【正文】 例如 X 公司農(nóng)產(chǎn)品配送模塊主要的任務(wù)是將客戶訂購(gòu)的產(chǎn)品準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)送到正確的客戶地址，然而針對(duì)于不同的客戶對(duì)他們定義和分類也就不同 ,X 公司客戶大體上來(lái)說(shuō)包括個(gè)人用戶 ,集團(tuán)用戶兩大類。 3）實(shí)行即時(shí)配送。整個(gè)配送活動(dòng)不僅僅局限于單個(gè)企業(yè)的活動(dòng)，涉及供應(yīng)商和客戶以及配送活動(dòng)中的利益相關(guān)者。收集來(lái)的信息經(jīng)過(guò)加工供管理決策、查詢統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃 預(yù)測(cè)。 系統(tǒng)分析 在傳統(tǒng)觀念中 ,物流配送業(yè)是一個(gè)低層次的產(chǎn)業(yè) ,和現(xiàn)代信息化也毫無(wú)關(guān)系，然而 ,自從京東、淘寶等電子商務(wù)類網(wǎng)站走進(jìn)人們的生活 ,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為人們購(gòu)物的主要方式之一，人們才開(kāi)始意識(shí)到物流配送業(yè)成為了一個(gè)熱門的行業(yè)，信息化程度的高低直接決定著該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。 （ 2）基礎(chǔ)信息化溝通方式，同樣造成工作效率低下，資源浪費(fèi)、缺乏統(tǒng)一的溝通平臺(tái)，無(wú)法跟蹤執(zhí)行情況。 （ 3）配送中的大量信息需要各個(gè)部門重復(fù)錄入，數(shù)據(jù)無(wú)法得到規(guī)范化管理。在管理系統(tǒng)上能讓各配送中心有獨(dú)立運(yùn)行和管理的空間，同時(shí)又不脫離公司總部的宏觀管理，依托信息管理的手段，建立完整的管理制度，在公司管控層面完成企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。 （ 4）企業(yè)版：系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)置為單體企業(yè)版，只支持單一組織機(jī)構(gòu)的維護(hù)與管理及權(quán)限設(shè)置。 X 公司的業(yè)務(wù)遍及 全市各地乃至全國(guó)，主要以配送新鮮農(nóng)副產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，由于配送在時(shí)間、數(shù)量、種類、質(zhì)量等方面有著不通的特點(diǎn)和形式 ,公司服務(wù)對(duì)象為團(tuán)體用戶和個(gè)人用戶，所以配送形式有銷售配送和供應(yīng)配送兩種類型： 銷售配送： 銷售配送是面向終端消費(fèi)者的形式，服務(wù)的對(duì)象大都是城市高端社區(qū)白領(lǐng)群體，他們一般通過(guò)公司的網(wǎng)站訂購(gòu)系統(tǒng)或通過(guò)電話來(lái)確定訂貨，公司物流配送部收到訂單后安排訂單到距離用戶最近的配送中心，配送中心按訂單信息完成本次配送并當(dāng)面向用戶收取本訂單費(fèi)用，完成訂單，由配送中心系統(tǒng)反饋給公司總部物流配送部，該訂單確認(rèn)為完成狀態(tài)。企業(yè)已發(fā)展成為了多組織機(jī)構(gòu)，但在日常協(xié)作過(guò)程中，仍然沒(méi)有打破傳統(tǒng)的單組織形式，大量工作停留在傳統(tǒng)的單體組織協(xié)作模式上，具體現(xiàn)狀總結(jié)如下： （ 1）企業(yè)組織架構(gòu)現(xiàn)狀： 目前 X 公司的企業(yè)組織架構(gòu)通過(guò) OA 系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，但由于目前 OA 系統(tǒng)的架構(gòu)所限，在系統(tǒng)中沒(méi)有多層級(jí)的架構(gòu)體現(xiàn)，無(wú)論是集團(tuán)下的部門，還是一級(jí)公司、二級(jí)公司甚至三級(jí)公司都在同一層級(jí)下，通過(guò)目前的 OA 系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)組織間的層級(jí)劃分；由于組織架構(gòu)沒(méi)有層級(jí)體現(xiàn)，所以權(quán)限無(wú)層級(jí)劃分，導(dǎo)致集團(tuán)老總和分公司的老總在協(xié)同中擁有相同的權(quán)限，大量需要逐級(jí)審批與逐級(jí)匯報(bào)的工作無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化逐層上報(bào)與下發(fā)。 目前公司已是真正的多元化經(jīng)營(yíng)并擁有 3000 多人的跨地域經(jīng)營(yíng)的集團(tuán)化大公司，各分公司由集團(tuán)統(tǒng)一監(jiān)管、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理。s anizational structure 公司發(fā)展歷程： 起步階段： 1999 年 20xx 年， X 公司起步階段。尤其是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方面，需采用專業(yè)的低溫、防曬、防污染等一系列技術(shù)措施的車輛和包裝來(lái)保證食用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。含供應(yīng)商的農(nóng)產(chǎn)品配送和銷售渠道的配送兩個(gè)方面。物流的能力太小，農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，流通過(guò)程中不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的客觀要求，因此，農(nóng)產(chǎn)品流通的完成情況將取決于農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。 軟件即服務(wù)（ SaaS）的服務(wù)模式，用戶可以訪問(wèn)該服務(wù)的軟件和數(shù)據(jù)。 軟件 +服務(wù)的模式歸納了許多 IT 理論和當(dāng)前的技術(shù)論， SaaS， SOA 和 Web 新技術(shù)是 it行業(yè)的必然趨勢(shì)。接口的定義是中立的方式，適用于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的各種平臺(tái) 系統(tǒng) 和開(kāi)發(fā)語(yǔ)言環(huán)境。 Saas 服務(wù)提供商一般是根據(jù)客戶的需求對(duì)應(yīng)的軟件模塊以租用或購(gòu)買的形式收取費(fèi)用 ,客戶按企業(yè)實(shí)際的需求或租或購(gòu)買相應(yīng)的軟件應(yīng)用和服務(wù) ,saas 的服務(wù)提供商負(fù)責(zé)系統(tǒng)的架構(gòu)，部署，運(yùn)維和數(shù)據(jù)安全。第二章 相關(guān)理論概述 7 第二章 相關(guān)理論概述 SaaS 模式 模式涵義 SaaS(軟件即服務(wù) )的簡(jiǎn)稱，互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用軟件技術(shù)的不斷發(fā)展的背景下， SaaS 的模式是一種全新的應(yīng)用形式。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流信息化的應(yīng)用和技術(shù)的分析，確定了本課題的研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容 和研究方法。統(tǒng)一實(shí)現(xiàn) X公司內(nèi)部管理規(guī)范、業(yè)務(wù)邏輯清晰，流程控制規(guī)范，信息呈現(xiàn)同步、訂單處理及時(shí)，準(zhǔn)確、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)查詢便捷的專業(yè)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送過(guò)程。 第一章 緒論 5 目前， SaaS 模式應(yīng)用 已成為被廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)， SaaS 模式下，所有用戶的定制服務(wù)一起考慮，滿足每個(gè)用戶的個(gè)性化需求。從原來(lái)單用戶人工 +辦公軟件的模式優(yōu)化為獨(dú)立多用戶標(biāo)準(zhǔn)版模式。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展不管在理論上還是在實(shí)踐中都處在初級(jí)起步階段，發(fā)展還比較落后。 由于 SaaS 模式大大降低了企業(yè)的投入和運(yùn)營(yíng)成本，而且應(yīng)用起來(lái)又快速方便、按需而變（ ondemand），因此得到快速發(fā)展?？焖佟⒏咝?、便捷的服務(wù)系統(tǒng)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已經(jīng)成為這類物流企業(yè)的生存之道。企業(yè)不僅要投入軟件的成本，而且還要配備相應(yīng)的硬件設(shè)備、專們的軟件操作員和維護(hù)費(fèi)用，為此他們望而卻步，遲遲不能加入信息化的浪潮中。第二部分是 X 公司農(nóng)產(chǎn)品物流配送的現(xiàn)狀及日常運(yùn)營(yíng)管理 中的問(wèn)題，從制度、模式、技術(shù)等方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了逐一分析。信息化發(fā)展難以推進(jìn)的主要原因是由于計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟及配套硬件和維修、維護(hù)成本過(guò)高。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得 XXXXXX 大學(xué) 及其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。 不保密 □。立足于對(duì)象結(jié)構(gòu)模型與交互模型進(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 。如何提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持企業(yè)良好的效益和行業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位，對(duì)每一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)很重要的一點(diǎn)就是改變物流信息化的現(xiàn)狀，加快企業(yè)物流配送信息化進(jìn)程。 本文基于以上目前農(nóng)產(chǎn)品物流配送的環(huán)境和特點(diǎn)，為 X 公司設(shè)計(jì)基于 SaaS 模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理方案并為該領(lǐng)域提供了必要的研究基礎(chǔ)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，提供了物流配送企業(yè)在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)改造和升級(jí)傳統(tǒng)物流模式的可能性。國(guó)外開(kāi)展物流配送服務(wù)己有較長(zhǎng)的歷史，社會(huì)各界對(duì)物流配送己有相當(dāng)程度的認(rèn)識(shí)，企業(yè)從物流配送服務(wù)中取得了很大的收益。 由以上的分析可以看出，目前我國(guó)在如何提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送的效率，農(nóng)產(chǎn)品物流配送等諸方面的問(wèn)題還應(yīng)做相應(yīng)的深 入研究 ，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式如何改造升級(jí) ，同樣也急需進(jìn)行專業(yè)的深入分析和探究。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)微信公眾平臺(tái)的信息發(fā)布，信息訂閱，隨時(shí)隨地、自由掌控、方便快捷、品味時(shí)尚。使研究成果既具有理論依據(jù)，又具有可操作性、針對(duì)性。達(dá)到事先信息傳送同步相應(yīng)，事中信息傳遞過(guò)程控制，事后統(tǒng)計(jì)分析歷史追溯的全過(guò)程業(yè)務(wù)管理。最后透過(guò) X 公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀提出了目前該公司運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)所存在的問(wèn)題。最終 ,絕大部分預(yù)算能用于軟件 的使用上來(lái) ， 向 SaaS 供應(yīng)商支付 使用 費(fèi)用。這樣的服務(wù)模式，不同的用戶可以共用一個(gè)應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)。 SaaS 模式越來(lái)越被人們認(rèn)可， SOA 的跟進(jìn)，為了它的價(jià)值最大化，微軟公司在同行業(yè)中率先提出了“雙 S 戰(zhàn)略軟件服務(wù)”，意在“內(nèi)部的業(yè)務(wù)整合（ SOA） +外部的業(yè)務(wù)拓展（ SaaS） +極致的用戶體驗(yàn)”等多重資源，將“軟件”和“服務(wù)”相結(jié)合并整合優(yōu)化起來(lái)，實(shí)現(xiàn) SaaS 和 SOA“雙核組合”。 SOA 整合業(yè)務(wù)的架構(gòu)體系，提升了擴(kuò)展性．需求各異的企業(yè)的應(yīng)用服務(wù)，底層結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)和部署一致，使底層的架構(gòu)可以從商品化元素的角度來(lái)思考，增強(qiáng) 了可擴(kuò)展性和靈活性。具體而言 ,就是農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，存儲(chǔ)，裝卸和搬運(yùn)，包裝配送，流通加工和信息活動(dòng)，與之相關(guān)的一系列步驟，是農(nóng)產(chǎn)品的流通眾多范疇的經(jīng)濟(jì)行為總和。 現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流也有很大的差別。 與一般商品配送相比，農(nóng)產(chǎn)品配送具有如下特點(diǎn)： 農(nóng)產(chǎn)品配送具有時(shí)效性 農(nóng)產(chǎn)品具有保鮮期，同時(shí)受保管條件限制，農(nóng)產(chǎn)品必須在保鮮期內(nèi)及時(shí)配送出去，才能保證其食用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。目前，公司設(shè)有 3 個(gè)管理部門， 5 個(gè)職能服務(wù)部門， 13 個(gè)配送中心，近 100 家社區(qū)便利店，采用 B2B 與 B2C 的模式服務(wù)于全市人民。 隨著 X 公司配送業(yè)務(wù)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改制， 企業(yè) 的組織結(jié)構(gòu)發(fā) 生了新的變化 ，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)明晰、分工明確；將全民所有制公司改制成了有限責(zé)任公司，通過(guò)合資合作， 在全國(guó)各地創(chuàng)辦了分公司。目前，總部及旗下的分子公司在應(yīng)用該系統(tǒng)，用戶數(shù)量約 200 余人，已初步完成了企業(yè)辦公管理的信息化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部綜合辦公和電子流審批、日常工作的協(xié)同處理以及知識(shí)管理等的單體組織應(yīng)用。 （ 3）企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)狀：目前 X 公司的各個(gè)單位對(duì)外文化宣傳通過(guò)官方網(wǎng)站，在企業(yè)內(nèi)部通過(guò)傳統(tǒng)的布告欄來(lái)進(jìn)行公告、新聞、調(diào)查、討論的信息公布。同樣該類配送，由于分級(jí)處理，同步性差，效率低下，人為因素存在，不能標(biāo)準(zhǔn)化，供應(yīng)成本不能有效降低。由于信息不能共享，給業(yè)務(wù)協(xié)作造成了很大的難度，相互協(xié)調(diào)帶來(lái)的時(shí)間成本和直接成本都很高，給公司的規(guī)范管理形成阻力，嚴(yán)重影響了公司的大力發(fā)展，信息化進(jìn)程的步伐有待進(jìn)一步加快，信息技術(shù)的落后使公司在業(yè)務(wù)處理上出現(xiàn)效率低下、性能低下和反饋不及時(shí)等問(wèn)題，具體歸納以下三種問(wèn)題 XXXXXX 大學(xué)碩士學(xué)位論文 18 組織協(xié)作問(wèn)題 由于公司信息化 程度不均 衡 ， 導(dǎo)致了公司組織協(xié)作不能有效進(jìn)行。公司 缺乏統(tǒng)一的文化交流平臺(tái)，在全公司內(nèi)部快速傳遞自己的價(jià)值主張和企業(yè)文化，由于信息不能共享，公司的企業(yè)文化得不到彰顯 ，員工的業(yè)余文化不能有效開(kāi)展，公司的凝聚力不高，企業(yè)文化的有效傳播越來(lái)越依賴于網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，尤其對(duì)于 X 公司工作地點(diǎn)分散，人員流動(dòng)辦公經(jīng)常化，基于信息化下的企業(yè)文化建設(shè)急需實(shí)現(xiàn)。 （ 8）物流配送部無(wú)法統(tǒng)一查看到客戶訂購(gòu)信息、配送信息、發(fā)貨信息等，從而提供有針對(duì)性的服務(wù)支持，并建立配送記錄及收單信息登記，方便日后查詢分析。 第四章 SaaS 模式下的 X 公司物流配送管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì) 21 第四章 SaaS模式下的 X公司物流配送管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì) 本章主要基于 SOA 架構(gòu)基礎(chǔ)上的分層系統(tǒng)架構(gòu) ,采用構(gòu)建一個(gè)面向服務(wù)軟件架構(gòu)思想，結(jié)合物流配送管理系統(tǒng)的實(shí)際用戶需求 ,針對(duì)物流配送管理系統(tǒng)在 SaaS 軟件服務(wù)模式下的特點(diǎn) ,研究和探索在 SaaS 軟件服務(wù)模式下物流配送管理 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) ,以及建立在 SaaS 軟件服務(wù)模式下物流配送管理系統(tǒng)的整體架構(gòu)和設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)對(duì)公司原有系統(tǒng)的分析結(jié)合目前的使用情況， X 公司決定對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造升級(jí)優(yōu)化。 4）配送信息合理應(yīng)用。公司按配送半徑 30 公里，配送時(shí)間不高于 2 小時(shí)來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃配送中心。然而這正是 SaaS 模式在物流配送業(yè)的發(fā)展非常有利的條件， SaaS 模式的特點(diǎn)使得企業(yè)步入信息化進(jìn)程的門 檻降低了 ,不僅降低了企業(yè)信息化建設(shè)的難度 ,而且?guī)椭髽I(yè)在短時(shí)間內(nèi)快速步入信息化時(shí)代 ,同時(shí)必然會(huì)為企業(yè)帶來(lái)更大的效益，物流配送管理系統(tǒng)從規(guī)模和應(yīng)用上來(lái)說(shuō) ,是一種中小型的軟件管理系統(tǒng) ,物流配送管理系統(tǒng)無(wú)論在系統(tǒng)分布 ,業(yè)務(wù)需求，數(shù)據(jù)種類 ,使用頻率和涉及范圍方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，但正是這樣一個(gè)中小型級(jí)的軟件管理系統(tǒng) ,對(duì)于一些中小型的像 X 公司這樣的物流配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，花費(fèi)一筆資金去購(gòu)買軟件和硬件設(shè)備，同時(shí)還得培養(yǎng)專業(yè)的人員來(lái)使用和維護(hù)，不僅要付出人員的費(fèi)用，而且還要付出高額的維護(hù)成本，這對(duì)于大多數(shù)像 X 公司這樣的物流配送企業(yè)而 言 ,花費(fèi)如此一筆支出無(wú)疑是一個(gè)沉重的包袱，但是企業(yè)要想發(fā)展又離不開(kāi)信息化系統(tǒng)的輔助 ,一些資金相對(duì)雄厚的企業(yè)有能力承受著巨大的成本開(kāi)支 ,而相當(dāng)一部分企業(yè)無(wú)法承受 ,因此制約著物流配送業(yè)的發(fā)展。這樣的設(shè)計(jì)理念不能使軟件得到大力的推廣應(yīng)用，靈活性、可移植性和擴(kuò)展性都很差，不可復(fù)制使用。配送平臺(tái)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和科學(xué)管理是做 好配送工作的強(qiáng)有力保障，他對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)安排和合理調(diào)度。對(duì)配送中心進(jìn)行有必要的優(yōu)化是科學(xué)的管理舉措，對(duì)配送中心進(jìn)行如下優(yōu)化： 1）合理規(guī)劃配送中心。 3）配送信息高效傳輸。公司各部門、各配送中心按權(quán)限設(shè)置都能通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公司財(cái)務(wù)、采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等實(shí)時(shí)查詢，交流、結(jié)算、培訓(xùn)學(xué)習(xí)等共享資源 。 （ 5）系統(tǒng)不支持應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器分離部署，造成無(wú)法支持 X 公司大并發(fā)使用系統(tǒng)的問(wèn)題。 （ 6）大量需要審批的表單如：合同審批單、配送任務(wù)執(zhí)行單等無(wú)法實(shí)現(xiàn)電子流自動(dòng)審批，信息實(shí)時(shí)跟蹤反饋的問(wèn)題。由于信息不能夠及時(shí)共享，組織相互協(xié)同問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到公司的日常辦公和業(yè)務(wù)開(kāi)展，落后的信息化現(xiàn)狀已經(jīng)制約了公司的進(jìn)一步發(fā)展。在業(yè)務(wù)上面由于信息不能及時(shí)共享造成了效率 低下，客戶滿意度不高。 供應(yīng)配送： 該類配送是面向團(tuán)體的形式，服務(wù)的對(duì)象是集團(tuán)用戶或連鎖超市，他們一般按合同約定提前一天通知訂貨，物流配送部安排專門的對(duì)口配送中心處理該類訂單。目前， X 公司的公文管理通過(guò) OA 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電子化流轉(zhuǎn)與審批，但由于目前 OA 系統(tǒng)是單體組織架構(gòu)，沒(méi)有多級(jí)權(quán)限設(shè)置，導(dǎo)致公文只能在本單位內(nèi)流轉(zhuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)單位與單位之間以及上下級(jí)之間的公文交換；大量跨組織、跨地域的日常溝通仍然采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行相互協(xié)作；所有會(huì)議都是通過(guò)在傳統(tǒng)會(huì)議室召開(kāi)，集團(tuán)有重要會(huì)議需要分公 司參加時(shí)，外地分子員工都要趕到總部參加；另外，在 X 公司所有的人沒(méi)有規(guī)范記錄工作計(jì)劃的習(xí)慣，員工或領(lǐng)導(dǎo)都是通過(guò)筆記本記錄近期需要辦理的事件。物流配送信息化始終是公司發(fā)展的生命線 , 企業(yè)的每