【正文】 為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，將成立系統(tǒng)小組、開(kāi)發(fā)小組與測(cè)試小組?，F(xiàn)有員工中博士占人員比例的1％、碩士占人 員比例的 16％、學(xué)士占人員比例的 66%、大專占人員比例的 15%。主要的研發(fā)環(huán)境包括常用 軟件平臺(tái) ： 嵌入式軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)： VxWorks/Tornado、 MontaVista Linux、 WinCE 等； 設(shè)計(jì)工具： Rational Rose、 Candence 等； 項(xiàng)目管理工具 ： Clear Case、 Clear Quest 等； 測(cè)試工具： CodeTest 等。待機(jī)狀態(tài) 150mA,12V 尺寸 14 工作溫度 20℃ — +55℃ 存儲(chǔ)溫度 25℃ — +70℃ 沖擊指標(biāo) 20g 23 振動(dòng)指標(biāo) IS19： 加速度， 5 到 500HZ SIM 卡讀卡器 1 內(nèi)置 — 芯片 SIM CAR 物理接口 1RS232 串口異步通訊 5V 邏輯電平（ CMOS） 通信協(xié)議 GSM/CDMA/3G 數(shù)據(jù)傳輸 透明 可達(dá) 36000bps(DDF) 非透明 9600bps SMS 收發(fā) PDU 模式 材料 ABS 工程塑料 響應(yīng)時(shí)間 10 秒 誤碼率 % 圖 ： GSM/CDMA/3G 通訊模塊及通訊控制器 系統(tǒng)建設(shè)參照標(biāo)準(zhǔn) CMM5 級(jí)及 ISO 9001 質(zhì)量管理體系 GB/T 166801996 軟件文檔管理指南 GB/T 1250590 計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范 GB/T 1250490 計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范 GB/T 8567 計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南 GB/T 8566 信息技術(shù) 軟件生存周期過(guò)程 GB/T 193922020 汽車 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范 項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中各階段目標(biāo) 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表 項(xiàng)目名稱 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 王曉磊 (產(chǎn)品 )總工程師 李立宏 具體 進(jìn)度計(jì)劃 及階段目標(biāo) 階段名稱 階段工作內(nèi)容 起止時(shí)間 階段成果及輸出形式、文檔 24 需求分析 /方案設(shè)計(jì) 收集并分析市場(chǎng)及功能需求 根據(jù)需求分析的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和測(cè)試方案設(shè)計(jì) 20200101~ 20200331 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 需求分析說(shuō)明書 ； 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 ； 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 系統(tǒng)測(cè)試方案 ； 模塊研制 根據(jù) 系統(tǒng)方案完成功能模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)、軟硬件實(shí)現(xiàn)和模塊自測(cè) 20200401~ 20201031 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 ； 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 軟硬件工程實(shí)現(xiàn) ； 系統(tǒng)集成 設(shè)計(jì) 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 ，搭建集成環(huán)境 20201101~ 20201231 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端系統(tǒng)集成 方案 ； 系統(tǒng)測(cè)試 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 測(cè)試 20200101~ 20200130 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 測(cè)試報(bào)告 ； 系統(tǒng)試驗(yàn) 配合示范系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 20200131~ 20200229 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 試驗(yàn)報(bào)告 ； 項(xiàng)目驗(yàn)收 組織項(xiàng)目驗(yàn)收 20200301~ 20200331 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的車載終端 項(xiàng)目驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 ； 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算情況 項(xiàng)目投資總額、項(xiàng)目已完成投資、項(xiàng)目須新增投資及投資構(gòu)成和投資預(yù)算、申請(qǐng) 科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的使用預(yù)算（見(jiàn)附表）。開(kāi)發(fā)人員使用它可將桌面地理信息系統(tǒng)的功能嵌入一系列軟件應(yīng)用中，從而滿足用戶的特定需求。 例如： MapInfo 是美國(guó) MapInfo Corpration 開(kāi)發(fā)的桌面地理信息系統(tǒng)軟件，為用戶提供完整的地理信息解決方案。 本項(xiàng)目的 移動(dòng)終端軟件設(shè)計(jì) GPS 車輛定位系統(tǒng)軟件編制工作主要集中在 GPS 信號(hào)接收、電子導(dǎo)航地圖的 開(kāi)發(fā) 與管理，以及地圖匹配和定位信息顯示等幾個(gè)方面。 GPS 模塊把位置信息以固定的格式從串口發(fā)出， MCU 接收 GPS 模塊送來(lái)的數(shù)據(jù)，解析出其中有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝，然后 用 規(guī)定的格式通過(guò)第 2 個(gè)串口交給 GSM/CDMA/3G 模塊，將數(shù)據(jù)送上 Inter 網(wǎng)。 圖 ： 移動(dòng)終端硬件組成 ? GSM/CDMA/3G 模塊為一個(gè)具有完整功能的 GSM/CDMA/3G 移動(dòng)通信模塊，通過(guò)串口可以實(shí)現(xiàn)對(duì)此模塊的控制和數(shù)據(jù)傳輸，包括短信和無(wú)線上網(wǎng)等。 本項(xiàng)目的主要研究?jī)?nèi)容 ? 視頻數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸技術(shù)的研 究。 分析： 此類產(chǎn)品整合了多種技術(shù)，系統(tǒng)軟件把 GPS 位置和 CDMA 移動(dòng)監(jiān)控的應(yīng)用部分融合，為汽車車載需求設(shè)計(jì)的低功耗的 DSP、 NAND FLASH 存儲(chǔ)介質(zhì)、 GPS、并且 體積微小，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品中是具有一定的前瞻性與實(shí)用價(jià)值。 ? 有 GPS 衛(wèi)星定位功能。 ? 3 為汽車車載而設(shè)計(jì)的 DSP+NAND、 FLASH+CDMA+GPS 微型產(chǎn)品 17 功能： ? 利用 CDMA 公網(wǎng)無(wú)線傳輸單路圖像。 ? 有 GPS 衛(wèi)星定位功能。 此類產(chǎn)品適合對(duì)視頻有高清晰度要求、前端產(chǎn)品少量應(yīng)用，不要求本地存儲(chǔ)查詢，無(wú) GPS 衛(wèi)星定位需求的客戶。 此類產(chǎn)品針對(duì)視頻要求不高，沒(méi)有 GPS 位置要求、對(duì)系統(tǒng)軟件要求不高的個(gè)人或小團(tuán)體客戶。 功能 ： ? 利用 CDMA 公網(wǎng)無(wú)線傳輸單路圖像。在汽車無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)中，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備可選擇的方案包括 GSM、 CDMA 、 CDPD 等 公網(wǎng)設(shè)備 ，集群通信， 如公安上用的 350M、 800M 集群系統(tǒng) ，或者采用專用信道 14 和無(wú)線 MODEM。GPS 要求無(wú)遮擋的定位環(huán)境，在汽車定位時(shí)，有些環(huán)境顯然無(wú)法滿足此 要求，例如車庫(kù)或者狹窄的街道。 ? 優(yōu)化的系統(tǒng)集成的管理軟件，實(shí)現(xiàn)并提高相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用的輔助決策與指揮功能，提高處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。相對(duì)于短信方式，同樣的數(shù)據(jù)流量， GSM/CDMA/3G 的資費(fèi)則降低了很多。 截止 2020 年 7 月，“關(guān)愛(ài)精靈”定位業(yè)務(wù)開(kāi)通范圍：青島市市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)小靈通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，城陽(yáng)、萊西、平度、即墨、膠州、膠南為城區(qū)小靈通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)。 中國(guó)聯(lián)通于 2020 年 12 月在北京率先啟動(dòng)了“關(guān)愛(ài)之星”定位業(yè)務(wù)，開(kāi)始為兒童、老年人等提供安全保障。 國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展的位置服務(wù)分為個(gè)人應(yīng)用和行業(yè)應(yīng)用兩大類，針對(duì)個(gè)人的定位服務(wù)是 LBS 中非常重要的業(yè) 務(wù)品種，由于手機(jī)的普及以及隨身攜帶的特點(diǎn)，使得針對(duì)個(gè)人的 LBS 業(yè)務(wù)具有非常好的基礎(chǔ)。這種移動(dòng)性和不確定性給移動(dòng)通信帶來(lái)市場(chǎng)和挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為位置服務(wù)的開(kāi)展和擴(kuò)大帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。全國(guó)共擁有出租車 140 萬(wàn)輛，僅北京市區(qū)內(nèi)就擁有 67 萬(wàn)輛出租車。一旦定位系統(tǒng)被竊賊破壞就失去了防盜作用。隨著中國(guó)加入 WTO，汽車價(jià)格的降低，國(guó)民的汽車購(gòu)買力將進(jìn)一步增強(qiáng)。由于巨大的市場(chǎng)潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，如宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)、三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開(kāi)發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。GPS 要求無(wú)遮擋的定位環(huán)境，在汽車定位時(shí)，有些環(huán)境顯然無(wú)法滿足此要求，例如車庫(kù)或者狹窄的街道。 在中國(guó)，出于國(guó)家安全的考慮，政府對(duì)地圖數(shù)據(jù)進(jìn) 行控制，目前只有四維圖新、上海暢想和高德三家公司具有合法生產(chǎn)地圖軟件的資格。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。 1 南昌市重點(diǎn)科研與攻關(guān)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目 名 稱 ： 基于 移動(dòng) 通信 網(wǎng)絡(luò)的 汽車監(jiān)控 終端 承擔(dān) 單位 ： 中興 軟件技術(shù)（南昌） 有限公司 地址及郵 編 ： 南昌市高新區(qū)火炬大街 999號(hào) 高新大廈北樓 330029 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人 ： 王曉磊 財(cái)務(wù) 負(fù)責(zé)人 ： 鐘德紅 單位 負(fù)責(zé)人 ： 蘆東昕 單位 傳真 ： 0791－ 8185900 聯(lián)系人及電 話 ： 龍承志 079181859018410 填 報(bào) 日 期： 2020年 9月 20日 2 目 錄 1 選題的必要性 ............................................................................................................ 4 項(xiàng)目所處技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)政策 ......................................................................... 4 項(xiàng)目所處技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................. 5 電子地圖 .............................................................................................. 5 “機(jī)卡分離”技術(shù)的車載導(dǎo)航終端 ....................................................... 6 AGPS、視頻監(jiān)控的車載導(dǎo)航終端 ........................................................ 6 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（ GSM/CDMA/3G）的車載導(dǎo)航終端 ............................... 7 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（ GSM/CDMA/3G）的車載監(jiān)控終端 ............................... 7 位置信息的電信服務(wù) ............................................................................ 9 項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性 ........................................................................................ 11 項(xiàng)目目前進(jìn)展情況 ..................................................................................... 12 2 技術(shù)方案論述 .......................................................................................................... 12 項(xiàng)目技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)論述 ................................................................................. 12 車載導(dǎo)航終端 ..................................................................................... 13 車載監(jiān)控終端 ..................................................................................... 13 車載視頻信號(hào)處理終端 ....................................................................... 13 項(xiàng)目技術(shù)方案論述 ..................................................................................... 14 流動(dòng) GPS 衛(wèi)星定位、 CDMA 監(jiān)控市場(chǎng)需求 ......................................... 14 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)方案分析 ................................................................... 14 本項(xiàng)目的研究方法 .............................................................................. 17 本項(xiàng)目的技術(shù)路線 .............................................................................. 18 本項(xiàng)目的主要研究?jī)?nèi)容 .....................................................................