【正文】 （2分）（3）要求賣(mài)方對(duì)貨物不符合同之處進(jìn)行修補(bǔ)。1997年 1月22日，外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布了《經(jīng)濟(jì)特區(qū)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)自動(dòng)登記暫行辦法》，為過(guò)渡到外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)登記制奠定了基礎(chǔ)。其余的是為了維護(hù)船舶和貨物的共同安全，由船長(zhǎng)下令灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。事后經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失： 1）2000箱貨物被火燒毀。水漬險(xiǎn)除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。因B公司出具的保函基于雙方真實(shí)的意思表示，該保函對(duì)當(dāng)事的雙方有效。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。（2）南洋貿(mào)易公司公司應(yīng)該賠付合同規(guī)定的價(jià)格與賣(mài)方應(yīng)交貨時(shí)，貨物在賣(mài)方所在地價(jià)格之間的差額，或者如買(mǎi)方補(bǔ)進(jìn)貨物，應(yīng)賠付合同價(jià)格與補(bǔ)進(jìn)貨物價(jià)格之間的差額。合同簽訂后，金龍貿(mào)易公司公司按期開(kāi)來(lái)了信用證。（4分）代位權(quán)是指對(duì)有過(guò)失的第三人的追償權(quán)，它既適用于全部損失，也適用于部分損失。其次，在遇到不可抗力時(shí)，義務(wù)人雖可不履行相關(guān)義務(wù)，但必須將障礙及其對(duì)他不能履行義務(wù)的影響通知對(duì)方，而且承擔(dān)因未發(fā)出適當(dāng)通知給對(duì)方造成的損失。（B）公約第三條排除了對(duì)提供貨物與提供服務(wù)相結(jié)合的合同的適用。K運(yùn)輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠償推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。進(jìn)出口許可證制度：指對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者進(jìn)口或出口國(guó)家限制進(jìn)出口的貨物或技術(shù)時(shí)，必須取得進(jìn)出口許可證方可進(jìn)出口的制度。這個(gè)規(guī)定同國(guó)際上的做法是完全一致的。16．海上保險(xiǎn)單一般可分為（船舶保險(xiǎn)單）和（貨物保險(xiǎn)單）。8．《華沙牛津規(guī)則》是由（國(guó)際法協(xié)會(huì)）制訂的，它是針對(duì)（CIF）的慣例。（）反傾銷(xiāo)的國(guó)際法主要有《1974年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》第6條和《反傾銷(xiāo)協(xié)定》及其兩個(gè)附件。（）世界貿(mào)易組織的基本法律制度規(guī)定在《世界貿(mào)易組織協(xié)定》及其四個(gè)附件里。A CFR B CIF C FOB D CIP 27．目前我國(guó)采用的海關(guān)征稅方法是（B）A 從價(jià)稅B 從量稅C 混合稅D 選擇稅 28．總協(xié)定的最惠國(guó)待遇是（B）A 有條件的B 無(wú)條件的C 單邊的D 雙邊的29．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，如果買(mǎi)方不在實(shí)際收到貨物之日起（B）內(nèi)將貨物不符合合同的情形通知賣(mài)方，他就喪失聲稱(chēng)貨物不符合合同的權(quán)利。試分析產(chǎn)生糾紛的原因，如果雙方在仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，法官會(huì)如果評(píng)判？說(shuō)明理由。第四篇：國(guó)際貿(mào)易法復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易法復(fù)習(xí)題一、概念題二、簡(jiǎn)答題，其進(jìn)出口價(jià)格指數(shù)均為100，2001年底如果出口價(jià)格上漲10%，進(jìn)口價(jià)格下降5%，問(wèn)貿(mào)易條件是否改善，改善的百分比是多少？？？三、論述題FOB、CFR、CIF這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及進(jìn)出口雙方的各自義務(wù)。5月26日，開(kāi)證行受到受益人提交的信用證下全體單據(jù)，即向被告開(kāi)出承兌通知。貨到目的港法學(xué)貨物質(zhì)量不符，B公司拒絕提貨，且要求減價(jià)。同日美方將有關(guān)單據(jù)交予英方，要求英方付款，英方不同意，雙方產(chǎn)生糾紛。6月22，A向B發(fā)函稱(chēng)，雙方合同無(wú)效。賣(mài)方取得了空運(yùn)單據(jù)后，即通過(guò)銀行向中國(guó)銀行提示單據(jù)，開(kāi)證行經(jīng)過(guò)審查發(fā)現(xiàn)存在數(shù)個(gè)不符點(diǎn)，故拒絕付款，并將單據(jù)退回受益人（美國(guó)賣(mài)方）。買(mǎi)方遂提請(qǐng)仲裁，要求賣(mài)方向買(mǎi)方按合同的價(jià)格補(bǔ)交應(yīng)于8月份裝運(yùn)的貨物或者按應(yīng)于4月份裝運(yùn)貨物價(jià)值的20%予以補(bǔ)償。合同訂立后，買(mǎi)方于2001年1月6日對(duì)4月裝運(yùn)貨物的花樣用電傳通知賣(mài)方，指出：這批花樣是復(fù)印花樣，每種花樣生產(chǎn)數(shù)量為9600碼。A在驗(yàn)貨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該水果大小與合同規(guī)定差別較大，打算退貨。賣(mài)方的主張合理。根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語(yǔ)中，如果買(mǎi)方未能在合同規(guī)定的時(shí)間派船廠到交貨港口接運(yùn)貨物，則自合同規(guī)定的交貨期限屆滿(mǎn)之日起，貨物風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物運(yùn)輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣(mài)給丙公司。第二次裝箱出運(yùn)時(shí)韓國(guó)公司委托中瑞公司職員驗(yàn)貨，認(rèn)可質(zhì)量后出運(yùn)。 1開(kāi)立假信用證 2軟條款信用證 3偽造單據(jù)4以保函換取與信用證相符的單據(jù)1協(xié)商是在當(dāng)事人自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行，達(dá)成的和解協(xié)議易被各方當(dāng)事人履行。補(bǔ)償責(zé)任原則：承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外損失，保險(xiǎn)公司按合同賠償。相異：1適用范圍不同，F(xiàn)CA/CIP/CPT適用與各種運(yùn)輸方式，包括多式航運(yùn)；而FOB/CIF/CFR主要用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。（2）公約的目的不是取代或調(diào)和各國(guó)國(guó)內(nèi)法規(guī)則，而是提出一套適合于國(guó)際貿(mào)易國(guó)際特殊要求的原則和辦法供買(mǎi)賣(mài)雙方選擇適用，以實(shí)現(xiàn)其宗旨和目的。跟單信用證是憑跟單匯票或僅憑單據(jù)付款的信用證。不記名提單指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫(xiě)“交與持票人”字樣的提單，又稱(chēng)“空白提單”。要約的撤回要約在生效前的收回稱(chēng)為要約的撤回。通常供商人們?cè)趯?shí)踐中選擇適用，但一經(jīng)選擇，即對(duì)他們具有拘束力。3）有價(jià)的。簡(jiǎn)述買(mǎi)方違約的救濟(jì)方法1）實(shí)際履行2）損害賠償3）宣告合同無(wú)效簡(jiǎn)述依照公約規(guī)定，在哪些情況下賣(mài)方可以宣告合同無(wú)效1）買(mǎi)方不履行其在合同或公約中的義務(wù)構(gòu)成根本違反合同2）買(mǎi)方不在賣(mài)方給予的寬限期內(nèi)履行合同3）買(mǎi)方聲明不履行合同簡(jiǎn)述國(guó)際上對(duì)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的的幾種原則和做法1）合同訂立時(shí)間為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間2）貨物待定化后，在交貨時(shí)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移3）貨物待定化后，以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有權(quán)轉(zhuǎn)移簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分的原則1）以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2）過(guò)失劃分原則3）國(guó)際慣例優(yōu)先4）劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中價(jià)格條款的主要內(nèi)容包括每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣，指定交貨地點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品的作價(jià)方法。分航次租船合同和定期租船合同。保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損造成的部分損失是否給予賠償，取決于當(dāng)事人投保的險(xiǎn)別以及保險(xiǎn)單的條款是如何規(guī)定的。5）索賠：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物遭受損失時(shí)，應(yīng)立即向保單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，并向承運(yùn)人、受托人或海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局索取貨損、貨差證明，并以書(shū)面方式提出索賠。全部損失：包括實(shí)際全損和推定全損，所謂實(shí)際全損，指貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人已無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的；推定全損，指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用，加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)將超過(guò)其運(yùn)到后的價(jià)值。15）嘜頭不清或不當(dāng)。7）政府、君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣押或管制或依法扣押。承運(yùn)人的責(zé)任：1）承運(yùn)人須在開(kāi)行前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航。3）是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。其十、索賠與訴訟時(shí)效。其二、增加實(shí)際承運(yùn)人的概念。其中實(shí)際交貨條件包括（） 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》之規(guī)定，當(dāng)買(mǎi)方違約時(shí)，對(duì)于未收貨款的賣(mài)方，在不同情況下，可以行使的權(quán)利包括（） 33.《反補(bǔ)貼協(xié)議》規(guī)定禁止出口補(bǔ)貼的規(guī)定不適用于人均年國(guó)民生產(chǎn)總值不足1000美元的發(fā)展中國(guó)家，這意味著這類(lèi)國(guó)家在協(xié)議生效兩年后（）34.《國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓行動(dòng)守則草案》所禁止的限制性商業(yè)慣例包括（），人民法院不對(duì)信用證采取凍結(jié)措施的情況主要有（） 一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分） 二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分） 答案地址第二篇：國(guó)際貿(mào)易法作業(yè)答案國(guó)際貿(mào)易法作業(yè)答案第一次作業(yè)答案一、判斷題√√√√√√√√√√二、不定項(xiàng)選擇題ABCDABCABCABCABCDABCBCABABABC三、問(wèn)答題試述CFR術(shù)語(yǔ)買(mǎi)方與賣(mài)方的責(zé)任。第一篇：國(guó)際貿(mào)易法部分答案一 單選（）賣(mài)方的責(zé)任：（1）自費(fèi)辦理貨物的運(yùn)輸手續(xù)并交納運(yùn)輸費(fèi)用；(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（3）自費(fèi)辦理貨物的出口及結(jié)關(guān)手續(xù)；（4）向買(mǎi)方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。其三、貨物。其十一、管轄權(quán)。試述提單之種類(lèi)。2）適當(dāng)和謹(jǐn)慎的裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。8）檢疫限制。16）雖恪盡職守亦不能發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷。部分損失指除了全部損失以外的一切損失。在向保險(xiǎn)人提出索賠時(shí)，要提供保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明等有關(guān)單據(jù)和憑證。單獨(dú)費(fèi)用：指為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。定期租船合同：是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書(shū)面協(xié)議。簡(jiǎn)述托運(yùn)人的義務(wù)1）如實(shí)申報(bào)2）裝貨、卸貨和交貨3）交付運(yùn)費(fèi)簡(jiǎn)述可保利益及其應(yīng)具備的條件?？杀＠媸强梢杂?jì)算的。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同又稱(chēng)外貿(mào)合同、進(jìn)出口合同，是買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)過(guò)磋商，就一筆貨物的進(jìn)出口交易達(dá)成的協(xié)議。要約的撤銷(xiāo)要約生效后的收回稱(chēng)為要約的撤銷(xiāo)。這種提單不經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)渤制比司商崛∝浳?，因此在?guó)際貿(mào)易因風(fēng)險(xiǎn)太大，很少使用。不可撤銷(xiāo)信用證系指在信用證有效期內(nèi)，不經(jīng)開(kāi)證行、保兌行（如以保兌）和受益人同意不得修改和撤銷(xiāo)的信用證。 1具有國(guó)際性2其客體是跨越國(guó)境流通的貨物 3所涉及的法律關(guān)系復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大 4管轄權(quán)與爭(zhēng)議解決復(fù)雜 5適用法律多樣 1當(dāng)事人具備法定行為能力 2買(mǎi)賣(mài)雙方意思表示一致 3合同內(nèi)容合法 4具備法定形式 1向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)出 2內(nèi)容必須十分明確，肯定 3要約送達(dá)受要約人 1承諾由受要約人提出。負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。2在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面：前組以貨交承運(yùn)人作為劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限，后組則以在裝運(yùn)港或物質(zhì)漁船上為界。近因原則：損失發(fā)生與承保范圍內(nèi)的意外事故有直接因果關(guān)系。2協(xié)商無(wú)須第三者介入，完全由當(dāng)事人雙方自行解決。貨物出運(yùn)之后，中瑞公司得到了信用證價(jià)款124640元。關(guān)于這批布料兩次交易的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，依2000年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》及《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（BC），貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在雙方訂立合同時(shí)轉(zhuǎn)移，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在丙公司收到貨物時(shí)轉(zhuǎn)移 A國(guó)某公司以CIF價(jià)與中國(guó)某公司簽訂了向中國(guó)出口食品2000箱的合同，A國(guó)公司在貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行辦理了結(jié)匯，貨到目的港后經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該批貨物中的342箱食品所含的沙門(mén)氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)公司只實(shí)收1995箱貨物，短少5箱。但前提條件是貨物己特定化給買(mǎi)方。根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語(yǔ)中，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)，除非賣(mài)方違反合同規(guī)定的義務(wù)。表述正確的是（acd）aA應(yīng)當(dāng)依據(jù)情況采取合理措施保全貨物bA有權(quán)一直保有這些貨物，直至B對(duì)其保全貨物所支持的合理費(fèi)用做出補(bǔ)償為止 cA不必使用自己的倉(cāng)庫(kù)保管該貨物dA可以出售該貨物，但在可能的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)把出售意向通知B公司3中國(guó)A公司從美國(guó)B公司進(jìn)口水果。賣(mài)方于 2001年1月7日收到該電傳。賣(mài)方是否違約，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任？2交貨爭(zhēng)議案中國(guó)買(mǎi)方和美國(guó)賣(mài)方簽訂了一份整套的電信設(shè)備買(mǎi)賣(mài)合同，合同約定分兩批交付，如果在訂立合同后買(mǎi)方要求變更設(shè)備頻段，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)免費(fèi)予以更換?？者\(yùn)單據(jù)顯示，裝運(yùn)日期符合信用證的規(guī)定。同日，B向A解釋?zhuān)捎诤贤瑸镕OB，對(duì)船齡和運(yùn)費(fèi)支付的修改不會(huì)對(duì)A造成任何實(shí)質(zhì)性影響；同時(shí)告知A，B已將合同項(xiàng)下標(biāo)的貨物轉(zhuǎn)讓給C，提醒A如果不履行合同將造成違約。美方向法院提起訴訟。后該批農(nóng)產(chǎn)品全部變質(zhì)。因發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人某船務(wù)公司簽發(fā)的正本提單并無(wú)船舶航次，原告公司即要求開(kāi)證行不予承兌。四、案例分析隨意取消合同導(dǎo)致的糾紛案某年某月，中國(guó)上海D國(guó)際貿(mào)易有限公司與巴西SZ公司簽訂了一份進(jìn)口玉米的合同。第五篇：國(guó)際貿(mào)易法試題庫(kù)國(guó)際貿(mào)易法一、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，發(fā)價(jià)生效的時(shí)間是（B）A、發(fā)價(jià)發(fā)出時(shí) B、發(fā)價(jià)到達(dá)被發(fā)價(jià)人時(shí) C、被發(fā)價(jià)人表示接受發(fā)價(jià)時(shí) D、合同成立時(shí)根據(jù)《海牙規(guī)則》、《華沙公約》和《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單的不同是（C）A、海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同的憑證而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 B、海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 C、海運(yùn)提單不是物權(quán)憑證而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 D、空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的任何作用根據(jù)海商法的規(guī)定，在卸貨港無(wú)人提貨或收貨人遲延提貨或拒絕提貨的，船長(zhǎng)可將貨物卸在倉(cāng)庫(kù)或其他適當(dāng)場(chǎng)所，由此所產(chǎn)生的費(fèi)用的承擔(dān)者是（C）A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、收貨人 D、購(gòu)買(mǎi)人下列選項(xiàng)中，屬于一般的被允許的合理繞航發(fā)生的情況是（A）A、救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn) B、企圖一個(gè)著名的港口城市C、為了接受新海員實(shí)習(xí)D、合同中雖然沒(méi)有約定，但收貨人發(fā)出指示關(guān)于C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，下列選項(xiàng)哪個(gè)是正確的？（A）A、在CIF術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移 B、CIF是在目的港船上交貨 C、CIP是在裝運(yùn)港船上貨D、在CPT術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在目的港交付時(shí)轉(zhuǎn)移根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，下列各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方義務(wù)最大的是哪項(xiàng)？（C）A、FAS B、FOB C、DDP D、DDU承運(yùn)人在收取貨物以后，簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單被稱(chēng)為下列哪種提單？（C）A、已裝船提單 B、不清潔提單 C、收貨待運(yùn)提單 D、備運(yùn)提單船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的合同屬于下列哪個(gè)合同？（B）A、航次租船合同 B、定期租船合同 C、光船租賃合同 D、班輪運(yùn)輸合同F(xiàn)OB合同