【正文】 系統(tǒng)基于混合數(shù)據(jù)模型結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)訪問關(guān)系如（圖）所示： 圖 系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問關(guān)系 通過(guò)混合型數(shù)據(jù)模型將地價(jià)信息與地圖數(shù)據(jù)緊密結(jié)合起來(lái)，混合型數(shù)據(jù)模型有利于數(shù)據(jù)的優(yōu)化存儲(chǔ)與查詢，并能有效地將圖形數(shù)據(jù)和地價(jià)屬性數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)。在數(shù)據(jù)庫(kù)與客戶端之間通常增加了一種空間數(shù)據(jù)引擎，這種空間數(shù)據(jù)引擎可以處理用戶對(duì)空間幾何數(shù)據(jù)的操作，它向客戶端提供了一種空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ) API (Application Programming Interface)，用戶可以利用這些 API 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。主要屬性數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下： （ 1）客戶門市 屬性數(shù)據(jù) 客戶門市 屬性數(shù)據(jù) 是用來(lái)描述各類客戶 更 為 詳盡的信息 ，例如門市編號(hào)、門市名稱、門市聯(lián)系人、聯(lián)系電話、網(wǎng)點(diǎn)傳真、地址、配送周期等等（如表 ）。 .map 文件用于描述圖形對(duì)象， .id 文件用于連接數(shù)據(jù)和圖形對(duì)象。數(shù)據(jù)表由行和列組成，每一行包含特定的地理特性、事件等信息，每一列包含有關(guān)表中數(shù)據(jù)項(xiàng)的特定類型的信息。 （ 3）地圖放大縮小移動(dòng)模塊 為用戶提供基本的地圖功能，用戶只要登陸到系統(tǒng)里，就可以實(shí)現(xiàn)地圖操作功能，如地圖放大、縮小、平移、框選等。 GIS 軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)要求有開放的數(shù)據(jù)格式，有標(biāo)準(zhǔn)的外部數(shù)據(jù)交換格式，能夠支持各種數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，這樣各種數(shù)據(jù)錄入操作簡(jiǎn)便 ，效率高意味著成本低。 為用戶提供一個(gè)簡(jiǎn)潔、友好和便于操作的界面；在數(shù)據(jù)維護(hù)上，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行數(shù)據(jù)的添加、刪除、修改、備份等操作；使之達(dá)到操作過(guò)程中的直觀、方便、實(shí)用、安全等要求； 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則如下： （ 1） 實(shí)用性： 系統(tǒng)應(yīng)滿足物流配送管理的需要，特別是滿足對(duì)客戶基本信息、客戶意見反饋信息的查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出的要求，系統(tǒng)應(yīng)操作方便、界面友好、結(jié)果直觀，便于非計(jì) 算機(jī)專業(yè)人員使用和操作。其他工具設(shè)定的方法與此相同。添加 MapX 控件后，開發(fā)者就可以像對(duì)其他對(duì)象一樣修改 MapX 控件的屬性和方法，調(diào)用各種功能了。 當(dāng)需要放大工具時(shí)： = Constants． miZoomlnTool 。在 MapX 中，提供了標(biāo)準(zhǔn)的地圖工具，可以很容易地利用常用的標(biāo)準(zhǔn)工具開發(fā)出方便易用的地理信息系統(tǒng)，而不必針對(duì)每一種地圖操作都完全靠開發(fā)者自已編程，開發(fā)效率大大提高。如果沒有在 C.NET 中添加控件 ，首先 應(yīng)在 C.NET 中添加。本課題的研究也將主要采用 C語(yǔ)言，同時(shí)不排除其它語(yǔ)言的開發(fā)。 C編寫的應(yīng)用程序就具有強(qiáng)大的跨平臺(tái)性，這種跨平臺(tái)性也包括了 C程序的客戶端可以運(yùn)行在 16 不同類型的客戶端上，比如 PDA、手機(jī)等非 PC 設(shè)備。 3． 語(yǔ)言的自由性。 C中幾乎不再使用 C++中流行的指針，禁止直接的內(nèi)存操作，不能使用“：：”和 “ — ”運(yùn)算符，數(shù)據(jù)類型 0 和 1 也不再是布爾值。在構(gòu)建 .NET 的時(shí)候，微軟對(duì)其它的開放標(biāo)準(zhǔn)如 XML、 SOAP、 UDDI 等表示了強(qiáng)烈的支持，而不只是構(gòu)建自己的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，這在微軟的開發(fā)歷史上時(shí)很少見的。 Layers、 DataSets、 Annotations 是 Map 對(duì)象下面的三個(gè)重要的分支（如圖 ）。點(diǎn)可以表示一組坐標(biāo) (x，y)，對(duì)于線和面則均被表示成多組坐標(biāo)（ 11,xy； 22,xy； ,nnxy）?？臻g數(shù)據(jù)服務(wù)器 (Oracle8i 和 Spatial Ware 等 )都提供了先進(jìn)的查詢處理能力，提高了空間數(shù)據(jù)組織的性能 。 10．工具 (Tools) MapX 內(nèi)建了許多工具。通過(guò)一個(gè)無(wú)縫圖層可以為一整組表改變顯示、實(shí)施或改變標(biāo)注或使用圖層控制對(duì)話框。 10 2．可深入的地圖 (DrillDown mapping) 通過(guò)簡(jiǎn)單的單擊方式可瀏覽與地圖對(duì)象相連的分成多個(gè)等級(jí)的數(shù)據(jù)信息。 MapX 是一個(gè)基于 ActiveX (OCX)技術(shù)的可編程控件。由于物流配送優(yōu)化問題的實(shí)施涉及到諸多方面的模型， 8 本文僅從以下 一 方面論述物流配送計(jì)劃中和 GIS 相關(guān)的問題。另外，借助 GIS 強(qiáng)大的空間查詢和空間分析能力，可以進(jìn)行空間信息的加工、再生，為空間輔助決策的分析奠定基礎(chǔ)。 7 GIS 應(yīng)用于物流配送中的優(yōu)勢(shì) 采用 GIS 技術(shù)建立物流配送系統(tǒng)的主要目的就是在 GIS 的圖形化環(huán)境中對(duì)物流配送進(jìn)行可視化、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。衛(wèi)星和空間照相以掃描的形式或 者把紙質(zhì)地圖掃描到計(jì)算機(jī)里。 4．政府對(duì)物流和配送的政策支持，為了大力促進(jìn)流通體制改革和流通現(xiàn)代化的進(jìn)程，為了促進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)等組織形式的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)商品物流和配 6 送采取了積極鼓勵(lì)和支持的政策。該研究領(lǐng)域的代表人物主要有 Bodin， Christofides， Golden，Assad， Ball， Laporte， Rinnooy Kan， Lenstra， Desrosiers 和 Desrochers 等。 5．計(jì)算機(jī)管理配送的進(jìn)展 由于配送規(guī)模的擴(kuò)大和計(jì)算機(jī)的微型化，計(jì)算機(jī)管理配送取得很大進(jìn)展，主要表現(xiàn)在以下方面： 1） 信息傳遞與處理，甚至建立了電子交換數(shù)據(jù) (EDI)系統(tǒng)。第三，生產(chǎn)力發(fā)展大大促進(jìn)了社會(huì)分工，服務(wù)性生產(chǎn)大大發(fā)展，服務(wù)性社會(huì)出現(xiàn)，使人們?cè)鰪?qiáng)了配送的主動(dòng)服務(wù)性質(zhì)，成為企業(yè)“增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”。 2．配送特點(diǎn) 配送業(yè)務(wù)在美國(guó)、日本等國(guó)家開展比較早，近幾年來(lái)，在我國(guó)隨著電子商務(wù)的發(fā)展也有較快的發(fā)展。它主要是將需要配送的物品從儲(chǔ)位上揀取出來(lái)，配備齊全，并按照配裝和送貨的要求進(jìn)行分類。物流作業(yè)組織和管理技術(shù)落后，滿足不了物流服務(wù)社會(huì)化的要求。其研究領(lǐng)域包括了原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。 把地理信息系統(tǒng)（ GIS）技術(shù)融入到物流配送的過(guò)程中，就可以更容易地處理物流配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)其中涉及地理信息的，諸如物流設(shè)施定位、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和配送路線的選擇、最優(yōu)庫(kù)存控制等問題進(jìn)行有效管理和決策分析，有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。 關(guān)鍵字： MapX；物流配送；物流配送客戶管理系統(tǒng)； C III Abstract As an advanced anization method and management technology, modern logistics has been recognized as “the third profit source” for an enterprise. It integrates the value chain of enterprises, reinforces the control capability and accelerates fund turnover by the reduction of circulation cost and time. The integration of geographical information system (GIS) into the logistics distribution procedure would contribute effectively to the distribution conduction. It provides sound management and decisionmaking analysis for the issues related to geographical information, such as logistic facility location, vehicle dispatch, delivery route selection, optimal stock control. Therefore, it leads to the effective use of available source, labor cost reduction and efficiency improvement in the logistics enterprises. But the applications of GIS technology in the logistics industry are relatively new topics. Because of this, the thesis introduced GIS technology into the 1ogistics industry, and built a new logistics GIS system. .Further, the query between spatial data and attribute data had been discussed. The thesis summarized the main problems in the system designing and the key techniques to solve them. These methods or techniques have been tested in a harbor logistics case. The case has used GIS system as its frame and implement to second development based on MapX. This case， which bines the space location and attribute data， has the advantages at easy operating， visualization and easy to understand. Keywords： MapX； Physical Distribution； Physical distribution allocation client management system； C IV 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................... II Abstract ......................................................................................................................... II 第 1 章 概述 ........................................................................................................... 1 國(guó)內(nèi)外物流配送管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 ............................................................... 1 物流概述 ............................................................................................ 1 物流配送概述 .................................................................................... 2 國(guó)內(nèi)外物流配送管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 ........................................................ 3 發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送發(fā)展及現(xiàn)狀 ................................................. 3 國(guó)內(nèi)物流配送發(fā)展及現(xiàn)狀 ......................................................... 5 研究基于 GIS 的物流配送客戶管理系統(tǒng)意義 ...................................... 6 GIS 在物流中應(yīng)用的基本原理 ........................................................ 6 GIS 應(yīng)用 于物流配送中的優(yōu)勢(shì) ........................................................ 7 本文研究的目標(biāo)和內(nèi)容 ........................................................................... 7 第 2 章 基于 .NET 的 MapX 開發(fā)技術(shù)研究 ......................................................... 9 MapX 開發(fā)技 術(shù)介紹 ............................................................................... 9 MapX 的概述 .................................................................................... 9 MapX 的基本特征 ...........................