【正文】 qfi—— 單樁第 i 層土的極限側(cè)摩阻力標準值 (kPa)； li—— 承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度 (m)； qR—— 單樁極限樁端阻力標準值 (kPa)； A—— 樁身截面面積 (m2)。 、 預(yù)制臺座區(qū) 根據(jù)工期 要求需要 45 個預(yù)制臺座 ，根據(jù)場地尺寸布置為兩條生產(chǎn)線， 1生產(chǎn)線布置 20 個臺座， 2生產(chǎn)線布置 25個臺座， 臺座中部為澆注 35cm 厚 C25 混凝土，兩端頭為 C30 混凝土擴大基礎(chǔ)，臺座表面鋪設(shè) 8mm 鋼板作為箱梁底模。 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 22 第五章 主要施工工藝和方法 、預(yù)制場建設(shè) 、 預(yù)制場臺座布置 本工程預(yù)制小箱梁工程數(shù)量很大，總計預(yù)制件數(shù)量為： 1121 榀。 、施工組織安排 施工組織 1）、本標段小箱梁數(shù)量較大 1121 榀，采用兩條生產(chǎn)線預(yù)制， 1生產(chǎn)線預(yù)制 30m 小箱梁，設(shè)臺座 20 個； 2生產(chǎn)線預(yù)制 24~40m 小箱梁，設(shè)臺座 25 個， 30m 小箱梁數(shù)量最多，達到 767 榀，兩條生產(chǎn)線均可預(yù)制，在制作臺座時要綜合考慮；我部投入 7 套模板，其中： 24~30m 箱梁（ 高）配置 4 套模板（ 2套中模， 2套邊模）， 30~35m 箱梁（ 高）模板配置 套（ 1 套中模，半套邊模）， 35~40m 箱梁（ 2m 高）模板配置 套（ 1 套中模，半套邊模），每套模板（內(nèi)外）均設(shè)調(diào)節(jié)塊，以滿足不 同長度、不同高度箱梁要求。由化糞池到污水檢查井暗埋 DN600 混凝土管，水力坡度不小于 %，以保證排污暢通。我方負責修建自己工作區(qū)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng) (如臨時排水溝等 )，與業(yè)主建立的現(xiàn)場排水系統(tǒng)相連，并需將與工程相交的明排水渠或排水溝改道、疏通。整個便道經(jīng)基礎(chǔ)處理后，全部采用砼面層路面。 、 生產(chǎn)區(qū)臨設(shè) 位于原預(yù)制場料場，計劃修建 3幢一樓一底的活動板房，現(xiàn)場滿足 170 個作業(yè)工人的住宿生活需要，活動板房按照寧波市市政設(shè)施的要求，具有抵抗 12 級臺風的能力。 （ 9） 臨建區(qū)域規(guī)劃消防、應(yīng)急通 道，并設(shè)置通道標識，臨建區(qū)域規(guī)劃并布置足夠的消防設(shè)施，并組織定期檢查。各項質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等要求均按照招標文件執(zhí)行。混凝土約 萬方；鋼筋 萬噸 。 、工程材料 、砼 砼強度等級 C50，最大水灰比 ，最小水泥用量 350kg/m3，最大氯 離子含量 %，最大含堿量 kg/m3. 、鋼材 疊合梁結(jié)構(gòu)鋼板采用 Q345qC 鋼材，其余附屬結(jié)構(gòu)鋼材用 Q235C，鋼材的技術(shù)性能必須符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T 71420xx）的規(guī)定。 地質(zhì)剖面圖如下： 淤泥質(zhì)粘土黏土全風化凝灰?guī)r粉質(zhì)粘土原地面粉質(zhì)粘土強風化凝灰?guī)r中風化凝灰?guī)r角礫土原地面 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 9 巖土名稱 層厚 (m) 重度 r (kN/m3) 沉樁極限摩阻力τi (kPa) 承載力特征值 fak(kPa) 內(nèi)摩擦角 φ (176。 環(huán)境類別 本工程環(huán)境類別：地面以上 I類；地面以下 II 類。用于寧波市環(huán)城南路快速路（機場路 東苑立交）高架橋的上部結(jié)構(gòu)，安裝范圍東起勤奉路，西至世紀大道止。 抗震要求 抗震設(shè)防烈度： 6 度；水平向設(shè)計基本地動加速峰值： ；抗震設(shè)防類別： B類；抗震設(shè)防措施等級 7度。多年平均降水量，多年最大降水量 mm（ 1998.），多年最小降水量 mm（ 1967.），一日最大降水量 mm（ ），多年平均蒸發(fā)量 。根據(jù)地震構(gòu)造類比研究，活動斷裂及其交匯處附近存在發(fā)生 56級地震的地震構(gòu)造背景。 、箱梁預(yù)制主要工程量 本工程 的主要工作內(nèi)容為 III、 IV 標段高架橋上部結(jié)構(gòu)的箱梁預(yù)制、運輸。 質(zhì)量目標 達到省級安全文明施工標準化工地要求，杜絕施工重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)國家市政金杯示范工程。 （ 6） 在施工現(xiàn)場明顯不影響現(xiàn)場施工之處，懸掛和張貼有必要的安全內(nèi)容的標語。 （ 4） 模板休整及材料堆放區(qū)： 1箱梁生產(chǎn)線與繞城路之間（項目側(cè)），占地面積 畝 。 現(xiàn)場管理人員在現(xiàn)場附近搭建臨設(shè)內(nèi)辦公，位于鄞橫路和繞城路的交叉路口的東南側(cè)， 2棟一層活動板房和一幢 2 層磚房，計 42 個房間，內(nèi)設(shè)試驗室取樣和養(yǎng)護室，中間為籃球活動場，能滿足項目部現(xiàn)場辦公和住宿的需要。 、排水和排污 我方將在生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)建立排污水系統(tǒng)，使其滿足將這種污水系統(tǒng)連接到業(yè)主根據(jù)現(xiàn)場排水管網(wǎng)現(xiàn)狀為承包商確定的排水接口。排水溝尺寸為的下底寬上頂寬溝高＝ 50cm 100cm 60cm，溝底和溝側(cè)由磚徹而成，表面敷涂素水泥。項目部組織構(gòu)架見 圖 。 2）、其次 2生產(chǎn)線預(yù)制場建設(shè)，根據(jù) III、 IV 標段土建施工單位施工計劃合理安排 24~40m 小箱梁施工生產(chǎn)計劃。 圖 預(yù)制場預(yù)制臺座橫斷面及配筋圖 2400(2700)290033003800A B C D EⅢⅢ剖面（2存梁臺座斷面） 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 24 圖 預(yù)制場龍門吊軌道及存梁臺座橫斷面及配筋圖 、主要設(shè)施建設(shè) 針對本工程特點和梁段安裝等要求，需要建立一種流水線的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)線需要設(shè)置鋼筋堆存區(qū)、鋼筋半成品制作區(qū)、預(yù)制臺座區(qū)、堆存區(qū)、拌合站等功能區(qū)。 考慮①預(yù)制臺座自重、 ② 92t 預(yù)制梁重、④ 151t 預(yù)制梁重、⑤施工荷載的組合。 截面抗彎設(shè)計值 : （ 1） 92t 預(yù)制梁臺座 1 10 8. 7 1. 05 3 34 2. 4xcdM k N m? ? ? ? ? 1 1 0 8 . 7 0 . 2 5 2 5 4 . 4ycdM k N m? ? ? ? ? （ 2） 151t 預(yù)制梁臺座 2 16 7. 0 1. 05 3 52 6. 1xcdM k N m? ? ? ? ? 2 1 6 7 . 0 0 . 2 5 2 8 3 . 5ycdM k N m? ? ? ? ? 截面配筋驗算： （ 1） 92t 預(yù)制梁臺座 01 0 .9 3 4 2 .4 3 0 8 .2xcdr M k N m? ? ? ? 1 1 2 8 0 4 0 1 9 . 2 2 0 0 . 5 6 4 5 0 2 5 21 3 . 8 4 0 0 0s d sx c d xfAx m m m mfb ?? ? ? ? ? ?? 911 1 0 20( ) 1 3 8 0 0 4 0 0 0 2。根據(jù)受力需要，臺座基礎(chǔ)需配筋見圖 。 1生 產(chǎn)線投入龍門吊 2 臺，其中： 100T 龍門吊 1 臺，主要用于轉(zhuǎn)梁、裝梁， 10T龍門吊 1臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑； 2生產(chǎn)線投入龍門吊 2 臺，其中： 200T龍門吊 1臺，主要用于轉(zhuǎn)梁、裝梁， 10T 龍門吊 1 臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑。 3）、 1生產(chǎn)線存梁區(qū)可存梁 80 榀， 2生產(chǎn)線可存梁 120 榀（按 2 層考慮），我部擬定 10 月中旬開始制梁，正常 情況下 12 月底存梁區(qū)及預(yù)制臺座的梁都全部堆放滿，也就是說， 12月底必須將梁運出去，這需要橋梁下部結(jié)構(gòu)施工單位提供架梁作業(yè)面或業(yè)主另協(xié)調(diào)存梁區(qū)堆放，否則，我部生產(chǎn)的小箱梁將無堆放場地，出現(xiàn)不連續(xù)或中途停工現(xiàn)象，將嚴重影響施工生產(chǎn)。 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 17 項目經(jīng)理 總工程師 項目副經(jīng)理 試驗室 測量組 工 程 部 財務(wù)合約部 質(zhì) 檢 部 綜合辦公室 勞 安 部 設(shè)備物資部 、施工總體部署 、 組織機構(gòu) 、項目組織機構(gòu)圖 本工程項目部設(shè)“五部兩室”，即工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、勞安部、財務(wù)合約部、設(shè)備物資部、實驗室、綜合辦公室。永久排水系統(tǒng)部分圖紙由設(shè)計院提供設(shè)計。 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 16 、 消防 在工程施工期間，按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負責保管，定期進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，做到萬無一失。機動區(qū)域利用繞城路高架橋下已硬化場地作為臨時需要使用的場地。攪拌站全部采用混凝土進行硬化。 （ 4） 臨建符合防風、防洪、防震、防暴風雪的要求。 預(yù)制三標段小箱梁數(shù)量一覽表 序號 樁號 跨徑 橋?qū)? 結(jié)構(gòu)形式 小箱梁 合計數(shù)量 中跨中梁 中跨邊梁 邊跨中梁 邊跨邊梁 1 主線 k112~ k115 2 24 先簡支后連續(xù) 6 2 6 2 16 合計 24m 箱梁 16 1 主線 k112~ k115 +25 先簡支后連續(xù) 0 0 6 2 8 合計 25m 箱梁 8 1 匝道 A0 ~ A3 +2 先簡支后連續(xù) 1 2 1 2 6 2 匝道 B3 ~ B6 2 27 先簡支后連續(xù) 1 2 1 2 6 3 主線 k66 ~ k69 2 ~ 先簡支后連續(xù) 6 2 6 2 16 合計 27~28m 箱梁 28 1 主線 k12 ~ k15 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 2 主線 k39 ~ k42 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 寧波市北環(huán)路、環(huán)城南路快速路預(yù)制小箱梁工程（三標段） 施工組織設(shè)計 中交第二航務(wù)工程局有限公司 11 3 主線 k63 ~ k66 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 4 主線 k69 ~ k72 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 5 主線 k42 ~ k45 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 6 主線 k15 ~ k19 4 30 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 7 主線 k45 ~ k49 4 30 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 8 主線 k03 ~ k06 3 30 ~33 先簡支后連續(xù) 9 2 18 4 33 9 主線 k09 ~ k12 3 30 33~ 先簡支后連續(xù) 9 2 18 4 33 10 主線 k26 ~ k29 3 30 ~ 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 11 主線 k29 ~ k31 2 30 ~ 先簡支后連續(xù) 0 0 14 4 18 12 主線 k31 ~ k33 2 30 ~ 先簡支后連續(xù) 0 0 16 4 20 13 主線 k33 ~ k36 3 30 ~ 先簡支后連續(xù) 9 2 18 4 33 14 主線 k49 ~ k52 2 30 先簡支后連續(xù) 6 2 6 2 16 15 主線 k52 ~ k55 +30 先簡支后連續(xù) 0 0 6 2 8 16 匝道 A3 ~ A7 4 30 先簡支后連續(xù) 2 4 2 4 12 17 匝道 C0 ~ C4 4 30 先簡支后連續(xù) 2 4 2 4 12 18 匝道 C4 ~ C8 4 30 先簡支后連續(xù) 2 4 2 4 12 19 匝道 D0 ~ D4 4 30 先簡支后連續(xù) 2 4 2 4 12 20 匝道 D4 ~ D8 4 30 先簡支后連續(xù) 2 4 2 4 12 21 匝道 B3 ~ B6 +30 先簡支后連續(xù) 0 0 1 2 3 22 匝道 B6 ~ B9 3 30 先簡支后連續(xù) 1 2 2 4 9 23 主線 k119~ k122 3 30 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 24 主線 k89 ~ k92 3 ~ 先簡支后連續(xù) 6 2 12 4 24 25 主線 k115~ k119 4 30 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 26 主線 k92~ k96 4 ~ 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 27 主線 k96~ k100 4 ~ 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 28 主線 k100~ k104 4 ~ 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 29 主 線 k104~ k108 4 ~ 先簡支后連續(xù) 12 4 12 4 32 30 主線 k137~ k141 4 ~ 先簡支后連續(xù) 18 4 18 4 44 31 主線 k72 ~ k75 3 ~ ~ 先簡支