【正文】 款與特殊保險(xiǎn)條款。共同海損：指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是海上運(yùn)輸中非任何人的有意行為造成的，只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方利益的部分損失。保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損造成的部分損失是否給予賠償，取決于當(dāng)事人投保的險(xiǎn)別以及保險(xiǎn)單的條款是如何規(guī)定的。由于保險(xiǎn)單上通常都載有“訴訟與營(yíng)救條款”，因此，單獨(dú)費(fèi)用都能得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。即賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并在指定地點(diǎn)將貨物提交買方指定的承運(yùn)人，履行自己的交貨義務(wù)；如買方未指定準(zhǔn)確地點(diǎn)，則由賣方在規(guī)定地點(diǎn)或地段內(nèi)選擇承運(yùn)人，并將貨物置于其監(jiān)管之下，完成交貨義務(wù)。清潔提單：?jiǎn)螕?jù)上無(wú)明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注者。分航次租船合同和定期租船合同。代位：當(dāng)貨物損失是由第三者的過(guò)失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。托收：賣方以買方為付款人開立匯票，委托銀行代其向買方收取貨款的一種結(jié)算方式?；驹瓌t：1）尊重國(guó)家主權(quán)2）平等互利3）國(guó)際合作以謀發(fā)展4）忠實(shí)履行國(guó)際義務(wù)5）和平解決國(guó)際爭(zhēng)端簡(jiǎn)述賣方違約的救濟(jì)方法當(dāng)賣方不履行合同義務(wù)時(shí)，買方可要求其實(shí)際履行合同義務(wù)，包括要求賣方提交符合合同規(guī)定的貨物或?qū)Σ环弦?guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換或提交替化物等或要求減少價(jià)金，對(duì)延遲或不履行合同的要求損害賠償，解除合同并要求損害賠償。簡(jiǎn)述買方違約的救濟(jì)方法1）實(shí)際履行2）損害賠償3）宣告合同無(wú)效簡(jiǎn)述依照公約規(guī)定，在哪些情況下賣方可以宣告合同無(wú)效1）買方不履行其在合同或公約中的義務(wù)構(gòu)成根本違反合同2）買方不在賣方給予的寬限期內(nèi)履行合同3）買方聲明不履行合同簡(jiǎn)述國(guó)際上對(duì)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的的幾種原則和做法1）合同訂立時(shí)間為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間2）貨物待定化后，在交貨時(shí)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移3）貨物待定化后，以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有權(quán)轉(zhuǎn)移簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買賣中貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分的原則1）以交貨時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2）過(guò)失劃分原則3）國(guó)際慣例優(yōu)先4）劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件簡(jiǎn)述國(guó)際貨物買賣合同中價(jià)格條款的主要內(nèi)容包括每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣，指定交貨地點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品的作價(jià)方法。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，可保利益指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的具有合法利害關(guān)系?？杀＠姹仨毷谴_定的。2）合法性。3）有價(jià)的。一、論述題論述《聯(lián)合國(guó)國(guó)際挪物買賣合同公約》的適用范圍。即合同成立需要滿足以下條件：1）當(dāng)事人具備法定行為能力2）買賣雙方意思表示一致3）合同內(nèi)容合法4）具備法定形式由于各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度差異很大，在諸如當(dāng)事人的行為能力，合同合法性問(wèn)題上很難達(dá)成一致協(xié)議。第三篇：國(guó)際貿(mào)易法習(xí)題名詞解釋國(guó)際貿(mào)易法調(diào)整各國(guó)之間貨物、技術(shù)、服務(wù)的交換關(guān)系以及與這種交換關(guān)系有關(guān)的其他關(guān)系的各種法律規(guī)范的總和。通常供商人們?cè)趯?shí)踐中選擇適用，但一經(jīng)選擇，即對(duì)他們具有拘束力。分批交貨，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量，運(yùn)輸條件和市場(chǎng)銷售需要等因素，可在合同中規(guī)定的交貨方式。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指貨物在受到損失后，其風(fēng)險(xiǎn)由于各種因素而由合同雙方的任意方承擔(dān)。要約邀請(qǐng)邀請(qǐng)他人向自己發(fā)出要約的意思表示。要約的撤回要約在生效前的收回稱為要約的撤回。根本違約是指合同一方當(dāng)事人違反合同的行為，致使該合同的目的不能實(shí)現(xiàn)。班輪運(yùn)輸是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境指定交付貨物地點(diǎn)的新運(yùn)輸方式。不記名提單指托運(yùn)人不具體指定收貨人，在收貨人一欄只填寫“交與持票人”字樣的提單，又稱“空白提單”。實(shí)際全損指貨物全部毀滅而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人以無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的。共同海損指在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意和合理地做出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。匯付買方直接付款指由買方主動(dòng)把貨款匯付給賣方的一種支付方式。跟單信用證是憑跟單匯票或僅憑單據(jù)付款的信用證。協(xié)商是爭(zhēng)議當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后最優(yōu)先選擇采用的爭(zhēng)議解決方法。仲裁指爭(zhēng)議當(dāng)事人通過(guò)協(xié)議方式將爭(zhēng)議提交第三方（仲裁機(jī)構(gòu)）進(jìn)行裁決解決的方式。簡(jiǎn)答自然人、法人、國(guó)際組織、國(guó)家、跨國(guó)公司。（2）公約的目的不是取代或調(diào)和各國(guó)國(guó)內(nèi)法規(guī)則，而是提出一套適合于國(guó)際貿(mào)易國(guó)際特殊要求的原則和辦法供買賣雙方選擇適用，以實(shí)現(xiàn)其宗旨和目的。2與要約條件保持一致。4承諾必須通知要約人。 提供符合合同規(guī)定的貨物自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證和其他官方許可，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船上，充分通知承擔(dān)貨物到達(dá)指定的裝運(yùn)港，將貨物交至買方指定的船舶前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物已裝船提單等。負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。銷售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方法證明。2兩組術(shù)語(yǔ)中FOB與FCA相對(duì)應(yīng)，CIP與CIF相對(duì)應(yīng)，CPT與CFR相對(duì)應(yīng)，在買賣雙方 的權(quán)利、義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分上有相似之處。相異：1適用范圍不同，F(xiàn)CA/CIP/CPT適用與各種運(yùn)輸方式，包括多式航運(yùn)；而FOB/CIF/CFR主要用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。3在提交單據(jù)方面：前組術(shù)語(yǔ)由于交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人在簽發(fā)貨運(yùn)提單時(shí)貨物尚未裝船，同時(shí)由于集裝箱經(jīng)常置于艙面，因此簽發(fā)給賣方或托運(yùn)人的貨運(yùn)單據(jù)只能證明貨已交承運(yùn)人的收據(jù)，而不像后組術(shù)語(yǔ)那樣必須是“已裝船清潔提單”。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。補(bǔ)償責(zé)任原則：承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外損失，保險(xiǎn)公司按合同賠償。 必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在 作出的犧牲和費(fèi)用是特殊的、直接的 犧牲和費(fèi)用是有意的 作出的犧牲和費(fèi)用合理 1匯票必須為書面記錄2必須有無(wú)條件支付一定金額的命令 3有確定金額 4有命令式的措辭5確定的匯票到期日和受款人 6無(wú)附加付款條件 1運(yùn)輸合同憑證2承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物憑證 3代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證 概念：銀行受債權(quán)人委托，憑有關(guān)單據(jù)向債務(wù)人收取貨款的方式。2款:，信用證與可能作為其開立基礎(chǔ)的銷售合同或其他合同是相互獨(dú)立的交易，即使信用證中含有對(duì)此類合同的任何援引，銀行也與該合同無(wú)關(guān)，且不受其約束。受益人在任何情況下不得利用銀行之間或申請(qǐng)人與開證行之間的合同關(guān)系。 1開立假信用證 2軟條款信用證 3偽造單據(jù)4以保函換取與信用證相符的單據(jù)1協(xié)商是在當(dāng)事人自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行，達(dá)成的和解協(xié)議易被各方當(dāng)事人履行。3協(xié)商依據(jù)法律、雙方之間的合同基礎(chǔ)上進(jìn)行。5在協(xié)商基礎(chǔ)上達(dá)成的和解協(xié)議構(gòu)成新的合同或?qū)υ贤男薷难a(bǔ)充，只要符合形式的要件即具有法律效力，當(dāng)事人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，否則視為違約。合同簽訂后，主光會(huì)社按照約定開立了金額為124640美元的不可撤銷跟單信用證(號(hào)碼為M3954712SS00018)。第二次裝箱出運(yùn)時(shí)韓國(guó)公司委托中瑞公司職員驗(yàn)貨，認(rèn)可質(zhì)量后出運(yùn)。但是兩批貨物運(yùn)抵目的港巴西桑托斯港后，巴西的最終用戶認(rèn)為貨物嚴(yán)重受潮，無(wú)法使用。主光會(huì)社在中國(guó)起訴中瑞公司并提出適用CISG處理本案。甲乙兩國(guó)均為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》（簡(jiǎn)稱《公約》）締約國(guó)，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（C），《公約》整體不再適用該合同3在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用上，A、B公司在雙方的買賣合同中僅約定適用FOB術(shù)語(yǔ)。貨物運(yùn)輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣給丙公司。下列選項(xiàng)哪些說(shuō)法是正確的？（C），中國(guó)公司應(yīng)向A國(guó)公司索賠，中國(guó)公司應(yīng)向A國(guó)公司索賠，中國(guó)公司應(yīng)向承運(yùn)人索賠，中國(guó)公司可以要求減少價(jià)金，但不能要求損害賠償6買賣雙方采用CIF術(shù)語(yǔ)簽訂了國(guó)際貨物買賣合同，合同約定裝運(yùn)港為舊金山，目的港為上海。合同訂立后，印尼公司在6月10日將貨全部準(zhǔn)備妥當(dāng)。對(duì)此，非洲公司向印尼公司提出索賠。根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語(yǔ)中，如果買方未能在合同規(guī)定的時(shí)間派船廠到交貨港口接運(yùn)貨物，則自合同規(guī)定的交貨期限屆滿之日起，貨物風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。（2）買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)CIF 有一份CIF合同規(guī)定：在貨物到達(dá)目的港漢堡時(shí)憑裝運(yùn)單支付現(xiàn)金。貨物出運(yùn)，但由于運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)不能到達(dá)目的港漢堡。但賣方認(rèn)為他己經(jīng)按照合同規(guī)定的條件投保，買方應(yīng)該接受符合合同規(guī)定的單據(jù)并支付貨款。賣方的主張合理。本案中，賣方并無(wú)違約之事實(shí)，并按照合同規(guī)定提交裝運(yùn)單據(jù)，買方應(yīng)該向賣給方付款。第四講 選擇題 2006年6月，A公司與B公司簽訂了一項(xiàng)買賣運(yùn)動(dòng)器材的國(guó)際貨物銷售合同。依據(jù)1980CISG規(guī)定，下列表述正確的是（ABC）A如果貨物與合同不符的情形構(gòu)成根本違反合同，B 公司可以解除合同 B根據(jù)貨物和合同不符情形，B可以同時(shí)要求減價(jià)和賠償損失C只有在貨物與合同不符情形構(gòu)成根本違約時(shí)，B關(guān)于交付替代物要求才應(yīng)當(dāng)被支持 D如果收到的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定數(shù)量，B公司應(yīng)當(dāng)拒絕接受多出的部分 A公司作為買方與鄰國(guó)的B公司簽署了一項(xiàng)水果買賣合同。A在驗(yàn)貨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該水果大小與合同規(guī)定差別較大，打算退貨。合同約定貨到驗(yàn)收后付款。表述正確的是（234）1A有權(quán)拒絕接受貨物 2A有權(quán)要求退貨3A可以將貨物寄放于第三方倉(cāng)庫(kù)，由B公司承擔(dān)費(fèi)用4A可以將貨物出售，并從售價(jià)中扣除保全貨物和銷售貨物發(fā)生的合理費(fèi)用案例：1新加坡某有限公司(以下簡(jiǎn)稱買方)與中國(guó)某紡織品進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱賣方)于 2000年5月31日在新加坡吉隆坡簽訂了買賣合同，成交印花襯衫150000碼，憑買方花樣交貨。合同中還規(guī)定了：(1)買方花樣應(yīng)在裝運(yùn)日前的90天前到達(dá)賣方；(2)每種花樣的最小生產(chǎn)數(shù)量為10000碼。合同訂立后，買方于2001年1月6日對(duì)4月裝運(yùn)貨物的花樣用電傳通知賣方，指出：這批花樣是復(fù)印花樣，每種花樣生產(chǎn)數(shù)量為9600碼。而按合同約定，該花樣應(yīng)當(dāng)在4月裝運(yùn)日前的90天前到達(dá)賣方，即應(yīng)在1月1日前到達(dá)，因此該花樣遲到了7天。賣方于2001年 5月24日要求買方把信用證的有效期延展到6月30日，買方照辦了。賣方以花樣延期為由，要求取消應(yīng)于8月份裝運(yùn)的貨物，將該花樣用作12月份裝運(yùn)貨物的花樣，但買方要求將該批花樣的貨物延遲到9月份交貨，否則買方將 要對(duì)賣方4月份貨物的遲交提出索賠。買方遂提請(qǐng)仲裁，要求賣方向買方按合同的價(jià)格補(bǔ)交應(yīng)于8月份裝運(yùn)的貨物或者按應(yīng)于4月份裝運(yùn)貨物價(jià)值的20%予以補(bǔ)償。合同簽訂后，第一批貨物順利完成了交付付款。開證后兩天，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的變化，中國(guó)買方根據(jù)合同的規(guī)定，以傳真的方式向美國(guó)賣方發(fā)出通知，要求賣方變更設(shè)備的頻段。但美國(guó)賣方并未作出任何答復(fù)。賣方取得了空運(yùn)單據(jù)后，即通過(guò)銀行向中國(guó)銀行提示單據(jù)，開證行經(jīng)過(guò)審查發(fā)現(xiàn)存在數(shù)個(gè)不符點(diǎn)，故拒絕付款，并將單據(jù)退回受益人（美國(guó)賣方）。第二批設(shè)備于次年5月運(yùn)抵中國(guó)機(jī)場(chǎng)，但中國(guó)賣方拒絕收貨以及其他方式付款。單價(jià)FOB中國(guó)張家港78美元一噸。B收到A合同后，刪除了原合同上“不接受超過(guò)20年船齡的船舶”，并將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)按租船合同支付”，委托下家意大利公司C蓋章后傳給A。6月22，A向B發(fā)函稱，雙方合同無(wú)效。A最終堅(jiān)持聲稱因?yàn)楹贤瑮l款的改變，合同未成立。最終，B公司向中國(guó)仲裁委員會(huì)提交仲裁，要求A支付高價(jià)購(gòu)買替代貨物給B造成的損失。雙方在合同中使用了CIF 術(shù)語(yǔ)，規(guī)定美方于3月將貨物裝貨船。同日美方將有關(guān)單據(jù)交予英方，要求英方付款，英方不同意，雙方產(chǎn)生糾紛。思考：本案因戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)由買方還是買方承擔(dān)？為什么？第五講 選擇題1依據(jù)《海牙》的規(guī)定，下列有關(guān)承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中有誤的是：承運(yùn)人應(yīng)在整個(gè)航程中使船舶處于適航狀態(tài)承運(yùn)人應(yīng)在開航前與開航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài) 承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T，設(shè)備和船舶供應(yīng)品 承運(yùn)人應(yīng)使貨艙，冷藏倉(cāng)和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受，運(yùn)送和保管貨物2中國(guó)甲公司與美國(guó)乙公司于1995年10月簽訂了購(gòu)買4500噸化肥的合同，由某航運(yùn)公司的“NEWWAY”號(hào)將該批貨物從美國(guó)的新奧爾良港運(yùn)至大連。下列關(guān)于貨物責(zé)任的選項(xiàng)哪個(gè)正確？承運(yùn)人可依海商法的規(guī)定主張免責(zé)，但應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任 承運(yùn)人應(yīng)賠償貨物濕損的損失 乙公司應(yīng)自行承擔(dān)此項(xiàng)損失 甲公司應(yīng)賠償乙公司的損失3中國(guó)甲公司與某國(guó)乙公司簽訂茶葉出口合同，并投保水漬險(xiǎn)，議定由丙公司“天然”號(hào)貨輪承運(yùn)。下列屬于保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償范圍運(yùn)輸中國(guó)茶葉串味等外來(lái)原因造成損失（附加險(xiǎn)中串味險(xiǎn)）運(yùn)輸中因“天然”號(hào)過(guò)失與另一輪船相撞造成貨損 運(yùn)輸延遲造成貨損（保險(xiǎn)公司除外責(zé)任）運(yùn)輸中因遭遇臺(tái)風(fēng)造成部分貨損 4 關(guān)于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，正確的是平安險(xiǎn)項(xiàng)下賠償?shù)囊蜃匀粸?zāi)害造成的全部損失只包括實(shí)際全損 保險(xiǎn)人的責(zé)任期間自保險(xiǎn)合同訂立時(shí)開始與平安險(xiǎn)相比，水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍還包括因自然災(zāi)害造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失 附加險(xiǎn)可獨(dú)立承保關(guān)于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，正確的是平安險(xiǎn)項(xiàng)下賠償?shù)囊蜃匀粸?zāi)害造成的全部損失只包括實(shí)際全損 保險(xiǎn)人的責(zé)任期間自保險(xiǎn)合同訂立時(shí)開始與平安險(xiǎn)相比，水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍還包括因自然災(zāi)害造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失 附加險(xiǎn)可獨(dú)立承保第六講 選擇題 A公司與B公司簽訂了出口200噸農(nóng)產(chǎn)品的合同，付款方式為托收。貨到目的港法學(xué)貨物質(zhì)量不符，B公司拒絕提貨，且要求減價(jià)。下列正確的是：如代收行未執(zhí)行托收行指示，托收行應(yīng)對(duì)此造成的損失對(duì)A公司負(fù)責(zé) 當(dāng)B公司拒付時(shí)，代收行應(yīng)當(dāng)主動(dòng)制作拒絕證書，以便收款人追索 代收行應(yīng)無(wú)延誤向托收行通知B公司拒絕付款的情況 當(dāng)B公司拒絕提貨時(shí)，代收行應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提貨以減少損失2中國(guó)甲公司（賣方）與某國(guó)乙公司簽訂了國(guó)際貨物買賣合同，規(guī)定采用信用證方式付款，由設(shè)在中國(guó)境內(nèi)的丙銀行通知并保兌