【正文】 例如， 20xx 年，日本三菱公司在一項(xiàng)涉及 萬(wàn)輛的汽車召回活動(dòng)中，就花費(fèi)了 4580 萬(wàn)美元。僅此兩項(xiàng)就節(jié)約資金 億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國(guó)以汽車等為主的機(jī)電產(chǎn)品報(bào)廢數(shù)量驚人： 20xx 年達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車 210 萬(wàn)輛， 20xx 年報(bào)廢汽車約 250萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到 20xx 年每年約 450 萬(wàn)輛， 2020 年約 1000 萬(wàn)輛，這些汽車廢棄后將形成巨大的廢棄物市場(chǎng)。 20xx 年，全國(guó)物流業(yè)增加值為 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) %，增幅比 20xx 年提高 個(gè)百分點(diǎn)；占全國(guó)服務(wù)業(yè)增加值的 %，比 20xx 年上升 個(gè)百分點(diǎn)；占 GDP 的 %，比 20xx 年上升 個(gè)百分點(diǎn)。 表 32[16]和 表 33[17]是吉林省 20xx 年和 20xx 年物流業(yè)產(chǎn)值構(gòu)成圖，從下兩圖可以看出，吉林省的物流業(yè)產(chǎn)值由八部分（鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、城 市公交運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)）構(gòu)成，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)和城市公交運(yùn)輸業(yè)在物流產(chǎn)值中占據(jù)很大比重，占 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 鐵路正線延展里程 3982 4152 4203 4173 4063 4101 4348 鐵路營(yíng) 業(yè)里程 3563 3564 3562 3555 3642 3475 3635 公路通 車?yán)锍? 3977 41095 44008 47255 50309 84444 85445 等級(jí)公 路 里 程 3694 38408 41587 45148 48488 68569 71031 高速 公路 381 543 543 543 544 543 543 內(nèi)河通 航里程 1595 1595 1609 1609 1610 1621 1621 民航 93407 101284 128996 127720 163245 187000 2120xx 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 32 了近 90%。 截止到 20xx 年，全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量 116 萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量 1352 萬(wàn)人公里；貨運(yùn)量 84 萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量 5707 萬(wàn)噸公里。 20xx 年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投入 億元，比 20xx吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 30 年增長(zhǎng) %，其中高速公路建設(shè)投入 億元，增長(zhǎng) %，新開工建設(shè)圖們至琿春、營(yíng)城子至松江河等 4 個(gè)項(xiàng)目，新開工里程461 公里；建成一級(jí)公路 113 公里，二級(jí)公路 475 公里；建成農(nóng)村水泥（瀝青）路 8689 公里，磚路 1246 公里，輪跡路 57 公里；新建和改造二級(jí)以上客運(yùn)站 10 個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)站 60 個(gè)。從吉林省內(nèi)可直達(dá)哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、北京、天津、西安、石家莊、武漢、濟(jì)南、南京、廣州、上海等全國(guó)主要城市。打造成為立足吉化、輻射東北、連結(jié)全國(guó)、走向世界的物流企業(yè)。 3）石化物流 石化產(chǎn)業(yè)作為吉林省的五大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)吉林省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用 。汽車行業(yè)是吉林省重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在全國(guó)同行業(yè)中占有十分重要的地位。目前國(guó)家日益重視糧食物流的發(fā)展，為確保糧食安全及其成本最優(yōu)化，國(guó)家于 20xx 年 9 月出臺(tái)了《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，這表明糧食物流已經(jīng)被提升到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。能夠?qū)Υ龠M(jìn)吉林省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到積極作用。吉林省南可連結(jié)遼東半島沿海諸城市，東可經(jīng)琿春、圖門口岸通往朝鮮、韓國(guó)、日本、俄羅斯，北可通過黑龍江省向俄羅斯等國(guó)家拓展，西可與蒙古交往。人均占有耕地 畝，是全國(guó)人均量的一倍多，并且還有大片土地可供開墾，在這片肥沃的黑土地上，玉米、水稻、大豆、高梁等農(nóng)作物連年獲得豐收，產(chǎn)量不斷提高，使吉林省成為全國(guó)著名的產(chǎn)糧大省，人均產(chǎn)糧居全國(guó)首位。目前，外國(guó)跨國(guó)公司的配送中心都設(shè)有專門的返品集中地，逆向物流流程上的所有產(chǎn)品都會(huì)被先送到這里，經(jīng)過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。正、逆向物流的整合不僅僅是設(shè)備的互補(bǔ)共享，更關(guān)鍵的是雙方信息資源的共享與整合，提高信息系統(tǒng)的集成度。由于回收網(wǎng)點(diǎn)少，且多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，如果將可回收物送進(jìn)正規(guī)回收渠道，物流成本會(huì)大大增加。企業(yè)把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工，提高運(yùn)作效率，幫助廠商降低逆向物流成本，使逆向物流實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展 [12]。第一，建立準(zhǔn)確迅速的信息采集系統(tǒng) ,通過使用條形碼、無線射頻等技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品的基本信息進(jìn)行管理，對(duì)進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)有效的跟蹤。 。所以企業(yè)開發(fā)逆向物流管理系統(tǒng)不但耗時(shí)耗力，而且也并一定能取得良好的效果，所以很多企業(yè)不熱衷于此類系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)。 。每年有大量廢舊電子電器產(chǎn)品被丟棄。例如，美國(guó)強(qiáng)生公司曾經(jīng)發(fā)生泰勒諾投毒事件，事故發(fā)生后泰勒諾市場(chǎng)占有率急速下降，且在社會(huì)上產(chǎn)生了極壞的影響。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗 [11]。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如，美國(guó)柯達(dá)公司對(duì)一次性相機(jī)實(shí)施逆向物流已有 10 多年的歷史，至今己回收了 億臺(tái)一次性照相機(jī) [10]。例如，電子廢棄物中存在著大量的貴金屬，如金、銀、銅、錫、鉻、鉑、鈀以及塑料、玻璃等可再生資源。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退。正是這種多元性使其具有分散性。 在我國(guó)， 20xx 年的中華人民共和國(guó) (GB/T18354 一 20xx)《物流術(shù)語(yǔ)》中將逆向物流分為回收物流和廢棄物物流。國(guó)家嚴(yán)格的環(huán)境立法和生產(chǎn)者責(zé)任的加大，會(huì)迫使制造企業(yè)更加重視產(chǎn)品的回收和逆向物流問題。 5.《廢舊家電及電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》。 3.《廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》。 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 9 1.《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。華為公司的逆向物流作業(yè)和管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從退貨接收、到貨驗(yàn)收、分流入庫(kù)、庫(kù)存評(píng)審、庫(kù)存管理，維修作業(yè)過程操作和管理，維修物料領(lǐng)用管理，物流平臺(tái)入庫(kù)和發(fā)貨操作和管理等逆向物流的相關(guān)業(yè)務(wù)流程。在WEEE 的基礎(chǔ)上，歐盟認(rèn)為即使對(duì)廢棄設(shè)備進(jìn)行了收集和回收，有害物質(zhì)還是對(duì)人類健康和環(huán)境存在危險(xiǎn)，因此又補(bǔ)充了 ROHS 指令，與 WEEE 指令并行。 歐盟在 1993 年提出了“制造商責(zé)任制”，即制造商要對(duì)本企業(yè)生命周期末端產(chǎn)品的處理負(fù)責(zé)?？逻_(dá)制造再生循環(huán)照相機(jī)，這不僅減少了進(jìn)入供應(yīng)鏈的廢棄物品，降低了環(huán)境的污染程度，更重要的是降低了這些公司的運(yùn)營(yíng)成本，增加了企業(yè)的公眾效應(yīng)，使公司獲得了更大的顧客忠誠(chéng)度。Thomson 家用電器公司委托第三方物流企業(yè) ,將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新 (Beltran,20xx)。根據(jù)美國(guó)逆向物流專家 (Rogers 和 TibbenLembke,1999)的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示 ,全部物流成本占美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的 %,逆向物流成本約占總物流成本的 4%,1997 年約為 350 億美元 。其他歐 洲國(guó)家如奧地利、荷蘭也采取同樣的措施來制定或修正它們的法律 [3]。為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低召回?fù)p失。逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)在一份調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 1999年全球圣誕節(jié)后的顧客退貨額高達(dá) 6 億美元， 20xx 年圣誕節(jié)后的退貨額則高達(dá) 10 億美元。從我們近年時(shí)有耳聞的藥品召回、食品召回，以及汽車召回等都涉及逆向物流，但是 國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)似乎很去關(guān)注和解決。 對(duì)策；逆向物流正向化 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 II Abstract Modern logistics is the artery and foundation industry of the national economy development,its degree of development weighs a country39。目前隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展， 由于環(huán)境保護(hù)和立法以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的因素 ,逆向物流正成為一個(gè)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。 本文結(jié)合吉林省逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的問題，進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并從中提出自己的觀點(diǎn)及其解決辦法。s prehensive national strength and is one of the important indicators of the modernized along with the rapid development of our country39。不過，隨著企業(yè)的發(fā)展，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的需求越來越要求強(qiáng)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理的每個(gè)環(huán)節(jié)，這樣逆向物流將被逐漸認(rèn)識(shí) [2]?，F(xiàn)代物料搬運(yùn)雜估算的 20xx 年退貨額更是達(dá)到 110 億美元。此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應(yīng)商產(chǎn)品召回參考文件 (Product RecallA Guide for Sup pliers)，方便供應(yīng)商查詢。英國(guó)于 1997 年制定的《垃圾掩埋稅收法案》 (Landfill Tax)使得處理固體廢品的成本比以前更加昂貴，這毫無疑問會(huì)迫使廠商與消費(fèi)者提高再生循環(huán)利用的意識(shí)。美國(guó) 1/3 以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題。據(jù)專家預(yù) 測(cè) ,隨著廢棄物處置費(fèi)用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大 ,逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用 [5]。 隨著逆向物流的發(fā)展，許多物流公司開始從事逆向物流業(yè)務(wù)。到 1997 年 7 月，歐盟頒布涵蓋所有電子電器廢棄物的新法令草案（第一稿），次年 7 月頒布了廢舊吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 6 電子電器設(shè)備法草案（第二稿），接著又在 1999 年 7 月頒布該草案的第三稿。 ROHS 指令要求 20xx 年 7 月 1 日以后投放歐盟市場(chǎng)的電器和電子產(chǎn)品不得含有鉛、汞、福等 6 種有害物質(zhì)，對(duì)每種物質(zhì)的最大濃度值也做了規(guī)定。但從整體上來看，逆向物流管理在我國(guó)還只是處于開始階段 [7]。 20xx 年 3 月 15 日，頒布了由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)改委商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的，于20xx 年 10 月 1 日起開始實(shí)施，該規(guī)定拉開了中國(guó)產(chǎn)品召回的序幕。于 20xx 年 9 月 1 日實(shí)施，該規(guī)范促進(jìn)資源的循環(huán)利用，節(jié)約能源，防止廢棄機(jī)電產(chǎn)品拆解、 利用和處置過程中的環(huán)境污染，規(guī)范廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)的建設(shè)。該條將于近期實(shí)施。 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 11 第二章 逆向物流的相關(guān)理論分析 逆向物流的理論知識(shí) 隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保的日益關(guān)注，土地掩埋空間的減少和掩埋成本的增加，可利用的資源日益匾乏，人們對(duì)物料循環(huán)再利用，達(dá)到循環(huán)再生、物料增值和成本降低也日益重視，各國(guó)政府尤其是歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家也相繼出臺(tái)一些法規(guī)對(duì)生產(chǎn)商的責(zé)任延伸作了強(qiáng)制規(guī) 定。回收物流吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 12 (returned logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，從需求方返回到供應(yīng)方所 形成的物品實(shí)體流動(dòng) 。而正向物流則不然，按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求。 由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。充分利用這些資源，可以降低成本。 逆向物流的重要性 逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系上，具有重要的地吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 15 位。特別對(duì)于過時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。 發(fā)展逆向物流 的現(xiàn)實(shí)意義及存在的困難 ，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。強(qiáng)生公司的反應(yīng)迅速，立即運(yùn)用該公司逆向物流系統(tǒng)召回藥品，對(duì)問題泰勒諾進(jìn)行處理。根據(jù)環(huán)保 部門提供的數(shù)字，電子電器廢品占城市固體垃圾的比例高達(dá) 10%。 由于缺乏財(cái)力、物力的投入以及回收物資種類和分解工藝的復(fù)雜性，逆向物流回收利用技術(shù)仍然十分落后。 。 政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)回收處置技術(shù)開發(fā)和研究的資金投入，大力引進(jìn)新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備，且在思想上認(rèn)識(shí)和重視創(chuàng)新回收處置技術(shù)的重要性。第二，建立完善物流信息處理系統(tǒng)，對(duì)逆向物流從入口到最后處理的全過程進(jìn)行信息跟蹤和處理。 我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流的問題和途徑 。 流的主要途徑 。在物流過程中，正向物流的信息與逆向物流的信息交叉同步傳遞，通過信息的共享可以明確產(chǎn)品的單位退貨率、缺損率、零部件易損件、產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，企業(yè)綜合雙向的信息來判斷產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、物流速度、周期、總運(yùn)作成本等，為提高客戶滿意度、擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額和物流質(zhì)量提供了決策依據(jù)。一般而言，返品中心的活動(dòng)與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。森林資源在全國(guó)占有重要位置，吉 林省是中國(guó)六大林區(qū)之一。吉林省已成為中國(guó)東北亞和圖門江金三角地區(qū)巨大經(jīng)濟(jì)鏈條上的物流中心。 4．物流交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 近年來，吉林省的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。吉林省是我國(guó)重要的糧食生產(chǎn)大省，是我國(guó)重要的商品糧基地，提高現(xiàn)代糧食物流的質(zhì)量與效益，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，吉林省物流業(yè)的發(fā)展，離不開糧食物流的發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示