蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝-免費(fèi)閱讀
【正文】 拆模后如帽石外觀質(zhì)量差，必須立即采取有效方法補(bǔ)救處理，避免 影響 整體觀感。 ②、 沒(méi)有使用 PVC 套管施工的，應(yīng)把露在混凝土外面的鋼筋切除，不能用氧焊割除，切除后用紅丹漆刷兩遍防銹，然后統(tǒng)一處理，要求橫平豎直，規(guī)則、美觀。 ④、拆模后， 如發(fā)現(xiàn)氣泡 及時(shí) 涂抹一層干水泥。 2% 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 17 3 水、外加劑 177。 20 尺量，連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 8） 、鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 名 稱(chēng) 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 20 3 混凝土墻體 表面平整度 10 尺量檢查不少于 5 處 結(jié)構(gòu)尺寸 +20 0 4 帽石尺寸 177。 20 跨徑 177。涵洞施工時(shí)基坑四周留設(shè)排水溝，挖好集水井，經(jīng)常排除積水，保證基底不受雨水浸泡。 防水層所用瀝青采用石油瀝青，其軟化點(diǎn)不得低于 50℃，針入度不得低于 30（ 1/10mm），延伸度不得低于 30cm。鋼筋存放在墊木或其他支承物上，防止損傷和生銹。 （ 2）采用φ 48 鋼管 及 10 10cm 方木配合加固，加固方式見(jiàn) 蓋板 模板加固示意圖。 510木方 510木方，中心間距25cm附圖2 模 板配制示意圖 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 10 （ 4）模板與模板拼縫 嚴(yán)密，并加墊 雙面膠，防止漏漿， 雙面膠不得突出模板，模板間 不得有錯(cuò)臺(tái)。 d、混凝土溫度控制 混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過(guò) 60℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜超過(guò) 20℃。 e、 澆筑速度控制在 12m3/h 為宜； f、 在澆筑過(guò)程中需要埋設(shè)測(cè)溫管或測(cè)溫片的，要按照要求位置準(zhǔn)確埋放 ； g、基礎(chǔ)與邊墻接觸面按施工縫處理，施工縫處基礎(chǔ)頂面埋入 適量的 接茬片石，片石長(zhǎng)度須大于 20cm，露出基礎(chǔ)砼外一半左右，接茬片石間距不大于 50cm。 （ 5） 在澆 筑 混凝土前應(yīng)用干凈的毛巾對(duì)模板進(jìn)行擦拭 ，擦拭 干凈后 涂刷脫模劑，脫模劑采用 新 機(jī)油 ， 黏度適中，涂刷均勻，并用薄膜紙進(jìn)行覆蓋，防止灰塵雜物污染，在澆 筑 混凝土的時(shí)候隨澆 筑 的進(jìn)行對(duì)薄膜進(jìn)行 清 除。 3)基坑換填 根據(jù)圖紙要求決定涵洞換填方式 ： （ 1） 1： 2 砂石換填，在基坑外將砂、石按 1： 2 比例拌合均勻，每層換填厚度為 30cm， 并用打夯機(jī)（蛙式或氣夯）夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到中密。 基礎(chǔ)施工 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 4 1)測(cè)量放線 認(rèn)真研究圖紙 ， 依據(jù) 圖紙繪制測(cè)量放 樣 圖 ， 報(bào)監(jiān)理 審核無(wú)誤后再根 據(jù)其放線 ， 設(shè)中心線護(hù)樁 2 處， 并在涵洞附近引測(cè)一水準(zhǔn)點(diǎn) ， 測(cè)量過(guò)程中 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制 。 二、施工工藝 流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖、排水 基坑檢驗(yàn) 換填 砼基礎(chǔ)立模、灌 筑 涵身立模、灌 筑 支立蓋板腳手架安裝 蓋板立模 間隔灌 筑 蓋板砼 蓋板養(yǎng)護(hù)砼強(qiáng)度達(dá) 80%設(shè)計(jì)值 蓋板腳手架、模板拆除 做防水層 涵身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)填筑、分層夯實(shí) 監(jiān)理簽證 養(yǎng)護(hù) 21 天 養(yǎng)護(hù) 21 天 檢查、驗(yàn)收、簽證 檢查、驗(yàn)收、簽證 蓋板鋼筋綁扎 養(yǎng)護(hù) 21 天 附屬工程施工 檢查、驗(yàn)收、簽證 檢查、驗(yàn)收、簽證 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 2 三、 涵洞 設(shè)計(jì) 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 行車(chē)速度目標(biāo)值：線上 160km/h，線下 200km/h 設(shè)計(jì)恒載： 結(jié)構(gòu)自重按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（ ）采用，設(shè)計(jì)活載： 中 活載 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100（百年一遇） 地震峰值加速度： DK65+000~DK69+300 DK69+300~DK113+000 凍結(jié)深度： DK65+000~DK69+300 DK69+300~DK113+000 四、 涵洞 施工 標(biāo)準(zhǔn)化施工 工藝 混凝土的攪拌站管理 ①上料 采用鏟車(chē)上料 ②計(jì)量 采用電子計(jì)量 。 ⑦ 混凝土 運(yùn)輸 a、混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多 等現(xiàn)象； b、運(yùn)輸混凝土的便道應(yīng)平順、牢固； c、罐車(chē)在運(yùn)輸混凝土的過(guò)程中宜以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌 2～ 3 分鐘； d、采用吊車(chē)吊裝灌 筑 混凝土，吊斗出口到承接面間的高度不得大于 2m。 勤抽水， 保持集水坑水位低于基坑內(nèi)水位 50cm。 （ 2） 模板與模板拼縫用雙面膠填塞密實(shí)， 防止漏漿， 且 不得有錯(cuò)臺(tái)。 ） 。每工作班次測(cè)試不少于3 次，當(dāng)環(huán)境溫度突變時(shí)應(yīng)增加測(cè)試頻率； 張集鐵路總承包中鐵四局工程指 揮部標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 —— 涵洞工程 8 b、澆 筑 過(guò)程中的測(cè)溫 混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行混凝
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