【正文】 息。這些協(xié)議在涉及到操作系統(tǒng)、對(duì)象模型和編程語(yǔ)言時(shí)，沒有任何傾向，因此具備很強(qiáng)的生命力。 圖 44 繳款流程圖 賬目核對(duì) 建立銀行對(duì)賬勾對(duì)機(jī)制：由于網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)在丟包或網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行不穩(wěn)定狀態(tài)下，利用系統(tǒng)空閑狀態(tài)時(shí)，就銀行已經(jīng)收取繳款發(fā)送隊(duì)列請(qǐng)求與銀行前置系統(tǒng)一一就繳款金額和繳款筆數(shù)進(jìn)行勾對(duì)，保證每天銀行收款筆項(xiàng)與交警核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)繳款項(xiàng)一一對(duì)應(yīng)。我們將整個(gè)交通違法繳款系統(tǒng)重要模塊來(lái)進(jìn)行全面綜合的設(shè)計(jì)與分析。所謂模塊化，就是將系統(tǒng)劃分子系統(tǒng)，子系統(tǒng)劃分為若干模塊，大模塊劃分為小模塊的過(guò)程。 應(yīng)用邏輯層是整個(gè)交通違法繳款管理系統(tǒng)的核心，提供以數(shù)據(jù)查詢、業(yè)務(wù)流程新建、信息維護(hù)、信息分析等各功能模塊的接口組成。 銀行前置服務(wù)器數(shù)據(jù)通過(guò)公安網(wǎng)的邊界平臺(tái)與公安內(nèi)網(wǎng)的內(nèi)置服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)以及文本文件同步，再通過(guò)將前置對(duì)帳服務(wù)器雙網(wǎng)卡 劃分成不同網(wǎng)段，構(gòu)成對(duì)分公安網(wǎng)與對(duì)帳前置系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)完全相當(dāng)于物理上隔離以提高系統(tǒng)安全性。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)符合相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，可以保障和其它系統(tǒng)的聯(lián)系通信和數(shù)據(jù)交換，能和有關(guān)系統(tǒng)集成和兼容；同時(shí)，隨著數(shù)據(jù)內(nèi)容的不斷豐富和完善，以及用戶需求的不斷提高，系統(tǒng)的功能應(yīng)能夠不斷增加、完善以及擴(kuò)展 [20]。首先論證系統(tǒng)的建設(shè)是必要可行的，然后從系統(tǒng)的建設(shè)功能做了詳細(xì)的需求分析，并且從系統(tǒng)的性能、安全性、可靠性、可擴(kuò)展性、可用性和可維護(hù)性方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。系統(tǒng)界面簡(jiǎn)單明了，用戶易學(xué)易用，并且提高信息共享的程度，減少用戶對(duì)數(shù)據(jù)的大量輸入。繳款用戶主要進(jìn)行自助終端、網(wǎng)上 銀行繳款；銀行柜員則負(fù)責(zé)代收繳款用戶金額進(jìn)行繳款操作；交警財(cái)務(wù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總以及核對(duì)賬目；系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理和維護(hù)；從上可知，系統(tǒng)整體用例圖如圖 31 所示。 保存客戶端查詢?nèi)罩? 客戶端查詢信息保存數(shù)據(jù)庫(kù)?；顒?dòng)圖與常用的程序流程圖相似，它們的主要區(qū)別在于程序流程圖一般用來(lái)表示串行過(guò)程 ，而活動(dòng)圖則可以用來(lái)表示并行過(guò)程。因此從經(jīng)濟(jì)上來(lái)講是可行的。 公安、銀行信息系統(tǒng)技術(shù)在目前一個(gè)技術(shù)上成熟的系統(tǒng)，并且在銀行公局內(nèi)部準(zhǔn)備采取有力的保證資金和人員配置，同時(shí)兩大部門還具有一定數(shù)量的系統(tǒng)管理和維護(hù)的專業(yè)人員，確保技術(shù)支持和數(shù)據(jù)安全。 系統(tǒng)目標(biāo)分析 建立標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)體系和系統(tǒng)架構(gòu)，滿足交警總隊(duì)下發(fā) “關(guān)于外掛接口系統(tǒng)設(shè)計(jì)改造通知 ” 95 號(hào)文件的建設(shè)要求，提供數(shù)據(jù)同步接口符合公安內(nèi)外網(wǎng)邊界平臺(tái)接入要求，支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)同步應(yīng)用及文件同步應(yīng)用兩種方式。 MyBatis 有一個(gè)實(shí)用類Resources，它有很多方法，可以方便地從類路徑及其它位置加載資源。通過(guò) sql 映射文件，把接口和實(shí)現(xiàn)完全解耦，還能方便的對(duì) sql 語(yǔ)句調(diào)優(yōu)而又不影響代碼編寫人員的工作，除了 sql文件映射外，還支持注解映射，能夠直接在代碼中通過(guò)注解完成 sql操作，可謂是集靈活，高效 ，性能于一體的強(qiáng)大的 ORM 框架 [13]。具體只需將該注解標(biāo)注在 DAO 類上即可。所以如果使用 name 屬性，則使用 byName的自動(dòng)注入策略，而使用 type 屬性時(shí)則使用 byType 自動(dòng)注入策略。 Spring MVC 是 Spring 的一個(gè)用于 構(gòu)建 Web 應(yīng)用的全功能 MVC 模塊，在進(jìn)入 Spring MVC 版本后，由于全注解方式的使用，相對(duì)于 Strtus 2 來(lái)說(shuō)更為簡(jiǎn)單易用，響應(yīng)速度在多個(gè)測(cè)試中也略勝一籌，并且和 Spring 天然集成。在 TCP/IP 協(xié)議族中，使用 TCP 協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)字節(jié)流的傳輸，當(dāng)用戶想要發(fā)送大批量的數(shù)據(jù)或者對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸有較高的要求時(shí)，使用流式套接口。 Windows Sockets API 依靠套接口 Socket 進(jìn)行通信。 第六章系統(tǒng) 測(cè)試。 論文的結(jié)構(gòu)安排如下： 第一章作為文章的開始部分，必須對(duì)論文的研究背景、國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀等內(nèi)容做出深入的論述。 Hihernate 是一個(gè)開源的 O/R Maoping 框架， O/R Mapping 就是把對(duì)象到映射關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的記錄，簡(jiǎn)單的說(shuō)是能實(shí)把一個(gè)對(duì)象存儲(chǔ)為數(shù)據(jù)表中的一條記錄和由一條記錄創(chuàng)建一個(gè)相應(yīng)的對(duì)象，數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)就是對(duì)象的屬性。采用 EJB框架開發(fā)的企業(yè)應(yīng)用具有必須繼承或依賴 EJB 容器的特點(diǎn)。 國(guó)內(nèi)外的研究動(dòng)態(tài) J2EE 是使用 Java 技術(shù)開發(fā)企業(yè)級(jí)應(yīng)用的一種事實(shí)上的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它是 Jaya 技術(shù)不斷適應(yīng)和促進(jìn)企業(yè)級(jí)應(yīng)用過(guò)程中的產(chǎn)物。數(shù)據(jù)安全訪問(wèn)、跨部門數(shù)據(jù)共享已成為公眾單位信息化建設(shè)的必然要求。各銀行都力求用高新技術(shù)手段，在行業(yè)中取得領(lǐng)先位置，求得自身發(fā)展。這個(gè)廣域網(wǎng)既體現(xiàn)了銀行雙方最大利益，也會(huì)讓眾多與交警有業(yè)務(wù)來(lái)往單位或個(gè)人在銀行繳款方便、簡(jiǎn)捷、辦理業(yè)務(wù)實(shí)效性。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各專業(yè)銀行間的競(jìng)爭(zhēng)也愈趨激烈。在科技強(qiáng)警信息化建設(shè)過(guò)程中，車 /駕管系統(tǒng)、違法系統(tǒng)、交通事故系統(tǒng)都相繼上線和完善，也積累了交警業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范，對(duì)罰沒款系統(tǒng)的建設(shè)有明確的規(guī)范 [1]。 在交警和銀行兩個(gè)部門的精心指導(dǎo)和大力支持下，我們聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)了一套交通違法繳罰款系統(tǒng)。 交通違法繳款系統(tǒng)投入使用極大的減輕了民警的工作量，大大縮短交通違法繳款賬務(wù)數(shù)據(jù)的比對(duì)時(shí)間，較原來(lái)手工數(shù)據(jù)比對(duì)動(dòng)則耗時(shí)一天，而現(xiàn)在只需 1至 2 秒鐘就完成對(duì)賬工作，效率大為提高；銀行自助繳費(fèi)以及網(wǎng)上銀行違章罰沒款系統(tǒng)的開通運(yùn)行，真正的實(shí)現(xiàn)了違章處理和罰款繳納的 “一站式 ”服務(wù)。隨著開源框架的不斷出現(xiàn)，出現(xiàn)了很多 J2EE 開發(fā)框架，如何正確選擇 J2EE 框架、如何整合那些框架成為項(xiàng)目開發(fā)中重要的環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)組件層輕量級(jí)解決方案目前使用最為廣泛的是 spring 框架，spring 框架是一個(gè)基于 Ioc(Inversion of control 即控制反轉(zhuǎn)）和AOP(Aspect Orienter Programming 即面向方面編程）的構(gòu)架。 研究?jī)?nèi)容 本篇論文用以 J2EE 為主要代表技術(shù)，把 它作為主要研究對(duì)象，以建設(shè)交通違法繳款系統(tǒng)為重要目標(biāo)，在對(duì)交通違法處理業(yè)務(wù)的歷史發(fā)展趨勢(shì)有充分了解的前提下，綜合車駕管、公安邊界數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等有關(guān)知識(shí)，最后進(jìn)行了深入研究給出基于 J2EE 技術(shù)的交通違法繳款系統(tǒng)的解決方案。 第四章系統(tǒng)設(shè)計(jì)。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序要使用TCP/IP 協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的功能，只能通過(guò)由系統(tǒng)提供給用戶的TCP/IP 協(xié)議編程接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。 為了滿足不同的通信程序?qū)νㄐ刨|(zhì)量和性能的要求，一般的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供了三種不同類型的套接口，以供用戶在設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序時(shí)根據(jù)不同的要求來(lái)選擇。在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上或負(fù)載較輕的 LAN 上，因?yàn)槌霈F(xiàn)差錯(cuò)的可能性較小，所以可以使用數(shù)據(jù)報(bào)套接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸， 這樣通信的質(zhì)量可以得到保證，并且通信的效率較高。比如， 引入了帶有 Repository 注解的對(duì)象自動(dòng)激活其數(shù)據(jù)訪問(wèn)異常轉(zhuǎn)換 [10]。如果既沒有指定 name，又沒有指定 type，則自動(dòng)按照 byName 方式進(jìn)行裝配。這些類就成了 Spring 受管組件。 SqlSessionFactoryBuilder 可以從一個(gè)xml配置文件或者一個(gè)預(yù)定義的配置類的實(shí)例獲得。首先對(duì) Windows Sockets API 工作原理進(jìn)行了簡(jiǎn)要描述，接著對(duì) Spring 框架，主要對(duì)其注解技術(shù)進(jìn)行了研究，最后對(duì)數(shù)據(jù)層最優(yōu)秀的持久層 Mybatis 框架關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 系統(tǒng)可行性分析 技術(shù)可行性 目前 J2EE 技術(shù)已經(jīng)非常成熟，結(jié)合 JSP， Servlet 及相關(guān)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，完全能夠?qū)崿F(xiàn)并達(dá)到交通違法繳款的功能目標(biāo)。 經(jīng)濟(jì)可行性 一個(gè)信息系統(tǒng)的開發(fā)成本、運(yùn)行費(fèi)用和收益這些經(jīng)濟(jì)因素決定了該系統(tǒng)是否值得的做，只有投資預(yù)計(jì)能帶來(lái)利潤(rùn)的系統(tǒng)才值得進(jìn)一步去考慮。用例圖中包含系統(tǒng)、角色和用例三種模型元素。 表 31 需求功能表 業(yè)務(wù)需求 詳細(xì)描述 銀行業(yè)務(wù)處理 接收銀行客戶端查詢服務(wù) 服務(wù)端提供接收客戶端查詢請(qǐng)求，返回決定書應(yīng)交款信息。 XML 報(bào)文解析和封裝 數(shù)據(jù)通信接口 系統(tǒng)符合公安內(nèi)外網(wǎng)邊界平臺(tái)接入要 求，支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)同步應(yīng)用及文件同步應(yīng)用兩種方式； 網(wǎng)閘數(shù)據(jù)通信接口 查詢分析平臺(tái) 能查詢銀行業(yè)務(wù)操作日志以及統(tǒng)計(jì)分析，可按日、月、季度和年度統(tǒng)計(jì)繳款金額 ,可生成 Excel表格。 （ 3）可靠性方面的需求分析?？蓴U(kuò)展性是軟件設(shè)計(jì)的原則之一，它以添加新功能或修改完善現(xiàn)有功能來(lái)考慮軟件的未來(lái)成長(zhǎng)。同時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)提供簡(jiǎn)單明了的用戶使 用界面，使非專業(yè)用戶使用起來(lái)更方便實(shí)用。 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 根據(jù)系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)原則 ,考慮到公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全以及銀行金融數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)在安全性方面嚴(yán)格按照公安邊界平臺(tái)接入規(guī)范進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)。 用戶層即系統(tǒng)的客戶端軟件，用于顯示數(shù)據(jù)和接收用戶輸入的數(shù)據(jù)，為用戶提供一種交互式操作的界面 [22]。 B/S 模式的三層結(jié)構(gòu)是一種嚴(yán)格的分層定義，它首先將應(yīng)用系統(tǒng)復(fù)雜的開發(fā)工作劃分為相對(duì)簡(jiǎn)單的小分塊，然后在每一層中只實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)相應(yīng)層的功能設(shè)計(jì)，層間的交互由相鄰層對(duì)應(yīng)的功能模塊進(jìn)行調(diào)用，信息傳遞只由接口進(jìn)行傳送。 根據(jù)模塊化設(shè)計(jì)原則、交通違法繳款管理的目前實(shí)際需求，將實(shí) 際業(yè)務(wù)進(jìn)行抽象，建設(shè)的主要內(nèi)容從功能上可以劃分為八大模塊和若干個(gè)小模塊：違法信息查詢、銀行繳款、銀行對(duì)賬、賬目核對(duì)、繳款記錄查詢、數(shù)據(jù)匯總分析、系統(tǒng)管理和日志管理管理。如果未交納，則按照返回記錄的應(yīng)交罰金的總金額數(shù)交納。依據(jù)Web Service 規(guī)范實(shí)施的應(yīng)用之間，無(wú)論它們所使用的語(yǔ)言、平臺(tái)或內(nèi)部協(xié)議是什么，都可以相互交換數(shù)據(jù)。如 01A01代表機(jī) 動(dòng)車部局端提供的接口。3密碼超過(guò)有效期 。 查詢文檔 QueryXmlDoc 說(shuō)明：節(jié)點(diǎn)標(biāo)簽 QueryCondition，查詢條件數(shù)據(jù)字段如表所示。 繳款金額按時(shí)間統(tǒng)計(jì)： 分類 路徑 功能訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 . DaylistReportLogic 繳款金額按部門統(tǒng)計(jì)： 分類 路徑 功能訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 . DeptReportLogic 繳款金額按違法行為統(tǒng)計(jì) 分類 路徑 功能 訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 系統(tǒng)管理 系統(tǒng)管理主要包括系統(tǒng)用戶、用戶組、權(quán)限管理和日志管理。 用戶組：為了更好地管理用戶，對(duì)用戶進(jìn)行分組歸類，簡(jiǎn)稱為用戶組。 圖 48 用戶管理類圖 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，把信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來(lái)，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可以方便、及時(shí)、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息。 系統(tǒng)框架的實(shí)現(xiàn) 整體實(shí)現(xiàn)描述 系統(tǒng)是基于 J2EE 技術(shù)的 B/S 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其框架 的主要實(shí)現(xiàn)有下面幾點(diǎn)。 （ 5）表單提交： ，一個(gè) jquery 的插件，使用它可以輕松的將一個(gè) HTML 表單（ form）中的數(shù)據(jù)通過(guò) Ajax 方式提交。 WebContent 系統(tǒng)部署運(yùn)行時(shí)所需要的資源，其相關(guān)子目錄見下描述。 styles 存放樣式相關(guān)文件及圖片，考慮到可能需要多種風(fēng)格的樣式，在該目錄下將分別建立針對(duì)不同風(fēng)格的子目錄（如現(xiàn)在的 default） 。舉例：系統(tǒng)管理的包為 ，其中權(quán)限管理又分子包：。 BoEing 系統(tǒng)具備快速設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品的能力，通過(guò)靈活的參數(shù)化配置即可為客戶提供差異化的產(chǎn)品服務(wù)，從而極大地提高農(nóng)行金融產(chǎn)品的前瞻性和應(yīng)變力。此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了渠道統(tǒng)一簽約和渠道合約的統(tǒng)一管理，并支持不同渠道的差異化定價(jià)，從而有力地推動(dòng)柜面業(yè)務(wù)分流和網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型。 支付寶交通罰款代辦業(yè)務(wù)辦理界面如下，如圖 52 所示。 圖 51 交通違法柜臺(tái)繳款界面 2）移動(dòng)終端 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，支付寶為自己設(shè) 立了一個(gè)比 PC 時(shí)代宏大得多的目標(biāo)：取代錢包，戰(zhàn)勝現(xiàn)金，成為個(gè)人金融的入口。 BoEing 系統(tǒng)基于 “產(chǎn)品工廠 ”模式，采用層次化的結(jié)構(gòu)，將農(nóng)行現(xiàn)有的產(chǎn)品功能抽象和細(xì)分成若干組件和參數(shù)，建立起全行統(tǒng)一的產(chǎn)品目錄。 系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn) 繳款客戶端 1）銀行柜臺(tái) 系統(tǒng)支持多行接入，本課題主要討論農(nóng)業(yè)銀行客戶端使用BoEing 系統(tǒng)的快速構(gòu)建實(shí)現(xiàn)。 WEBINF/tld JSP 標(biāo)簽的 tld 文件。 表 52 webcontent 子目錄表 目錄名 說(shuō)明