【正文】 利用發(fā)泡聚本乙烯、膨脹珍珠巖 等 高效保溫材料。 排污：區(qū)內(nèi)已建有污水處理廠，并有污水處理站、排污泵站多個(gè)，日污水處理能力達(dá) 18 萬(wàn)噸。 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 34 表 54 主要原材料用量和價(jià)格表 名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元 /噸） EPDM 三元乙丙橡膠（含復(fù)合增強(qiáng)劑） 噸 800 3500 PP 聚丙烯（含復(fù)合增強(qiáng)劑、納米級(jí)滑石粉、納米級(jí)玻纖） 噸 1200 2800 項(xiàng)目外部配套條件 寧波北侖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)累計(jì)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金已達(dá) 200 多億元，為海內(nèi)外投資者在區(qū)內(nèi)設(shè)廠興業(yè)提供了完善的硬件環(huán)境。 為降低噪聲污染，改善作業(yè)環(huán)境，項(xiàng)目將采取以下措施：要求各生產(chǎn)區(qū)加強(qiáng)噪聲控制，盡量選擇低噪聲設(shè)備及工藝，采取消聲、隔聲等控制措施，如風(fēng)機(jī)加裝隔音罩、空壓機(jī)等設(shè)備單獨(dú)設(shè)于室內(nèi)、建筑上采取隔音與吸聲相結(jié)合的防治措施等，滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ8785）的要求；加強(qiáng)設(shè)備日常維修、更新和 操作人員的管理，使所有設(shè)備，尤其是有噪聲污染的設(shè)備，能在正常狀況下運(yùn)行。 （ 1）廢氣 處理 項(xiàng)目產(chǎn)生廢氣主要是食堂油煙。 目前該區(qū)域聲環(huán)境寧?kù)o，噪聲優(yōu)于《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 2 人員培訓(xùn) 技術(shù)及管理人員是本公司發(fā)展的核心力量，公司將制定技術(shù)及管理人員的培訓(xùn)計(jì)劃，不間斷地組織他們進(jìn)行系統(tǒng)知識(shí)的學(xué)習(xí)和各種 技能的培訓(xùn)，并通過(guò)各種監(jiān)控及考評(píng)措施來(lái)激勵(lì)員工。 表 48 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 序號(hào) 工作階段 07 年 08 年 09 年 三 季度 四 季度 一 季度 二 季度 三 季度 四 季度 一 季度 二 季度 三 季度 1 項(xiàng)目前期 2 初步設(shè)計(jì)、廠房設(shè)計(jì) 3 土地征用、施工前準(zhǔn)備 4 項(xiàng)目工程建設(shè) 5 設(shè)備訂貨安裝調(diào)試 6 員工招聘培訓(xùn)、試生產(chǎn) 7 竣工驗(yàn)收 項(xiàng)目組織與管理 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司是按照股份制公司制度組建起來(lái)的企 業(yè)法人，公司組織機(jī)構(gòu)健全，已經(jīng)建立了比較完整、有效的管理體系。 項(xiàng)目廠區(qū)主干道寬 14m，次干道寬 12m，設(shè)有 2 個(gè)出入口，外接開(kāi)發(fā)區(qū)大港工業(yè)城主干道，項(xiàng)目配備多臺(tái)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備，廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸順暢。北侖鐵路從本區(qū)始發(fā)，經(jīng)蕭甬、滬杭、浙贛線，連接全國(guó)鐵路網(wǎng)。全區(qū)年平均氣溫 度，年平均雨量 毫米，雨日 150 天。具體防雷和接地等須按不同的環(huán)境特點(diǎn)要求及有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。 2．排水工程 根據(jù)項(xiàng)目地區(qū)的排水條件，廠區(qū)排水按雨、污分流原則考慮，擬在EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 25 廠區(qū)內(nèi)設(shè)置生產(chǎn)生活污水、清凈廢水及雨水兩個(gè)排水系統(tǒng)。 4．主要廠房采用鋁合金門窗或不銹鋼門窗，辦公大樓等盡量考慮采EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 24 用塑鋼門窗，以利隔音、保溫、防腐，減少維修。項(xiàng)目新增各類設(shè)備 65 臺(tái)（套），其中工藝設(shè)備 31 臺(tái)（套），檢測(cè)設(shè)備 28 臺(tái)（套），其他設(shè)備 6 臺(tái) （套）。 （ 1）高分子復(fù)合材料的運(yùn)用：主要為改性聚丙烯（ PP）、改性乙丙橡膠（ EPDM）新材料的運(yùn)用及添加劑、增強(qiáng)劑的選擇與配制。下簡(jiǎn)稱為 PP 改性，后用于連接管中間硬部分的生產(chǎn)。 項(xiàng)目對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn) 寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料在研發(fā)技術(shù)上采用納米復(fù)合改性，在基于改性 EPDM和改EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 17 性 PP 材料上制成的一體成型汽車連接管創(chuàng)新工藝，打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的壟斷，與國(guó)外同類產(chǎn)品比較，在性價(jià)比等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。項(xiàng)目經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)，篩選出適合的改性 PP復(fù)合材料和改性 EPDM 復(fù)合材料，嚴(yán)格控制其組成比例，采用特種的加工工藝技 術(shù)進(jìn)行一體成型連接管制造。 20xx 年 8 月 20xx 年 11 月 ，完成模具、設(shè)備等加工、裝配、調(diào)試，進(jìn)行產(chǎn)品的試制，并獲得合格樣品。鑒定認(rèn)為項(xiàng)目研制的產(chǎn)品在復(fù) 合材料制備、選用，產(chǎn)品一次成型技術(shù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等三個(gè)方面具有明顯的創(chuàng)新。 寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司遵循國(guó)家汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃要求，積極開(kāi)展本項(xiàng)目攻關(guān)，大力推進(jìn)適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管件產(chǎn)業(yè)的EPDM/PP 復(fù)合材料及制品的研發(fā)與運(yùn)用，研制出滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管件要求的復(fù)合材料，并生產(chǎn)出具有安裝方便、工藝簡(jiǎn)便、密封性好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、重量輕、抗震、耐腐蝕、耐老化等優(yōu)點(diǎn)的二頭軟、中間硬的管件產(chǎn)品，用以替代傳統(tǒng)的連接管。 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的 EPDM/PP及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料對(duì)汽車零配件行業(yè)和汽車工業(yè)的 發(fā)展具有 明顯的 推動(dòng)作用 ， 本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)實(shí)施的總體思路、原則和目標(biāo)。 市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò) 項(xiàng)目建立了廣泛而穩(wěn)定的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車有限公司、江淮汽車集團(tuán)公司、天津夏利汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司、湖南長(zhǎng)豐汽車有限公司、哈爾濱東安動(dòng)力有限EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 11 公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)大連柴油機(jī)廠、中國(guó)第一汽車集團(tuán)無(wú)錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)股份公司、中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司、鄭州宇通汽車公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、德國(guó)西門子公司、美國(guó) PAI 公司、美國(guó)捷納瑞克公司等 180余家國(guó)內(nèi)外大型汽車、發(fā) 動(dòng)機(jī)專業(yè)廠建立了良好的配套關(guān)系，并為全國(guó)1000 余家汽配公司提供產(chǎn)品。 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 10 項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格 產(chǎn)品銷售價(jià)格確定原則： （ 1）參照國(guó)內(nèi)與國(guó)外知名廠商同類產(chǎn)品價(jià)格作類比； （ 2）同樣價(jià)格情況下，產(chǎn)品性能、質(zhì)量要超出； （ 3）價(jià)格低于同類進(jìn)口產(chǎn)品。 項(xiàng)目應(yīng)用 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料制造汽車一體成型連接管，解決了傳統(tǒng)連接 管的諸多弊端，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，將廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，如按一輛汽車使用 本 項(xiàng)目產(chǎn)品 3 根計(jì)，至 20xx年將有 3000 萬(wàn)根的需求量，若再考慮國(guó)際汽車市場(chǎng)的需求，那項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量將更大。 近年來(lái)，在國(guó)家有計(jì)劃、有步驟的政策扶持下，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，汽車產(chǎn)量每年均以 10%以上的速度 高速增長(zhǎng)。目前 工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車 橡 塑用量占塑料總消費(fèi)量的 8%以上， 美國(guó)每輛汽車使用塑料占車重 的 14%以上，日本每輛車平均 使用塑料 100 多 kg， 占車重的 12%以上，德國(guó)每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到了近 300kg，占汽車總消費(fèi)材料的 22%左右，是世界上采用汽車橡塑零部件最多的國(guó)家。因此用一種輕型、高韌性、耐油性、耐熱型、耐熱老化的復(fù)合材料替代原有材料制作連接管件是汽車零部件產(chǎn)業(yè)乃至汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。 項(xiàng)目采用納米復(fù)合材料與動(dòng)態(tài)交聯(lián)相結(jié)合的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了高性能和高功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接管用復(fù)合材料，適用于制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一次成型連接管，屬國(guó) 內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。此類連接管在材料方面基本采用美國(guó) 杜邦公司的高性能工程塑料，這是一種性能優(yōu)越的復(fù)合材料，是目前最理想的材料，但其價(jià)格昂貴，不大適合我國(guó)汽車零部件批量使用要求。 今后 EPDM 和 PP 改性及共混技術(shù)的研究發(fā)展趨勢(shì)包括以下幾個(gè)方面： A、 化學(xué)改性提高相容性：通過(guò)化學(xué)改性使 EPDM／ PP 官能化，甚至可以使在熱力學(xué)上不相容的 EPDM 與 PP 經(jīng)動(dòng)態(tài)交聯(lián)產(chǎn)生出物理性能與熱力學(xué)上接近相容的橡膠并用類似的熱塑性橡膠。與采用以往共混技術(shù)制造的熱塑性彈性體相比，采用動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)制造的EPDM/PP 可以改進(jìn)高溫下永久變形性、耐熱性、耐油性等特性，具有更為良好的高溫性能 、電性能、沖擊性能。 申請(qǐng)國(guó)家資金補(bǔ)助 700 萬(wàn)元 。 商請(qǐng)銀行貸款 3750 萬(wàn)元。此外用動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)制備的EPDM／ PP 可用標(biāo)準(zhǔn)的熱塑性塑料加工設(shè)備進(jìn)行加工，可以采用注射成EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 4 型、擠出成型、吹塑成型等方法制造產(chǎn)品，具有加工簡(jiǎn)單、可連續(xù)生產(chǎn)、加工成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展較快。 B、 通過(guò)用電子射線、放射線交聯(lián)等后交聯(lián)技術(shù)提高產(chǎn)品性能，以獲得強(qiáng)伸性能、壓縮永久變形性、耐溶劑性及高溫性能均較好的熱塑性彈性體。在工藝方面，國(guó)外多采用一體化配件即一次成型設(shè)計(jì)方案。新型發(fā)動(dòng)機(jī)連接管的特性為兩端塑性，便于同其他金屬件緊密連接，中間部十分堅(jiān)硬，能滿足使用要求。 本項(xiàng)目產(chǎn)品的研制成功和投產(chǎn)可使 EPDM/PP 高分子復(fù)合材料應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣連接管，使 EPDM／ PP 納米改性復(fù)合材料產(chǎn) 業(yè)化，使汽車一次成型連接管這一關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，從而達(dá)到降低成本、提高國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，并使我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管件的制造水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展和汽車零部件行業(yè)技術(shù)進(jìn)步起到重要的EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 7 推動(dòng)作用?？梢哉f(shuō)橡塑制品的用量反映了一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。 20xx 年，中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。由此可見(jiàn)，項(xiàng)目 EPDM/PP 改性復(fù)合材料一體成型連接管的市場(chǎng)前景非?？捎^，具有廣闊的市場(chǎng)空間和很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 產(chǎn)品價(jià)格取定： 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的 EPDM/PP 改性復(fù)合材料制造的一體成型連接管產(chǎn)品在綜合考慮國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需狀況以及產(chǎn)品定位基礎(chǔ)上，初步確定產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格為 45 元 /根。在對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解及與用戶的溝通上，比國(guó)外企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 12 實(shí)施本項(xiàng)目有助于解決汽車一體化連接管件存在的諸多弊端，同時(shí)推進(jìn)汽車橡塑復(fù)合材料制造技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)提高我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。 項(xiàng)目采用納米復(fù)合材料技術(shù)和動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)，通過(guò)添加納米級(jí)填充劑、抗老化劑、增韌劑使 PP 和 EPDM 改性，并在產(chǎn) 品生產(chǎn)中共混，形成 EPDM／ PP 及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接彎管的一次成型制造。經(jīng)查新，采用 EPDM/PP 為原料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一次成型連接管屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。 20xx 年 12 月 20xx 年 1 月 ，對(duì)工藝進(jìn)行進(jìn)一步完善，生產(chǎn)設(shè)備EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 15 進(jìn)行優(yōu)化及設(shè)計(jì) 定型，完成項(xiàng)目總結(jié)，進(jìn)行項(xiàng)目的技術(shù)鑒定工作。 橡塑一次成型連接彎管的硬段要達(dá)到高強(qiáng)度、適合的硬度和韌性，項(xiàng)目采用改性 PP 復(fù)合材料，其中攙加納米級(jí)滑石粉、玻纖作為填充劑并添加復(fù)合增強(qiáng)劑，使其滿足硬段的性能要求。也將逐步改變目前國(guó)內(nèi)普遍采用的 三段式金屬連接管的局面。 （ 2）改性 EPDM 復(fù)合材料的制備： EPDM 原材料配制復(fù)合增強(qiáng)劑進(jìn)行攪拌，均勻后用造粒機(jī)進(jìn)行拉絲、搓粒后包裝。制備出符合制品要求的，納米級(jí)的原料。具體詳見(jiàn)表 4表 44 和表 45 所列。項(xiàng)目主要建筑物特征和結(jié)構(gòu)方案如 46 表所示。 生產(chǎn)生活污水：廠區(qū)內(nèi)統(tǒng)一收集后經(jīng)污水水管直接送至 大港工業(yè)城污水處理站經(jīng)處理后排放；清凈廢水及雨水：經(jīng)廠內(nèi)雨水管道匯集后排入廠外市政管網(wǎng)。 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)和規(guī)劃 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)和建設(shè)條件 1 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址位于寧波區(qū)黃山西路以北、甬江路以東，大港工 業(yè)城內(nèi)，總面積 40546 平方米（ 畝）。年平均有 23 個(gè)臺(tái)風(fēng)影響，最多有 6 個(gè)。 項(xiàng)目總圖布置和規(guī)劃 1 項(xiàng)目組成 項(xiàng)目總圖布置主要由以下幾部分組成： 1廠房、 2廠房、輔助廠房、行政辦公樓、輔助綜合樓、停車區(qū)、廠區(qū)道路以及綠化等。 項(xiàng)目建設(shè)工期和進(jìn)度安排 項(xiàng)目建設(shè)工期自 20xx年 9月中旬至 20xx年 9月中旬止，共 24個(gè)月。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)