【正文】 b、 外模由大塊鋼模板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺(tái)上用 夾 具夾緊，然后在進(jìn)行焊接，并對(duì)焊縫進(jìn)行打毛磨光處理。木模板要用水泡脹，防止其干燥吸水。 對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒。為達(dá)到設(shè)計(jì)要求，擬采取如下措施： ①、 混凝土由拌和站集中拌和、混凝土輸送泵運(yùn)送到位。 ④、 掛籃支撐平臺(tái)除有足夠的強(qiáng)度以外，還應(yīng)有足夠的平面尺寸。懸臂灌注前，用Ⅳ級(jí)冷拉精扎將軌道上鋼筋將軌道上鋼枕與桁架后節(jié)點(diǎn)錨固，使后支座反扣輪不受力，底模及外模與主桁同步行走。 內(nèi)模 通過(guò)模架放置在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在桁架橫梁上，后端吊在已 31 32 澆梁端頂板的預(yù)留孔上方，內(nèi)模架可沿走行架滑行，除角隅處外，平面部分可用組合鋼 ?；蚰灸ａ旇F皮。菱形桁架的主桁桿件根據(jù)受力要求均用較大型號(hào)的槽鋼組焊而成的橫梁，上設(shè) 8 個(gè)吊點(diǎn)，其中 4 個(gè)作吊底模平臺(tái)用，另 4 個(gè)吊內(nèi)外模滑梁用，該橫梁同時(shí)起到將兩片桁架連成整體的作用。灌 30 注底腹板混凝土前，對(duì)頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 倍。 ③、 混凝土灌注分層厚度為 40cm左右。 ⑦、 綁扎頂板上層鋼筋及斜插筋，調(diào)整頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道位置并固定?？v向鋼筋的接頭采取焊接或搭接方案。 ?、 在擰螺帽時(shí)，要停止開(kāi)動(dòng)油泵。 ㈣、 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉的注意事項(xiàng) ?、 除橫隔板處的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋用連接器接長(zhǎng)外，其余的預(yù)應(yīng)力粗；均用通長(zhǎng)整根，不得接長(zhǎng)。 ?、 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)認(rèn)真存放，嚴(yán)格保管，避免受到電氣焊 損傷，不能把向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋作為電焊機(jī)的地線使用，受損傷的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋堅(jiān)決不能使用。 ?、 被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿 束時(shí)在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。減少施工工序和損傷的機(jī)會(huì)，把好材料第一關(guān)。（具體施工工藝） ? 、 頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁平波紋管，預(yù)應(yīng)力束的張拉端在橋的兩側(cè)間隔布置。 主鋼筋采用電弧搭接焊，焊接時(shí)Ⅰ級(jí)鋼筋采用 T422 焊條，而對(duì)于Ⅱ級(jí)鋼筋則必須采用 T506 以上電焊條。而拆除順序與安裝相反。 ㈤、 托架、支架、模板的安裝、拆除： ?、 利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時(shí)固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。在過(guò)人洞處截面復(fù)雜。安裝時(shí)首先在托架頂面鋪設(shè)型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。采用型鋼加工，加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 0＃塊的施工 一 、托架設(shè)計(jì) 托架是固定在墩身上部以承擔(dān) 0塊支架、模板、混 凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)荷載 滿足 ：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。鋼筋綁扎過(guò)程中，待澆注完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度 后，可拆除底層模板。 在混凝土的振搗過(guò)程中有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán) 格控制。模板拼裝完畢后 ，安裝內(nèi)外圍帶、穿入拉桿進(jìn)行模板加固。 混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測(cè)定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時(shí)，側(cè)壓力就不再增加，此時(shí)的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。 20 水準(zhǔn)儀：測(cè)量 8~10 處 6 大面積平整度 (mm) 8 2m 直尺：檢查兩個(gè)垂直方向，每 20m2測(cè) 1 處 墩 施工 高墩 施工采用懸臂模板施工，分節(jié)澆注 ， 每節(jié)高度 ，依次施工， 6墩 分 18次澆 18 注，如下圖所示， 高墩垂直度采用激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。 混凝土養(yǎng)護(hù) 在混凝土澆注過(guò)程中及混凝土澆注完成后，均安排專人按溫度監(jiān)測(cè)頻率實(shí)施混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)養(yǎng)護(hù)措施作出相應(yīng)調(diào)整。在通水過(guò)程中對(duì)水管流量、進(jìn)出水口溫度、測(cè)溫孔溫度每隔 1～ 2 小時(shí)測(cè)量記錄一次。 回填不得使用受過(guò)污染的對(duì)混凝土有腐蝕的不合格填料。用 100℃ 的紅色水銀溫度計(jì)測(cè)溫，以方便讀數(shù)。對(duì)大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。鋼管周圍混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗， 隨著澆筑的推進(jìn)，振動(dòng)器也相應(yīng)跟上，以確保整個(gè)高度上混凝土的質(zhì)量 。 混凝土的卸料采用 60C 輸送泵配合輸送管施工 。模板安裝應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后才可進(jìn)行下道工序的施工。冷卻管和測(cè)溫孔的具體布置見(jiàn)圖。承臺(tái)鋼筋一次安裝至承臺(tái)頂。工地對(duì)運(yùn)進(jìn)的鋼筋每批必須檢驗(yàn)，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿均應(yīng)清除干凈。 基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合清基，當(dāng)挖至 承臺(tái)底 設(shè)計(jì)標(biāo)高 10～ 20cm 時(shí)，用人工配合繼續(xù)開(kāi)挖修整成型 ，開(kāi) 挖至樁頂以上 20cm 時(shí)，采用人工開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，保證機(jī)械不碰傷樁身范圍混凝土，用風(fēng)鎬鑿除樁頭，鑿除后的樁頂位置應(yīng)保證樁身埋入承臺(tái)15cm。每樁測(cè)量 5 鉆孔傾斜度（ mm） %樁長(zhǎng)，且不大于 200 垂線法：每樁檢測(cè) 6 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 d、 澆灌砼：用手推車把砼從集料斗推至井口的下料斗 ,然后由串筒導(dǎo)管導(dǎo)入井底，避免分散落下發(fā)生離析，影響樁身強(qiáng)度。 ?、尺寸控制 每節(jié)護(hù)壁模板拆除后，應(yīng)將樁控制軸線 、 高程引到 鎖口砼上，可用十字線對(duì)中，吊線錘，測(cè)出中心線，再用尺找圓周，根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)孔深。 ?、 挖孔 土層開(kāi)挖先中間后周邊 , 擴(kuò)底部份先挖樁身圓樁體 ,再挖擴(kuò)底尺寸從上到下修成，松散土層用鏟、鎬開(kāi)挖，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層后用鎬，每節(jié)均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸，合格后才能進(jìn)行下道工作。設(shè)專人測(cè)量混凝土面深 度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長(zhǎng)度，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。 ②、 灌注混凝土之前探測(cè)孔底殘碴沉積厚度不大于 5cm，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后及時(shí)灌注。 ②、 導(dǎo)管安裝完成后，以真空吸漿泵壓入比重相對(duì)較底的泥漿，進(jìn)行二次清孔，并在灌注水下混凝土前對(duì)孔底用高壓水清除孔底殘留沉渣幾分鐘，等待殘留沉渣懸浮。 6 孔深采用帶刻度的測(cè)繩及測(cè)錘進(jìn)行檢測(cè)；孔徑和孔型采用與鋼筋籠直徑相同的 探孔器 進(jìn)行檢測(cè)， 探孔器 的設(shè)計(jì)尺寸見(jiàn) 如下圖所示 。 ②、 鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常測(cè)定泥漿比重、 稠 度、含砂率，如不符合要求，及時(shí)調(diào)整泥漿參數(shù)以便加快鉆孔速度。 ?、 埋設(shè)護(hù)筒 大店河主橋 6＃、 7＃墩均為 樁基礎(chǔ) ，埋設(shè)直徑 的鋼 護(hù)筒，深度為 3m， 穿過(guò) 護(hù)筒頂端高出地面 ，護(hù)筒周圍換 填粘性土并夯實(shí)。右幅施工完后，在施工左幅。各工序由下至上流水作業(yè)，連續(xù)剛構(gòu)盡量避開(kāi)冬季施工。下部結(jié)構(gòu)：主橋橋墩為矩形薄壁空心墩，墩最大高度 79m，群樁基礎(chǔ)； 引橋橋墩均采用雙圓柱式墩，單排樁基礎(chǔ)； 0 號(hào)橋臺(tái)采用肋式臺(tái)， 19 號(hào)橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)，橋臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。 ?、河南濟(jì)邵高速公路有限公司的相關(guān)規(guī)定及要求（更正、補(bǔ)充資料等）。 ?、浙江省交 通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《濟(jì)邵高速公路兩階段設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)》（第八合同段） 2 編制說(shuō)明 根據(jù)合同要求及其濟(jì)邵 JSTJ08 合同段的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，大店河大橋 主橋施工 是我部重、難點(diǎn)工程， 因此大店河大橋主橋的空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注，合攏段施工等重要工序進(jìn)行詳細(xì)的分析及其對(duì) 每一個(gè)分部、分項(xiàng)工程的技術(shù)方案 及措施進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明 。 地質(zhì)情況：橋址區(qū)地貌為 低山丘陵區(qū)河谷地貌，兩岸地形起伏較大，跨越大店河、鄉(xiāng)道。在 K34+700～ K34+870 段路基上設(shè)置預(yù)制場(chǎng) Ⅰ ， 預(yù)制牤牛莊大橋 40mT 梁 90片 ， 大店河大橋濟(jì)源端引橋 30m 箱梁 40片；在 K36+130～ K36+500 段挖方路基設(shè)置預(yù)制場(chǎng) Ⅱ ，預(yù)制 大店河大橋邵原端引橋 30m箱梁 88片。 4 ㈥ 、邊跨合攏段 采用施加平衡重的方法通過(guò)導(dǎo)梁一次性澆 筑 完成 。 鋼護(hù)筒加工采用 5mm 后得鋼板加工， 護(hù)筒外測(cè)加肋，確保剛度。 ③、 鉆進(jìn)中，通過(guò)測(cè)繩檢測(cè)孔深。 “ D”代表孔徑，檢測(cè)使用吊機(jī)垂直提升放入孔內(nèi)，并在探孔器的頂部綁上測(cè)繩，使之一起下放，以檢查是否能下沉至樁底。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測(cè)試值的平均值 與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土灌注。 ③、灌注注意事項(xiàng) a、 導(dǎo)管連接處設(shè)置密封橡膠圈，防止泥漿滲入，并要經(jīng)密水承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，確保接口嚴(yán)密，有足夠的抗拉強(qiáng)度。 f、 混凝土灌注過(guò)程中，始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時(shí)有專人指揮掌握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并避免碰撞鋼筋籠，防止造成斷樁和鋼筋籠上浮事故。為安全起見(jiàn)，每開(kāi)挖下節(jié)樁孔前，用長(zhǎng) ，直徑 20mm 的鋼筋打入土中。 ?、樁身鋼筋籠制作及安裝 挖孔樁成孔，驗(yàn)孔后，樁身鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在加工棚加工好，運(yùn)至孔內(nèi)安裝。自由墜落搗 實(shí)，當(dāng)砼頂面距樁底面層 2m 左右時(shí)應(yīng)開(kāi)始用振動(dòng)器振搗，每層灌注高度不得超過(guò) ,分層搗實(shí)直至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿清除干凈。 50 水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨架頂面高程后 反算 大店河大橋主 橋 承臺(tái)（ 6＃ 墩 左、右 幅 ， 7＃ 墩 左、右 幅 ）尺寸為： ，C30砼 ： 690m3，屬于大體積砼， 采取一次性 澆筑。基底四周設(shè)作業(yè)平臺(tái)寬 ，當(dāng)基坑有水時(shí)，在作業(yè)平臺(tái)外側(cè)設(shè)環(huán)向排水溝，排水溝寬 20cm，深 10cm，并在較低一角設(shè)置 60 60cm 積水坑，用水泵將水抽出基坑影響范圍以外，保證基坑不受水浸泡。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求。距承臺(tái)底 5cm 處設(shè)置一層 D810 10 鋼筋焊網(wǎng)。 13 25 1 4 5 0 251 5 0 050100100100100505001 4 5 0 251 5 0 03 5 04 0 0 4 0 03 5 06 5 0 6 5 025R75R757 9 025R7585150150150150150857 9 0501001001001005050085 1 5 0 1 5 0 1 5 0 1 5 0 1 5 0 859 2 0? 1 0 測(cè)溫孔冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管冷卻鋼管進(jìn)水口冷卻鋼管出水口冷卻鋼管出水口冷卻鋼管進(jìn)水口冷卻鋼管7號(hào)承臺(tái)冷卻鋼管平面布置圖主橋7號(hào)墩承臺(tái)冷卻系統(tǒng)布置圖25ⅡⅡⅠⅠⅠⅠ ⅡⅡ 模板制作及安裝 根據(jù)測(cè)量控制樁拉出 十字 中線，由中線定出基礎(chǔ)尺寸界線位置，再根據(jù)尺寸界線安裝模板。 詳見(jiàn)附圖一 操作平臺(tái)搭設(shè) 混凝土施工時(shí)的操作平臺(tái)采用φ 50鋼管支架及Ⅰ 40 工字鋼。 砼澆筑宜在一天中溫度較低時(shí)進(jìn)行，澆筑應(yīng)連續(xù)施工， 采用 “ 分段 分層 ，薄層澆筑，循序推進(jìn) ”的方法 ，分層厚度控制在 30cm， 分段距離以保證下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土，相鄰層前后澆筑錯(cuò)開(kāi)距離保持在 以上，澆筑層末端混凝土形成一自然澆筑坡度。 15 1 2358 1146 9 127 1013分段分層澆筑順序模板砼面砼面 當(dāng)混凝土施工至冷卻管位置時(shí)，該層混凝土自澆筑時(shí)起，冷卻管內(nèi)須立即灌入冷卻循環(huán)水，連續(xù)通水不少于 10 天。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開(kāi)裂的關(guān)鍵之一。 養(yǎng)護(hù)前 4 天，每 1 小時(shí)測(cè)溫 1 次 ，第 5 天～ 8 天， 每 4小時(shí) 測(cè)溫 1次，第 9 天～ 15 天， 每 6小時(shí) 測(cè)溫 1次， 第 16～ 20 天，每 12 小時(shí)測(cè) 1次，第 21～ 28 天，每 24 小時(shí)測(cè) 1次， 測(cè)至內(nèi)外溫差值 穩(wěn)定 在 20℃ 左右 為止。 ㈡ 、混凝土裂縫控制措施 大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi) 外溫差過(guò)大產(chǎn)生的。冷卻管停止通水后，每隔 12 小時(shí)在測(cè)溫管內(nèi)測(cè)量 17 一次混凝土的溫度，直到新的灌注層混凝土施工時(shí)用混 凝土將測(cè)溫孔填實(shí)封孔為止?；炷凉嘧⑼瓿珊?，采用麻袋嚴(yán)密覆蓋并專人灑水養(yǎng)護(hù)。 主橋 （ 6） 薄壁 高 墩施工圖 ㈠、模板設(shè)計(jì) 橋墩承臺(tái)施工完成后，薄壁空心墩采用懸臂模板施工。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。 ㈤、 模板的檢查 21 模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫控制在 1mm以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在 2mm 以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過(guò)程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動(dòng)性，并控制混凝土 的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過(guò)程中有專人看護(hù)模板，防止螺栓松導(dǎo)致跑模影響混凝土質(zhì)量。底層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，最上層一節(jié)模板不動(dòng)，作為下一墩段的持力點(diǎn)，手拉葫蘆掛在上面，拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在最上 層一節(jié)模板上。施工時(shí)按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn) ， 要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤 ， 以利托架拼裝時(shí)連接。 0托架的設(shè)計(jì)方案為：在墩身上預(yù)埋鋼桁件 (經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 )作為托架支撐 ，上設(shè)貝雷片作為分配梁。然后在支架上安裝橫向型鋼作為分配