【正文】 振等優(yōu)點(diǎn)； 項(xiàng)目在生產(chǎn)工藝上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 項(xiàng)目產(chǎn)品采用一次成型加工工藝，為使連接管軟硬管之間具有理想的漸變式結(jié)構(gòu)，滿足其使用性能要求，項(xiàng)目通過自行設(shè)計(jì)和制造了專用的加工生產(chǎn)設(shè)備和特種的工藝技術(shù)。 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 18 4 項(xiàng)目建設(shè)方案 項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)和規(guī)模 項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)和目標(biāo) （ 1）項(xiàng)目通過新建生產(chǎn)廠房、輔助廠房、行政辦公樓 、輔助綜合樓等建筑物，建筑面積 25842 平方米，添置生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 65 臺(tái)（套），形成三元乙丙橡膠（ EPDM）／聚丙烯（ PP）及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料生產(chǎn)及汽車橡塑一次成型連接彎管加工生產(chǎn)線。 （ 3） EPDM/PP 動(dòng)態(tài)交聯(lián)共混，在制備 EPDM/PP 與納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料的同時(shí)，將其吹塑成型，制成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一次成型連接彎管。 以上技術(shù)項(xiàng)目在研發(fā)階段已得到初步運(yùn)用，并在中試后得到較為成熟的運(yùn)用，使得以 EPDM/PP 復(fù)合材料制備為基礎(chǔ)的汽車橡塑一次成型連接管的各項(xiàng)技術(shù)性 能在生產(chǎn)中趨于穩(wěn)定，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，為國內(nèi)首創(chuàng)。 項(xiàng)目工程方案 根據(jù)項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模，確定 項(xiàng)目 占地面積 40546 平方米（ 畝），新建生產(chǎn)廠房、輔助廠房、綜合樓等，建筑面積 25842 平方米。 主要公用工程方案 1．給水工程 用水量及水質(zhì)水壓：項(xiàng)目生產(chǎn)用水主要是冷卻循環(huán)用水，生活用水按 40L/人 ?班考慮，項(xiàng)目日用水量約 20m3。經(jīng)測(cè)算項(xiàng)目新增年用電量約 770 萬度。項(xiàng)目的建設(shè)符合土地利用規(guī)劃，符合開發(fā)區(qū)規(guī)劃要求。年平均雷暴日 天。主體建筑為 1廠房、 2廠房、輔助廠房、行政辦 公樓和輔助綜合樓。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 28 因此，公司計(jì)劃創(chuàng)造條件，加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，在土建工程實(shí)施過程中同步進(jìn)行設(shè)備訂購的技術(shù)交流、 商務(wù)談判等工作，并與設(shè)備供應(yīng)方簽訂購貨合同。項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)見下圖。同時(shí)，以優(yōu)厚的待遇和屹東精神吸引人才，保證項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)的人才需要。 表 51 大氣污染物排放限值表 單位： mg/m3 污染物名稱 SO2 TSP NOx 氟化物 苯 周界外濃度最高點(diǎn) 20ug/m3 （ 2）規(guī)劃保持廠區(qū)內(nèi)水體Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）廢水處理 本項(xiàng)目廢水主要是生活污廢水，廠內(nèi)實(shí)行清污分流，生活污廢水收集后送至北侖污水處理廠統(tǒng)一處理，污染濃度各項(xiàng)指標(biāo)合格后再統(tǒng)一排放。 （ 3）企業(yè)要采取必要的隔音降噪措施，確保廠界達(dá)到環(huán)評(píng)所述標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)內(nèi)建有 萬伏至 22 萬伏變電站 10 座，供電能力 34 萬千瓦，可對(duì)企業(yè)實(shí)行雙回路不間斷供電。 1．項(xiàng)目將加強(qiáng)生產(chǎn)用水的循環(huán)使用，提高生產(chǎn)冷卻水的循環(huán)使用率。 寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司 是國家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，浙江省三優(yōu)企業(yè)，浙。 3．項(xiàng)目將 推廣節(jié)能型電光源 的使用，采用 高效節(jié)能燈及燈具等。 蒸汽：區(qū)內(nèi)建有兩座熱電廠，日供汽能力 200 噸，保證充足蒸汽供應(yīng)。 （ 5）不得設(shè)置鍋爐，食堂油煙須經(jīng)油煙凈化器處理達(dá)標(biāo)后排放。產(chǎn)品的邊角廢料由專門公司負(fù)責(zé)回收再生處理；針對(duì)生活性廢物，EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 33 廠內(nèi)將特設(shè)垃圾收集處，將廢 物集中后，統(tǒng)一、及時(shí)清運(yùn)出廠。具體污染物控制見表 52。 3 工資福利 按生產(chǎn)規(guī)模和勞動(dòng)定員，結(jié)合北侖當(dāng)?shù)毓べY水平，確定人員工資福利費(fèi)用。 表 48 項(xiàng)目勞動(dòng)定員表 用工部門 人員 班次 造粒車間 50 2 吹塑車間 69 3 模具車間 8 1 管理人員 12 1 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 30 技術(shù)研發(fā) 5 1 營銷市場(chǎng)部 12 1 后勤 2 1 機(jī)修 5 1 合 計(jì) 163 管理、技術(shù)人員主要從公司現(xiàn)有人員的技術(shù)骨干中提拔和通過人才引進(jìn)等多種渠道解決。項(xiàng)目計(jì)劃在二年內(nèi)建設(shè)完成，并投入生產(chǎn)。 項(xiàng)目 2生產(chǎn)廠房占地面積大，是項(xiàng)目最主要的建筑物，將其順用地邊界方向布置，不僅使車間獲得較好朝向，而且使物流順暢、生產(chǎn)集中，同時(shí)突出了企業(yè)形象。開發(fā)區(qū)內(nèi)道路通暢，設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美，社會(huì)風(fēng)氣良好，秩序井然，各項(xiàng)法律、規(guī)章制度健全，在我國加入 WTO后，更逐步與 國際接軌。根據(jù)《中國地震動(dòng)參 數(shù) 區(qū) 劃 圖 》（ GB1830620xx ） 和 《 建 筑 物 抗 震 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》（ GB5001120xx），本區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為 （ m/s2），抗震設(shè)防烈度為 6 度。電源由大港工業(yè)城變電所采用 10kV專用架空線路引至廠區(qū)。項(xiàng)目水質(zhì)符合國家飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)工藝要求。 2．鋼結(jié)構(gòu)主廠房用涂層板圍護(hù)，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)填充墻體盡量采用 240 厚空心磚、當(dāng)?shù)剌p型砌體或鋼筋混凝土墻。 表 41 項(xiàng)目主要材料主要性能指標(biāo) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 技術(shù)要求 1 硬 度 HA ≥ 65 2 斷裂強(qiáng)度 Mpa ≥ 8 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 21 3 扯斷伸長率 % ≥ 250 4 耐熱老化性 硬度變化 HA 0～ +8 斷裂強(qiáng)度降低率 % ≤ 20 扯斷伸長率降低率 % ≤ 35 5 撕裂強(qiáng)度 kN/m ≥ 8 6 耐 寒 性 無裂紋 7 耐 臭氧性 無龜裂 8 耐振動(dòng)性 不破壞 表 42 汽車橡塑一次成型連接彎管產(chǎn)品技術(shù)性能水平 序號(hào) 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 單 位 檢 測(cè) 結(jié) 果 本項(xiàng)目產(chǎn)品 日本同類產(chǎn)品 1 硬 度 HA 70 72 2 斷裂強(qiáng)度 Mpa 10 12 3 扯斷伸長率 % 300 310 4 耐熱老 化性 硬度變化 HA 3 2 斷裂強(qiáng)度降低率 % 9 10 扯斷伸長率降低率 % 12 13 5 撕裂強(qiáng)度 kN/m 11 12 6 耐 寒 性 無裂紋 無裂紋 7 耐臭氧性 無龜裂 無龜裂 8 耐振動(dòng)性 不破壞 不破壞 從上表數(shù)據(jù)可以看出，項(xiàng)目產(chǎn)品的主要技術(shù)性能指標(biāo)與日本同類產(chǎn)品相當(dāng)，完全可以互相替代，都能滿足連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。自動(dòng)嚴(yán)格控制兩種不同材料的進(jìn)料速度、溫度和時(shí) 間，最終成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)橡塑一次成型連接彎管。 項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模 項(xiàng)目建成后能年產(chǎn) EPDM／ PP 及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料 20xx噸，并以此為材料生產(chǎn)汽車橡塑一次成型連接彎管 400 萬根。 項(xiàng)目在應(yīng)用技術(shù)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 項(xiàng)目產(chǎn)品不僅能應(yīng) 用在汽車連接管上，還可擴(kuò)展到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種管件上，使管件質(zhì)量更好，并能克服金屬鑄管的缺陷。 項(xiàng)目在復(fù)合材料技術(shù)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì) 項(xiàng)目以聚丙烯和乙丙橡膠為原料，通過添加納米級(jí)抗老化劑、 增韌劑等材料改性，研制出具有環(huán)保節(jié)能、密封性好、清潔度高、耐高低溫、耐腐蝕、抗沖擊、抗老化、抗震動(dòng)、易成型、易安裝等優(yōu)異特性的改性聚丙烯復(fù)合材料和改性乙丙橡膠復(fù)合材料。研發(fā)過程包括專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造，工藝技術(shù)的優(yōu)化等，具體研發(fā)工作進(jìn)行情況如下所列。 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 14 已完成的研究開發(fā)工作及中試情況 項(xiàng)目于 20xx年 1月通過機(jī)械工業(yè)部長春汽車研究所進(jìn)行的產(chǎn)品全性能測(cè)試，于 20xx 年 4 月被列入國家火炬計(jì)劃。這對(duì)國內(nèi)汽車橡塑復(fù)合材料制造是一個(gè)新的突破，加快了汽車材料替代產(chǎn)品的開發(fā)，還為其他領(lǐng)域的應(yīng)用打下基礎(chǔ)，促進(jìn)我國汽車材料行業(yè)走向綠色、可持續(xù)發(fā)展的道路，增強(qiáng)與國外同行企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 20xx年實(shí)施 《國家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》，其中明確了發(fā)展新材料對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有重要支撐作用 。各地汽車生產(chǎn)基地是項(xiàng)目銷售的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司是國內(nèi)開發(fā)、生產(chǎn)工程塑料汽車風(fēng)扇及進(jìn)氣管、連接管等汽車零部件的專業(yè)企業(yè)。 根 據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè) （ 以 GDP 增長速度 8%為預(yù)測(cè)背景 ），20xx 年汽車總需求量為 1457 萬輛 ， 其中轎車為 1126 萬輛 ； 2020 年汽車總需求量 將達(dá)到 2074 萬輛 ， 其中轎車為 2043 萬輛 ，而 汽車總保有量將達(dá)到 15683 萬輛 。 產(chǎn)品市場(chǎng)分析 產(chǎn)品市場(chǎng)供需分析 EPDM/PP 改性復(fù)合材料 目前已廣泛應(yīng)用于 汽車 領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。如今汽車的發(fā)展不僅是數(shù)量的增長，更是質(zhì)量的提高，人們要求汽車輕盈、節(jié)能、美觀、安全、環(huán)保。因此盡快實(shí)現(xiàn)汽車零部 件工業(yè)的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，盡快提高復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的普及率，對(duì)發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)匯創(chuàng)匯意義重大。這種傳 統(tǒng)式連接管在生產(chǎn)材料及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，不僅需消耗大量的鋁，而且由于金屬管件自重較重，不符合當(dāng)今車輛輕型化要求，與國外先進(jìn)水平相比差距較大。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接管發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接管件是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要管件，在汽車中的使用數(shù)量較多 。近年來， 填充劑的規(guī)格達(dá)到了納米級(jí)，通過將填充劑減小到納米級(jí)，大幅度增加表面積和減小粒子間的距離，提高了復(fù)改性合材料的性能。將 PP 與 EPDM 按一定比例共混，所得的共混物即熱塑性彈性體兼具二者優(yōu)點(diǎn)，保持了 EPDM的高彈性，克服 了 EPDM 塑煉時(shí)的粘輥性，有很好的抗疲勞性能、良好的耐磨性能和耐介質(zhì)性能、很高的撕裂強(qiáng)度以及優(yōu)異的耐臭氧和耐候性能。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35 I 寧波高新技術(shù)基地 EPDMPP及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 目 錄 1 項(xiàng)目概要 ........................................................................................1 2 項(xiàng)目的意義和必要性 ........................................................................3 國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ......................................................3 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 .........................................................................7 產(chǎn)品市場(chǎng)分析 ............................................................................8 與國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)總體思路 、原則和目標(biāo)相關(guān)情況 ... 11 3 項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ) ............................................................................. 13 項(xiàng)目成果來源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況 ................................................ 13 已完成的研究開發(fā)工作及中 試情況 ......................................... 14 技術(shù)工藝特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì) ............................................................... 15 項(xiàng)目對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn) .................................................... 16 4 項(xiàng)目建設(shè)方案 ................................................................................. 18 項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)和規(guī)模 ................................................................ 18 生產(chǎn)工藝技術(shù)路線和特點(diǎn) ........................................................ 18 主要設(shè)備方案 .......................................................................... 21 項(xiàng)目工程方案 .......................................................................... 23 主要公用工程方案 ............................