基于交通燈的plc控制系統(tǒng)設計-免費閱讀
【正文】 而另一方面，我們通過對自己的 PLC 應用能力的訓練，使自己能夠進行 PLC 系統(tǒng)設計和實 施。 T5 時間到，東西方向直行和轉向全部變?yōu)榧t燈，南北轉向也為紅燈，此時南北直行綠燈被點亮，定時器 T6 開始定時，定時時間 17s，當 T6 定時時間到，南北直行綠燈開始閃爍，閃爍定時器 T7 定時 3s，閃爍結束后， T7 常開觸點閉合，南北直行黃燈定時器T8 接通開始定時，黃燈點亮 2s。 武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 10 第四章 系統(tǒng)軟件設計 十字路口交通燈的控制時序表及時序圖 代碼 / 方向 東西直行 東西轉彎 南北直行 南北轉彎 綠 黃 紅 綠 黃 紅 綠 黃 紅 綠 黃 紅 S0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 S1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 S2 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 1 S3 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 S4 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 S5 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 S6 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 S7 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 S8 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 注 ： 0 表示燈不亮， 1 表示燈亮 圖 交通燈控制時序表啟動停止東西直行綠燈東西直行黃燈東西直行紅燈東西轉向綠燈東西轉向黃燈東西轉向紅燈南北直行綠燈南北直行黃燈南北直行紅燈南北轉向綠燈南北轉向黃燈南北轉向紅燈 圖 時序圖 武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 11 交通燈正常循環(huán)運行流程圖 編寫程序流程圖是編寫一個好的程序之前，所必須要求認真做的一步。 PLC I/O 地址，畫出 PLC 與控制對象的接線圖，設計控制流程，按照模塊化的方式設計程序，既可以采用 LAD 編程，也可以采用 STL編程，還可以采用組合方式編程。本系統(tǒng)就是應用可編程序控制器 (PLC)對十字路口交通控制燈實現(xiàn)控制。另外隨著眾多高科技技術在日常生活的普遍應用，城市空中各種電磁干擾日益嚴重，為保證交通控制的可靠、穩(wěn)定，選擇了 能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下正常工作的 PLC 是必要的。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應現(xiàn)在的交通狀況，成為研究的課題。 (2)用戶程序執(zhí)行階段：根據(jù) PLC 梯形圖程序掃描規(guī)則， PLC 以先左后右，先上后下的步序逐句掃描。每掃描完一次程序就構成一個掃描周期。 有些 PLC 還可以有 ERROM 寫入器、存儲器卡等其他外部設備，用于增強 PLC的存儲容量和擴展功能。PLC 使用的存儲器有 3 種類型：隨機存取存儲器 (RAM)、 只讀存儲器 (ROM)和可擦除可編程只讀存儲器 (EEPRO)。完成用戶程序中規(guī)定的邏輯運算或算術運算等任務。 (CPU) 中央處理器 (CPU)一般由控制器運算器和寄存器組成。 本設計介紹了應用 PLC 實現(xiàn)十字路口交通信號燈的自動控制。同時控制該方向轉彎的綠燈亮，指示該方向轉彎，轉彎時，綠燈維持 15s，當轉彎時間即將結束時，綠燈閃爍 3s 以作提示。 要求完成的主要任務 : 1)十字路口交通信號燈，共有兩組信號燈，其中一組控制直行，一 組控制轉彎。 指導教師簽名 ： 年 月 日 系主任（或責任教師）簽名： 年 月 日 武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 摘要 城市規(guī)模不斷擴大，城市的交通問題也變的日益突出，如堵車問題，城市交通問題也越來越引起人們的關注，人、車、路三者關系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一?！? PLC 的基本組成 在種類繁多的 PLC 中，其組成結構和工作原理都基本相同。 (2)用掃描方式接收現(xiàn)場輸入裝置的狀態(tài)與數(shù)據(jù)，并存入輸入映像寄存器或武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 2 數(shù)據(jù)寄存器。它使 PLC 具有基本的功能，能夠完成 PLC設計者規(guī)定的各項工作。 武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 3 PLC 一般使用 220 交流電源，內(nèi)部的開關電源位 PLC 的中央處理器、存儲器等。而 PLC 從 0000 存儲地址所存放的第一條擁護指令開始，在無中斷或跳轉的情況下，按存儲地址好遞增的方向順序執(zhí)行擁 護程序，直到 END 指令結束。 (1)輸入采樣階段 PLC：在輸入采樣階段，先掃描所以輸入端子并將各輸入端子狀態(tài)存入對應的輸入元件映像寄存器。對于小型 PLC， I/O 點數(shù)較少，用戶程序較短，用集中采樣集中輸出的工作方式，雖然在一定程度上降低了系統(tǒng)的響應速度，但從根本上提高了系統(tǒng)的抗干擾能力，增強了系統(tǒng)的可靠性。 目前，大部分城市中十字路口交通燈的控制普遍采用固定轉換時間間隔的控制方法。 本系統(tǒng)采用 PLC 是基于以下四個原因： ① PLC 具有很高的可靠性，通常的平均無故障時間都在 30 萬小時以上； ②編程能力強，可以將模糊化、模糊決策和解模糊都方便地用軟件來實現(xiàn)； ③抗干擾能力強，目前空中各種電磁干擾日益嚴重，為了保證交通控制的可靠穩(wěn)定，我們選擇了能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下正常工作的 PLC； 武漢理工大學《機電傳動及控制》課程設計 交通燈的 PLC 控制 6 根據(jù)交通信號燈系統(tǒng)的要求與特點，我們采 用了德國西門子公司 S7200 型PLC。如此周而復始。 圖 輸入輸出點分配表 輸入 輸出 名稱 符號 輸入點 名稱 符號 輸出點
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1