6項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料-免費(fèi)閱讀
【正文】 四、狠抓質(zhì)量管理，重視過(guò)程控制。針對(duì)該項(xiàng)目部資金短缺、雨水多、非典影響等情況，項(xiàng)目部精心、合理地安排施工，制定科學(xué)、詳細(xì)的施工計(jì)劃。年12月，他們承建的標(biāo)段質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，位居前列。因壓路機(jī)司機(jī)少，黃志強(qiáng)常常連軸轉(zhuǎn)，一人頂兩人干，每天工作近20小時(shí)，最長(zhǎng)的一次竟達(dá)36小時(shí)。叢學(xué)偉對(duì)照?qǐng)D紙檢查線路，發(fā)現(xiàn)是集成電路板負(fù)級(jí)橋線斷了。 根據(jù)提供的線索，記者采訪了瀝青拌和樓機(jī)長(zhǎng)叢學(xué)偉。 為了團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工們迎難而上，奪取漳詔工程的全勝，項(xiàng)目部黨工委因勢(shì)利導(dǎo)，以開(kāi)展文明職工、紅旗機(jī)手、文明三區(qū)（生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)）以及勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)為載體，不斷強(qiáng)化思想政治工作，使廣大職工的勞動(dòng)熱情空前高漲，好人好事層出不窮。首先是在搞好試驗(yàn)段的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)及現(xiàn)有的資源配置情況確定最經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝；其次是強(qiáng)化過(guò)程控制，嚴(yán)格實(shí)施三檢（工前檢查、工中檢測(cè)、工后檢驗(yàn)）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監(jiān)辦、省高指抽檢），有效地消除各類(lèi)質(zhì)量隱患，減少質(zhì)量事故的發(fā)生；三是搞好施工檢驗(yàn)與信息反饋，在工區(qū)、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)各設(shè)置一名統(tǒng)計(jì)員，每天準(zhǔn)確記錄各施工參數(shù)及檢測(cè)結(jié)果，并及時(shí)反饋，為質(zhì)量管理控制提供科學(xué)依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改變施工工藝及各種參數(shù)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；四是嚴(yán)格管理，獎(jiǎng)罰分明，以監(jiān)理通知書(shū)為依據(jù)，誰(shuí)職責(zé)范圍內(nèi)出的問(wèn)題就處罰誰(shuí)，誰(shuí)干得好就獎(jiǎng)勵(lì)誰(shuí)。職工們說(shuō)，過(guò)去路面工程施工出廢料不稀罕，現(xiàn)在出廢料卻成了稀罕事。為增強(qiáng)系統(tǒng)的整體功能，項(xiàng)目部首先按合同制訂工程整體工期計(jì)劃、階段性施工生產(chǎn)計(jì)劃和月施工生產(chǎn)計(jì)劃，然后，以月施工生產(chǎn)計(jì)劃為中心，各職能部門(mén)分別制訂技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本、物資、設(shè)備、資金、職工思想政治工作和生活服務(wù)等具體工作計(jì)劃，所有這些具體計(jì)劃都必須服從于、服務(wù)于月施工生產(chǎn)計(jì)劃，并明確各計(jì)劃實(shí)施負(fù)責(zé)人、完成時(shí)間和保障措施。他和彭玉米率領(lǐng)的這支隊(duì)伍，大中專(zhuān)畢業(yè)生就占了60%，項(xiàng)目總工程師王鴻、總經(jīng)濟(jì)師余森開(kāi)、副經(jīng)理屈華云、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優(yōu)秀的管理和業(yè)務(wù)骨干。對(duì)于路橋公司來(lái)說(shuō)，漳詔之戰(zhàn)好比他們征戰(zhàn)公路建設(shè)市場(chǎng)的“淮海戰(zhàn)役”，由來(lái)?yè)?dān)任這個(gè)戰(zhàn)役的“前敵總指揮”，當(dāng)然是再合適不過(guò)的了。 在改革者的手中，這條路就是一方田 漳詔高速公路b2標(biāo)段，無(wú)論是對(duì)建設(shè)單位還是對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)，都具有舉足輕重的意義。 他們所面臨的第三個(gè)挑戰(zhàn)是單價(jià)問(wèn)題。據(jù)項(xiàng)目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類(lèi)工程中，而這里卻提高到2兆帕，這就對(duì)原材料的級(jí)配提出了更高要求。由中鐵十六局集團(tuán)路橋公司承建的b2合同段系路面工程，加上兩個(gè)互通區(qū)、一個(gè)服務(wù)區(qū)及一個(gè)停車(chē)區(qū)匝道，總長(zhǎng)達(dá)45公里，合同工期為12個(gè)月。 xxxx是xx省重點(diǎn)工程，地處xx山脈北麓，合同價(jià)154897700元，工期24個(gè)月。在工程勝利搶到手的同時(shí)，也清醒地認(rèn)識(shí)到，一種前所未有的挑戰(zhàn)、困難、壓力和責(zé)任，也隨之被攬到了自己肩上。 該項(xiàng)目部所面對(duì)的第二個(gè)挑戰(zhàn)，是工程量與工期之間的矛盾突出。 此外，由于種種原因，中鐵十六局集團(tuán)路橋公司目前工程任務(wù)仍然存在很大缺口，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。青銀工程剛剛獲勝，未及洗去滿(mǎn)身征塵，公司領(lǐng)導(dǎo)又讓他擔(dān)任寧夏古王高速公路項(xiàng)目經(jīng)理，他精耕細(xì)作，狠抓管理，使該項(xiàng)目成為全線的一個(gè)亮點(diǎn)，并取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2000年5月，由路橋公司董事長(zhǎng)李志軍、黨委書(shū)記、總經(jīng)理周燦華等人組成的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子走馬上任。具體說(shuō)來(lái)，就是成功地構(gòu)筑了四大管理系統(tǒng)： 計(jì)劃管理系統(tǒng)。企業(yè)是經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)的根本屬性就是盈利，如果企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中連老本都保不住，企業(yè)必將陷入危機(jī)，最終也必然影響到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。從項(xiàng)目經(jīng)理到炊事員共168個(gè)崗位，全部實(shí)行競(jìng)聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績(jī)效工資。企業(yè)有困難，職工心難安，他們有的紛紛取出了自己多年的積蓄，有的拿出了自己準(zhǔn)備用來(lái)買(mǎi)房、結(jié)婚用的錢(qián)，有的甚至四處向親戚朋友求援，在大家的共同努力下，總計(jì)籌集了500多萬(wàn)元資金，購(gòu)買(mǎi)了20多臺(tái)汽車(chē)、裝載機(jī)、穩(wěn)定土拌和樓等設(shè)備，這些設(shè)備產(chǎn)權(quán)屬于私人所有，個(gè)人受益由出資數(shù)量和機(jī)械使用情況決定。譬如項(xiàng)目部總工王鴻，母親患肝硬化長(zhǎng)期住院，至今都還沒(méi)顧得上去看一眼”，說(shuō)：“這種事在我們這里司空見(jiàn)慣，沒(méi)什么新聞價(jià)值。日方維修人員住在上海，要將他們請(qǐng)到工地至少得兩天時(shí)間。 在漳詔工地，最苦最累的工種首推壓路機(jī)司機(jī)，而壓路機(jī)司機(jī)里面最讓人難忘的
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