【正文】 正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量相對(duì)統(tǒng)一，沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是零進(jìn)度，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，指標(biāo)進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格?；靥顣r(shí)應(yīng)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)及基本相同的標(biāo)高上同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)土壓。清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈后用木板條托縫，澆注絞縫內(nèi)的水泥砂漿及砼。澆筑砼前要檢查鋼筋位置是否正確，預(yù)埋件是否齊全，蓋板砼澆至板頂5～8cm時(shí)，在蓋板上層的鈍角部分和銳角部分放置由4號(hào)鋼筋（直徑8mm圓鋼）組成的鋼筋網(wǎng)，然后再澆筑砼或設(shè)置定位鋼筋將其與下層鋼筋連接。澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和各種預(yù)埋件再次進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可澆筑。盡量減少模板拼縫，保證接縫不漏漿。石料要進(jìn)行選擇，塊石強(qiáng)度，平面尺寸要檢驗(yàn)確定，臺(tái)身面墻用人工鑿面，修整成有面、有角的方塊石。第五篇：明蓋板涵施工方案施工方案K5+145明蓋板涵為正交，孔數(shù)跨徑12*1m，涵長(zhǎng)12M，蓋板涵基礎(chǔ)采用C15砼、臺(tái)帽及帽石采用C25砼澆筑，蓋板為C30鋼筋砼，八字翼墻、端墻、抹面及勾縫砂漿采用M10（抹面僅限翼墻頂面，翼墻側(cè)面外露部分勾縫處理）。1施工注意事項(xiàng)(1)、涵洞進(jìn)出口的溝床應(yīng)整理順直，上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、保證流水順暢。（4）、砌筑時(shí)大面朝下，力求穩(wěn)固，砌石分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建A3合同段蓋板吊裝根據(jù)蓋板重量，采用汽車起吊或裝載機(jī)起吊，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)并吊裝就位。蓋板預(yù)制 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建A3合同段（1）、模板設(shè)置①、采用人工對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行平整，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，局部凹凸不平的位置采用C15混凝土補(bǔ)平。澆注至臺(tái)身頂面時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高使其頂面線形平順。澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制鋼筋設(shè)置標(biāo)高和基礎(chǔ)砼頂面標(biāo)高，保證鋼筋布設(shè)位置準(zhǔn)確和基礎(chǔ)頂面的平整性?；A(chǔ)澆注測(cè)量放樣出基礎(chǔ)的平面位置，然后在C15混凝土墊層，彈線畫(huà)出基礎(chǔ)邊緣的輪廓線。如不可以利用，裝自卸車運(yùn)往棄土場(chǎng)作為棄方。澆注砼時(shí)根據(jù)沉降縫的設(shè)置按一、三、五、二、四、六的施工順序進(jìn)行澆注。模板加固后進(jìn)行模板刷油處理，以保證脫模方便。模內(nèi)應(yīng)干凈無(wú)雜物，立模后必須對(duì)板縫、對(duì)拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝準(zhǔn)確牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工?；A(chǔ)模板采用膠合板，膠合板接頭拼合平整嚴(yán)密，無(wú)漏漿縫隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，以保證拆模后砼表面平整美觀。（拍攝鋪裝鋼筋網(wǎng)的綁扎、混凝土澆筑等）完善附屬工程，開(kāi)放交通蓋板涵主體施工完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求完善護(hù)坡、護(hù)岸等附屬工程，待鋪裝層養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間形成強(qiáng)度，即可開(kāi)放交通。蓋板澆筑完成后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)施工。蓋板涵與單跨簡(jiǎn)支板梁橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，只是蓋板涵的跨徑較小。（2）管節(jié)安裝從下游開(kāi)始使接頭面向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，每節(jié)涵管的整個(gè)長(zhǎng)度緊密相貼于已鋪好的基礎(chǔ)上使涵管受力均勻。（3）蓋板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后汽車吊安裝。堆放和運(yùn)輸時(shí)，必須在蓋板端部用兩點(diǎn)擱支，并不得使上、下面倒置。對(duì)于鋼筋混凝土板涵，在臺(tái)帽上設(shè)置三角墊層，％的橫坡。板涵、蓋板涵設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)(二)涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30o角度分布。二、上部構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn)裝配式鋼筋混凝土預(yù)制板按簡(jiǎn)支板計(jì)算內(nèi)力，不考慮涵臺(tái)傳來(lái)的水平力。涵洞之基底應(yīng)力超出本圖擬定的土的基底應(yīng)力容許值范圍后，不能直接使用。涵臺(tái)利用蓋板及涵底鋪砌（或支撐梁）作為上、下端的支撐，構(gòu)成框架體系，涵臺(tái)作為上、下端簡(jiǎn)支承受臺(tái)背水平土壓力的豎梁進(jìn)行計(jì)算。鋼筋混凝土蓋板涵涵臺(tái)尺寸，大多數(shù)情況下是受地基承載力控制。當(dāng)?shù)鼗休d力足夠時(shí)，基礎(chǔ)直接筑在土基上，當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力不足時(shí)，鋪設(shè)砂礫墊層或碎石墊層。圓管涵施工方案鋼筋混凝土圓管涵施工（1）采用人工或人工與小型機(jī)械相結(jié)合的方法進(jìn)行基坑開(kāi)挖，當(dāng)在原有澆灌水流的溝渠修筑時(shí)，開(kāi)挖臨時(shí)通道保證農(nóng)田灌溉正常進(jìn)行。公路上，通常把單孔跨徑小于5米或多孔總長(zhǎng)小于8米的跨越河流溝渠的構(gòu)造物稱為涵洞。涵臺(tái)連接路堤與蓋板，支承上部結(jié)構(gòu)并將結(jié)構(gòu)恒載和車輛荷載傳遞給基礎(chǔ)，同時(shí)還起到抵御路堤土側(cè)壓力的作用。蓋板可在涵洞四周選擇場(chǎng)地按設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)制，也可在專門(mén)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好后運(yùn)輸至橋位處。（拍攝蓋板吊裝加設(shè)的施工過(guò)程）蓋板全部架設(shè)就位后，需檢查蓋板與支承面是否密合，否則應(yīng)重新安裝?；娱_(kāi)挖不間斷地進(jìn)行，以防止基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。臺(tái)身施工基礎(chǔ)施工完成后，即可進(jìn)行臺(tái)身立模。蓋板施工臺(tái)身拆模后，搭設(shè)蓋板支架，進(jìn)行蓋板施工。在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行布筋、綁扎，在鋼筋布筋、綁扎時(shí)，要求主筋、箍筋間距均勻，焊接接頭在同一截面內(nèi)，不能超過(guò)鋼筋截面積的50％，緊鄰的焊頭縱向間距不能低于50cm?；娱_(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)先清除表土，然后按照放樣灑出的石灰線開(kāi)挖輪廓，按1：?；滋幚黹_(kāi)挖結(jié)束整平后，進(jìn)行10cm的C15混凝土基底處理。模板檢查合格后開(kāi)始砼澆注。立模結(jié)束后，對(duì)模板內(nèi)尺寸和鋼筋保護(hù)層