【正文】 項(xiàng)目整體的收益和利稅價(jià)值較為可觀 ,具有較強(qiáng)的投 資可行性和良好的發(fā)展前景。 八、風(fēng)險(xiǎn)分析 項(xiàng) 目主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 一是價(jià)格因素 ,由于 CGIS 產(chǎn)品附加值高 ,屬于高科技產(chǎn)品 ,往往要求現(xiàn)代化的加工設(shè)備、加工工藝和焊接工藝等 ,因此對(duì)加工制造要求很高 ,相應(yīng)的人工與材料成本也較高。 電動(dòng)汽車充電設(shè)備項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)促進(jìn)充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,推動(dòng)金華汽車制造業(yè)的快速發(fā)展 ,為充電汽車的產(chǎn)業(yè)化鏈條提供有效的保障 ,使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在整車制造、動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、充電設(shè)備和核心零部件等方面占據(jù)了技術(shù)和市場(chǎng)先機(jī) ,與充電設(shè)施相互依存、相互促進(jìn) ,共同構(gòu)成一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)鏈 ,促進(jìn)金華經(jīng)濟(jì)成為重要的新能源汽車生產(chǎn)和示范基地 ,實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 經(jīng)濟(jì)分析表明 ,本項(xiàng)目項(xiàng)目總投資 億元 ,經(jīng)計(jì)算累計(jì)所得稅后凈現(xiàn)金流量得出 ,靜態(tài)投資回收期為 。據(jù)測(cè)算 ,計(jì)劃投資 的兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)第 1 年至第 3 年銷售總收入分別為 億元、 億元、 億元 ,第 4 年至第 15 年銷售總收入分別為每年 億元。 (3)折舊及攤銷費(fèi)計(jì)算 :土地使用權(quán)按 50 年攤銷 (工業(yè)用地 )。培育一支具有創(chuàng)新鉆研精神及良好科技攻關(guān)能力的團(tuán)隊(duì)。借助著各方的營(yíng)銷實(shí)力 ,進(jìn)行著市場(chǎng)策劃和推廣工作。積累了深厚的客戶人脈關(guān)系 ,創(chuàng)建了優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)平臺(tái)。報(bào)告指出 ,中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車市場(chǎng) ,到 2030 年將超過(guò)美國(guó) ,位列第一。有關(guān)報(bào)道說(shuō)全球大氣污染最嚴(yán)重的十個(gè)城市中有半數(shù)以上是在中國(guó)。以平均每臺(tái)開(kāi)關(guān)使用 2 公斤六氟化硫(SF6)氣體估算 ,在電網(wǎng)中裝備 10 套使用六氟化硫的充氣開(kāi)關(guān)柜 ,相當(dāng)于駕駛汽車行駛 357500 公里。 2)、實(shí)施階段 (20212021 年 ),具體分兩期建設(shè)。 項(xiàng)⑥母 排數(shù)控折彎?rùn)C(jī)及數(shù)控沖孔機(jī)是開(kāi)關(guān)柜母排加工的專用設(shè)備 ,采用數(shù)控系統(tǒng)自帶自動(dòng)檢測(cè)校正裝置 ,可一次完成母排的切斷、沖孔、折彎和異型面等加工工序 ,加工效率、尺寸精度都很高。該產(chǎn)品為專業(yè)非標(biāo)精密高科技儀器設(shè)備 ,生產(chǎn)廠家極少 ,國(guó)內(nèi)無(wú)制造 ,因此必須進(jìn)口。 其中項(xiàng)①、② 3D 激光切割 /焊接機(jī)是充氣柜不銹鋼壓力氣密型箱體加工的必備設(shè)備。其中 ,引進(jìn)世界上先進(jìn)的制造設(shè)備和工藝尤為關(guān)鍵。因此公司需計(jì)劃征地 150 畝 ,投資 2 億元人民幣 ,在金華市區(qū)另外選址 ,建造現(xiàn)代化廠房和新的生產(chǎn)園區(qū) ,以滿足生產(chǎn)所需。 (三 )、新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)實(shí)施方案 一、生產(chǎn)場(chǎng)地布局 場(chǎng)址現(xiàn)狀及利用情況 本次擬開(kāi)發(fā)的兩個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品在成套中屬精細(xì)化產(chǎn)品 ,對(duì)加工和組裝的生產(chǎn)環(huán)境有著嚴(yán)格的要求。 機(jī)械充電 (即更換電池模 式 ) ①機(jī)械充電站的規(guī)模 小型機(jī)械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時(shí)考慮 ,可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。 三、主要產(chǎn)品的選擇方案 根據(jù)充電站規(guī)模選擇需配備成套設(shè)備 ,同時(shí)必須安裝通迅監(jiān)控系統(tǒng) :包括電池充電參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、過(guò)壓監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)、充電電能計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、諧波自動(dòng)監(jiān)視控制系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)。國(guó)網(wǎng)的戰(zhàn)略是把新能源汽車建設(shè)成電網(wǎng)的分布式儲(chǔ)能和應(yīng)用系統(tǒng) ,提升電力作為終端能源消費(fèi)的比重 ,網(wǎng)家電網(wǎng)首先圍繞國(guó)家首批納入補(bǔ)貼的城市開(kāi)展充電站建設(shè)。 中海油于 2021 年向天津力神電池股份有限公司投資了 50 億元 ,生產(chǎn)電動(dòng)汽車使用的鋰電池 ,正考慮在全國(guó)建設(shè)電池更 換站網(wǎng)絡(luò)的可能性。由于受充 電站的限制 ,目前我國(guó)示范運(yùn)行的純電動(dòng)汽車只能應(yīng)用在規(guī)定的線路上 ,一般多是在公交線路、旅游景點(diǎn)或汽車企業(yè)內(nèi)部 ,充電站不能普及是純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的最大問(wèn)題。因而 ,只有建設(shè)了一定數(shù)量充電站 ,才會(huì)有電動(dòng)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。主要生產(chǎn)的充電站設(shè)備包括高、低壓配電柜、濾波無(wú)功補(bǔ)償裝置、電能監(jiān)控設(shè)備、計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備、發(fā)電上網(wǎng)設(shè)備、電池自動(dòng)更換工具、整車充電機(jī)、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設(shè)備 ,還包括公共場(chǎng)所和家庭使用的充電樁。 2021 年 12 月底 ,正式下發(fā)了《國(guó)家電網(wǎng)公司 2021 年電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》 ,調(diào)整了 2021 年充電站建設(shè)計(jì)劃 ,提出 2021 年在國(guó) 網(wǎng)公司系統(tǒng)有營(yíng)業(yè)區(qū)的 27 個(gè)網(wǎng)省公司全面建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施 ,提高充電設(shè)施建設(shè)覆蓋面 ,計(jì)劃完成建設(shè) 75座公用充電站 ,6209臺(tái)交流充電樁以及部分電池更換站 ,以增加社會(huì)示范效應(yīng)。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃 ,優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車 。中國(guó)、日本、韓國(guó)的政府都已承諾將投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施 ,并將出臺(tái)刺激政策 ,促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)。 電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車 3 種類型。 項(xiàng)目背景 隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展 ,全球汽車總保有量不斷增加 ,汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問(wèn)題越來(lái)越突出 ,為了保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給 ,各國(guó)政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問(wèn)題的途徑 。 我國(guó)電動(dòng)汽車雖然沒(méi)有沒(méi)有歐美等國(guó)家起步早 ,但國(guó)家從維護(hù)能源安全 ,改 善大氣環(huán)境 ,提高汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 ,實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮 ,從“八五”到現(xiàn)在 ,電動(dòng)汽車研究一直都是國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目 ,并在2021 年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)” ,通過(guò)組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu) ,集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān) ,現(xiàn)在正處于研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化推薦勢(shì)頭最強(qiáng)勁階段 ,部分核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。 從 2021 年到 2021 年 ,全球電動(dòng)汽車的充電點(diǎn)將達(dá)約 470 萬(wàn)個(gè)。電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)則無(wú)法短期建造 ,主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力 ,常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法滿足 ,必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。目前 ,國(guó)家電網(wǎng)參與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用工作已從“示范、試點(diǎn)、培育”三個(gè)層面展開(kāi) ,并取得了成效。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律 ,電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分 ,以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一 ,必將成為今后中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。公司擬開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備作為電動(dòng)車必須配套的基礎(chǔ)設(shè)施 ,其潛在價(jià)值已被社會(huì)所認(rèn)同 ,其生產(chǎn)廠家也必將受益。作為本土企業(yè) ,責(zé)無(wú)旁貸要參與節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)模式的推廣 ,在為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。該充電站設(shè)備改造總投資 508 萬(wàn)元 ,占地面積 400 平方米 ,設(shè)有包括 4 個(gè)臨街路邊充電車位在內(nèi)的 9個(gè)充電車位。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn) ,并計(jì)劃在全國(guó)大規(guī)模布點(diǎn)的行為使新能源汽車受到更多關(guān)注的積極信號(hào)。 因電動(dòng)汽車充電站建設(shè)在國(guó)內(nèi)還屬于新興的產(chǎn)業(yè) ,從試點(diǎn)情況看 ,電動(dòng)汽車能源消耗價(jià)格確實(shí)較低 ,傳統(tǒng)的燃油汽車費(fèi)用約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的 3 倍、谷期充電費(fèi)用的 11 倍。 ② 充電站電力配套的典型配置 a 方案 :配電站設(shè)計(jì)高、低壓開(kāi)關(guān)柜 2 路 ,2 臺(tái)變壓器 ,10 路出線。 移動(dòng)式充電站 便攜式充電 (家用 ) ① 獨(dú)立住宅 具備三相四線表計(jì) ,獨(dú)立的停車庫(kù) ,可以利用已有的住宅供電設(shè)施 ,從住宅配電箱專門(mén)放一路 10mm2 或 16mm2 的線路至車庫(kù)的專用插座 ,來(lái)提供便攜式充電電源。規(guī)范的操作要求裝配的每個(gè)環(huán)節(jié)按工藝要求進(jìn)行 ,如零部件裝配前的清洗、干燥、存放 ,潤(rùn)滑脂、導(dǎo)電脂、密封脂的使用 ,不同作用的螺栓的緊固力矩等 ,都必須按規(guī)定要求進(jìn)行。 電動(dòng)汽車充電設(shè) 備 :高、低壓配電柜、濾波無(wú)功補(bǔ)償裝置、電能監(jiān)控設(shè)備、計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備、發(fā)電上網(wǎng)設(shè)備、電池自動(dòng)更換工具、整車充電機(jī)、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設(shè)備 ,還包括公共場(chǎng)所和家庭使用的充電樁。 ⑤、懸吊式單軌氣箱裝配系統(tǒng)裝置 。 項(xiàng)③氦氣自動(dòng)檢漏系統(tǒng)是充氣柜氣密箱體質(zhì)量檢測(cè)必不可少的專用設(shè)備 ,采用計(jì)算機(jī)信息自動(dòng)控制及處理系統(tǒng) ,25 分鐘完成兩個(gè)氣箱的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)及充放氣循環(huán) ,檢測(cè)精度為 *105mbarls1,具有快速、精確、自動(dòng)化程度高的優(yōu)越特點(diǎn)。 項(xiàng)⑤懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運(yùn)載傳輸設(shè)備 ,也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。 三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 建設(shè)工期 CGIS、電動(dòng)汽車新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)作為整體項(xiàng)目實(shí)施 ,計(jì)劃建設(shè)周期為 3 年 ,分二期開(kāi)工。 四、環(huán)境影響評(píng)價(jià) CGIS 環(huán)境因素改善 主要是針對(duì)六氟化硫 (SF6)氣體近年來(lái)一直用作中高壓充氣柜的滅弧和絕緣 ,但由于六氟化硫 (SF6)氣體被定為受限制的溫室氣體 ,因而在中高壓開(kāi)關(guān)行業(yè) ,或盡量減少六氟化硫 (SF6)氣體的用量和排放量 ,或 采用其他介質(zhì)取