【正文】 統(tǒng)屬性數(shù)據(jù)用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù) SQLSERVER2020 統(tǒng)一管理，系統(tǒng)屬性數(shù)據(jù)主要包括兩 大類：與空間信息相關(guān)聯(lián)的屬性數(shù)據(jù)（配送網(wǎng)點(diǎn)屬性數(shù)據(jù)、交通狀況屬性數(shù)據(jù)等），客戶意見(jiàn)反饋的屬性數(shù)據(jù)。 另一種方式是統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型 (圖 )，所采取的方式是將空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)在大型商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中。綜合考慮上述情況，本系統(tǒng)采用了混合數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型來(lái)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。 doc 文件 jpg 文件 gif 文件 avi 文件 rmvb 文件 數(shù)據(jù)庫(kù) 基本地理數(shù)據(jù) 配送網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù) 客戶反饋信息 圖層 圖層 地圖 SQL Server 2020（屬性數(shù)據(jù)） MapInfo Tab（圖形數(shù)據(jù)） 文擋資料、多媒體數(shù)據(jù) 客戶門(mén)市數(shù)據(jù) 屬性顯示 屬性顯示 通過(guò)區(qū)域ID 關(guān)聯(lián) 通過(guò)區(qū)域ID 關(guān)聯(lián) 文件保存路徑 33 第 4章 物流配送客戶管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)主要功能實(shí)現(xiàn) 本系統(tǒng)是以上海光明集團(tuán)物流配送為例，所選的 GIS 地圖是上海區(qū)域的地圖 。目前已有許多軟件公司提供了空Windows Forms 應(yīng)用 RDBMS 幾何空間數(shù)據(jù) Windows Forms 應(yīng)用 空間數(shù)據(jù)引擎 數(shù)據(jù)庫(kù) 32 間數(shù)據(jù)引擎，比較有名的有美國(guó) ESRI(Environmental System Research Institute)公司的 SDE(Spatial Data Engine)， Oracle Spatial 等。 表 客戶門(mén)市 屬性數(shù)據(jù) 字段名稱 字段類型 字段長(zhǎng)度 ID 數(shù)字 系統(tǒng) ID 號(hào)，實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的連接 網(wǎng)點(diǎn)編號(hào) 文本 20 網(wǎng)點(diǎn)名稱 文本 100 網(wǎng)點(diǎn)簡(jiǎn)稱 文本 100 聯(lián)系人 1 文本 20 聯(lián)系電話 1 文本 40 聯(lián)系人 2 文本 20 聯(lián)系電話 2 文本 40 傳真 文本 40 地址 文本 100 類型 文本 1 屬性 文本 1 備注 文本 200 取消標(biāo)志 文本 1 30 配送周期 文本 15 地圖坐標(biāo) X 數(shù)字 雙精度型 地圖坐標(biāo) Y 數(shù)字 雙精度型 MapID 文本 40（ MAPINFO 關(guān)聯(lián) ID） （ 2） 配送點(diǎn) 屬性數(shù)據(jù) 配送點(diǎn) 屬性數(shù)據(jù) 主要是用來(lái)描述配送網(wǎng)點(diǎn)的更詳細(xì)的信息，例如配送點(diǎn)的名稱、交通限制標(biāo)志、交通限制詳細(xì)描述等等（如表 ）。 MapInfo 的數(shù)據(jù)與其它系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)常常使用它的轉(zhuǎn)出 文件，即 mid 文件和 mif 文件， mid 文件記錄有屬性信息， mif 記錄有表結(jié)構(gòu)和圖形信息。用數(shù)據(jù)庫(kù)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是每一行是一條記錄，每一列是一個(gè)字段。 （ 4）客戶意見(jiàn)反饋模塊 主要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶反饋意見(jiàn)進(jìn)行錄入、統(tǒng)計(jì)并顯示出來(lái)；根據(jù) 配 送客戶對(duì)每次配送任務(wù)的反饋意見(jiàn)進(jìn)行定性統(tǒng)計(jì)，且根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行 總結(jié)配送中存在的問(wèn)題，并及時(shí)加以解決。再次，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本低，系統(tǒng)技術(shù)方案可操作性強(qiáng)，系統(tǒng)所選擇軟件能充分實(shí)現(xiàn)功能，從而能縮短開(kāi)發(fā)周期，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。 （ 2） 先進(jìn)性： 物流配送客戶管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是采用目前先進(jìn)的技術(shù)和方法，如 Microsoft公司新的開(kāi)發(fā)手段 、 MapInfo 公司的 MapX 技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，使整個(gè)物流配送客戶管理體系能符合技術(shù)發(fā)展的要求，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。在具體實(shí)現(xiàn)中經(jīng)常會(huì)為用戶提供一些工具條，上面有地圖的標(biāo)準(zhǔn)操作工具，以方便用戶操作地圖，例如提供放大、縮小、平移和選擇這 4 種常用的工具按鈕，在按鈕的命令中可以編寫(xiě)為： 地圖放大工具 Private Sub Button3_Click(ByVal sender ， ByVal As ) Handles = End Sub 地圖縮小工具 Private Sub Button4_Click(ByVal sender ,ByVal As ) Handles = End Sub 39。在 MapX 中，提供了標(biāo)準(zhǔn)的地圖工具，可以很容易地利用常用的標(biāo)準(zhǔn)工具開(kāi)發(fā)出方便易用的地理信息系統(tǒng)，而不必針對(duì)每一種地圖操作都完全靠開(kāi)發(fā)者自已編程。 或者： =1003 運(yùn)行程序就會(huì)看到此鼠標(biāo)光標(biāo)變?yōu)? 了放 18 大鏡。 MapX 內(nèi)置了常用的標(biāo)準(zhǔn)地圖工具，主要分為兩類：一是對(duì)象創(chuàng)建工具，用來(lái)創(chuàng)建地圖圖元；另一類是選擇工具。方法如下： （ 1）在 Visual 中新建一個(gè)工程，選擇“工具 選擇工具箱項(xiàng)”菜單，如（圖 ）。多語(yǔ)言并行開(kāi)發(fā)正是軟件開(kāi)發(fā)人員多年的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想如今終于可以在 .NET 平臺(tái)上得以實(shí)現(xiàn)了。 6． 與 XML 融合。用 C編寫(xiě)的程序能最大程度地實(shí)現(xiàn)與任何 .Net 的語(yǔ)言互相交換信息，為開(kāi)發(fā)人員節(jié)省了大量的時(shí)間。 C使用統(tǒng)一的類型系統(tǒng)，擯棄了 C++中多變的類型系統(tǒng)。 .NET 從整體構(gòu)架上來(lái)說(shuō)，分為下面幾個(gè)重要基本構(gòu)件： 1． .NET 框架。 其中 Layer 主要用于操作地圖的圖層， DataSet 用于訪問(wèn)空間數(shù)據(jù)表，Annotation 用于 在地圖上增加文本或者符號(hào)。空間索引是查 12 詢空間實(shí)體的一種機(jī)制，通過(guò)空間索引，就能夠以盡量快的速度查詢到給定坐標(biāo)范圍內(nèi)的空間實(shí)體及其所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。將空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以增加應(yīng)用程序的靈活性，同時(shí)也要求在地圖編輯和大量的數(shù)據(jù)集方面做更多的工作。例如，放大、縮小、漫游、標(biāo)注、選擇和圓選等，根據(jù)需要將這些工具集成到我們的應(yīng)用程序中，這樣用戶可以通過(guò)簡(jiǎn)單的單擊或拖動(dòng)鼠標(biāo)便可以與地圖進(jìn)行交互。還可支持一些特殊的應(yīng)用，比如用于實(shí)時(shí)跟蹤的活動(dòng)圖層和可繪制特殊圖形的用戶自定義圖層。例如，一可深入地圖包括兩個(gè)銷售大區(qū)，每個(gè)銷售大區(qū)包含幾個(gè)銷售小區(qū)，每個(gè)銷售小區(qū)又包含幾個(gè)省，每個(gè)省又包含 多個(gè)縣，這時(shí)用戶可以在地圖中單擊鼠標(biāo)便可以層層深入，也可以通過(guò)單擊鼠標(biāo)逐級(jí)返回。它是 MapInfo 公司的得意之作，它不但使用了與 MapInfo Professional 一致的地圖數(shù)據(jù)格式，而且還在這小小的控件中實(shí)現(xiàn)了 MapInfo Professional 的大多數(shù)功能，例如地圖編輯和空間分析功能。 物流配送可視化管 理 ： 在物流配送系統(tǒng)中，為了輔助工作人員完成物流配送中心的選址和車(chē)輛優(yōu)化調(diào)度，系統(tǒng)必須借助空間屬性數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)完成地圖顯示，定位和自動(dòng)路徑設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)查詢等功能。 本文研究的目標(biāo)和內(nèi)容 物流配送基本上可以描述為把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送到客戶手中的過(guò)程，是從配送中心到最終顧客之間的物品轉(zhuǎn)移。與傳統(tǒng)的圖形技術(shù)和單純的數(shù)據(jù)庫(kù)相比，GIS 具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)： 1． GIS 除了提 供圖形顯示、輸出功能外，可以根據(jù)屬性資料做不同的主題展示，圖形可以任意縮放，還可以將統(tǒng)一坐標(biāo)系下的不同主題有效疊加。 但這兩種形式在計(jì)算機(jī)處理速度和存儲(chǔ)空間上各有千秋，大多數(shù)的 GIS 產(chǎn)品都可以用這兩種形式來(lái)調(diào)用數(shù)據(jù)。 目前，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)己有較快的發(fā)展，物流配送己經(jīng)成為許多企業(yè)降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。 國(guó)內(nèi)物流配送發(fā)展及現(xiàn)狀 經(jīng)過(guò)二十年改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)目前已初步具備了發(fā)展物流管理和配送技術(shù)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件，主要表現(xiàn)在： 1．市場(chǎng)供求關(guān)系已發(fā)生重大變化，市場(chǎng)竟?fàn)幖觿?，為企業(yè)加強(qiáng)科學(xué)管理，發(fā)展物流配送技術(shù)提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件。 2） 計(jì)算機(jī)輔助決策，如輔助進(jìn)貨決策，輔助配貨決策，輔助選址決策等。目前，國(guó)外配送的發(fā)展方向?yàn)椋? 1．配送共同化的進(jìn)展 初期送貨，是單獨(dú)企業(yè)為主體，為滿足用戶配送要求，出現(xiàn)了配送企業(yè)車(chē)輛利用率低，不同配送企業(yè)之間的交錯(cuò)運(yùn)輸，交通緊張，事故頻繁等許多方面不合理。目前配送已經(jīng)形成了自身的特點(diǎn)： (1) 配送是從物流據(jù)點(diǎn)到用戶之間的一種特殊送貨形式 (2) 配送是連接了物流其他功能的物流環(huán)節(jié)，提高了物流系統(tǒng)中價(jià)值增值的部分 (3) 配送是復(fù)雜的作業(yè)體系，通常伴隨著較高的作業(yè)成本，但能大大降低庫(kù)存成本和快速反映商品市場(chǎng)需求變化。成功的分揀可以提高配送的服務(wù)質(zhì)量。 物流配送概述 處于物流末端的物流配送，是挖掘第三方物流系統(tǒng)源泉的突破口，具有提高物流經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化完善物流系統(tǒng)，改善服務(wù)，降低成本等作用。 物流作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，隨著商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展而形成。但 GIS 技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用還是一個(gè)比較新的課題。該實(shí)例系統(tǒng)以 GIS 為應(yīng)用框架，基于 MapX 進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)將屬性數(shù)據(jù)和空間位置相結(jié)合，操作簡(jiǎn)便，輸出結(jié)果圖形化，直觀而容易理解。 然而，物流國(guó)際化和現(xiàn)代化不僅需要依靠客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用研究也是促進(jìn)物流發(fā)展的重要原因?！? 1．配送業(yè)務(wù)流程 根據(jù)上述物流配送概念的介紹，可以繪出物流配送的大致業(yè)務(wù)流程如圖 所示 圖 物流配送流程 從圖 也可以看出配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨五個(gè)環(huán)節(jié)。目前有很多軟件公司都在開(kāi)發(fā)貨物裝載的算法。這種觀念在有些國(guó)家持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。配送計(jì)劃有效的促進(jìn)了配送的合理化，而且由于采用大量發(fā)貨減少了收費(fèi)，從而受到了用戶的歡迎。到 20 世紀(jì)80 年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的配送已經(jīng)普遍采用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)、大規(guī)模分揀、光電識(shí)別、條型碼等。推進(jìn)企業(yè)改革，著力培育市場(chǎng)主體是市場(chǎng)化改革進(jìn)程中的一個(gè)重要方面，其主要的進(jìn)展體現(xiàn)在對(duì)國(guó)有企業(yè)放權(quán)讓利及建立現(xiàn)代化企業(yè)制度方面，使國(guó)有企業(yè)從計(jì)劃的執(zhí)行者逐步轉(zhuǎn)變成為市場(chǎng)主體。管理手段現(xiàn)代化的核心是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的信息技術(shù)的應(yīng)用。在所有這些應(yīng)用中所貫穿的思想便是 GIS 同數(shù)學(xué)模型和運(yùn)算法則的集成。 3． GIS 可以根據(jù)不同的模型對(duì)地物進(jìn)行模擬，完全在可視化的操作界面下了解模擬目標(biāo)物體的發(fā)展過(guò)程。目前配送計(jì)劃都是人工制定的，其優(yōu)劣程度取決于配送員的經(jīng)驗(yàn)。這部分內(nèi)容是本論文重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。 MapX 的基本特征 1．專題地圖 (Thematic Mapping) 專題地圖是 MapInfo 產(chǎn) 品有別于其他 GIS 產(chǎn)品的功能。 MapX 提供了多種綁定數(shù)據(jù)的方法，例如，可綁定包含 X/Y 字段的數(shù)據(jù)，也可對(duì)包含郵政編碼的數(shù)據(jù)進(jìn)行地理編碼。這也是MapInfo 所特有的功能。 11．地圖編輯 (Map Editing) 通過(guò) MapX 可為用戶提供添加、修改和刪除地圖上的特征功能。 MapX(甚至MapInfo)中雖然同時(shí)支持矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)，但是對(duì)柵格數(shù)據(jù)的支持僅僅只達(dá)到顯示程度，并不支持進(jìn)一步的處理與分析，也就是說(shuō)只作為矢量數(shù)據(jù)顯示的背景而己。 圖 MapX 的空間屬性數(shù)據(jù)結(jié) MapX 組件的模型結(jié)構(gòu) MapX 組件的基本組成單元是單個(gè) Object(對(duì)象 )和 Collection（集合 )。軟件歷史上鮮有技術(shù)象 .NET 一樣，收到來(lái)自開(kāi)發(fā)人員和業(yè)界的如此熱烈的響應(yīng)，雖然它仍然處于相對(duì)較新的階段。 應(yīng)用程序 Windows 客戶 Windows 窗體 基本框架 Windows 服務(wù) 公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)（ CLR） 類型系統(tǒng) 元數(shù)據(jù)系統(tǒng) 執(zhí)行系統(tǒng) 15 3． .NET 服務(wù)：微軟提供的適用于運(yùn)行在 .NET 框架下的應(yīng)用程序。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)必須按照網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的速度來(lái)進(jìn)行，支持快速開(kāi)發(fā)可以使得開(kāi)發(fā)人員的開(kāi)發(fā)效率倍增，從而使得他們可以從繁 重的重復(fù)性勞動(dòng)中解放出來(lái)。 4． 強(qiáng)大的 Web 服務(wù)器端組件。和其他編程語(yǔ)言相比，C為程序員提供了更多的自由和更好的性能來(lái)使用 XML. 7． 對(duì) C++的繼承 。 2020 年下半年起， Microsoft 開(kāi)始發(fā)布有關(guān) .NET 這一全新的應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán) 境， .NET 框架可以縮短開(kāi)發(fā)周期 （ 代碼重用，減少編程難度，支持多語(yǔ)言 ） ，而且真正的垃圾收集器的出現(xiàn)使得錯(cuò)誤減少，并且使得應(yīng)用程序更靈活，更可靠。這樣，就能在 C.NET 中使用 MapX 控件了，如（圖 ）。 （ 2）通過(guò)單擊地 圖圖元進(jìn)行標(biāo)注的標(biāo)注工具 。因此要顯示地圖，首先需要在窗體中加入一地圖控件。它們包 括： 1．改變地圖比例尺和地圖導(dǎo)航的工具：放大工具、縮小工具、平移工具和居中工具 20 2．通過(guò)單擊地圖圖元進(jìn)行標(biāo)注的標(biāo)注工具。至此，就實(shí)現(xiàn)了 MapX在 .NET 平臺(tái)上的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃系統(tǒng)之初，就應(yīng)該從宏觀、從長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向來(lái)統(tǒng)籌考慮。 第二層業(yè)務(wù)邏輯層是構(gòu)建物流配送客戶管理系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)邏輯，它為用戶做出決定提供有效和全面的信息。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)要符合以下幾個(gè)方面的要求： （ 1）最小冗余度原則：數(shù)據(jù)盡可能不重復(fù)； （ 2）應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)資源的共享原則：以最優(yōu)的方式服務(wù)于一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序； （ 3）數(shù)據(jù)獨(dú)立性原則：數(shù)據(jù)的存放盡可能獨(dú)立于使用它的應(yīng)用程序； （ 4）統(tǒng)一管理原則：能夠用一個(gè)軟件統(tǒng)一管理這些數(shù)據(jù)，例如對(duì)數(shù)據(jù)的維護(hù)、更新、增刪和檢索等一系列操作。一個(gè) MapInfo 表至少由兩個(gè)文件組成，一個(gè)包含數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) (.tab)，另一個(gè)包含原始數(shù)據(jù)。地理基礎(chǔ)要素分層見(jiàn)（表 ）。（圖 ）為其原理框圖。 （ 2）混合數(shù)據(jù)模型的應(yīng)用 選擇建立數(shù)據(jù)庫(kù)所采用的方式非常重要，采用 統(tǒng)一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型來(lái)建立數(shù)據(jù)庫(kù)雖然比較高效，但管理起來(lái)比較困難，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)管理員的要求也