【正文】 技能訓練、應急處置等教育培訓。提高門檻。因此，借鑒國際交通安全管理的成熟經(jīng)驗，《規(guī)范》專門對企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與教育培訓提出了要求。第四條 安全管理監(jiān)督檢查記錄定期組織安全檢查，要將檢查時間、檢查內(nèi)容、檢查人、第三篇：客運安全生產(chǎn)客運安全生產(chǎn)“主人翁”如何煉成——交通運輸部道路運輸司司長李剛解讀《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任沒有落實是道路客運事故多發(fā)的一個重要原因。完成應急運輸任務后，必須向各有關(guān)部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。第一篇：客運安全生產(chǎn)管理制度安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)責任制認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。此次發(fā)布的《規(guī)范》強化并量化了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促道路客運企業(yè)樹立“主人翁”意識，把安全生產(chǎn)責任記在心上、落到實處。《規(guī)范》首次明確了擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應當設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員?！兑?guī)范》指出，道路旅客運輸企業(yè)應當依照勞動合同法，嚴格客運駕駛?cè)虽浻脳l件，統(tǒng)一錄用程序，對客運駕駛?cè)诉M行面試，審核客運駕駛?cè)税踩熊嚱?jīng)歷和從業(yè)資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確錄用客運駕駛?cè)说脑囉闷?。客運駕駛?cè)藨斆吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時的教育培訓。因此，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)诵畔n案管理制度，駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔，包括客運駕駛?cè)嘶拘畔?、客運駕駛?cè)梭w檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。安全生產(chǎn)工作會議和例會應當有會議記錄，并建檔保存。企業(yè)各職能部門、各崗位人員在職責范圍內(nèi)承擔相應的安全生產(chǎn)職責。此外，《規(guī)范》還明確要求道路客運企業(yè)建立安全隱患排查治理檔案，每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成的原因、特點及規(guī)律，建立事故隱患排查治理長效機制，并鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報?！居布抠Y金有保證設(shè)備勤維護科技來護航維護道路客運安全需要充足的資金保障、可靠的硬件設(shè)施以及先進的科技支撐。《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)應當設(shè)立負責車輛技術(shù)管理的機構(gòu)，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員。營運客車完成運輸任務后，企業(yè)及時收回派車單和運營牌證。簽名必須是負責人親筆簽名，不可由經(jīng)辦人代簽，否則視為無效。四、嚴格按照經(jīng)營許可的事項和范圍從事經(jīng)營活動，未經(jīng)運管部門同意，不得擅自從事班車客運。公司設(shè)立專職的安全員***人，負責安全生產(chǎn)事故的處理、分析、匯總、報告等工作。(4)不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。七、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。一個自然年中，出現(xiàn)2次超速20％以上或2次超員、一次超員50％以上的嚴重違法行為的駕駛員，調(diào)離駕駛崗位或解除勞動合同；情節(jié)特別嚴重的，解除勞動合同。第六章安全培訓和教育學習制度一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及廈門市的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關(guān)注焦點。七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達到良好的教育培訓效果。三、車輛保養(yǎng)和審驗關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。報廢程序（1）擬報廢車輛須完善內(nèi)部“固定資產(chǎn)”報廢手續(xù)，經(jīng)報市車管處批準后，從批準之日起列入報廢車，停止營運。每趟營運時間大于24小時的，實行每趟檢查一次（以下簡稱“趟檢”）。（三）傳動部分傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。（六）電氣部分前照燈、前后位（置）燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。日趟檢室還應出具“福建省客運車輛日趟檢項目維修單”（以下簡稱“日趟檢維修單”，采用32K規(guī)格紙，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留存，第二聯(lián)隨車維修竣工合格后交返日趟檢室貼回原位置存檔，第三聯(lián)維修單位留存）。三、由于未按規(guī)定停放發(fā)生車輛被盜（3個月內(nèi)未找回）事件的，按車輛的凈值進行賠償。33座以上的大客車：配置4公斤干粉滅火器1具。第四節(jié)設(shè)施、設(shè)備的安全管理一、為了加強車輛的安全管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，為所有車輛安裝GPS車載設(shè)備（相關(guān)規(guī)定見《福建省交通系統(tǒng)營運車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)管理辦法》閩交運安[2009]143號文，網(wǎng)址），公司設(shè)立GPS監(jiān)控終端，配備專用電腦***臺，公司指定專人負責GPS系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，做好日常巡檢記錄，保證電腦與網(wǎng)絡的正常運行，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導報告。配備應急專門車輛，車號：***（小車）。車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在400公里以上（高速公路600公里以上）必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。第一二八條 堅持實行車輛安檢合格發(fā)班制度，配置必要的安檢設(shè)施，配齊專職安檢員，車輛安檢員必須參加培訓，持證上崗，在對車輛安檢時要對照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》所列內(nèi)容嚴格把關(guān)，尤其對車輛的制動、傳動、轉(zhuǎn)向、燈光、刮雨器、輪胎等安全部件更要仔細認真檢查?？蛙囆旭偖斨?，請旅客不要把頭、手伸出窗外；駕乘人員要嚴格執(zhí)行行車紀律，不準相互閑談，并教育旅客不要與駕駛員閑談及做妨礙駕駛操作的動作。旅客乘車期間，因摔、夾、擠、顛等情況造成傷亡時，乘務員應妥善處理，并與駕駛員商量，迅速送往附近醫(yī)院救治，并向車屬單位報告?！叭贰睓z查員每天要按規(guī)定認真填寫“三品”檢查登記表。第一三五條 門檢員安全操作規(guī)程門檢員應堅守崗位，嚴格實行一班一檢制度。凡進站停放的客車，均要簽訂車輛停放協(xié)議，并按停車場要求辦好相關(guān)手續(xù)。巡查人員若發(fā)現(xiàn)車輛漏油或未關(guān)閉電源應當及時通知駕駛?cè)藛T。對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)站場有關(guān)規(guī)定進行處理。消防設(shè)施和消防器材要定期進行測試維護。在火災隱患未消除前，各部門應當落實防范措施，確保隱患整改期間的消防安全，對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案，及時向站場責任人報告；五、用火、用電安全管理制度用電安全管理：（1）嚴禁隨意拉、設(shè)電線，嚴禁超負荷用電。4．每年舉行一次防火、滅火知識考核，考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。各類設(shè)備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認后方可投入使用。未經(jīng)試驗正式通電的設(shè)備，安裝、維修人員離開現(xiàn)場時應切斷電源。站場內(nèi)嚴禁吸煙并張貼禁煙標識，每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。電器設(shè)備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。七、滅火和應急疏散預案演練制度各車站要制定符合本單位實際情況的滅火和應急疏散預案。（3）各部門下班后，該關(guān)閉的電源應予以關(guān)閉。（2）安排專人管理，定期巡查消防器材，確保隨時處于完好狀態(tài)。應按規(guī)范設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設(shè)施。1進場停放的所有車輛，必須配備有效的消防器材，并禁止裝載易燃、易爆危險物品以及易揮發(fā)的氣體。各客運站停車場均要按照消防部門的要求配齊消防栓及滅火器材等消防設(shè)施，并經(jīng)常檢查確保有效。對出站車輛每車必須上車清點人數(shù)，必須確認客車載員與行車路單登記相符，并無超員情況，堅決杜絕超員客車出站。車輛安檢員要堅守崗位，對參檢車輛隨到隨檢。第一三二條 站務員操作規(guī)程信號指揮應班車輛安全入庫；查驗應班車輛安全例檢合格通知單，駕駛員資質(zhì)（駕駛證、從業(yè)資格證、內(nèi)部準駕證），客運線路牌、道路運輸證、行駛證；查驗人員應按該車核載旅客座位數(shù)進行驗票，不準驗超載票；站務員根據(jù)應班車輛合格的安全例檢單，開具行車路單和運量單；行車員根據(jù)開具的行車路單和運量核對應班車輛實載人數(shù)；行車員對即將發(fā)班的車上旅客進行安全提示；并公布安全監(jiān)督舉報內(nèi)容和電話。在車輛行駛中報告車輛異常運行的相關(guān)信息，如遇到治安事件、乘客突發(fā)疾病等。第一三0條 各車站要認真貫徹“三不進站、六不出站“制度，即：易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)），無關(guān)車輛不進站。接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，由總經(jīng)理親自帶隊前往。采取果斷措施避免事態(tài)擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，積極配合當?shù)卣陀嘘P(guān)部門作好善后工作。二、公司指定專人負責GPS車載設(shè)備的日常維護，定期對GPS車載設(shè)備使用情況進行自檢，處理并解決常見故障，如無法自行解決，應及時向系統(tǒng)供應商反饋。電氣線路有無搭鐵、斷路短路失電現(xiàn)象。四、嚴防車輛火災事故。（四）客運車輛維修合格出廠后，駕駛員應當隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)到原日趟檢室進行復檢，日趟檢人員對初檢不合格項目進行復檢后，在“日趟檢維修單”和“福建省客運車輛日趟檢動態(tài)情況表”復檢欄中做好記錄。（七）其它部分發(fā)動機排氣管與相關(guān)部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。注銷營運證的時間，自車輛報廢之日起，最長不超過***天。（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護電子報備單等弄虛作假現(xiàn)象。九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結(jié)，并對下一