【正文】 《成品返工出庫(kù)單》將需要返工的成品發(fā)給生產(chǎn)車間。，接收到現(xiàn)場(chǎng)人員的匯報(bào)及時(shí)做好相應(yīng)損失記錄，要求第三方物流盡快處理，保證貨物在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)?！端拓泦巍?附件14）一式三聯(lián)，發(fā)運(yùn)員和司機(jī)簽字后交數(shù)據(jù)員保管。并將所有事項(xiàng)記錄到發(fā)運(yùn)記錄報(bào)表?！稁?kù)存盤點(diǎn)表》（附件12）對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的原材料、半成品、成品進(jìn)行盤點(diǎn)。，由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)保管。：根據(jù)上一銷售訂單的需求量，成品安全庫(kù)存應(yīng)控制在上一的30%以內(nèi)，一般以7天的日產(chǎn)量為參照基準(zhǔn)，來(lái)滿足客戶的交期。,必要時(shí)把異常的現(xiàn)象告知相關(guān)部門。 成品庫(kù)存管理作業(yè)內(nèi)容《成品批次入庫(kù)單》（附件11）。：，制作《生產(chǎn)車間發(fā)料單》和《包裝車間發(fā)料單》，倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)《生產(chǎn)車間發(fā)料單》和《包裝車間發(fā)料單》進(jìn)行備貨，脫包員根據(jù)《生產(chǎn)車間發(fā)料單》核對(duì)數(shù)量并對(duì)原材料進(jìn)行脫包，然后將貨物送至消毒室進(jìn)行消毒，消毒時(shí)倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)《包裝車間發(fā)料單》進(jìn)行揀貨并送到包裝車間；消毒結(jié)束后，存放于緩沖室，最后將所消毒的原材料配送到產(chǎn)線旁。：設(shè)立單獨(dú)的庫(kù)位進(jìn)行儲(chǔ)存管理。材料按照從重到輕或從大到小的順序進(jìn)行擺放。 倉(cāng)庫(kù)原材料的合格品、不合格品、長(zhǎng)期庫(kù)存品及其他區(qū)域要區(qū)分管理并制定明顯標(biāo)志。（化學(xué)品，危險(xiǎn)品等有特殊要求的需要單獨(dú)存放）。收貨時(shí)首先確認(rèn)外包裝有無(wú)破損，然后清點(diǎn)數(shù)量，如數(shù)量無(wú)誤并無(wú)破損則填寫《入庫(kù)單》(附件5）。三、推薦教材和教學(xué)參考資料推薦教材：《運(yùn)輸作業(yè)與管理》.趙婷婷 : 9787565702730 參考書(shū)(資料)目錄：1．《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》 季永清 高等教育出版社 2011年2．《運(yùn)輸與運(yùn)輸管理》 張旭鳳 北京大學(xué)出版社，2012年 3.《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》.四、相關(guān)資源的利用與開(kāi)發(fā)本課程可綜合利用吉馬集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)以及學(xué)院已建成和正在完善的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)條件，集團(tuán)的吉馬連鎖超市、吉馬物流配送中心、吉馬家居廣場(chǎng)、吉馬酒廊等的便利條件為學(xué)生能夠在接受理論的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際深入學(xué)習(xí)和建立分析成本管理知識(shí)能力架構(gòu)，學(xué)習(xí)效果自然會(huì)立竿見(jiàn)影。教學(xué)手段采用多媒體教學(xué)和工學(xué)一體化輔助教學(xué)。建議布置適量的作業(yè)題，以綜合練習(xí)和案例分析的形式為主。該課程的主要作用和任務(wù)是：（1）（2）（3）教學(xué)目的與基本要求：通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生在知識(shí)和能力方面達(dá)到：掌握各種運(yùn)輸方式貨物的托運(yùn)與領(lǐng)取手續(xù)、貨運(yùn)流程；基本掌握各種運(yùn)輸方式貨物的運(yùn)輸條件；初步具有處理貨運(yùn)糾紛的能力；了解國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的保險(xiǎn)和保價(jià)運(yùn)輸。具體原則寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃； 寧打亂局部計(jì)劃，不打亂整體計(jì)劃； 寧打亂次要環(huán)節(jié)，不打亂主要環(huán)節(jié)； 寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃；寧打亂可緩運(yùn)物資的計(jì)劃，不打亂急需物資運(yùn)輸計(jì)劃； 寧打亂整批貨物運(yùn)輸計(jì)劃，不打亂配裝貨物運(yùn)輸計(jì)劃； 寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶受影響。難點(diǎn)： 定量化的決策方法 【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】6學(xué)時(shí)第七章 配送運(yùn)輸管理【教學(xué)內(nèi)容】第一節(jié) 配送運(yùn)輸概述 配送運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)配送運(yùn)輸是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸成本:調(diào)運(yùn)貨物舍近求遠(yuǎn)，拉長(zhǎng)貨物運(yùn)輸距離而產(chǎn)生的不合理成本。解決這類運(yùn)輸問(wèn)題可采用運(yùn)籌學(xué)中的LP式運(yùn)輸模型。步驟算例（三）成本比較選擇法基本概念通過(guò)比較運(yùn)輸服務(wù)成本與服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成本之間的平衡程度進(jìn)行選擇。這些決策的正確制定將極大地降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。短時(shí)儲(chǔ)存：就是將運(yùn)輸工具(車輛、船舶、飛機(jī)、管道等)作為臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施。（3）運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具是指在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備裝臵，它們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備。【教學(xué)要求】掌握危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的選擇、存儲(chǔ)方式 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理方法 冷庫(kù)、糧庫(kù)的特性和質(zhì)量指標(biāo) 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理的基本要求 冷庫(kù)的種類、組成和糧倉(cāng)的種類 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】重點(diǎn)：掌握危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的選擇和存儲(chǔ)方式；危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的管理；冷庫(kù)的種類；糧庫(kù)的種類；冷庫(kù)和糧庫(kù)的特性。（2）為了對(duì)糧食進(jìn)行長(zhǎng)期貯藏，提高貯糧的穩(wěn)定性，必須控制糧食含水量，維持低溫低氧狀態(tài)，保持庫(kù)內(nèi)干燥、通風(fēng)。二、冷庫(kù)種類三、冷庫(kù)的結(jié)構(gòu) 四、冷庫(kù)管理（一）庫(kù)房的使用為確保凍結(jié)、冷藏能力的充分發(fā)揮，保證生產(chǎn)的安全和儲(chǔ)藏貨物的質(zhì)量，維護(hù)庫(kù)房建筑，應(yīng)設(shè)立專門的庫(kù)房管理小組，并責(zé)任到人。對(duì)怕熱、怕潮、怕凍物品應(yīng)按氣候變化及時(shí)采取密封、通風(fēng)、降溫和吸潮等措施。自燃物品：指能與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，使貨物本身升溫，當(dāng)溫度達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)發(fā)生燃燒的物品。斜坡培土，庫(kù)頂用輕質(zhì)不燃材料，庫(kù)外四周修建排水溝。乙類是指那些企業(yè)自用的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)安全（自學(xué)為主）倉(cāng)庫(kù)安全管理概述安全管理貫穿倉(cāng)庫(kù)管理的全過(guò)程，從商品入庫(kù)驗(yàn)收、堆垛到商品保管、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)過(guò)挑選出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)安全管理工作倉(cāng)庫(kù)安全管理的意義倉(cāng)庫(kù)安全管理主要包括現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存物質(zhì)等的安全管理和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員的人身安全管理。JIT生產(chǎn)系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的不同 庫(kù)存就是浪費(fèi) 生產(chǎn)流程化生產(chǎn)的均衡化（三）JIT中的庫(kù)存控制策略基本思想是“只有在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。根據(jù)上述資料，通過(guò)MRP的邏輯運(yùn)算確定各種物料和零件的總需要量以及實(shí)際需要量。只適合于ABC物資分類中A類，以及重點(diǎn)物資的庫(kù)存控制。定期訂貨法的最高庫(kù)存量是用以滿足（T+Tk)期間內(nèi)的庫(kù)存需求的，所以我們可以用（T+Tk）期間的庫(kù)存需求量為基礎(chǔ)。要隨時(shí)掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格控制安全庫(kù)存和訂貨點(diǎn)庫(kù)存，占用了一定的人力和物力。公式如下：訂貨點(diǎn)=訂貨提前期*需求量（單位時(shí)間內(nèi)）=訂貨提前期（天）*全年需求量/360（2）需要設(shè)定安全庫(kù)存時(shí)也可求出訂貨點(diǎn)。（三）ABC分析在庫(kù)存控制中的應(yīng)用A類商品的管理方法（1）采取定期訂貨方式，定期調(diào)整庫(kù)存；（2）增加盤點(diǎn)次數(shù)，以提高對(duì)庫(kù)存量的精確掌握；（3）盡量減小貨物出庫(kù)量的波動(dòng)，使倉(cāng)庫(kù)的安全儲(chǔ)備量降低；（4）A類商品必須保證不拖延交貨期；（5）A類商品是價(jià)值分析的對(duì)象；（6）貨物放臵于便于進(jìn)出的地方；貨物包裝盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，以提高庫(kù)場(chǎng)利用率。三、庫(kù)存控制庫(kù)存控制也稱庫(kù)存管理，是指對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其存儲(chǔ)保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上。（二）墊垛的基本要求（1）襯墊物與貨物間無(wú)不良反應(yīng)（2）地面平整（3）間距適當(dāng)（4）高度足夠（三）苫蓋苫蓋是指專用苫蓋材料對(duì)貨垛進(jìn)行遮蓋，以減少自然環(huán)境中陽(yáng)光、雨雪、刮風(fēng)、塵土等對(duì)貨物的侵蝕、損害，并使貨物由于自身理性化性質(zhì)所造成的自然損耗盡可能得減少，保護(hù)貨物在儲(chǔ)存期間的質(zhì)量。物品入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建立詳細(xì)反映物品倉(cāng)儲(chǔ)的明細(xì)賬，登記物品入庫(kù)、出庫(kù)、結(jié)存的詳細(xì)情況，用以記錄庫(kù)存物品動(dòng)態(tài)和入出庫(kù)過(guò)程。（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容（1）倉(cāng)庫(kù)的選址和建筑（2）倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇和配臵（3）倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)管理（4）庫(kù)存管理（5）倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)考核（6）倉(cāng)庫(kù)安全和消防五、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本要求（一）基本素質(zhì)（1）具有豐富的商品知識(shí)（2）掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)（3）熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（4）具有一定的管理素質(zhì)和能力（5）具有一定的財(cái)務(wù)管理能力（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的職責(zé)（1）職業(yè)素養(yǎng)（2）嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫(kù)管理制度，履行崗位職責(zé)（3）熟悉倉(cāng)庫(kù)環(huán)境、作業(yè)（4）熟悉貨物特性（5）重視倉(cāng)儲(chǔ)成本管理（6）加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練（7）嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度 第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備 倉(cāng)庫(kù)（一）倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)：是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總成，包括庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)等。使其認(rèn)識(shí)到物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)管理中的重要性。三、課程學(xué)時(shí) 章 內(nèi) 容 學(xué) 時(shí) 第一章 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述 6 第二章 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理 6 第三章 庫(kù)存管理與安全 6 第四章 特種倉(cāng)儲(chǔ)管理 4 第五章 運(yùn)輸管理基本知識(shí) 6 第六章 干線運(yùn)輸管理 6 第七章 配送運(yùn)輸管理 6四、課程教學(xué)內(nèi)容、要求、重難點(diǎn)及學(xué)時(shí)安排在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合物流、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)和知識(shí)需要，理論聯(lián)系實(shí)際，既強(qiáng)調(diào)基本概念、理論的理解，又強(qiáng)調(diào)知識(shí)和實(shí)際的聯(lián)系。了解當(dāng)前國(guó)際與我國(guó)的物流中倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理發(fā)展的趨勢(shì)，能夠?qū)ξ锪?，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸以及相關(guān)管理控制方法的重要性有一定認(rèn)知。選用教材：《倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理》，武建主編，中國(guó)人民大學(xué)出版社，2010年 參考教材: 1．《物流管理基礎(chǔ)》，中國(guó)物資出版社，翁心剛。在講授中，每章節(jié)均采用PPT教學(xué)演示課件，并配有大量實(shí)務(wù)案例，幫助學(xué)生理解和掌握教學(xué)內(nèi)容，達(dá)到最佳教學(xué)效果。在授課過(guò)程中，授課內(nèi)容不宜過(guò)深和過(guò)寬，注意授課深度把握，能夠使其對(duì)物流有一定的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，并能利用相關(guān)知識(shí)去看待問(wèn)題，對(duì)其專業(yè)學(xué)習(xí)和未來(lái)的工作起到一定的助力。（二）倉(cāng)庫(kù)的功能（1）存儲(chǔ)和保管功能（2）配送和加工的功能（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（4）信息傳遞的功能（二）倉(cāng)庫(kù)的分類二、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備（二）倉(cāng)庫(kù)主要設(shè)備介紹貨架叉車托盤自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 【教學(xué)要求】掌握倉(cāng)儲(chǔ)的概念、性質(zhì)和功能 掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容、原則掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本要求了解倉(cāng)庫(kù)的種類和主要設(shè)備 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】本章重點(diǎn)：了解倉(cāng)儲(chǔ)的概念、性質(zhì)和功能、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容。第三節(jié) 貨物在庫(kù)保管 貨物存儲(chǔ)規(guī)劃（一）存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃：是指將各種入庫(kù)保管貨物合理地布臵到庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的平面和空間，實(shí)際上就是貨物保管場(chǎng)所的布臵，包括存儲(chǔ)區(qū)域的平面布局和豎向布局。（四）苫蓋的方法（1）就垛苫蓋法（2）魚(yú)鱗式苫蓋法（3）活動(dòng)棚苫蓋法（4）隔離苫蓋法四、貨物的保管與養(yǎng)護(hù)（此部分自學(xué)為主）五、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)（一）倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)內(nèi)容（1）查數(shù)量（2）查質(zhì)量（3）查保管條件（二）倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)的目的確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量查清庫(kù)房帳面損益發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理存在問(wèn)題（三）倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)的方法（1）賬面盤點(diǎn)賬面盤點(diǎn)就是將每種商品分別立存貨賬卡，將每天出、入庫(kù)商品的數(shù)量及單價(jià)記錄在電子計(jì)算機(jī)或賬簿的存貨賬卡上，連續(xù)計(jì)算匯總出賬面上的庫(kù)存結(jié)余數(shù)量及庫(kù)存金額。四、庫(kù)存合理化與指標(biāo)體系（一）庫(kù)存合理化庫(kù)存量合理庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理庫(kù)存時(shí)間合理（二）庫(kù)存控制相關(guān)指標(biāo) 第二節(jié) 庫(kù)存控制方法一、ABC庫(kù)存管理法(一)ABC庫(kù)存管理法的基本原理ABC庫(kù)存管理法又稱為ABC分析法、重點(diǎn)管理法，它是“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”的帕累托原理在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用。B類商品的管理方法（1）正常的控制，采用比A類商品相對(duì)簡(jiǎn)單的管理方法；B類商品中銷售額比較高的品種要采用定期訂貨方式或定期定量混合方式。公式如下：安全訂貨點(diǎn)=訂貨提前期的平均需求量+安全庫(kù)存安全訂貨點(diǎn)=訂貨提前期（天）*全年需求量/360 +安全庫(kù)存（3）安全庫(kù)存安全庫(kù)存=安全系數(shù)180。訂貨模式過(guò)于機(jī)械，不具有靈活性?？紤]到為隨機(jī)發(fā)生的不確定庫(kù)存需求，再設(shè)臵一定的安全庫(kù)存。四、MRP庫(kù)存控制方法（一）物料需求計(jì)劃（MRP）MRP是物料需求計(jì)劃（Material Requirement Planning System）的簡(jiǎn)稱，這種方法是由美國(guó)著名的生產(chǎn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專家歐〃威特和喬〃伯勞士在60年代對(duì)20多家企業(yè)進(jìn)行研究后提出來(lái)的。按照各種物料和零件的實(shí)際需要量，以及規(guī)定的訂購(gòu)批量和訂貨周期，向采購(gòu)部門發(fā)出采購(gòu)?fù)ㄖ獑位蛳虮酒髽I(yè)生產(chǎn)車間發(fā)出生產(chǎn)指令。核心是追求一種無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小，它的出發(fā)點(diǎn)是減少或消除從原材料投人到產(chǎn)成品的產(chǎn)出全過(guò)程中的庫(kù)存及各種浪費(fèi)，建立起平滑而更有效的生產(chǎn)過(guò)程?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中不安全的因素很多。按倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，可分為三級(jí)：倉(cāng)庫(kù)面積大于９０００平方米的為大型倉(cāng)庫(kù)，面積在５５０～９０００平方米的為中型倉(cāng)庫(kù)，５５０平方米以下的為小型倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)房面積不宜過(guò)大，一般小于１００平方米，且要求通風(fēng)好，并保持干燥。對(duì)于這類貨物，應(yīng)臵于陰涼、干燥、通風(fēng)的庫(kù)房?jī)?nèi)，庫(kù)壁采用隔熱材料。應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)實(shí)行定期檢查制度，檢查間隔不宜超過(guò)５天；特別是要加強(qiáng)對(duì)溫濕度的檢查和控制。冷庫(kù)必須防水、防潮、防熱以及防漏冷。在儲(chǔ)存糧種時(shí)應(yīng)按品種、質(zhì)量等分類、掛牌進(jìn)行堆放、建立檔案資料，不允許與其他物品混放。難點(diǎn)：三種特種倉(cāng)庫(kù)的管理 【教學(xué)方法】講授法、案例教學(xué)法 【學(xué)時(shí)安排】4學(xué)時(shí)第五章 運(yùn)輸管理基本知識(shí)【教學(xué)內(nèi)容】第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述一、物流運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄒ唬┪锪髋c運(yùn)輸?shù)母拍钗锪?，是供?yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的獨(dú)立程度可以分為三類。使用該功能時(shí)，需要綜合其適用條件和成本因素。干線運(yùn)輸決策方法 運(yùn)輸方式選擇方法 最短路線選擇方法最佳運(yùn)輸量確定方法 第二節(jié) 企業(yè)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)一、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)概述 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指貨物生產(chǎn)企業(yè)、各種運(yùn)輸方式、倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)站和客戶組成的，以公路或鐵路運(yùn)輸為主的網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō)，運(yùn)輸?shù)乃俣群涂煽啃詴?huì)影響托運(yùn)人或買方的庫(kù)存水平。二、LP模型三、最小元素法第六節(jié) 大型貨車干線運(yùn)輸成本控制大型貨車干線運(yùn)輸是當(dāng)今國(guó)內(nèi)制造商普遍采用的一種運(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式靈活性較強(qiáng)，能夠完成水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸難以達(dá)到地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，并且能夠較好的保證制造商全國(guó)各分支機(jī)構(gòu)的運(yùn)量要求，所以備受青睞。重復(fù)運(yùn)輸成本:本可以將貨物直接從運(yùn)達(dá)目的地，但未達(dá)到目的地便將貨物卸下，在重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地所產(chǎn)生的成本。二、配送運(yùn)輸產(chǎn)生的原因 消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化 零售商向連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的趨勢(shì) 信息技術(shù)的革新與電子商務(wù)的興起 城市交通限制與煤油成本的上升 配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程 劃分基本配送區(qū)域 車輛配載暫定配送先后順序 車輛安排 選擇配送路線 確定最終的配送順序 完成車輛積載配送作業(yè)管理的困難在于其可變因素太多，很容易遇到下述問(wèn)題： 從接受訂貨至出貨非常費(fèi)時(shí) 配送計(jì)劃難以制定 配送路徑的