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鄯善縣公路養(yǎng)護管理職責-免費閱讀

2025-10-05 23:51 上一頁面

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【正文】 在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的當今時代,有一些傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護方法在能源、資源消耗上以及養(yǎng)護效率上已經(jīng)落伍,不能與目前的技術(shù)水平與技術(shù)發(fā)展要求相適應(yīng),故各公路養(yǎng)護企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的資金實力和資金使用情況,淘汰部分與工作實際脫節(jié)的落后技術(shù),以節(jié)能減排為目標,打造低碳、綠色的發(fā)展道路,分批、分期引進先進的機械化養(yǎng)護設(shè)備,學(xué)習(xí)并推廣節(jié)能、環(huán)保的養(yǎng)護技術(shù),以求提高本企業(yè)的養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量和工作效率。在市場經(jīng)濟環(huán)境中,公路交通管理部門主要的職責是制定相關(guān)規(guī)劃,進行執(zhí)法監(jiān)督,為公路交通運輸市場提供公平的市場競爭環(huán)境。從整體上來看,稅費改革后的資金分配方式和資金撥付渠道,能使養(yǎng)護資金收、支渠道分離,適于建立??顚S玫呢攧?wù)管理協(xié)調(diào)機制,也有利于財政資金在一定行政區(qū)域或全國范圍內(nèi)的平衡管理;而從局部來看,稅費改革后施行的資金分配方式和資金撥付渠道,在一定程度上限制了公路養(yǎng)護管理主體的財權(quán),可能會影響到某些具體的養(yǎng)護施工項目。2008年,國務(wù)院發(fā)布了“國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知”,正式啟動了公路稅費改革,從2009年1月1日起,以燃油稅取代公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六項收費,并逐步按計劃取消政府還貸二級公路收費項目。第五篇:淺論公路養(yǎng)護管理體制改革淺論公路養(yǎng)護管理體制改革公路的修建、管理和使用對社會經(jīng)濟的發(fā)展既具有促進作用,也具有制約作用。首先要建立健全法制體系,加大打擊力度,使違法者心里產(chǎn)生一定的恐懼和威懾。關(guān)鍵詞:公路 環(huán)境 治理 養(yǎng)護 管理一、公路養(yǎng)護管理的必要性公路是一特殊的線型建筑物,其具有線長面廣,涉及人群范圍極大且牽扯個人利益特多的特殊行業(yè),它為國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、社會主義建設(shè)、文化交流以及人們的生產(chǎn)生活提供了一定的靈活性,隨意性,必要性和優(yōu)越性,所以它是人們?nèi)粘I畋夭豢缮俚慕ㄖ?,在衣食住行中占有一定的比例?以上整改落實方案的實施,局黨委負總責,局黨委書記、局長連承鵬同志為第一責任人,分管負責同志各負其責,明確目標任務(wù),組織協(xié)調(diào)相關(guān)責任部門開展整改落實。責任單位:局政工辦、辦公室。一是健全科學(xué)民主決策運行機制,完善決策程序,搞好調(diào)查研究、征求意見、集體議事決策、考核監(jiān)督評價等環(huán)節(jié)的銜接,健全完善黨委班子議事制度,認真執(zhí)行黨的民主集中制原則,提高局黨委班子科學(xué)民主決策的水平;二是健全完善黨委成員聯(lián)系點制度,每個黨委成員都確立一個聯(lián)系單位,以此加強對“點”上工作的檢查和指導(dǎo);三是健全完善民主生活會制度,積極開展嚴肅認真的批評與自我批評,提高黨委班子解決自身問題的能力;四是健全完善述職述廉和民主評議制度,每年年底黨委成員都要向全局干部職工述職述廉,接受干部職工的民主測評,以此加強對黨委班子的監(jiān)督。責任部門:局計劃科、工程科、總工辦、養(yǎng)護科、財務(wù)科、政工辦。責任部門:局政工辦。)1加強黨風(fēng)廉政建設(shè),提高拒腐防變能力。(責任人:連承鵬、王兆立。堅持和完善集體學(xué)習(xí)制度,每月安排1次中心組學(xué)習(xí),每年舉辦兩次以上理論報告會或?qū)n}講座;建立黨委成員自學(xué)制度,每天自學(xué)不少于1個小時,每人每年撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會不少于1萬字;大力弘揚理論聯(lián)系實際的學(xué)風(fēng),不斷提高黨委班子的領(lǐng)導(dǎo)能力和執(zhí)政水平。堅持以科學(xué)管理來保證和促進公路科學(xué)發(fā)展。不斷改進服務(wù)方式,規(guī)范服務(wù)流程,優(yōu)化服務(wù)手段,及時為社會群眾提供快速、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。責任單位:局政工辦。大力加強依法治路工作力度,查處各種危害公路安全暢通行為,力爭路政案件的破案率和結(jié)案率達到95%以上,確保全市國省道干線公路的安全暢通(責任人:董禮文。具體是長會口大橋工程要確保8月份竣工通車;濱海公路成山至蜊江段、小葛家至龍海路段改建工程要力爭在7月底前建成通車;濱海公路海陽所至乳山口段、202省道江家寨至文登段要力爭在9月底前竣工通車。整改時限:現(xiàn)已完成全市公路“十一五”規(guī)劃的修訂完善工作,具體規(guī)劃目標任務(wù)在2010年完成。整改時限:長期堅持。責任部門:局政工辦。在今后的工作中,要把科學(xué)發(fā)展觀宣傳教育作為職工宣教工作的重要內(nèi)容,使全局干部職工不斷深化對科學(xué)發(fā)展觀的理解和把握。大力加強依法治路工作力度,查處各種危害公路安全暢通行為,力爭路政案件的破案率和結(jié)案率達到95%以上,確保全市國省道干線公路的安全暢通(責任人:董禮文??傊?,公路養(yǎng)護管理是一項長期而艱巨的工作,要想取得較好的成效還需認真努力。做好防洪排水,清除積雪,排除路障,整修路容路貌,維護安保設(shè)施等日常工作。同時呼吁有關(guān)部門制定和完善相關(guān)的法律法規(guī),有效堵截超載車輛運輸?shù)母鞣N渠道和途徑,使公路這項公益性事業(yè)更好地服務(wù)于社會。其次是施工中涵洞出口沒有設(shè)置引水溝,群眾擔心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞,致使涵洞長期積水,造成涵身沉降破壞。事實上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物,造成排水溝經(jīng)常被填堵。第二篇:淺談如何加強公路養(yǎng)護管理淺談如何加強公路養(yǎng)護管理劉小燕(天水公路總段天水741001)[摘要]公路養(yǎng)管部門應(yīng)不斷加大公路養(yǎng)護力度,提高路政管理水平,明確養(yǎng)護管理目標及責任,科學(xué)改進工作方法,努力增強交通事業(yè)的責任感和使命感,充分調(diào)動養(yǎng)護職工工作的積極性和創(chuàng)造性,全力營造群眾愛路護路的良好氛圍,確保收到好的實效。四、養(yǎng)護管理考核標準根據(jù)縣鄉(xiāng)公路管理部門對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的要求,負責對本轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)路權(quán)的維護、保養(yǎng)與管理工作,確保公路正常安全運行,必須達到如下考核標準:設(shè)立養(yǎng)護管理機構(gòu)及明確管理人員職責,制訂管理制度及考核辦法,建立檢查考核記錄檔案。二、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站職責按照《公路法》和《鄯善縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》的規(guī)定做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理工作。負責制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方案,編制日常養(yǎng)護、年度公路綠化及大中修工程計劃,及時上報審核并組織實施。養(yǎng)護經(jīng)費列入年度預(yù)算安排。關(guān)鍵詞:公路;養(yǎng)護管理;看法;措施公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占有十分重要的地位,發(fā)揮著不可估量的作用。有些路段雖然在排水溝上設(shè)置了蓋板,但是排水溝填堵后清理很困難。因此建議對現(xiàn)場進行認真調(diào)查,根據(jù)實際調(diào)查情況,在涵洞出口增設(shè)引水溝,對引水溝所占用的農(nóng)田或果園進行有償征地,徹底解決涵洞排水問題。3侵占公路影響交通在個別村鎮(zhèn)路段上經(jīng)常會遇到在公路上擺攤設(shè)點的現(xiàn)象,由于擺攤設(shè)點時侵占了部分路面,往往會引起車輛堵塞,不僅干擾了公路交通的正常秩序,給交通安全也帶來了隱患。加大危舊橋梁加固改造力度,及時維修橋涵及其附屬設(shè)施,努力改善行車條件及交通環(huán)境。我們要在總結(jié)經(jīng)驗的同時做到銳意進取,開拓創(chuàng)新。責任部門:局養(yǎng)護科、路政科。(責任人:連承鵬、王兆立、孫勇。整改時限:今年的解放思想大討論作為學(xué)習(xí)實踐活動的一項內(nèi)容一起實施,并在今后工作中長期堅持。)二、立足好中求快發(fā)展,全面提升公路綜合服務(wù)功能著力解決公路發(fā)展規(guī)劃不夠科學(xué),路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠完善,公路基礎(chǔ)設(shè)施總體服務(wù)能力不夠強等問題。)積極搞好項目爭取工作,確保公路發(fā)展的連續(xù)性。(責任人:畢建華、畢宏建。責任部門:局養(yǎng)護科、路政科。整改時限:2009年10月份前制定完善創(chuàng)建文明行業(yè)工作考核辦法。重點是進一步優(yōu)化路政審批服務(wù),壓縮審批期限,提高審批效率,對涉路工程建設(shè)項目審批和設(shè)臵非公路標志項目審批控制在5個工作日以內(nèi),對公路超限運輸審批做到隨到隨辦。切實加強計劃管理,加大計劃調(diào)控力度,本著以收定支、收支平衡和留有余地的原則安排計劃,加強監(jiān)督檢查和考核,禁止計劃外上項目,禁止隨意提高標準和擴大建設(shè)規(guī)模;切實加強財務(wù)審計管理,適應(yīng)稅費改革后新型財務(wù)管理機制要求,制定公路資金管理辦法,建立健全公路財務(wù)管理制度體系,切實加強公路資金預(yù)算管理,加強資金使用監(jiān)管和審計,確保各項資金合規(guī)合法使用;切實加強安全管理,落實安全工作責任制,加大經(jīng)常性監(jiān)督檢查力度,堅決杜絕安全責任事故發(fā)生;切實加強節(jié)能降耗管理,深入開展“節(jié)能降耗管理年”和“建設(shè)節(jié)約型機關(guān)”活動,確保完成全年行政
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