【正文】 ? 鼓勵(lì)從本項(xiàng)目獲益最大的人盡早參與項(xiàng)目實(shí)施。 3． 1人員的工作進(jìn)展比預(yù)期的慢 ? 制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，激勵(lì)項(xiàng)目組人員的工作積極性。 3． 物流公司和中儲(chǔ)公司的整合時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng) ? 管理高層應(yīng)對(duì)兩方的 整合工作予以充分的重視。 3． 配送環(huán)境比預(yù)期的要糟糕 ? 事先認(rèn)真做好調(diào)查工作，盡量不遺漏每一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 ? 事先對(duì)關(guān)鍵任務(wù)所需的資源和前提條件應(yīng)做好充分的估計(jì)，避免被動(dòng)。 3． 項(xiàng)目的范圍超過(guò) 了預(yù)計(jì) ? 分階段進(jìn)行項(xiàng)目的實(shí)施。整個(gè)工期根據(jù)改造的范圍大致在 10 天到一個(gè)月左右。在整個(gè)過(guò)程中要特別注意需配備負(fù)責(zé)全局調(diào)度的人員，以指導(dǎo)切換時(shí)領(lǐng)料人員到何處領(lǐng)料，同時(shí)應(yīng)事先規(guī)劃好新合格品庫(kù)房的區(qū)域。因此對(duì)軟件開(kāi)發(fā)商提出幾點(diǎn)要求： ? 公司運(yùn)營(yíng)狀況良好，有良好的售后服務(wù)體系，具備持續(xù)支持能力。但當(dāng)青山公司實(shí)施了生產(chǎn)、采購(gòu)類的信息化系統(tǒng)后，作為物流公司運(yùn)作所必須的計(jì)劃信息應(yīng)通過(guò)接口從這些信息系統(tǒng)中直接獲取，以提高效率、避免手工的誤差。 ? 良好的協(xié)同性：系統(tǒng)將面臨和其它信息化系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的局面，為實(shí)現(xiàn)企 業(yè)信息化集成，如何為其它信息化系統(tǒng)提供良好的接口，就成了本系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。一方面應(yīng)為以精益管理（生產(chǎn)）思想為主導(dǎo)的持續(xù)改進(jìn)提供必要的績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)，另一方面應(yīng)為將來(lái)企業(yè)信息化集成提供必要的接口。跳線采用超 5類UTP， RJ45 接頭。 我們采用標(biāo)準(zhǔn)的 19”機(jī)柜，可以將這些設(shè)備（ Switch, Hub）集成到柜中，便于統(tǒng)一管理。 水平子系統(tǒng)由各樓子管理 間連至各個(gè)信息點(diǎn)的電纜構(gòu)成。信息面板按用途標(biāo)注點(diǎn)位號(hào)碼以便于管理。 VABCDABC 數(shù)據(jù)信息插座模塊化設(shè)計(jì)令其特別適合安裝在通信標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜或信息插座接線盒內(nèi)，它 具有極好的電氣特性，能夠滿足高速數(shù)據(jù)的傳輸。 8． 物流網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì) 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息點(diǎn)分布疏散，有現(xiàn)有的辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為基礎(chǔ)。所以對(duì)于重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)從安全可靠的角度講，應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)連接采用集中式星型拓樸連接，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選型要盡量考慮模塊端口的冗余等。 對(duì)于現(xiàn)代化的辦公環(huán)境來(lái)講 ,綜合布線系統(tǒng)就是數(shù)據(jù)的高速公路，是信息系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它能使辦公區(qū)域在使用前就降低３０％的施工費(fèi)用及日后維護(hù)費(fèi)用，它的施工質(zhì)量、工藝以及品質(zhì)是將來(lái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。 561 的總裝線（即 46 SC7080、 SC110）配送流程： 5 6 1 配 送 流 程5 6 1物 流 公 司制 造 部下 達(dá) 揀 貨 清 單制 定 日 作 業(yè) 計(jì) 劃生 產(chǎn)制 定 周 生 產(chǎn) 計(jì) 劃將 零 部 件 從 發(fā) 運(yùn) 區(qū) 配 送到 工 位臨 時(shí) 調(diào) 整 生 產(chǎn) 計(jì) 劃 調(diào) 整 日 作 業(yè) 計(jì) 劃按 清 單 從 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 揀貨 ， 并 放 在 發(fā) 運(yùn) 區(qū)收 貨 ( 來(lái) 自 合 格 品 庫(kù) ) ，并 將 零 部 件 存 放 在 原 包裝 區(qū)根 據(jù) 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 的 空 箱或 零 星 需 求 在 原 包 裝 區(qū)拆 包 裝 ， 并 進(jìn) 行 再 包 裝將 再 包 裝 好 的 零 部 件 放在 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 的 指 定 貨架 上 503 總裝線有些特殊，根據(jù)前面所述，原包裝區(qū)和標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)設(shè)置在合格品庫(kù)房，發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置在總裝線邊，那里可以容納一個(gè)批次的零部件。 ? 在 503 總裝線旁要?jiǎng)澐殖鰧ｉT的發(fā)運(yùn)區(qū)。 缺點(diǎn)： ? 必須為這條線的配送作業(yè)增加額外的人力投入，增加了作業(yè)成本。該流程包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 5． 2． 4． 關(guān)鍵點(diǎn)：二廠 503 的總裝線配送 503 的總裝線主要生產(chǎn)轎車用變速器，但尚未確定具體的投產(chǎn)日期，這取決于市場(chǎng)情況，其主要產(chǎn)品和一廠的產(chǎn)品所用零件存在一定的重疊。 B、保持現(xiàn)有模式不變，供應(yīng)商仍然將零部件送到 1 號(hào)廠門外的待檢庫(kù)，在那里進(jìn)行入廠檢驗(yàn)。 ? 對(duì)于不遵守規(guī)則的供應(yīng)商，采購(gòu)配套 部應(yīng)有相應(yīng)的考核措施。 缺點(diǎn)： ? 分為多個(gè)批次送貨，對(duì)于配套半徑大的供應(yīng)商可能出現(xiàn)無(wú)法及時(shí)供應(yīng)的現(xiàn)象，從而影響到生產(chǎn)。該流程包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 5． 2． 2． 關(guān)鍵點(diǎn)：收貨方式 有兩種方案?jìng)溥x： A、采購(gòu)配套部下達(dá)采購(gòu)訂單，訂單上規(guī)定了不同批次的送貨時(shí)間，但供應(yīng)商往 往根據(jù)訂單和自身情況進(jìn)行送貨，時(shí)常出現(xiàn)多批貨物集中在一起發(fā)運(yùn)的情況，這種方式屬于傳統(tǒng)的需方被動(dòng)接收物料。一個(gè)盛具對(duì)應(yīng)一個(gè)看板，上面注明物料、供應(yīng)商、批次號(hào)、數(shù)量等信息，便于目視管理和生產(chǎn)情報(bào)的傳遞。 看板主要可以分為生產(chǎn)看板和取貨看板兩種不同的類型，在這里指的是取貨看板。 ? 發(fā)運(yùn)區(qū)：即將配送到現(xiàn)場(chǎng)的零部件存放在這里。 ? 配送發(fā)運(yùn)區(qū)：主要用于向生產(chǎn)置場(chǎng)發(fā)送物料使用。 、布局 、總體布局 經(jīng)過(guò)前期調(diào)研及共同探討認(rèn)為，擬采用待檢庫(kù)在廠外、合格品存放在較大庫(kù)房、現(xiàn)場(chǎng)配送采用置場(chǎng)的方式。 ? 收貨組：負(fù)責(zé)接收來(lái)自供應(yīng)商的零部件 ，以及來(lái)自其它庫(kù)房的零部件。 ? 漸進(jìn)原則：充分利用現(xiàn)有環(huán)境，低投入。 供應(yīng)商根據(jù)交貨期準(zhǔn)備好物料后，將二廠所需零部件送到待檢庫(kù)（絕大多數(shù)外購(gòu)零部件都采取這種方式），由中儲(chǔ)公司將接收 的零部件送外檢室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，再由中儲(chǔ)公司將合格品送入二廠內(nèi)部的 2 號(hào)庫(kù)房。 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 零 部 件 待 發(fā) 區(qū)領(lǐng)料辦公區(qū)原 包 裝 區(qū)休 息 區(qū)6 2 7 平 方 米 、二廠基本物流情況 內(nèi)部供應(yīng)商/外部供應(yīng)商待 檢 庫(kù)1 號(hào) 庫(kù)2 號(hào) 庫(kù)殼 體 庫(kù)原 材 料 庫(kù) 鋼 件 庫(kù)置 場(chǎng)總裝現(xiàn)場(chǎng)機(jī) 加 / 熱 處 理 、物流路徑 物流需求主要由公司采購(gòu)部門確定。伴隨著信息化的建設(shè)，青山公司的管理水平將逐步提升。即圍繞一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)筑兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)、打好三大戰(zhàn)役、實(shí)施四項(xiàng)創(chuàng)新、抓好五大工程。多年來(lái)，通過(guò)企業(yè)自身發(fā)展和國(guó)家“七五”、“八五”兩期技術(shù)改造以及“九五”雙加工程，青山公司勢(shì)力和 規(guī)模已上了一個(gè)新的臺(tái)階。 一、前言 本方案是針對(duì)重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司二廠零部件倉(cāng)儲(chǔ)配送規(guī)劃建議方案。已發(fā)展成為設(shè)備精良、管理嚴(yán)格、技術(shù)力量雄厚、檢測(cè)手段完備。其中，“四項(xiàng)創(chuàng)新”中提到的管理創(chuàng)新、“五大工程”提到的成本工程和產(chǎn)能工程，都明顯的表明青山公司在致力于提升企業(yè)的整體管理水平、降低產(chǎn)品成本和提到作業(yè)效率。 項(xiàng)目范圍 項(xiàng)目目的 四、青山公司二廠物流現(xiàn)狀 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境 的現(xiàn)狀 青山物流組織圖 制造部采購(gòu)部銷售公司變速器 1 廠 變速器 2 廠柳州變速器分公司路寶公司 中儲(chǔ)公司倉(cāng)儲(chǔ) / 配送 、二廠環(huán)境 、整體環(huán)境 2 號(hào)庫(kù)3 號(hào)庫(kù)1 號(hào)庫(kù)待檢庫(kù)1 號(hào)廠門4 號(hào)廠門鋼料庫(kù)新庫(kù)房變速器2 工廠503 、待檢庫(kù) 位于 1 號(hào)廠門附近，歸中儲(chǔ)公司管理，附近設(shè)有質(zhì)量部的外檢室。從供應(yīng)商供貨開(kāi)始，主要存在以下幾類物料的物流路徑管理。 生產(chǎn)用料 生產(chǎn)中需要的物料，均由設(shè)在二廠總裝區(qū)域附近的配送班負(fù)責(zé)配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。 ? 平順性原則：物流過(guò)程具有連續(xù)性、節(jié)奏性、適應(yīng)性。 ? 置場(chǎng)配送組：負(fù)責(zé)置場(chǎng)內(nèi)零部件的歸位、揀貨、再包裝、配送等工作。（主要從目前的產(chǎn)能及總裝現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域、庫(kù)房面積、庫(kù)房位置等多方面綜合考慮） ? 待檢庫(kù)仍使用中儲(chǔ)公司設(shè)在廠外的待檢庫(kù)。設(shè)在靠近公路的門的附近區(qū)域，基于向生產(chǎn)置場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，考慮到批量組合運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，同時(shí)便于裝車前的緩沖。 ? 物流工具堆放區(qū)：存放各種空盛具、手推車等。并遵循以下幾個(gè)規(guī)則： ? 沒(méi)有看板絕不生產(chǎn)，也絕不搬運(yùn) ? 看板應(yīng)附在實(shí)物上一齊流動(dòng) ? 定期地修正看板的數(shù)量 5． 1． 1． 揀貨 如圖所示，主要靠標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)的揀貨進(jìn)行拉動(dòng)。 ? 在標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)進(jìn)行揀貨的時(shí)候，揀貨清單上必須反映出零部件的批次以及其對(duì)應(yīng)的變速器流水號(hào)。 缺點(diǎn)： 由于目前只控制了供應(yīng)商延遲送貨，而未對(duì)供應(yīng)商提前送貨進(jìn)行控制，這種情況下某些供應(yīng)商形成了多送就會(huì)多用的思想，往往一次性將好幾周的物料送過(guò)來(lái)。 ? 物 流公司和供應(yīng)商之間的收貨流程較復(fù)雜。 5． 2． 2． 關(guān)鍵點(diǎn)：入廠檢驗(yàn)的物理位置 有兩種方案?jìng)溥x： A、將外檢室設(shè)在合格品庫(kù)房旁的房間里面，在合格品庫(kù)房里劃出一個(gè)待檢區(qū)。 缺點(diǎn)： ? 運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的機(jī)率增大。其配送方式有三種方案?jìng)溥x： A、 總裝線所需零件入廠檢驗(yàn)合格后，全部 送到合格品庫(kù)，在庫(kù)房里面根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行拆包組批，之后將配好批的零件直接配送到總裝線邊的發(fā)運(yùn)區(qū)，再由發(fā)運(yùn)區(qū)配送到工位。 ? 運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸距離的增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的機(jī)率增大。 ? 要配備專門的配送人員支持 503 的配送作業(yè)。因此將由一部分人員在合格品庫(kù)房完成再包裝過(guò)程，另一部分人員負(fù)責(zé)揀貨組批，并將零部件從合格品庫(kù)房送到 503 發(fā)運(yùn)區(qū)，最后再配送到工位。 建筑物綜合布線系統(tǒng)由各種系列的部件組成 ,包括傳輸介質(zhì) (含銅纜或光纜 )，電路管理硬件 (交叉連接區(qū)域和連接面板 )，連接器，插座，適配器，傳輸電子設(shè)備 (調(diào)制解調(diào)器，網(wǎng)絡(luò)中心單元，收發(fā)器等 ),電氣保護(hù)裝置 (電浪涌保護(hù)器 )以及支持的硬件 (安裝和管理系統(tǒng)的各類工具 )。目的是使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)盡可能減少單點(diǎn)故障而引起的系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行問(wèn)題的發(fā)生，并自動(dòng)適應(yīng) 10/100M 以太網(wǎng)鏈 路。本方案從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度出發(fā)，設(shè)計(jì)信息點(diǎn)數(shù)總計(jì) 20 個(gè)，經(jīng)過(guò)審查，足以滿足用戶表達(dá)的辦公需求。多種顏色選擇和標(biāo)簽有助于快捷、準(zhǔn)確及方便地安裝。插座采用與電源插座、控制開(kāi)關(guān)面板同樣大小的國(guó)標(biāo)白色方形面板（見(jiàn)上圖），在面板上有專門的打印的標(biāo)簽，這種組合插座具有美觀、標(biāo)準(zhǔn)化、安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。 水平銅纜計(jì)算方法如下： ? 水平線平均距離 =(最遠(yuǎn)點(diǎn)距離 +最近點(diǎn)距離 )/2*+端接余量 (米 ) ? 每個(gè)子配線間所需銅纜的箱數(shù) =子管理間所管理的銅纜信息點(diǎn)數(shù) /(305米 /水平線平均距離 )+1 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司辦公區(qū)： ? 最遠(yuǎn)點(diǎn)距離 : 80 米 ? 最近點(diǎn)距離： 10 米 ? 端接余量： 3 米 ? 銅纜信息點(diǎn)數(shù)： 20 個(gè) ? 水平線平均距離 =(80+10)/2*+3= 米 ? 所需銅纜（超五類非屏蔽雙絞線） =(305/20)+1=5 箱