【正文】 30 當罐體基礎及管線支架基礎出現(xiàn)明顯沉降時應及時檢測、分析、處理；管線及支架的防碰保護裝置缺失時，應及時恢復。 邊溝、明溝、管溝邊緣應平順，當與面層高差過大影響使用時，應進行處理。 29 面層應無明顯坑槽，當影響使用或?qū)⒁鸶蠓秶鷵p壞時應及時進行處理。 有擋土要 求的構(gòu)件接縫出現(xiàn)漏砂時，應及時處理。 墻體底板中的減壓排水孔應保持通暢 ，明顯堵塞時應及時疏通。 接岸通道處出現(xiàn)影響使用的過大沉降時，應及時處理。 外表及棱角出現(xiàn)局部較大損壞時應進行修補。 構(gòu)件外表及棱角出現(xiàn)局部較大碰損時應進行修補。 碼頭、防波堤與護岸等港口水工建筑物混凝土結(jié)構(gòu)維修方法和要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《港口水工建筑物修補加固技術規(guī)范》（ JTS311）的規(guī)定。 對輕微損傷和局部破損，應進行日常保養(yǎng)、小修，保持設施外觀和功能良好。 結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞和劣化狀況的檢測，可根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞部位、材料劣化的類型，選擇表面測量、無損檢測和局部取樣等方法。 高樁碼頭定期檢測項目、內(nèi)容與周期 表 序號 項 目 內(nèi) 容 周期（年） 1 整體 穩(wěn)定性 沉降、位移、傾斜 使用 5年內(nèi)，每年 1次 使用 5年后， 3～ 5年 1次 2 上部 結(jié)構(gòu) 面層 局部塌陷 5 胸墻 破損、裂縫 5 混凝土劣化 5～ 10 3 墻身 構(gòu)件 沉箱、扶壁、圓筒 破損、裂縫 5 水變區(qū)和浪濺區(qū)混凝土劣化 5～ 10 方塊 裂縫、破損和塊體錯位 5 水變區(qū)和浪濺區(qū)混凝土劣化 5～ 10 格形鋼板樁 變形、破損 5 銹蝕、鋼結(jié)構(gòu)劣化 5～ 10 4 基床 沖刷、淘空 5 5 后方接岸 差異沉降 、漏砂、位移 5 序號 項 目 內(nèi) 容 周期（年） 1 整體穩(wěn)定性 沉降和位移 使用 5年內(nèi)，每年 1次 使用 5年后， 3～ 5年 1次 2 面層 裂縫、局部損壞 3 3 上部結(jié)構(gòu) 混凝土結(jié)構(gòu) 破損、裂縫 3 鋼筋銹蝕 3～ 5 混凝土劣化 3～ 5 鋼結(jié)構(gòu) 損壞變形、節(jié)點松動 3 鋼材劣化 3～ 5 4 樁基 樁帽、墩臺 破損、裂縫 3 混凝土劣化 3～ 5 23 注： ① 必要時進行樁身完整性檢測； ② 內(nèi)河碼頭上部結(jié)構(gòu)和樁基檢測周期可適當延長； ③ 重力墩式碼頭上部結(jié)構(gòu)按本表執(zhí)行； ④ 電化學防腐蝕有效性檢測按照相關標準執(zhí)行。維護水深測量宜在汛后和枯水期進行。 定期測量觀測的技術要求應符合現(xiàn)行行 業(yè)標準《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ230）和《水運工程水工建筑物原型觀測技術規(guī)范》（ JTJ218）等有關規(guī)定。 直立式防波堤與護岸定期檢查可按碼頭工程要求進行檢查。 主要港口設施 定期 檢查周期 表 設 施 類 別 檢 查 周 期 使用 10年以內(nèi) 使用 10～ 20年之間 使用 20年以上 碼 頭 3個月 2個月 1個月 防波堤、引堤與護岸 3個月 2個月 1個月 港區(qū)道路與堆場 主要干道 1個月 其他 3個月 注： ① 當遇大潮汛、洪水、流冰等特殊情況，應增加檢查次數(shù)； ② 設施投入使用第一年應適當加密。 18 6 檢測與評定 一般規(guī)定 港口設施應按規(guī)定進行檢測和評定，及時掌握設施的技術狀態(tài)。 罐體和管線的防腐層、保溫層應保持完好。 當可能損壞軌道的大型車輛或機械通過道口時，應采取防護措施。 堆場應按功能設置 標線、標志和載荷標志。 港區(qū)道路與堆場 港區(qū) 道路與堆場的分區(qū)應明顯， 應按照設計或核定的標準使用。 除設計要求外，不得在防波堤、引堤和護岸上搭建任何設施或堆放雜物。 浮碼頭引橋與躉船間的聯(lián)接應牢固。 環(huán)保設施應保持運行有效。 港口設施使用應制定安全操作技術規(guī)程和管理制度。 港口設施管理部門應掌握港區(qū)范圍內(nèi)的管網(wǎng)布設情況。 直立式防波堤與護岸技術狀態(tài)類別劃分標準可按表 的相應規(guī)定執(zhí)行。 ② 鋼圓筒和碼頭鋼棧橋的劣化，按高樁碼頭的有關規(guī)定執(zhí)行。 港口 主要 設施技術狀態(tài)分類 表 技術類別 技術狀態(tài) 評 定 標 準 一 類 好 ① 重要部位及構(gòu)件完好； ② 次要部位及構(gòu)件個別輕度損壞； ③ 結(jié)構(gòu)無明顯沉降、位移和變形； ④ 承載力不低于設計值 二 類 較 好 ① 重要部位及構(gòu)件有個別輕度損壞； ② 次要部位及構(gòu)件有少量中度損壞； ③ 結(jié)構(gòu)無明顯沉降、位移和變形； ④ 承載力不低于設計值 三 類 較 差 ① 重要部位及構(gòu)件有少量中度損壞；或出現(xiàn)輕度功能性損壞 ，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用； ② 次要部位及構(gòu)件有大量中度或少量嚴重損壞，功能降低，進一步惡化將不利于重要構(gòu)件的安全或正常使用； ③ 結(jié)構(gòu)有沉降、位移和變形，但不影響整體穩(wěn)定； ④ 承載力不低于設計值 四 類 差 ① 重要部位及構(gòu)件有大量中度損壞或劣化，或出現(xiàn)功能性損壞，但發(fā)展緩慢，尚能維持使用； ② 次要部位及構(gòu)件有大量嚴重損壞或劣化，功能明顯降低，不利于重要構(gòu)件的安全或正常使用； ③ 結(jié)構(gòu)沉降、位移和變形較大，影響整體穩(wěn)定； ④ 承載力低于設計值 五 類 危 險 ① 重要部位及構(gòu)件有大量嚴重損 壞或劣化，出現(xiàn)功能性損壞且發(fā)展迅速，不能維持使用； ② 次要部位及構(gòu)件有大量嚴重損壞或劣化，失去應有功能； ③ 結(jié)構(gòu)沉降、位移和變形嚴重，整體不穩(wěn)定； ④ 承載力低于設計值 注：① “完好” 表示結(jié)構(gòu)或構(gòu)件沒有出現(xiàn)損壞或劣化； “損壞” 表示構(gòu)件表面的可見破損。 對于因偶然事故造成設施的局部較大損壞，應進行現(xiàn)場調(diào)查、檢測評定，根據(jù)檢測評定結(jié)果進行處理。 大修 對港口設施的嚴重損壞進行全面綜合修理，提高設施的技術狀態(tài)類別，以全面恢復到原設計標準或核定的使用標準。 港口設施維護應貫徹預防為主的方針，按照“科學管理、合理使用、定期檢測、適時維修”的原則，加強對港口設施的檢查、檢測、評估和維修，保持港口設施處于良好技術狀態(tài)，努力提高港口設施的安全性、適用性和耐久性。 本規(guī)范的主編單位為中國水運建設行業(yè)協(xié)會、中交天津港灣工程研究院有限公司、天津港（集團） 有限公司，參編單位為中交四航工程研究院有限公司、交通運輸部天津水運工程科學研究院、南京水利科學研究院、長江航務工程質(zhì)量監(jiān)督中心站、廣州港集團有限公司、大連港集團有限公司、煙臺港集團有限公司、南京港（集團）有限公司、天津鐵路集團設計院和大連市港口公用基礎設施建設管理中心。為適應新形勢的需要，根據(jù)水運工程建設標準體系要求和交通運輸部水運局“水運工程建設標 準編寫規(guī)定”（交水技發(fā) [20xx]286 號），交通運輸部水運局組織中國水運建設行業(yè)協(xié)會、中交天津港灣工程研究院有限公司、天津港（集團）有限公司等單位對該規(guī)程進行了制定，編制形成《港口設施維護技術規(guī)范》（以下簡稱“本規(guī)范”）。以便修訂時參考。 保養(yǎng) 對港口設施進行預防性養(yǎng)護，或?qū)ζ漭p微損壞部分進行修補，使其保持完好狀態(tài)。 港口設施應根據(jù)設施的技術狀態(tài)進行維護。 港 口設施維護管理部門應建立維護管理制度，負責設施安全使用的監(jiān)督、檢測與評定、維修養(yǎng)護等管理，并應配備相應的專業(yè)技術人員。 ④ 表 ～ 。 8 板樁碼頭技術狀態(tài)分類 表 項 目 技 術 狀 態(tài) 一類（好） 二類（較好） 三類（較差） 四類（差） 五類（危險） 結(jié)構(gòu)整體沉降、位移、傾斜 無沉降、位移和變形，整體穩(wěn)定 無明顯沉降、位移和變形，整體穩(wěn)定 有明顯沉降、位移和變形、但已穩(wěn)定 沉降、位移和變形較大，整體欠穩(wěn)定 沉降、位移和變形嚴重，整體不穩(wěn)定 面層與基層 完好，或有輕 度損壞 ≤ 10%的板塊中度損壞、裂縫，不影響正常使用 (10%,20%] 的板塊 中 度 損壞，或≤ 10%的板塊嚴重損壞、裂縫，影響正常使用 20%以上的板塊中度損壞，或 10%以上的板 塊 嚴 重 損壞、裂縫，嚴重影響正常使用 —— 前墻 與上部結(jié)構(gòu) 胸墻或帽梁、導梁 完好，或有輕度損壞，無銹跡 ≤ 5% 的段中度損壞、裂縫，有銹跡 (5%,10%]的段中度損壞、裂縫，有明顯銹跡 (10%,20%] 的段中度損壞，或≤ 5%的段嚴重損壞、裂縫，鋼筋明顯銹蝕 20%以上的段中度損壞，或5%以上的段嚴重損壞、裂縫，鋼筋嚴重銹蝕縮頸 混凝土板樁 完好，或輕度損壞、無裂縫、無銹跡 ≤ 5%的樁輕度損壞、裂縫， 無明顯銹跡 (5%,10%]的樁輕度損壞，或≤ 5%的樁中度損壞、裂縫，有銹跡 (10%,20%] 的樁輕度損壞，或 (5%,10%]的樁中度損壞、裂縫，鋼筋明顯銹蝕 20%以上的樁輕度損壞、 10%以上的樁中度損壞或有嚴重損壞、裂縫，鋼筋嚴重銹蝕縮徑 鋼板樁 板面、鎖口和涂層完好 ≤ 5%的樁輕度損壞，板面和鎖口完好，涂層損壞面積≤10% ≤ 5%的樁中度損壞，鎖口完好，涂層損壞面積(10%,20%] (5%,10%]的樁中度損壞，鎖口基本完好，涂層損壞面積(20%,30%] 10%以上的樁中度損壞或有嚴重損壞， 鎖口失效，板樁斷面明顯削弱 地連墻 墻面完好，無損壞、剝落 ≤ 5%的段輕度損壞，無明顯剝落、裂縫、銹跡 (5%,10%]的段輕度損壞，或≤ 5%的段中度損壞、裂縫，有銹跡 (10%,20%] 的段輕度損壞，或 (5%,10%]中度損壞的段、裂縫，鋼筋銹蝕廣泛 20%以上的段輕度損壞、 10%以上的段中度損壞或有嚴重損壞，鋼筋嚴重銹蝕縮徑 板樁、墻體間接縫 接縫完好，無明顯損壞 ≤ 10%的縫輕度缺損，無漏砂 ≤ 10%的縫中度損壞，無漏砂 (10%,20%] 的縫中度缺損，局部漏砂 20%以上的縫中度損壞或有嚴重 缺損，嚴重漏砂 錨碇鋼拉桿 鋼拉桿、連接件和防腐完好 ≤ 5%的涂層輕度損壞，無銹跡 (5%,10%]的涂層輕度損壞，或≤ 5%的涂層中度損壞，有(10%,20%] 的涂 層 輕 度 損壞 ， 或(5%,10%]的涂20%以上的涂層輕度損壞、10%以上的涂層中度損壞或9 明顯銹跡 層中度損壞，鋼拉桿銹蝕廣泛 有嚴重損壞，鋼拉桿嚴重銹蝕縮頸 注：沉降位移較大時應對 錨碇結(jié)構(gòu)進行檢查。 11 港區(qū)道路與堆場技術狀態(tài)分類 表 項 目 技 術 狀 態(tài) 一類（好） 二類（較好） 三類（較差） 四類（差） 五類（危險） 沉降 無明顯差異沉降 輕微差異沉降，不影響正常使用 差異沉降較大，但尚能維持使用 差異沉降過大，影響正常使用 —— 面層與基層 混凝土 面層 完好、平整，或有輕度損壞 基本完好、平整，或≤ 10%的板塊輕度損壞；不影響正常使用 (10%,20%]的板塊輕度損壞，或≤ 10%的板塊 中度損壞，影響正常使用 20%以上的板塊中度損壞、 10%以上的板塊中度損壞或有嚴重損壞，嚴重影響使用 —— 瀝青 混凝土面層 完好、平整 基本完好、平整，≤ 10%的面積輕度損壞；不影響正常使用 (10%,20%]的面積輕度損壞，或≤ 10%中度損壞，影響正常使用 20%以上的面積中度損壞、 10%以上中度損壞或有嚴重損壞，嚴重影響使用 —— 鋪砌 面層 完好、平整，鎖邊緊密 基本完好、平整，或≤ 10%的砌塊輕度損壞，不影響正常使用 (10%,20%]的砌塊輕度損壞，或≤ 10%的砌塊中度損壞，影響正常使用 20%以上的砌塊輕度損壞、 10%的砌塊中度損壞或有嚴重損壞，嚴重影響使用 —— 軌道梁與軌道 完好，或