【正文】 除已采取防范措施的部門外，工作場所內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。電氣設(shè)備應(yīng)由持證人員定期進(jìn)行檢查(至少每月一次)。5．不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高防火滅火自救能力。（2）電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)。消防器材要妥善管理（1）每年在冬防、夏防期間定期兩次對(duì)滅火器進(jìn)行普查換藥。二、安全疏散設(shè)施管理制度站場應(yīng)保持疏散通道、安全出口暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。在場內(nèi)停放的客車，不得在停車場內(nèi)修理車輛及清理汽車零件，不得在停車場內(nèi)清倒油漬物品。各停車場必須劃好停車線，留有足夠的消防、應(yīng)急通道，并確保消防應(yīng)急通道暢通無阻。認(rèn)真查驗(yàn)駕駛員和客車“四證一牌二單”，即：駕駛證、行駛證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證、客運(yùn)標(biāo)志牌、例檢合格通知單和派車單，對(duì)不符合要求運(yùn)營客車堅(jiān)決不予放行。第一三四條 車輛安檢員操作規(guī)程各客運(yùn)單位（含客運(yùn)站）必須按規(guī)定配齊車輛安全檢驗(yàn)員，并參加省局質(zhì)檢員培訓(xùn)、考試，取得質(zhì)檢員資格證書。旅客在乘車途中發(fā)生急病時(shí)，乘務(wù)員要?jiǎng)訂T旅客讓出座位供患者躺臥，同時(shí)要與駕駛員商量，將車開往醫(yī)院使病人盡早得到搶救治療，并及時(shí)通知患者親屬或單位派人到醫(yī)院照顧病人。途中照料旅客，維護(hù)乘車秩序，并協(xié)助駕駛員做好應(yīng)急安全處置，認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，嚴(yán)禁超載、防止漏乘。第一二九條 站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防栓，配備足夠齊全有效的滅火器及有關(guān)消防設(shè)施，并布局合理，使用方便。人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路旅客運(yùn)輸條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。如發(fā)生重、特大交通事故，按規(guī)定時(shí)間重大事故1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)向有關(guān)部門和社會(huì)各界求助，立即趕赴現(xiàn)場。如屬GPS系統(tǒng)技術(shù)問題，應(yīng)及時(shí)向系統(tǒng)供應(yīng)商反映。六、為防止車輛自燃，應(yīng)做好以下內(nèi)容的檢查：車輛有無跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑膠管道是否老化、龜裂。其賠償比例為：私自開車外出車輛被盜的，按車輛使用價(jià)值的50~100%賠償；因公外出車輛被盜的，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況按車輛使用價(jià)值的10~50%比例進(jìn)行賠償。（三）日趟檢不合格的客運(yùn)車輛，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)和第三聯(lián)，將車輛送到具有相應(yīng)維修資質(zhì)的維修單位進(jìn)行維修，維修合格后由維修質(zhì)量檢驗(yàn)員或承修人（該承修人僅限于輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)的三類汽車維修業(yè)戶）在“日趟檢維修單”的維修結(jié)果欄中簽注合格意見、姓名和竣工時(shí)間后，加蓋承修單位章，“日趟檢維修單”第二聯(lián)由駕駛員交返原日趟檢室，第三聯(lián)由維修單位留存。刮水器工作正常，電氣導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，導(dǎo)線金屬體無裸露。（四）車架、懸架和車橋部分車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動(dòng)。五、客運(yùn)車輛日趟檢項(xiàng)目和技術(shù)要求（一）轉(zhuǎn)向部分轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。（2）報(bào)廢車輛的有關(guān)證件，公司***部門應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門辦理注銷手續(xù)。（1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，必須到公司指定的有資質(zhì)的維修廠進(jìn)行維護(hù)；（2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，駕駛員要將二級(jí)維護(hù)電子報(bào)備單交到公司備案。八、對(duì)因故未能參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員，要及時(shí)組織補(bǔ)課；對(duì)無故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。二、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個(gè)落實(shí)的總要求，即：人員落實(shí)、時(shí)間落實(shí)、內(nèi)容落實(shí)、效果落實(shí)。公司專門為駕駛員設(shè)立安全獎(jiǎng)，每人每月500元，對(duì)于本月按時(shí)參加各類安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等會(huì)議，未發(fā)生違反公司安全管理規(guī)定及責(zé)任事故的駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。第四章從業(yè)人員安全管理制度公司實(shí)行總經(jīng)理（法定代表人）負(fù)責(zé)制，下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、安技部、營運(yùn)部等，各部門負(fù)責(zé)人為本部門安全管理責(zé)任人。(5)做好各項(xiàng)檢查工作的記錄，如有異常，及時(shí)匯報(bào)。三、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營資格的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。五、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。此文本只是提供部門為方便企業(yè)和群眾制作，不承擔(dān)任何責(zé)任，經(jīng)營者必須結(jié)合自身實(shí)際情況制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理制度。完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 及時(shí)提醒動(dòng)態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運(yùn)輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術(shù)手段。資料顯示，2010年我國道路運(yùn)輸行業(yè)事故導(dǎo)致的死亡和受傷人數(shù)接近1:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際交通事故導(dǎo)致的死傷比例（約為1:50），這說明我國營運(yùn)客車被動(dòng)安全性不足，安全帶沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。《規(guī)范》對(duì)這個(gè)幾方面也進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，確保道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件?？己藱C(jī)制：內(nèi)外相結(jié)合 不足及時(shí)改為督促道路客運(yùn)企業(yè)切實(shí)將安全生產(chǎn)管理落到實(shí)處，建立企業(yè)自律機(jī)制，《規(guī)范》對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的目標(biāo)考核進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。應(yīng)急機(jī)制：出事反應(yīng)快 救援當(dāng)及時(shí)《規(guī)范》要求，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度。為避免疲勞駕駛造成的安全隱患，《規(guī)范》規(guī)定道路客運(yùn)企業(yè)在安排運(yùn)輸任務(wù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格要求客運(yùn)駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)（特殊情況下可延長2小時(shí)，但每月延長的總時(shí)間不超過36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘，并明確要求企業(yè)要積極探索接駁運(yùn)輸?shù)姆绞?，為超長線路運(yùn)行的客運(yùn)車輛創(chuàng)造條件，保證客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息。加強(qiáng)關(guān)心。道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織和督促本企業(yè)的客運(yùn)駕駛?cè)藚⒓永^續(xù)教育，保證客運(yùn)駕駛?cè)藚⒓咏逃团嘤?xùn)的時(shí)間，提供必要的學(xué)習(xí)條件。《規(guī)范》還要求，對(duì)三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、超員20%、超速50%或者12個(gè)月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛。擁有10輛以下營運(yùn)客車的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。具體來看，《規(guī)范》貫穿了“人員”、“機(jī)制”、“硬件”三條主線，分別從人員選拔與素質(zhì)提升、安全制度體系建設(shè)、硬件設(shè)施安全維護(hù)三大方面對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)體系提出了全面、細(xì)致的要求。以上道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度本人將嚴(yán)格遵守，認(rèn)真履行，組織實(shí)施，并不斷加以完善、充實(shí)，確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實(shí)。六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。檢查消防設(shè)施是否安全有效。車輛經(jīng)檢測、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。第三條 安全會(huì)議記錄按要求填寫會(huì)議名稱、內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員、主持人等內(nèi)容，做好到會(huì)人員的簽到記錄，摘要記錄會(huì)議主要內(nèi)容，尤其對(duì)安全生產(chǎn)文件的傳達(dá)、學(xué)習(xí)和貫徹情況要詳細(xì)填寫。安全生產(chǎn)管理者：既“?！鼻摇皟?yōu)”過去，對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)從業(yè)人員的安全管理主要是針對(duì)一線操作人員的管理與培訓(xùn)，事實(shí)上，企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與管理水平對(duì)于企業(yè)安全生產(chǎn)也至關(guān)重要?？瓦\(yùn)駕駛?cè)耍簢?yán)“選”勤“訓(xùn)”駕駛?cè)耸堑缆房瓦\(yùn)安全的重要責(zé)任人，《規(guī)范》對(duì)駕駛?cè)说钠赣?、培?xùn)、考試、檔案管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。除了崗前培訓(xùn)外，客運(yùn)駕駛?cè)松蠉徍筮€要定期接受繼續(xù)培訓(xùn)。健全檔案。預(yù)防機(jī)制：例會(huì)要常開 疲勞不上路《規(guī)范》要求，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和例會(huì)，分析安全形勢(shì)，安排各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。其主要職責(zé)包括建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金、嚴(yán)肅處理事故責(zé)任人等。在排查方式上，企業(yè)可根據(jù)需要采用綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查等多種方式。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)規(guī)定定期聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)管理情況進(jìn)行評(píng)估。加強(qiáng)車輛硬件監(jiān)管：安全設(shè)備齊 牌證統(tǒng)一管良好的營運(yùn)車輛是道路客運(yùn)安全不可或缺的一環(huán)。車輛發(fā)班前，企業(yè)應(yīng)對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，合格后簽發(fā)派車單，由客運(yùn)駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運(yùn)營牌證。第四篇：廈門市旅游客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度文本廈門市旅游客運(yùn)企業(yè) 安 全 生 產(chǎn) 管理 制 度 文 本（參考文本）廈門*******有限公司 說明：企業(yè)負(fù)責(zé)人需在該制度文本的每頁簽字，已有工商執(zhí)照的在制度的最后一頁日期處蓋章并加蓋騎縫章。三、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。二、公司法定代表人負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。(2)做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。駕駛員嚴(yán)禁擅自將車輛交給公司未認(rèn)可的人駕駛。二、會(huì)議內(nèi)容傳達(dá)上級(jí)文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實(shí)相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。六、教育培訓(xùn)工作的形式應(yīng)形象生動(dòng)，內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，也可采用“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的方式，即請(qǐng)執(zhí)法人員(運(yùn)管、交警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現(xiàn)場等。公司每季將定期或不定期的對(duì)車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：（1）車輛號(hào)牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（