有相對滑動，會產(chǎn)生磨損。 可以知道的是， 常用的齒輪材料為各種牌號的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼、合金結構鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。 （ 2） 齒距、齒厚和槽寬 齒距 p分為齒厚 s和槽寬 e兩部分，即 ６ s + e = p =π m 標準齒輪的齒厚和槽寬相等， 即 s = e =π m/2 齒距、齒厚和槽寬都是分度圓上的尺寸。 （ 3） 基圓內(nèi)無漸開線。 （ 2） 齒輪機構的 缺點 有 ： 1） 齒輪機構得 制造成本 過 高 。絕對式位移傳感器和絕對編碼技術保證了在高定 （ 5）新材料砂輪 先進的陶瓷結合劑砂輪和電鍍立方氮化硼（ CBN）砂輪有著同樣高的生產(chǎn)效率。一體化 （ 2）直驅(qū)電機 近年來，結構緊湊的直驅(qū)電機在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的使用日漸增加。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術領域的昂貴齒輪加工手段。據(jù)有關資料顯示，到 1995 年底，我國擁有齒輪機床 79485 臺，其中數(shù)控齒輪加 工機床僅 385臺。齒輪加工機床設備陳舊，其中 53％的機床已使用 16年以上，已使用了 6－ 15年的機床占 31％，只有不到 16％的機床使用年限不到 15 年?，F(xiàn)在，由于磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。直驅(qū)主軸可避免傳動鏈誤差。由于 “ 混合顆粒 ” 型合成物中使用了新材料以及粘接工藝的進步，提高了陶瓷結合劑砂輪的強韌性、形狀精度保持力、材料切除力和耐用性。 2） 齒輪機構 不適用于遠距離的傳動。 圖 12 漸開線的形成及壓力角 圖 13 漸開線形狀與基圓大小的關系 （ 4） 漸開線齒廓嚙合的特點 ： 1） 漸開線齒輪中心距的可分性 。 （ 3） 齒頂高、頂隙和齒根高 由分度圓到齒頂?shù)膹较蚋叨确Q為齒 頂高，用 ha表示 ha = ha*m 兩齒輪裝配后，兩嚙合齒沿徑向留下的空隙距離稱為頂隙，以 c 表示 c = c*m 由分度圓到齒根圓的徑向高度稱為齒根高，用 hf表示 hf = ha + c =（ ha*+c*） m 式中 ha*、 c*分別稱為齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)，標準齒制規(guī)定：正常齒制 ha*=c*=，短齒制 ha*=、 c*=。一般多采用鍛件或軋制鋼材。 齒輪主要的失效形式有齒面電蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。從材料本身價格來考慮， 碳鋼和鑄鐵的價格比較低廉，因此在滿足零件機械性能的前 提下選用碳鋼和鑄鐵，不僅具有較好的加工工藝性能，而且可以降低成本。 由于本文用到的齒輪材料為 鋼制齒輪 ，因此主要介紹一下它的 的熱處理方法 （本篇文章的加工工藝過程的選用中需要用到的 熱處理方法 是正火 和調(diào)質(zhì)） ： 表面淬火常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如 4 40Cr 鋼等。滲氮后不需