【正文】 預(yù)定目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，來(lái)完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。（1）分區(qū)分類時(shí)，考慮因素貨物種類、數(shù)量和大致流向和周轉(zhuǎn)區(qū)貨物的性能及其所需的存儲(chǔ)條件貨物收、發(fā)所需設(shè)備貨物收、發(fā)的方式 貨位（倉(cāng)位）編號(hào)貨位：是指?jìng)}庫(kù)中實(shí)際可用堆貨的區(qū)域，貨位選擇是在分區(qū)分類保管的基礎(chǔ)上進(jìn)行。期末盤點(diǎn)循環(huán)盤點(diǎn)第四節(jié) 貨物出庫(kù)管理一、商品出庫(kù)的基本要求憑證出庫(kù)嚴(yán)格執(zhí)行出庫(kù)業(yè)務(wù)程序準(zhǔn)確無(wú)誤及時(shí)“三不”“未接單據(jù)不翻帳，未經(jīng)審單不備貨，未經(jīng)復(fù)核不出庫(kù)”“三核”發(fā)貨時(shí)“核對(duì)憑證、核對(duì)帳卡、核對(duì)實(shí)物”“五檢查”對(duì)單據(jù)和貨物“品名檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、質(zhì)量檢查”二、出庫(kù)方式（一）客戶自提（二）托運(yùn)制（三）送貨制（四）移倉(cāng)、取樣（五）過(guò)戶三、出庫(kù)作業(yè)管理（一）出庫(kù)準(zhǔn)備（1）出庫(kù)作業(yè)組織（2）對(duì)貨物原件的包裝整理（3）零星貨物的組配、分裝（4）包裝材料、工具的準(zhǔn)備（5）代運(yùn)貨物的倉(cāng)容及裝卸設(shè)備的安排（二）核對(duì)出庫(kù)憑證（三）備貨（四）全面復(fù)核查對(duì)（1）貨物品名、規(guī)格、數(shù)量是否相符，憑證是否齊全（2）包裝是否牢固、安全（3）是否便于裝卸搬運(yùn)工作（4）特殊貨物是否管理妥當(dāng)（5）貨物標(biāo)志是否正確（6）單證與實(shí)物是否一致（五）登帳（六）交接清點(diǎn)（七）配載裝車（八）出貨銷賬和資料存檔 【教學(xué)要求】重點(diǎn)掌握貨物的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程。ABC分析法(ABC Analysis)作為庫(kù)存管理的方法，從1951年由GE公司的迪基開發(fā)出來(lái)以后，在各企業(yè)迅速普及，運(yùn)用于各類實(shí)務(wù)上。庫(kù)存管理方法—CVA分類法CVA管理法（關(guān)鍵因素分析法）主要由于ABC分類法中C類貨物得不到足夠的重視，往往因此而導(dǎo)致生產(chǎn)停工，因此引進(jìn)CVA管理法來(lái)對(duì)ABC分類法進(jìn)行有益的補(bǔ)充，它是將貨物分為最高優(yōu)先級(jí)、較高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)、較低優(yōu)行級(jí)四個(gè)等級(jí)，對(duì)不同等級(jí)的物資，允許缺貨的程度是不同的。需求變動(dòng)值（三）確定訂貨批量訂貨批量經(jīng)常取值為經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）（四）定量訂貨法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：每天檢查庫(kù)存，及時(shí)了解和掌握庫(kù)存的動(dòng)態(tài)，每次訂貨量是經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。受單一訂貨的限制，對(duì)于實(shí)行多種聯(lián)合訂貨采用此方法時(shí)還需靈活掌握處理。周期盤點(diǎn)比較徹底、精確，避免了定量訂貨法每天盤存的做法，減少了工作量，提高了工作效率。（二）MRP基本構(gòu)成（1）主生產(chǎn)計(jì)劃(Master Production Schedule, 簡(jiǎn)稱MPS)主生產(chǎn)計(jì)劃是確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃。MRP的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：精確的計(jì)劃和計(jì)算使所需物資能夠按時(shí)按量到達(dá)需要的地方，一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫(kù)存，盡可能降低了庫(kù)存水平，又能及早采取防范措施，避免供應(yīng)中斷。（2）僅選擇幾個(gè)可靠的供應(yīng)商，且與他們建立起長(zhǎng)期的訂購(gòu)關(guān)系，采購(gòu)業(yè)務(wù)僅由電話或是傳真的方式進(jìn)行。倉(cāng)庫(kù)安全管理的要求 規(guī)章制度 執(zhí)行、監(jiān)督機(jī)制 消防隊(duì)伍；消防設(shè)備嚴(yán)格管理各種危險(xiǎn)源 警衛(wèi)值班或干部輪流值班制度機(jī)械設(shè)備的使用要嚴(yán)格遵守操作程序和規(guī)則保密意識(shí)二、倉(cāng)庫(kù)的安全保護(hù)（一）保衛(wèi)、警衛(wèi)、治安保衛(wèi)倉(cāng)庫(kù)保衛(wèi)工作的主要任務(wù)倉(cāng)庫(kù)安全管理的要求倉(cāng)庫(kù)治安保衛(wèi)措施三、倉(cāng)庫(kù)消防安全常見的火險(xiǎn)隱患四、倉(cāng)庫(kù)安全作業(yè)【教學(xué)要求】掌握庫(kù)存的基本內(nèi)容了解庫(kù)存的作用掌握庫(kù)存控制的ABC分類法和定量定期訂貨法掌握庫(kù)存管理術(shù)語(yǔ)和JIT方式的理念掌握安全庫(kù)存管理基本理念 【重點(diǎn)、難點(diǎn)】重點(diǎn)是：庫(kù)存的基本概念；庫(kù)存的作用，包括積極作用和消極作用；庫(kù)存管理主要方法。大、中型甲類倉(cāng)庫(kù)和大型乙類倉(cāng)庫(kù)與鄰近居民點(diǎn)和公共設(shè)施的間距應(yīng)大于１５０米，與企業(yè)、鐵路干線間距離大于１００米，與公路間距應(yīng)保持大于５０米。儲(chǔ)存氧化劑的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)采取隔熱和降溫措施，并保持干燥。這類貨物應(yīng)被儲(chǔ)存在地勢(shì)較高、干燥，便于控制溫、濕度的庫(kù)房?jī)?nèi)。倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)按“先進(jìn)先出”原則組織貨物出庫(kù)，并認(rèn)真做好出庫(kù)清點(diǎn)工作（四）送貨，車輛運(yùn)送時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按危險(xiǎn)品分類要求分別裝運(yùn)，對(duì)怕熱怕凍的貨物需按有關(guān)規(guī)定辦理。四、糧庫(kù)分類及選址五、糧庫(kù)管理（1）制定較嚴(yán)格的管理規(guī)定和制度，詳細(xì)記錄入出庫(kù)糧食的數(shù)量、品種、經(jīng)手人、質(zhì)量特性等。對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理，以免濕度過(guò)高發(fā)生霉變。運(yùn)輸，是指人們借助于運(yùn)輸工具，在一定的交通線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象（人或物）空間位移的有目的的活動(dòng)。距離原理運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少。二、不合理物流運(yùn)輸空駛對(duì)流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸迂回運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸無(wú)效運(yùn)輸運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)三、運(yùn)輸合理化的有效措施 第四節(jié) 物流運(yùn)輸市場(chǎng)（自學(xué)為主）運(yùn)輸市場(chǎng)的概念運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和機(jī)制，是運(yùn)輸活動(dòng)的客觀反映。提高供應(yīng)保證程度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存成本的降低有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益（三）網(wǎng)絡(luò)成本貨物在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)，按照其運(yùn)輸流程，可分為兩個(gè)階段，即輸入運(yùn)輸與輸出運(yùn)輸，如下圖所示，相應(yīng)可能發(fā)生的成本包括三個(gè)方面，即輸入運(yùn)輸成本、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)（一）直送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)直接的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以是貨物由供應(yīng)商直接運(yùn)往生產(chǎn)地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也可以是由制造商生產(chǎn)地直接運(yùn)往中間商或末端消費(fèi)者處。計(jì)算步驟 算例第四節(jié) 干線運(yùn)輸線路類型及最短路選擇 干線運(yùn)輸線路類型 往復(fù)式行駛路線單程有載往復(fù)式/回程部分有載往復(fù)式 雙程有載往復(fù)式/輻射式行駛線路 環(huán)行式行駛路線 簡(jiǎn)單式環(huán)形行駛線路 交叉或三角形式環(huán)形行駛線路 復(fù)合式環(huán)形行駛線路 匯集式行駛路線分送式行駛線路/收集式行駛線路/分送－收集式行駛線路 最短路線選擇一般的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由節(jié)點(diǎn)、弧線或路段組成。一、大型貨車干線運(yùn)輸顯性成本根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實(shí)際情況，運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用四個(gè)基本部分。超限運(yùn)輸損失:運(yùn)輸超過(guò)貨車規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度和重量，造成貨物受損，貨車損壞和公路路面受損及公路設(shè)施的損壞，并帶來(lái)安全事故，同時(shí)被交管人員罰款，扣車等處罰，造成運(yùn)輸延誤，給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的直接和間接損失。裝載時(shí)車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放貨與貨之間、貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，以防貨損裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾斜造成貨損。運(yùn)用這種方法時(shí)，要求交通圖上沒(méi)有貨物對(duì)流現(xiàn)象，以運(yùn)行最短路、最低運(yùn)費(fèi)或最高行程利用率為優(yōu)化目標(biāo)。通過(guò)理論教學(xué)和案例教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下要求：從市場(chǎng)角度掌握運(yùn)輸、供應(yīng)鏈與經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在關(guān)系；掌握綜合運(yùn)輸?shù)目刂泣c(diǎn)和技術(shù)方法；掌握運(yùn)輸成本計(jì)算和定價(jià)策略； 在教學(xué)方面，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸基本理論與方法的學(xué)習(xí)，為學(xué)生后期的學(xué)習(xí)奠定良好在科研方面，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸基本理論與方法的學(xué)習(xí)，為直接參加國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤在人材培養(yǎng)方面，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸基本理論與方法的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)今后從事國(guó)民經(jīng)濟(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)；其物流運(yùn)輸?shù)木C合布局與統(tǒng)籌規(guī)劃服務(wù)； 建設(shè)的專門人才服務(wù)。第二部分 課程目標(biāo)一、總體目標(biāo)通過(guò)工學(xué)結(jié)合、校企合作的任務(wù)驅(qū)動(dòng)型的項(xiàng)目活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生具有良好職業(yè)道德、專業(yè)技能水平、可持續(xù)發(fā)展能力，使學(xué)生掌握物流運(yùn)輸管理的基本知識(shí)與物流運(yùn)輸作業(yè)與管理的基本技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力和課程實(shí)踐能力，并培養(yǎng)學(xué)生誠(chéng)實(shí)、守信、善于溝通和合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，及其環(huán)保、節(jié)能和安全意識(shí)，提高學(xué)生各專門化方面的職業(yè)能力，并通過(guò)理論、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方式，邊講邊學(xué)，結(jié)合不同運(yùn)輸方式拓展情景教學(xué)的作用空間，把學(xué)生培養(yǎng)成為具有良好職業(yè)道德的、具有物流運(yùn)輸管理理論和實(shí)踐能力的、具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)高技能型物流專門人才，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。習(xí)題是本課程的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)習(xí)題鞏固講授過(guò)的基本理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。六、適用學(xué)科專業(yè)：物流管理七、基本教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)安排：l 倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)儲(chǔ)概述（2學(xué)時(shí)）倉(cāng)庫(kù)及其類型 倉(cāng)儲(chǔ)及其功能 倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容l 倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)劃與策略（4學(xué)時(shí)）物品儲(chǔ)存場(chǎng)所的分配 儲(chǔ)存場(chǎng)所布置與儲(chǔ)位編號(hào) 物品分類與編號(hào) 倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo) 倉(cāng)儲(chǔ)管理策略l 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理（6學(xué)時(shí)）進(jìn)貨作業(yè)管理 搬運(yùn)作業(yè)管理 儲(chǔ)存作業(yè)管理 盤點(diǎn)作業(yè)管理 訂單處理 補(bǔ)貨與出貨管理實(shí)例：九洲通藥品配送中心（2學(xué)時(shí)）l 倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果評(píng)價(jià)（2學(xué)時(shí)）倉(cāng)儲(chǔ)管理評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)濟(jì)分析l 倉(cāng)儲(chǔ)保稅制度及保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理（2學(xué)時(shí)）保稅制度及其作用 保稅倉(cāng)庫(kù) 我國(guó)進(jìn)出口貨物的保稅政策 保稅倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理l 配送及其地位和作用（2學(xué)時(shí)）配送的概念 配送的功能 配送的地位與作用l 配送系統(tǒng)與配送模式（2學(xué)時(shí)）配送系統(tǒng)要素 配送網(wǎng)絡(luò) 配送模式l 配送服務(wù)策略（2學(xué)時(shí)）配送服務(wù)方式 配送增值服務(wù) 配送改善策略 l 配送計(jì)劃（6學(xué)時(shí)）制定配送計(jì)劃的方法討論 配送路線與車輛調(diào)度問(wèn)題 配貨與配載優(yōu)化問(wèn)題 實(shí)例：中海配送系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)）八、教材及參考書：1．張遠(yuǎn)昌．：中國(guó)紡織出版社， 2．， 3．徐杰，田源．采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理．北京：清華大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社，2004．9九、考核方式：考試十、其他說(shuō)明編寫人：徐天亮電話：87556465（O）87542620(H)Email: xu_tianliang第四篇：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理程序目的為規(guī)范倉(cāng)庫(kù)的原材料接收、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、發(fā)運(yùn)操作流程，而制定的管理程序。（B）少交處理：供應(yīng)商交貨數(shù)量少于到貨通知單數(shù)量時(shí)，需通知采購(gòu)須針對(duì)少交數(shù)量聯(lián)系廠商補(bǔ)足。，倉(cāng)庫(kù)將其轉(zhuǎn)移到不合格品區(qū)，只有合格品在正常庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)。凡有危險(xiǎn)易燃物品應(yīng)特殊儲(chǔ)存，并應(yīng)與其它原材料隔離。： 生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)部發(fā)的BOM結(jié)構(gòu)制定出《生產(chǎn)車間發(fā)料單》(附件6）和《包裝車間發(fā)料單》（附件19），在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存表格中按照進(jìn)貨批次進(jìn)行原材料備貨。生產(chǎn)中所產(chǎn)生的邊角廢料單獨(dú)設(shè)立庫(kù)位。，搬運(yùn)及汲取時(shí)防止異?，F(xiàn)象發(fā)生（傾倒、嚴(yán)重震動(dòng)及包裝破損等）。（C）按照生產(chǎn)批次依次進(jìn)行入庫(kù)。，發(fā)現(xiàn)賬物不符時(shí)，倉(cāng)管人員得需及時(shí)調(diào)查原因及并提出改進(jìn)對(duì)策。，堆高機(jī)、拖板車及對(duì)外送貨之運(yùn)輸車輛等，由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)保管使用。，對(duì)一定期限內(nèi)無(wú)異動(dòng)或異動(dòng)數(shù)量未超過(guò)一定百分比的材料的信息進(jìn)行搜集，填寫《呆滯原材料統(tǒng)計(jì)表》(附件13)。、標(biāo)簽和實(shí)際貨物后按照數(shù)據(jù)員打印的**標(biāo)簽貼到紙箱上。，服從交通部門的協(xié)調(diào)指揮。，倉(cāng)管員檢查品名、規(guī)格、產(chǎn)品批號(hào)、數(shù)量與退貨工廠驗(yàn)收表是否相符。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生可以掌握物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與配送活動(dòng)的基本理論和方法，并能在實(shí)踐中加以靈活應(yīng)用。立即反饋相對(duì)的客戶。，確認(rèn)第三方不能達(dá)到，及時(shí)聯(lián)系備用運(yùn)輸車輛或者改變運(yùn)輸計(jì)劃。并將滿托盤貨物移到相應(yīng)的待發(fā)運(yùn)庫(kù)位。，制定處理方式和處理期限，其中處理方式包括轉(zhuǎn)用、交換、拆用以及報(bào)廢等。、半成品或原材料，均需按照授權(quán)權(quán)限核準(zhǔn)后方可領(lǐng)取。倉(cāng)庫(kù)需保留入庫(kù)單據(jù)存根聯(lián)為憑證。首先由倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)員進(jìn)行預(yù)約送貨，然后根據(jù)**包裝要求備貨，然后由物流運(yùn)輸商將貨物運(yùn)到TC，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以**規(guī)定為準(zhǔn)。,為成品保管期,合格品由質(zhì)量部配備相關(guān)合格標(biāo)簽。，倉(cāng)管員要在看板上填寫放置原材料的位置以及原材料編碼，品名，數(shù)量。、不合格原材料入庫(kù)作業(yè)：質(zhì)量部判定后，生產(chǎn)部門出具《不合格品退庫(kù)單》(附件8)，由生產(chǎn)部門填寫退庫(kù)單，質(zhì)量部簽字，倉(cāng)庫(kù)依退庫(kù)單清點(diǎn)實(shí)物，將不合格原材料退到倉(cāng)庫(kù)，并通知采購(gòu)聯(lián)系供應(yīng)商處理。 原材料的長(zhǎng)期庫(kù)存處理：長(zhǎng)期庫(kù)存在倉(cāng)庫(kù)向質(zhì)量部提出請(qǐng)驗(yàn)申請(qǐng)后，要將其移入原材料待處理區(qū)保管，并貼上標(biāo)識(shí)。倉(cāng)庫(kù)的8S管理。不合格原材料需附貼《不合格證》（QRQA016）。（D）上述不合格原料，供應(yīng)商接到采購(gòu)?fù)ㄖ馄谖刺幚淼?，倉(cāng)庫(kù)不負(fù)責(zé)保管。職責(zé)/依據(jù)、成品接收、儲(chǔ)存管理、發(fā)料、退料、出貨、調(diào)撥等作業(yè)。要求學(xué)生完成4次作業(yè)，每次作業(yè)滿分100分。教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：五種運(yùn)輸模式的優(yōu)缺點(diǎn) 教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)輸合理化任務(wù)一：運(yùn)輸及運(yùn)輸模式（1課時(shí)）任務(wù)二：運(yùn)輸合理化（1課時(shí)）模塊二 五種運(yùn)輸模式以及多式聯(lián)運(yùn)的作業(yè)流程及操作（32學(xué)時(shí)）內(nèi)容提要：掌握常見運(yùn)輸模式的特征、構(gòu)成，了解各運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算，會(huì)填寫相關(guān)運(yùn)輸單據(jù)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：各運(yùn)輸模式的作業(yè)流程，運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算 教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)輸單據(jù)的填寫任務(wù)一：公路運(yùn)輸作業(yè)（8課時(shí)）任務(wù)二：水路運(yùn)輸作業(yè)（6課時(shí)）任務(wù)三：鐵路運(yùn)輸作業(yè)（6課時(shí)）任務(wù)四：航空運(yùn)輸作業(yè)（4課時(shí)）任務(wù)五：管道運(yùn)輸作業(yè)（2課時(shí)）任務(wù)六：多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)（6課時(shí)）模塊三 運(yùn)輸管理與服務(wù)（6學(xué)時(shí)）內(nèi)容提要： 在途物資跟蹤管理與客戶服務(wù)；運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸信息的管理；運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)是客戶服務(wù)；運(yùn)輸綜合管理任務(wù)一：運(yùn)輸客戶服務(wù)（2課時(shí)）任務(wù)二：運(yùn)輸綜合管理（4課時(shí)）模塊四貨物運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)（8學(xué)時(shí)）內(nèi)容提要：掌握運(yùn)輸合同的特征與種類，客運(yùn)與貨運(yùn)合同的種類及特征；熟悉主要的運(yùn)輸合同與單證教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：客運(yùn)合同與貨運(yùn)合同教學(xué)難點(diǎn)：主要運(yùn)輸合同和單證的填寫任務(wù)一：運(yùn)輸合同的簽訂（4課時(shí)）任務(wù)二：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（4課時(shí)）第四部分 課程實(shí)施建議一、課程教學(xué)建議本課程采用工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，突出學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，基于工作過(guò)程的典型任務(wù)分析，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力的既定目標(biāo)。二、課程基本理念要系統(tǒng)、全面、準(zhǔn)確地闡述運(yùn)輸管理的基本理論和實(shí)務(wù)，在原理的闡述和例題的解析中要多聯(lián)系工作實(shí)際，使之既忠實(shí)于學(xué)科原貌，又通俗易懂。圖上作業(yè)法舉例 第四節(jié) 配送線路的優(yōu)化 配送線路優(yōu)化的涵義是指在綜合考慮各線路車流量﹑道路狀況﹑客戶的分布狀況﹑配送中心的選址﹑車輛