【正文】 本項(xiàng)目實(shí)施后，不僅具有微觀和宏觀經(jīng)濟(jì)效益，還將帶來較好的社會效益和環(huán)境效益。 所得稅： 15％ 五、盈利能力 分析 根據(jù)財(cái)務(wù)分析，其計(jì)算期內(nèi)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)如下（所得稅后）： 內(nèi)部收益率 ＝ ％＞ 12%c 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ＝ ＞ 0 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 34 投資回收期 ＝ （含建設(shè)期） 投資利潤率＝ ％ 上述指標(biāo)表明，項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價指標(biāo)均高于基準(zhǔn)參數(shù)，具有較好的盈利能力，財(cái)務(wù)評價可行。工資及福利按 2500元，人工費(fèi)用為 30萬元 /年。 本項(xiàng)目建設(shè)資金 廣州市對口支援 300萬元，業(yè)主自籌 50 萬元。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 30 第 9 章 投資估算及資金籌措 一、估算依據(jù)及說明 《 鋼質(zhì) 船舶建造工 時概預(yù) 算定 額編 制 與 造價管理及工程 經(jīng)濟(jì) 分析評 價 實(shí) 用手 冊 》 關(guān)于本項(xiàng)目涉及船舶的設(shè)計(jì)方案 重慶市現(xiàn)行各項(xiàng)有關(guān)建設(shè)費(fèi)用定額及文件 主要設(shè)備、材料現(xiàn)行市場價格 二、投資估算說明 船舶建造費(fèi)用 船舶建造費(fèi)用含建設(shè)游船涉及的船體原材料、輪機(jī)設(shè)備、舾裝設(shè)備、艙室裝修、電氣設(shè)備、勞務(wù)人工費(fèi)、生產(chǎn)專用其他費(fèi)及建造單位的管理費(fèi)、利潤、稅金等全部建設(shè) 費(fèi)用。 招標(biāo)方式為公開招投標(biāo) 。 機(jī)艙內(nèi)設(shè)置艙底水油水分離 器（ ，處理能力： ） 1臺，機(jī)艙的含油艙底水經(jīng)處理后的凈水排至舷外，處理后的污油存入污巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 28 油箱。本機(jī)也可作為氣象預(yù)報(bào)等船舶安全信息的接收設(shè)備 . 駕駛室至機(jī)艙設(shè)有直通聲力電話，電話電源由 24V助航分電箱供給。 —— 照明 本船照明由主配電板經(jīng)照明分電箱供給。 —— 配電設(shè)備 為了控制發(fā)電機(jī)及輸配電能，在機(jī)艙設(shè)置主配電板一座。 應(yīng)急系統(tǒng)： DC24V，雙線絕緣 —— 電源系統(tǒng) 本船共設(shè) 2 臺柴油發(fā)電機(jī)，兩臺發(fā)電機(jī)可長期并車運(yùn)行，夜航工況下為兩臺使用，其余工況下為一臺使用，一臺備用。糞便水匯集到該裝置經(jīng)粉碎、生化處理后排至舷外。 —— 通風(fēng)系統(tǒng) 機(jī)艙采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)自然排風(fēng)的方式。燃油艙、日用燃油 柜出口均設(shè)有快關(guān)閥。 駕駛室主機(jī)儀表板設(shè)有主機(jī)冷卻水溫表、滑油壓力表、主機(jī)轉(zhuǎn)速表，并具有主機(jī)滑油壓力低、冷卻水高溫的聲光報(bào)警裝置。窗戶配以阻燃遮光簾，整個大廳色調(diào)高雅、富有現(xiàn)代氣派。全船裝飾材 料均為阻燃材料。 —— 舾裝設(shè)備 本船錨泊、系泊設(shè)備按 ?鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范 ?（ 20xx）及庫區(qū)水面面的實(shí)際情況，本船設(shè) 75 kg霍爾錨 2只，錨鏈為 MA2φ 14 有擋錨鏈 4179。 （ 1）排水量 △＝ LW＋人員及食品＋油水及備品 （ 2）空船重量 LW＝ Wh+Wf+Wm （ 3） 船寬按布置和穩(wěn)性要求確定。 航道條件是通航的基礎(chǔ)，環(huán)保接待船的船型與規(guī)模，在很大程度上受航道的尺度，河床底質(zhì)等條件的制約。 3． 設(shè)備選型比較論證研究、對主機(jī)耗油、振動、噪聲和維修保養(yǎng)等進(jìn)行比選論證。 通過實(shí)地調(diào) 研，選取典型航線和對比船型。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 14 表 1 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 旅游人次 110 120 130 140 150 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 15 第 5 章 項(xiàng)目設(shè)計(jì) 武漢理工大學(xué)船舶設(shè)計(jì)院承擔(dān)該游船的設(shè)計(jì)任務(wù)。完成神女峰景區(qū)生態(tài)梯道一期工程，開通“雙神”旅游線路。按照 20xx年的 GDP基數(shù) ，年增長率 %計(jì)算，到 2020年，重慶市的GDP總量將達(dá)到 21298億元，屆時重慶旅游收入將達(dá)到重慶市 GDP總量的%，成為名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。 項(xiàng)目建設(shè)的意義及可行性 本項(xiàng)目通過分析峽庫區(qū)新的游客市場和條件，采用科學(xué)的研究方法和試驗(yàn)手段，對峽旅游接待船及其安全航行關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行研究，為巫山游區(qū)域環(huán)保接待船船型標(biāo)準(zhǔn)化、系列化提供技術(shù)支持，使未來長江三峽、小三峽旅游環(huán)保接待船潛力得以充分發(fā)揮，使旅游接待經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得以提高，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，以科技創(chuàng)新提升巫山旅游環(huán)保接待船技術(shù)水平和管理水平，增強(qiáng)巫山旅游市場的競爭力。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 10 第 3 章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、是長江巫峽、巫山小三峽風(fēng)景區(qū)提檔升級、打造旅游精品的需要 長江巫峽、巫山小三峽、小小三峽風(fēng)景區(qū)豐富的旅游資源歷來為中外游客認(rèn)可。小三峽庫區(qū)環(huán)保接待船船型開發(fā)研究至關(guān)重要且時間緊迫。 項(xiàng)目的提出 三峽工程 175 水位蓄水后， 三 峽 旅游的主體 資 源性質(zhì) 發(fā) 生了改 變 ，以 險(xiǎn) 、急 為 特點(diǎn)的 長 江三 峽 被 “高 峽 平湖 ”所取代。康弘、澳大利亞總督等先后來小三峽游覽觀光。 巫山小三峽，是大寧河下游流經(jīng)巫山境內(nèi)的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽 的總稱。 本項(xiàng)目通過對長江三峽、巫山小三峽 小小三峽的旅游配套設(shè)施提檔升級，可進(jìn)一步完善景區(qū)配套功能，豐富旅游產(chǎn)品，提升景區(qū)品質(zhì)，為長江 三峽 、小三峽、小小三峽休閑度假景區(qū)的深度開發(fā)提供有利條件。其中，游船建造費(fèi) 323萬元，游船建造其他費(fèi)用 19萬元，預(yù)備費(fèi) 8萬元。 二、研究范圍 本報(bào)告通過研究項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性，分析 巫山風(fēng)景區(qū)旅游資源和市場基礎(chǔ)條件 ，結(jié)合 景區(qū)旅游接待設(shè)施現(xiàn)狀， 提出項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容，闡述了項(xiàng)目總體建設(shè)思路和方案，并對投資進(jìn)行估算，對經(jīng)濟(jì)效益、社會效益進(jìn)行分析和評價，得出結(jié)論性意見，供業(yè)主和決策部門參考。被譽(yù)為“中華奇觀”的小三峽、小小三峽景區(qū)，屬國家首批 4A、 5A級旅游景區(qū)，其雄瑰、秀麗、幽美的峽谷風(fēng)光，從上世紀(jì) 80年代就蜚聲海內(nèi)外。自一九八二年對外開放以來，共接待海內(nèi)外游客 20xx 余萬人次。 長江的水量主要集中在水質(zhì)容易污染的三峽庫區(qū)，保護(hù)和治理庫區(qū)水域生態(tài)環(huán)境，是三峽庫區(qū)水上運(yùn)輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。新三峽的旅游資源，將蘊(yùn)藏著區(qū)間客運(yùn)和支流客運(yùn)市場的巨大商機(jī)和良好的前景。新的機(jī)遇需要新的機(jī)遇把握能力，長江三峽小三峽旅游環(huán)保接待船關(guān)鍵技術(shù)研究及建造至關(guān)重要且時間緊迫。 二、是加強(qiáng)景區(qū)環(huán)保 ,提升巫山旅游新形象的需要。結(jié)合三峽工程后續(xù)開發(fā)．通過科研解決好巫山旅游環(huán)保接待船船型及安全航行關(guān)鍵技術(shù)問題，充分發(fā)揮長江三峽旅游游覽圣地的特點(diǎn)及優(yōu)勢，可有效地實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，項(xiàng)目充分可行。 20xx 年全縣旅游經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性發(fā)展，全年接待海內(nèi)外游客 169萬人次（全口徑），同比增長 %；實(shí)現(xiàn)旅游直接收入 ,同比增長 %。 小三峽早在 1982 年就被國家列為首批國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝， 1991年 2月“中國旅游勝地四十佳”稱號、 1995年獲“巴蜀旅游勝地五十強(qiáng)單位”、 98 年獲“重慶市十佳風(fēng)景區(qū)榜首”、 20xx 年獲國家旅游局首批AAAA景區(qū)稱號 ，被李鵬委員長贊譽(yù)為“中華奇觀” 。特別是小三峽新型游覽觀光船，該船定位小三峽大寧河蓄水后的航道條件，起點(diǎn)高，立足于新的航道，新的客源，科技創(chuàng)新的含量高 ,新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備都在該船上得到大量推廣應(yīng)用 。應(yīng)用先進(jìn)的船型技術(shù)，重點(diǎn)解決如下的關(guān)鍵技術(shù)問題。新游船的船型設(shè)計(jì)和建造均采用國際上先進(jìn)的技術(shù)和施工工藝，力爭成為具有一流技術(shù)水平的多功能游船。計(jì)算。 2 kW 輔機(jī)功率 57 kW 額定船員 6 人 一、船體部分 —— 船體結(jié) 構(gòu) 橫骨架式，全鋼結(jié)構(gòu)。 2413140I甲鍍索 GB110274 )2根，每根長 50 m；甲板焊接導(dǎo)纜孔 10只；帶纜樁 8只；鋼索卷車 A15(GB156279)1部， A13(GB156279)1部。使人既感到莊重、大方而又感到輕松、愉悅。 二、輪機(jī)裝備 —— 主機(jī) 選擇國內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)的重慶斯太爾機(jī)型，該機(jī)技術(shù)先進(jìn)，耗油率低，價格便宜，配件供應(yīng)及時、易配，功率選擇為 176kw 左右機(jī)型，航速可達(dá) 20～ 23kw/h左右， —— 主機(jī)遙控系統(tǒng)及操舵系統(tǒng) 本船駕駛室駕控臺上裝有主機(jī)組機(jī)械操作手柄，以實(shí)現(xiàn)主機(jī)組的遙控。 —— 動力系統(tǒng) 柴油機(jī)均用 0輕柴油作燃料。淡水系統(tǒng)主要用來供應(yīng)飲用、洗滌用水和主、輔機(jī)淡水系統(tǒng)補(bǔ)水 ,采用壓力供水方式。經(jīng)處理后的排放水質(zhì)≤ 15ppm。 三、電氣部分 本船主電制采用三相三線制，供電系統(tǒng)分為： 電源系統(tǒng)： AC400V 50Hz，三相三線絕緣。在機(jī)艙設(shè)置 2組主機(jī)起動蓄電池，蓄電池組由 6CQA195 型蓄電池 2只串聯(lián)組成，電壓 24V，容量 195Ah，滿足 2臺主機(jī)起動用電 。主要儀表采用 51L5 型（北京自動化控制設(shè)備廠 96 表頭）的船用電壓、電流、頻率、功率表；同時還裝有 380V、 220V電網(wǎng)絕緣監(jiān)測儀及兆歐表，以便發(fā)電機(jī)供電時通過萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇測量 380V網(wǎng)絡(luò)和 220V網(wǎng)絡(luò)的絕緣，當(dāng)絕緣低于設(shè)定值時將發(fā)出聲光報(bào)警。 夜航景觀照明設(shè)計(jì)預(yù)裝水密插座，燈具由景觀配套工程統(tǒng)一協(xié)調(diào)配置。 巫山縣 “廣州號”游船建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 重慶市明科建設(shè)咨詢有限公司 27 第 7 章 環(huán)境保護(hù) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； 《中華人民共和國大氣污染防治法》；