5市區(qū)交通情況的調研報告-免費閱讀
【正文】 率不高。由于機動車與城市道路面積的不平衡增長，交通壓力愈來愈大，帶來了交通擁堵、秩序混亂、事故多發(fā)、污染加重等一系列城市交通問題。 除此之外，隨著我市房地產業(yè)的快速發(fā)展，許多地產小區(qū)建設只追求建筑容積率，而沒有將住戶停車需求納入地產項目開發(fā)的規(guī)劃之中，導致小區(qū)建成出售后，小區(qū)內停車資源緊缺，并引發(fā)矛盾的問題比比皆是。此外，下洋田路段和迎賓路與鳳凰路交叉路口還出現(xiàn)潮汐式交通高峰擁堵?？v線是在原 g22 g224 國道的基礎上建立起來的，橫線除了解放路是原 g224 國道基礎外，鳳凰路、 xxxx 河東路、 xxxx灣路是我市建市以來建設的城市道路。為此本專委會組織開展市區(qū)交通情況專題調研，走訪了市交通局、市交警支隊等相關職能部門，召開了調研座談會，廣泛聽取了市發(fā)改、規(guī)劃、住建、交通、綜合行政執(zhí)法局、交警支隊以及天行旅游有限公司、廣達公共交通有限公司的意見和建議。 根據(jù)我市 20XX 年道路交通流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，旅游旺季日均交通流量是旅游淡季流量的一倍，春節(jié)黃金周日均交通流量超出淡季流量將近兩倍。近年來新建設的明珠廣場、國際購物中心雖然依照人防建設要求，建有地下空間，但并未將地下空間作為商業(yè)服務的停車用途使用，比如：明 珠廣場將地下人防空間出租給各商家，作為商務銷
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