【正文】 用戶只需要安裝交通罰款代辦手機(jī) App,用戶登錄支付寶后，選擇交通罰款業(yè)務(wù)，輸入車牌號、車輛識別代號后 4 位，即可首先查詢自己的違章記錄。例如：要開發(fā)可透支的活期存款產(chǎn)品，只需要選取產(chǎn)品目錄中的資金存取服務(wù)、貸方結(jié)算、透支服務(wù)、存折服務(wù)、對賬單服務(wù)等組件，并對存款利率、結(jié)算周期、透支利率等參數(shù)加以設(shè)置，就可以輕松實(shí)現(xiàn)。其新概念、新功能、新技術(shù)的引入，推動了農(nóng)業(yè)銀行管理理念和經(jīng)營模式的變革。 表 53 框架包結(jié)構(gòu)表 分頁公用程序，存儲從數(shù)據(jù)庫中分頁獲取數(shù)據(jù)的公用代碼。 mons/templates 存 放模版文件 examples 各種示例代碼，如表單驗(yàn)證、 JSP 模板、 Ajax 提交等代碼。 表 51 web 工程目錄表 目錄名 說明 doc存放與開發(fā)密切相關(guān)的文檔。 （ 3） JSP 頁面模板： struts template，由于各個表單頁面之間、各個列表頁面之間 都有較多的相似之處，采用 struts 模板統(tǒng)一相同的部分，可以減少重復(fù)的代碼，提高擴(kuò)展性。 圖 49 系統(tǒng) ER 圖 表 46 數(shù)據(jù)表清單 數(shù)據(jù)庫表名 說明 BANK 繳款記錄表 BILLS 對賬單表 CLFL 車輛分類代碼表 CONTROL 報文記錄表 FXJG 發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)代碼表 FZJG 發(fā)證機(jī)關(guān)代碼表 HPZL 號牌種類代碼表 JTFS 交通方式代碼表 REBANK 退款記錄表 SYXZ 使用性質(zhì)代碼表 VIOLATION 違法記錄表 WFXW 違法行為代碼表 本 章小結(jié) 本章節(jié)是論文當(dāng)中一個重要部分，從系統(tǒng)總體設(shè)計、數(shù)據(jù)庫的設(shè)計、功能模塊設(shè)計等方面對系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)論述。用戶管理在任何一個軟件系統(tǒng)當(dāng)中都是一個重要的環(huán)節(jié)。 圖 46 權(quán)限管理用例圖 系統(tǒng)權(quán)限設(shè)計的實(shí)體描述如下： 資源：指鏈接地址，支持 ANT 通配 符。 表 45 銀行對賬寫入接口字段 序號 參數(shù)項 名稱 長度 是 否可空 說明 1 jdsbh 決定書編號 15 否 2 dsr 當(dāng)事人 50 否 3 zjhm 證件號碼 18 否 4 fkje 罰款金額 6 否 5 znj 滯納金 8 否 可帶兩位小數(shù) 6 jkrq 交款日期 10 否 格式如： YYYYMMDD 7 fksjbh 罰款收據(jù)編號 35 否 8 skjg 收款機(jī)關(guān) 128 否 9 lrr 錄入人 30 是 為空時系統(tǒng)默認(rèn) “接口寫入 ” 返回結(jié)果 XML 文檔： code（標(biāo)記， 0、失??； 1成功）； message1（出錯字段名，成功時為空）； message（描述信息）。9 用戶失效 ）、 message（描述系統(tǒng)異常錯誤信息）。 表 43 用戶驗(yàn)證字段 序號 參數(shù)項 名稱 類型 長度 是否可空 備注 1 yhdh 用戶代號 VARCHAR2 15 2 mm 用戶密碼 VARCHAR2 15 3 ip 用戶密碼 VARCHAR2 15 4 sfzmhm 身份證明號碼 VARCHAR2 18 5 dlms 登錄模式 VARCHAR2 1 1：普通， 2： PKI 返回結(jié)果 XML 文檔： code（標(biāo)記， 0 正常登錄 1系統(tǒng)里面沒有該用戶 。查詢類接口對外提供查詢服務(wù)，寫入類接口對外提供將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)寫入交警綜合平臺業(yè)務(wù)庫。賬務(wù)核對流程如圖 45 所示。 銀行繳款 銀行繳款是系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)處理當(dāng)事人繳款時，將繳款金額等信息保存到銀行數(shù)據(jù)庫并把罰款金額存入交警單位賬戶上，同時更新機(jī)動車駕駛?cè)说?“違法記錄 ”狀態(tài)。在系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中，模塊是可組合、分解和更換的單元。使得各功能的接口網(wǎng)絡(luò)化、通用化和模塊化。 圖 41 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)架構(gòu) 在系統(tǒng)功能上，我們擬將應(yīng)用系統(tǒng)都設(shè)計為由數(shù)據(jù)庫層、應(yīng)用服務(wù)處理層、用戶層組成的三層邏輯體系結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)具有良好的靈活性、可擴(kuò)展性和安全性。同時要確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，保證系統(tǒng)的抗干擾能力和保持正常工作的能力以及在錯誤干擾下系統(tǒng)重新恢復(fù)和啟動的能力。 系統(tǒng)設(shè)計原則 標(biāo)準(zhǔn)化原則 標(biāo)準(zhǔn)化或稱規(guī)范化是一個信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，也是系統(tǒng)與其他系統(tǒng)兼容和進(jìn)一步擴(kuò)充的根本保證。系統(tǒng)的可維護(hù)性是指系統(tǒng)軟件交付使用之后直至軟件被淘汰的整個時期內(nèi)為了改正錯誤或滿足新的需求而修改軟件的活動。在保證服務(wù)器性能的情況下，業(yè)務(wù)辦理的查詢要求在 3 秒鐘內(nèi)完成，對于較為復(fù)雜的報表統(tǒng)計查詢要求在20 秒鐘內(nèi)完成。 保存客戶端退款日志 客戶端 退款信息保存數(shù)據(jù)庫。 本軟件系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容包括銀行業(yè)務(wù)處理、違法數(shù)據(jù)處理、交警接口調(diào)用、和違法繳款查詢分析平臺。在系統(tǒng)需求分析過程中我們采用 UML進(jìn)行建模，包括用例圖和活動圖 [17]。 操作可行性 銀行信息系統(tǒng)已經(jīng)有很豐富的人機(jī)交互的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)界面操作設(shè)計遵循簡單明了原則：用戶的操作盡 可能以最直接最形象最易于理解的方式呈現(xiàn)在用戶面前；方便使用原則：符合用戶習(xí)慣為方便使用的第一原則。 基于 J2EE 技術(shù)，靈活方便的 Sokect 接口設(shè)計，可支持多銀行系統(tǒng)接入，并且可以讓系統(tǒng)的部署和集成優(yōu)勢變得非常明顯，各種成本和費(fèi)用減少，系統(tǒng)開發(fā)的代碼量大量降低 [15]。 （ 2）高度封裝，如果沒有深入的學(xué)習(xí)和研究，在使用上也常常會出現(xiàn)一些不可控的錯誤，當(dāng)然，如果你研究的很深，掌握的很好，不存在這個問題，但是很多使用了一兩年的人還存在這個問題，說明Hibernate 確實(shí)是一個難以駕馭的框架。 MyBatis 消除了幾乎所有的 JDBC 代碼和參數(shù)的手工設(shè)置以及結(jié)果集的檢索。 為什么 Repository 只能標(biāo)注在 DAO 類上呢？這是因?yàn)樵撟⒔獾淖饔貌恢皇菍㈩愖R別為 Bean，同時它還能將所 標(biāo)注的類中拋出的數(shù)據(jù)訪問異常封裝為 Spring 的數(shù)據(jù)訪問異常類型。 Resource裝配順序，如果同時指定了 name 和 type，則從 Spring上下文中找到唯一匹配的 bean 進(jìn)行裝配，找不到則拋出異常。在此基礎(chǔ)上， 又加入了兩個新的注解 —— Service 和 Controller 來完成為通常的三層架構(gòu)（數(shù)據(jù)訪問對象、服務(wù)、 web 控制器）角色委任。數(shù)據(jù)包以獨(dú)立的包形式被發(fā)送，并保留了記錄邊界，不提供可靠性保證。通信時，其中的一個網(wǎng)路應(yīng)用程序?qū)⒁獋?輸?shù)囊欢涡畔懭胨谥鳈C(jī)的 Socket 中，該 Socket 通過網(wǎng)絡(luò)接口卡 (NIC)的傳輸介質(zhì)將這段信息發(fā)送到另一臺主機(jī)的 Socket 中，使這段信息能傳送到其它程序中，如圖 21 所示。 第七章總結(jié)與展望。介紹了系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)技術(shù)，包括Sokect、 Spring、 Hibernate 框架和 Webservices 技術(shù)。 Hihernate 對 JDBC 進(jìn)行了非常輕量 級的對象封裝，可以應(yīng)用在任何使用 JDBC 的場合，可以在應(yīng)用EJB 的 J2EE 框架中取代 CMP，完成數(shù)據(jù)持久化的重任?；?POJO 的輕最級框架目前發(fā)展迅速，在 J2EE 開發(fā)框架中占有重要位置。 J2EE 是一個標(biāo)準(zhǔn)，而不是一個現(xiàn)成的產(chǎn)品。提出了信息安全保障框架，主要為解決跨地區(qū)跨部門企業(yè)數(shù)據(jù)的共享、異構(gòu)信息系 統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享安全等問題。一般地級市交警的罰沒款年收入總額近 5000 萬，因此吸引交警行業(yè)的最簡單、最有效的方法，是采用先進(jìn)手段把交警網(wǎng)絡(luò)與銀行網(wǎng)連成一個廣域網(wǎng)，銀行利用這有效的網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)交警行 業(yè)業(yè)務(wù)銀行代收款。系統(tǒng)主要以 J2EE 代表技術(shù)，把它作為主要研究對象，以建設(shè)交通違法繳款系統(tǒng)為重要目標(biāo)，在對交通違法處理業(yè)務(wù)的歷史發(fā)展趨勢有充分了解的前提下，綜合車駕管、公安邊界數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等有關(guān)知識，深入詳盡地描述了繳款業(yè)務(wù)各個功能模塊的流程，最后進(jìn) 行了深入研究，給出了基于 J2EE 技術(shù)的交通違法繳款系統(tǒng)的解決方案。摘 要 近幾年來，機(jī)動車、駕駛?cè)吮Ｓ辛靠焖僭鲩L，城市交通壓力和違法行為與日俱增，交通違法信息采集不及時，交警違章處理窗口也常常是人滿為患。 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)解決了公安網(wǎng)與銀行網(wǎng)之間數(shù)據(jù)的安全交換和交通違法繳納罰款業(yè)務(wù)辦理延時問題，為交警部門處理違法處罰業(yè)務(wù)提供準(zhǔn)確、及時的信息數(shù)據(jù)交換通道，發(fā)展和完善了交警違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)，減少了群眾東奔西跑處理交通違法，繳納交通違法罰款的手續(xù)，有效的減少群眾往返交警部門和銀行間處理交通違法業(yè)務(wù)的時間，進(jìn)一步提升便民服務(wù)水平，在一定程度上也具有很大社會效益。這個廣域網(wǎng)既體現(xiàn)了銀行雙方最大利益，也會讓眾多與交警有業(yè)務(wù)來往單位或個人在銀行繳款方便、簡捷、辦理業(yè)務(wù)實(shí)效性。將原有一個組織分散、功能分散、模型復(fù)雜的異構(gòu)企業(yè)信息系統(tǒng)，建設(shè)成為采用統(tǒng)一的基礎(chǔ)架構(gòu)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換格式，實(shí)現(xiàn)跨平臺、跨操作系統(tǒng)、跨數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的異構(gòu)數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)平臺。 J2EE 這個平臺沒有能夠提供一個令人滿意的應(yīng)用程序編程模型，很多 J2EE 開發(fā)工具自動產(chǎn)生的代碼和這些工具本身同樣復(fù)雜。 基于 POJO 的輕最級框架目前發(fā)展迅 速，在 J2EE 開發(fā)框架巾占有重要位置，并且這些 Java 框架大多都是開源的 ,受到了開發(fā)者的一致認(rèn)同。 iBATis 是個簡易的 SQL Map 工具，它是將手工編寫的在 xm 配置文件中的 SQL語句映射成 Java 對象。 第三章系統(tǒng)分析。 2 關(guān)鍵技術(shù)研究 本章簡單闡述系統(tǒng)開發(fā)中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，包括開發(fā)系統(tǒng)所使用的 Sokect技術(shù)、 Spring 架構(gòu)和 Mybatis 技術(shù)，作為系統(tǒng)開發(fā)所使用的主要技術(shù)環(huán)境和工具。 圖 21 Socket 原理圖 當(dāng)主機(jī) A 上的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序 A 要發(fā)送數(shù)據(jù)時，通過調(diào)用數(shù)據(jù)發(fā)送函數(shù)首先將要發(fā)送的一段信息寫入 Socket 中， Socket 中的內(nèi)容通過主機(jī) A 的網(wǎng)絡(luò)管理軟件由主機(jī) A 的網(wǎng)絡(luò)接口卡發(fā)送到主機(jī) B，主機(jī) B 的網(wǎng)絡(luò)接口卡接收到這段信息后，再傳給主機(jī) B 的網(wǎng)絡(luò)管理軟件，網(wǎng)絡(luò)管理軟件將這段信息保存在主機(jī) B 的 Socket 中，然后程序B 才能在 Socket 中讀取并使用這段信息。數(shù)據(jù)在傳輸過程中可能會丟失或重復(fù)，并且不能保證在接收端數(shù)據(jù)按發(fā)送順序接收。 也引入了泛型 Component 注解，其他構(gòu)造型可從邏輯上對其進(jìn)行擴(kuò)展。如果指定了 name，則從上下文中查找名稱（ id）匹配的 bean 進(jìn)行裝配，找不到則拋出異常。 Spring 本身提供了一個豐富的并且是與具體的數(shù)據(jù)訪問技術(shù)無關(guān)的數(shù)據(jù)訪問異常結(jié)構(gòu)，用于封裝不同的持久層框架拋出的異常，使得異常獨(dú)立于底層的框架 [12]。 MyBatis 使用簡單的 XM 或注解用于配置和原始映射，將接口和 Java 的 POJOs（ Plain Old Java Objects，普通的 Java對象）映射成數(shù)據(jù)庫中的記錄。 （ 3）一些特殊的應(yīng)用場合，比如遺留數(shù)據(jù)庫，特殊行業(yè)的特殊要求（銀行，電信， ERP 等）使得 Hibernate 不再是最好的選擇。 在應(yīng)用開發(fā)技術(shù)上，運(yùn)用面向?qū)ο蟮姆治龊烷_發(fā)技術(shù)及 組件技術(shù)，提高開發(fā)效率和應(yīng)用系統(tǒng)的性能。其它還包括，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功能的最少操作數(shù)原則，鼠標(biāo)最短距離移動原則等；用戶導(dǎo)向原則：為了方便用戶盡快熟悉系統(tǒng)，簡化操作，應(yīng)該盡可能的提供向?qū)再|(zhì)的操作流程。用例代表的是一個完整的功能，用例圖將從用戶的角度描述系統(tǒng)的功能，并指出各功能的操作者。銀行業(yè)務(wù)處理模塊專門負(fù)責(zé)接收銀行終端的查詢、繳款、退款請求信息，能承載 60 個銀行網(wǎng)點(diǎn)，每個網(wǎng)點(diǎn) 3 個柜面的業(yè)務(wù)并發(fā)處理；違法數(shù)據(jù)處理模塊主要是負(fù)責(zé)違法數(shù)據(jù)入庫、操作日志入庫；交警接口調(diào)用和數(shù)據(jù)通信接口主要負(fù)責(zé)與省級公安內(nèi)網(wǎng)的違法處理接口以及邊界數(shù)據(jù)同步 ；查詢分析平臺能查詢銀行業(yè)務(wù)操作日志以及統(tǒng)計分析，可按日、月、季度和年度統(tǒng)計繳款金額，并可生成 Excel表格。 接收銀行賬單文件 FTP 接收賬單文件 違法數(shù)據(jù)處理 決定書編號轉(zhuǎn)換和校驗(yàn) 違法滯納金的動態(tài)計算 違法數(shù)據(jù)入庫 續(xù)表 31 需求功能表 業(yè)務(wù)需求 詳細(xì)描述 交警接口調(diào)用 讀取違法信息接口 提供給警務(wù)通等實(shí)時查詢違法信息，查詢已處罰的違法信息。 （ 2）安全性方面的需求分析。系統(tǒng)要具有可維護(hù)性，有利于將來系統(tǒng)功能的改進(jìn)。銀行繳款對賬系統(tǒng)應(yīng)在已有國家或部門標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指導(dǎo)性技術(shù)文件的基礎(chǔ)上，兼顧現(xiàn)有基礎(chǔ)條件和技術(shù)特征開展建設(shè)。 完備性原則 包括數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和運(yùn)行管理的完備性。數(shù)據(jù)倉庫層是系統(tǒng)運(yùn)行的核心和基礎(chǔ)，提供基本的數(shù)據(jù)存儲、管理和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。各功能模塊工作前還需要分析模塊先確認(rèn)用戶身份才開始為其提供相應(yīng)服務(wù)。模塊化是一種處理復(fù)雜系統(tǒng)分解成為更好的可管理模塊的方式。 當(dāng)事人持處罰憑證到銀行繳款，銀行工作人員依據(jù)處罰憑證的決定書編號等關(guān)鍵字段查詢違法數(shù)據(jù)庫，如果記錄不存在，則表示不需要交罰金或者錄入錯誤。 圖 45 賬務(wù)核對流程圖 接口設(shè)計 考慮數(shù)據(jù)安全，不直接訪問交警核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，采用Webservice 設(shè)計違法信息數(shù)據(jù)訪問接口，實(shí)現(xiàn)